[汽車(chē)之家 資訊] 3月3日,，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦,，汽車(chē)之家,、九州國(guó)際承辦的2023中國(guó)定制改裝汽車(chē)峰會(huì)如期開(kāi)幕,，在新一輪技術(shù)革命的背景下,，此次峰會(huì)主要探討如何推動(dòng)改裝市場(chǎng)規(guī)范化,、迎接改裝市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn),，以及抓住年輕一代對(duì)定制化日益增長(zhǎng)的需求等議題?；诖?，嘉賓們展開(kāi)了以“發(fā)展新能源汽車(chē)的個(gè)性化定制改裝”為主題的圓桌對(duì)話,，以下為內(nèi)容實(shí)錄：
合創(chuàng)汽車(chē)總裁-楊穎：我理解新能源汽車(chē)跟傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比,，當(dāng)前最主要的三個(gè)特點(diǎn)：電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化包括自動(dòng)駕駛或者智能座艙的應(yīng)用,。這是目前新能源汽車(chē)消費(fèi)者所感知得到的與燃油汽車(chē)最大的區(qū)別,。在未來(lái)我們是想共創(chuàng)共享最佳的移動(dòng)第三空間。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為汽車(chē)這個(gè)定義,，雖然新能源汽車(chē)或者智能化汽車(chē)目前還叫汽車(chē),，它的應(yīng)用場(chǎng)景和功能一定會(huì)跟傳統(tǒng)的燃油車(chē)越來(lái)越不一樣,。移動(dòng)屬性只是其中的一個(gè)屬性，而不是主要屬性,。
基于這樣一個(gè)理念,，我們認(rèn)為新能源汽車(chē)在場(chǎng)景的延展性、智能化的可塑性以及改裝的便利性方面,，相較于之前會(huì)有很多不一樣的特點(diǎn),。
消費(fèi)者目前最剛需的主要的幾方面：包括內(nèi)飾的家裝化、個(gè)性化,，UI/UX的個(gè)性化呈現(xiàn)以及功能即插即用,，電動(dòng)汽車(chē)有它獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。因此,，我們的理念是階段性的聚焦于能夠體現(xiàn)這樣的特點(diǎn)的產(chǎn)品上,，比如MPV產(chǎn)品，未來(lái)我們兩款產(chǎn)品全都會(huì)是MPV,。類(lèi)似于MPV這樣的車(chē)型在功能適用性上,，一定想方設(shè)法兼容更多可能性和需求。因此我們?yōu)镸PV產(chǎn)品預(yù)留了足夠多的改裝接口包括數(shù)據(jù)接口等等,，為專(zhuān)業(yè)的以及業(yè)余發(fā)燒友級(jí)別的消費(fèi)者提供多種多樣可選擇的體驗(yàn),，以此滿足消費(fèi)者和更多合作伙伴不一樣的需求。這是合創(chuàng)對(duì)于目前改裝后續(xù)產(chǎn)業(yè)的理解,。
主持人：您覺(jué)得新能源車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē),，它的可改性跟燃油車(chē)比是更多了還是更少了？新能源車(chē)的發(fā)展,，是否會(huì)更好的促進(jìn)定制改裝的發(fā)展,？
合創(chuàng)汽車(chē)總裁-楊穎：對(duì)于動(dòng)力性方面，合規(guī)性是第一位的,。從理論上的探討而言,，對(duì)于新能源汽車(chē)有更多的方式改變驅(qū)動(dòng)三電部分的單元。包括現(xiàn)在寧德時(shí)代推的可充可換的模式,，就是對(duì)三電系統(tǒng)的一種補(bǔ)充,。就我個(gè)人而言，對(duì)三電系統(tǒng)這方面的補(bǔ)充跟改進(jìn),，從當(dāng)前的技術(shù)條件上看,，一定是越來(lái)越方便的。這是我對(duì)趨勢(shì)的了解,。
主持人：集度在智能科技方面比較擅長(zhǎng),，也是軟件定義汽車(chē)的倡導(dǎo)者之一，軟件在汽車(chē)定制和改裝方面到底有什么樣的作為,？
集度汽車(chē)用戶(hù)發(fā)展負(fù)責(zé)人-楊振：在將來(lái)智能化汽車(chē)時(shí)代,，每一臺(tái)車(chē)都是個(gè)性化的,，因?yàn)槊恳慌_(tái)車(chē)有它自己車(chē)主使用的習(xí)慣，有它習(xí)慣帶來(lái)的個(gè)性化的數(shù)據(jù),，因?yàn)樗膫€(gè)性化數(shù)據(jù),，這個(gè)車(chē)的軟件會(huì)給他個(gè)性化的解決方案和服務(wù)體驗(yàn)。
從這個(gè)層面來(lái)講,，軟件給個(gè)性化,、定制化提供了大量的操作空間。就像今天大家看手機(jī),，每個(gè)人的手機(jī)也都是個(gè)性化的,，不一定只是外觀的改變，而是數(shù)據(jù)的改變,、內(nèi)容推薦的改變,、體驗(yàn)的改變。對(duì)于我們來(lái)講,，我們?cè)谙胲浖臅r(shí)候,，可能不只是一個(gè)交互界面UI、UX的變化,，還包括用車(chē)的各種場(chǎng)景,，基于數(shù)據(jù)反饋的不同習(xí)慣的創(chuàng)新。這是很有意思的,，一方面軟件我們也希望它是盡可能有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)底座,，來(lái)提高效率，另一方面在應(yīng)用層面就可以給我們帶來(lái)更多場(chǎng)景上的個(gè)性化創(chuàng)新機(jī)會(huì),。
主持人：在燃油時(shí)代,，一般都是中規(guī)中矩的車(chē)賣(mài)得銷(xiāo)量最好，太個(gè)性化的車(chē)往往會(huì)在銷(xiāo)量上遭遇化鐵爐,，但在新能源汽車(chē)時(shí)代,，我們看到一些新的變化，比如合眾汽車(chē),，哪吒這個(gè)名字本身就特別個(gè)性化,，合眾在年輕化、個(gè)性化方面肯定有自己的心得,，您是如何看待個(gè)性化和定制化對(duì)我們新能源汽車(chē)的重要性,？
合眾新能源營(yíng)銷(xiāo)公司副總裁-胡恩平：今天的主題是改裝，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中國(guó)有幾十年了,，國(guó)外也有上百年了,，這種大規(guī)?；絺€(gè)性化的變化,，是消費(fèi)者需求的變化,，是用戶(hù)的變化，所以反推我們的生產(chǎn)制造方式或者供給方式的變化,。從大規(guī)?；絺€(gè)性化這中間一個(gè)最好的橋梁就是我們的改裝。剛才您提到哪吒汽車(chē),，叫“哪吒”這么一個(gè)品牌的名字,，也是我們這一群創(chuàng)始人的性格，我們也希望這種性格能夠賦予品牌上,，包括尋找到一群志同道合的用戶(hù),。很多時(shí)候是我命由我不由天，不就是追求一種個(gè)性的另外的描述,。
我們確實(shí)在產(chǎn)品個(gè)性化方面做很多布局,，應(yīng)該很快就會(huì)上市一款量產(chǎn)的電動(dòng)超跑。這應(yīng)該是中國(guó)目前量產(chǎn)的第一款車(chē),。在做這款車(chē)之前,，我們也做了大量論證，這種車(chē)型非常小眾,。那為什么我們要做這種規(guī)?；褪乾F(xiàn)在這種消費(fèi)趨勢(shì)的變化,，前幾天我得到一個(gè)概念,，總結(jié)來(lái)說(shuō)叫越小眾越主流。
前面有一個(gè)案例說(shuō)坦克300,，看上去很小眾的車(chē)型,，但卻得到了大量的追捧，所以我們覺(jué)得未來(lái)可能會(huì)是這樣的一個(gè)趨勢(shì),。過(guò)去可能大眾一個(gè)T型車(chē)就能賣(mài)好幾億臺(tái),，現(xiàn)在可能越小眾的車(chē)型，因?yàn)楝F(xiàn)在個(gè)性化的定制,，供給能力比過(guò)去要強(qiáng)得多,，所以個(gè)性化的需求滿足的響應(yīng)能力也會(huì)強(qiáng)得多。
主持人：下面請(qǐng)超境汽車(chē)的創(chuàng)始人兼CEO劉書(shū)麟劉總,，您是我們這個(gè)里面唯一一個(gè)專(zhuān)業(yè)做改裝的,，肯定跟終端消費(fèi)者接觸更直接一些。從您這些年跟市場(chǎng)一線的接觸,，您感覺(jué)到中國(guó)的改裝市場(chǎng)成長(zhǎng)性是怎么樣的,，成長(zhǎng)速度和剛才幾位專(zhuān)家展示的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)感覺(jué)是一致的嗎？
超境汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO-劉書(shū)麟：在回答這個(gè)問(wèn)題之前,，需要跟在座的各位以及線上的各位形成一個(gè)共識(shí),。
首先,，定制汽車(chē)是屬于前裝范圍，改裝是一個(gè)后市場(chǎng)概念,，比如我賣(mài)了一臺(tái)車(chē)之后這個(gè)車(chē)在用戶(hù)手里改裝,。在這兩個(gè)的定義上，需要形成一個(gè)行業(yè)共識(shí),，不管是改裝廠,、定制汽車(chē)公司還是主機(jī)廠。在這種情況下,，大家會(huì)形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,，而由這兩個(gè)市場(chǎng)共同形成的個(gè)性化市場(chǎng)，而個(gè)性化市場(chǎng)的圈定范圍包含了像保時(shí)捷,、法拉力,、賓利、勞斯萊斯都是個(gè)性化定制汽車(chē)傳統(tǒng)列強(qiáng)當(dāng)中非常典型的代表,，因?yàn)樗麄儽澈笥幸粋€(gè)非常強(qiáng)的基因,，在已有的汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)之上而建立的由創(chuàng)始人強(qiáng)性格產(chǎn)品取向的品牌。這里面就會(huì)說(shuō)到,，其實(shí)它有一個(gè)非常大的前提條件,，就是汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模化基礎(chǔ),。
同時(shí)也伴隨著2020年我國(guó)人均GDP已經(jīng)過(guò)了1萬(wàn)美金,。這也就意味著我們從沒(méi)有到有，從有到個(gè)性化需求,，是這樣一個(gè)大的背景,，而這背后是兩個(gè)邏輯，一個(gè)是工業(yè)化邏輯,，一個(gè)是品牌的運(yùn)營(yíng)邏輯,。工業(yè)化邏輯，最大的阻礙是模具,，它是工業(yè)之母,，是現(xiàn)在所有制造業(yè)最基礎(chǔ)的核心。在這種情況下,，它的經(jīng)濟(jì)模型就是要做一個(gè)規(guī)?；臄偡帧５@里面的問(wèn)題在于我們過(guò)往是由產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)定義出一款車(chē),，極大可能的,、極大范圍的滿足一大部分的用戶(hù)的需求，你才能夠可能產(chǎn)生一個(gè)規(guī)模化的產(chǎn)品,，而帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益,。個(gè)性化定制汽車(chē)是什么？是在一個(gè)大規(guī)?；钠脚_(tái)之上，進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),。它不是一個(gè)簡(jiǎn)單的改裝,，是把一個(gè)大的需求化整為零，變成若干個(gè)N個(gè)小的需求,，這是工業(yè)化邏輯上講的小的定制化的東西,。
主持人：你感覺(jué)到現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)怎么樣？是每一年的增長(zhǎng)勢(shì)頭越來(lái)越好嗎,？
超境汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO-劉書(shū)麟：這個(gè)肯定是的,。給幾個(gè)數(shù)據(jù)：1.全球除中國(guó)之外的個(gè)性化改裝市場(chǎng)大概是3000億歐元，不含貼膜等,，更多是硬件和軟件上,；2.汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)4億，而駕駛員的證件持有已經(jīng)超過(guò)5億,，這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)增長(zhǎng),。隨著產(chǎn)品成本在往下走的情況下，一定會(huì)更加成為一個(gè)新的規(guī)模增長(zhǎng)點(diǎn),，也是一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。
主持人：您覺(jué)得目前前裝主機(jī)廠的定制和后裝改裝廠這兩塊業(yè)務(wù)之間的協(xié)調(diào)性怎么樣，存在一些什么問(wèn)題或者矛盾沒(méi)有,？
超境汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO-劉書(shū)麟：主機(jī)廠有一個(gè)自己的部門(mén),，沿著這個(gè)方向去做自己的個(gè)性化產(chǎn)品，這是沒(méi)有矛盾的,，誰(shuí)做也是做,。但外部的合作伙伴其實(shí)是可以提供多元化的視角，而且能夠提供一個(gè)高效的交付,，這是非常重要的,。我指的高效交付是把一個(gè)好的產(chǎn)品給到對(duì)的人。第二點(diǎn)是改裝行業(yè)就是后裝行業(yè),，因?yàn)樗请x散且沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè),，這就需要主機(jī)廠和定制公司以及零部件公司一起去推動(dòng)一個(gè)符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上三方共識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)。實(shí)際上主機(jī)廠要做開(kāi)源是更好的方式,，而在個(gè)性化大的市場(chǎng)里,，整體的競(jìng)爭(zhēng)力就反映出主機(jī)廠的組織能力。
