[汽車之家 資訊]  3月3日,，埃安發(fā)布全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)群——夸克電驅(qū)，官方表示,，其電機(jī)功率密度高達(dá)12kw/kg,，相比行業(yè)6kw/kg提升100%�,！鞍驼拼蟮碾姍C(jī),，就能帶來超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超大馬力�,！�

　　埃安電驅(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞“高功率密度,，低發(fā)熱損耗”兩個(gè)核心點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)迭代開發(fā),，從而發(fā)布了納米晶-非晶超效率電機(jī),、X-PIN扁線繞組、900V高效碳化硅,、E-drive軟件,、無動(dòng)力中斷電子換擋等一系列技術(shù)。

● “納米晶-非晶”超效率電機(jī)

　　永磁同步電機(jī)技術(shù)發(fā)展至今,，電機(jī)鐵芯損耗是影響電機(jī)工況效率的主要因素,。埃安電機(jī)團(tuán)隊(duì)從基礎(chǔ)原材料和電磁原理創(chuàng)新開發(fā)，設(shè)計(jì)了一種“納米晶-非晶”合金材料及批量制備工藝,。據(jù)悉,，相較于傳統(tǒng)的鐵基硅鋼材料冶煉工藝，納米晶-非晶材料冷卻速度高達(dá)100萬℃/s,，較鐵基硅鋼材料快1000倍,，具有原子無序排列、無晶粒,、無晶界的微觀特性,。其鐵損系數(shù)遠(yuǎn)低于鐵基硅鋼等電工鋼，埃安創(chuàng)新應(yīng)用該材料制作電機(jī)鐵芯，降低電機(jī)50%鐵芯損耗,，從而有效降低電機(jī)能量損耗,，電機(jī)工況效率提升至97.5%，電機(jī)最高效率達(dá)到98.5%,。

● X-PIN扁線繞組

　　埃安融合自主專利的X-PIN扁線定子技術(shù)和碳纖維高速轉(zhuǎn)子技術(shù)，在縮小25%體積的情況下,，電驅(qū)功率提升30%以上,。基于電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,，未來產(chǎn)品將呈現(xiàn)小型化,、輕量化、出行形態(tài)多樣化,。X-PIN碳纖維高速電機(jī)技術(shù)具有3項(xiàng)獨(dú)有平臺(tái)繞線方案的國家專利,，可實(shí)現(xiàn)70kW-320kW功率范圍、220-450N·m扭矩范圍多平臺(tái)兼容,。

● 900V碳化硅功率模塊

　　埃安深度介入SiC產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),，自研封裝設(shè)計(jì)。從芯片布局,、均流一致性,、縮小芯片開關(guān)延時(shí)、疊層功率回路設(shè)計(jì)四個(gè)方向進(jìn)行突破,，同時(shí)結(jié)合全銀精準(zhǔn)低溫?zé)�結(jié)工藝的革新,，使得SiC模塊回路雜感降低50%以上、熱阻降低約25%,、芯片通流能力提升10%以上,、功率循環(huán)壽命提升約100%。

　　結(jié)合安全可靠的SiC芯片驅(qū)動(dòng)與保護(hù)設(shè)計(jì),，充分發(fā)揮碳化硅的高耐壓,、高功率密度、高效率特性,，助力夸克電驅(qū)實(shí)現(xiàn)最高滿功率工作電壓900V,，峰值功率高達(dá)320kw以上，最高效率超99.8%,。

　　應(yīng)用到產(chǎn)品端來看,，其埃安Hyper SSR(參數(shù)|詢價(jià))實(shí)現(xiàn)最快多電機(jī)0-100km/h加速時(shí)間為1.9秒，Hyper GT實(shí)現(xiàn)最快單電機(jī)0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒的能力,。

　　當(dāng)然,，夸克電驅(qū)不僅僅局限于汽車，還能應(yīng)用在很多前瞻領(lǐng)域,，解鎖更多未來智能生活場(chǎng)景,。比如在醫(yī)療科技領(lǐng)域,，可以運(yùn)用夸克電驅(qū)制作動(dòng)力義肢，讓殘疾人也能擁有正常人的活動(dòng)能力,；讓可穿搭機(jī)器成為人體一部分,，人人都是鋼鐵俠；再比如無人機(jī)領(lǐng)域,，通過使用夸克電驅(qū)技術(shù),，運(yùn)載量和續(xù)航均可以大幅提升,，結(jié)合AI技術(shù),，無人快遞業(yè)務(wù)也不再是遙不可及的幻想……（編譯/汽車之家 李娜）

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