[汽車之家 資訊]  全國兩會召開前夕,，全國政協(xié)委員,、江西省市場監(jiān)管局副局長譚文英表示,，擬提交提案,，建議將重大節(jié)假日高速免費通行政策修改為每輛車每年可享受固定天數(shù)（或以小時計算）的免費通行優(yōu)惠,，超出部分正常收費,，這樣司機可根據(jù)個人實際情況合理安排出行，避免扎堆出行,，也能有效減少疲勞趕超行為,，減少事故發(fā)生。

　　每逢重大節(jié)假日,，高速免費或因此導(dǎo)致的高速堵車等相關(guān)話題就會沖上熱搜,，對于重大節(jié)假日高速免費通行政策，大家可謂是“又愛又恨”,。此次譚文英委員的建議,，迅速引發(fā)廣泛熱議,，網(wǎng)友贊彈不一,。

　　實際上，類似譚文英委員此項建議的想法并非首次出現(xiàn),。早在2022年1月，北京的網(wǎng)民“啟惠”就留言建議,，高速公路節(jié)假日免費由“集中時段免費”改為“核定額度免費”。

　　此建議經(jīng)引起廣泛關(guān)注后,，交通運輸部公路局回復(fù)稱，對改革調(diào)整,，需要深入研究論證,，科學(xué)評估分析,，并結(jié)合相關(guān)政策統(tǒng)籌考慮,。

　　今年是我國實施重大節(jié)假日高速免費通行政策的第12年。2012年7月24日,，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》,。隨后，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于切實做好重大節(jié)假日免收小型客車通行費有關(guān)工作的通知》,，根據(jù)政策要求,，選定春節(jié)、清明節(jié),、勞動節(jié),、國慶節(jié)及其連休日期間為免費通行時間范圍,。自那以后,，每年重大節(jié)假日，高速公路都會免費,。

　　上述文件中指出,，我國出臺和實施重大節(jié)假日免收小型客車通行費政策的主要目的，是緩解重大節(jié)假日期間公路收費站擁堵,，方便公眾出行,。政策實施后，相關(guān)問題確實有所改善,，同時促進(jìn)了旅游業(yè)發(fā)展,。在筆者看來，從某種程度上來說,，高速免費通行政策其實是一項專項刺激性政策,，若依譚文英委員的建議，將高速免費通行政策“分散”使用,，則將該專項刺激性政策變?yōu)槠栈菪哉���,，或有違背現(xiàn)有政策初衷。

　　從實際操作層面上來看,，每輛車每年可享受固定天數(shù)（或以小時計算）的免費通行優(yōu)惠,，看似普惠性，實際上很容易造成不公平,。根據(jù)公安部數(shù)據(jù),，截至2022年10月，我國機動車保有量達(dá)4.17億輛,。有人同時擁有多輛車,，而有人一輛車也沒有，也有人并沒有上高速的需求等,，這可能造成資源分配的不公,。

　　需要明確的是,，高速免費通行政策實施的初衷是好的，不過隨著經(jīng)濟(jì)社會的高速發(fā)展,，在實施過程中,，也會出現(xiàn)一些問題，尤其是在一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)部分路段的高峰時段,，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵緩行現(xiàn)象,。如何讓高速免費政策更好更科學(xué)地施惠于民，相關(guān)部門或許有必要在原有政策的基礎(chǔ)上,，廣泛征求意見,、深入科學(xué)評估分析，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行改革優(yōu)化,，打通道路擁堵等的民生堵點,，充分釋放政策紅利。（消息來源：中國新聞網(wǎng),；編譯/汽車之家 李娜）

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