智能化大升級新款小鵬P7i正式首發(fā)！

邢月陽

2023年03月06日 17:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 3月6日,，小鵬P7(參數(shù)|詢價)i迎來首發(fā),，新車是小鵬P7的改款車型,，此次改款在整車功能,、舒適配置,、三電系統(tǒng),、操控性能、智能平臺等多處進行升級,。尤其是輔助駕駛方面,，使得這款小鵬家族的老將重回一線行列。

　　小鵬P7i搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP,，傳感器增加了兩個激光雷達,，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片（現(xiàn)款為Xavier），提供508TOPS高算力（現(xiàn)款僅為30TOPS）,，提升較大,。智能輔助駕駛搭載第二代視覺感知架構(gòu)，擁有XNet深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)了更強的環(huán)境感知能力,。基于以上升級,，新款P7i能實現(xiàn)“全場景輔助駕駛”,，包含高速NGP、城市NGP,、LCC增強版以及其他智能輔助行車等,。

　　同時配備車載系統(tǒng)Xmart OS 4.0，搭載全車全時對話的語音系統(tǒng),，座艙硬件上搭載了驍龍SA8155P（現(xiàn)款為820A）芯片,。整體在電子電控底層架構(gòu)、域控制器,、算法上全面升級,。

　　內(nèi)飾方面，整體向G9的風(fēng)格看齊,，比如方向盤的多功能按鍵,、無線充電、雙側(cè)開啟扶手箱等,。舒適配置上,，新車全系標配電吸門、電動尾門,、隱私玻璃,。此外值得一提的是，新款車型的前后排座椅經(jīng)過重新設(shè)計,，支撐力度更強,，乘坐也更舒適。

　　動力方面也有所提升,，新款兩驅(qū)版車型配備203kW/440N·m的電機,，四驅(qū)版的參數(shù)為348kW/757N·m,。加速時間方面，四驅(qū)車型0-100km/h加速時間為3.9秒,。新車還配備車手模式,，增強駕駛體驗。

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　　比起內(nèi)飾和智能化的革新,，新車的外觀沒有過多變化，但推出了幾款新顏色,，比如星際綠等,，看起來低調(diào)有質(zhì)感。本次P7i的更新比較多,，想詳細了解的朋友可以點擊上面的視頻,。后續(xù)汽車之家會帶來新車的動態(tài)體驗，請大家繼續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家邢月陽）

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小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.63秒	35.29米	--升
測試文章：小鵬汽車P7的全網(wǎng)首測,？對,，沒錯，帶續(xù)航測試的那種
評測編輯-姜田雙：	雖然小鵬汽車P7在加速,、制動測試中表現(xiàn)不俗,，剎車成績更是有點驚喜，不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車,，懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步,。
評測編輯-尤冬青：	全場景語音功能比較強大，不僅可以開空調(diào),、車窗還能切換駕駛模式,、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力模式。操作簡單上手無難度,，用上它再也懶得去中控屏翻找了,。
評測編輯-姚嘉：	小鵬汽車P7有些“野心”太大，既想要運動屬性,，又想要家用舒適,，智能交互上面也不放棄，目標太多就容易模糊焦點,。

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