[汽車之家 資訊] 蘭博基尼全新一代旗艦跑車LB744將于3月29日（北京時間3月30日）正式發(fā)布，日前,，官方公布了該車創(chuàng)新的“單體式車身”結構,，即從航空學汲取靈感、完全以碳纖維打造的全新單體式車殼,。新車將采用V12自然吸氣發(fā)動機+三電機組合而成的插電式混合動力系統(tǒng),，綜合功率可達1015馬力；同時,，新車還匹配了橫置布局的全新8速雙離合變速箱以及可以在純電動模式與倒車使用的四輪驅(qū)動系統(tǒng),。

　　LB744的單體式車身在抗扭剛度、輕量化和動態(tài)駕馭體驗方面都比Aventador更進一步,。更重要的是,，LB744是首款配備100%碳纖維前端結構的超級跑車——碳纖維同樣被用于前部縱梁，以確保能量吸收較傳統(tǒng)金屬結構有顯著提升——是Aventador鋁制前車架的兩倍,，同時大幅減輕重量,。

　　LB744的單體式車身較Aventador底盤減重10%，前車架比前代的鋁制車身更輕20%,�,？古�剛度得到改善，��(shù)值達到40000 �,！っ�/度,，較Aventador提升超過25%，確保了一流的動態(tài)性能,。全新單體式車身研發(fā)的設計理念是基于對各部件最大程度的整合,。得益于鍛造復合材料技術的廣泛引入，以及整體加強包圍的研發(fā),，單體式車身得以優(yōu)化。碳纖維的使用讓LB744在超級跑車領域獨樹一幟：整體加強包圍由碳纖維增強復合材料（CFRP）打造,，構建起整車的支撐結構,。整體加強包圍連接起鍛造復合材料元件，如前部結構件,、前防火墻和A柱,。

　　從整體動力布局結構上來看，LB744采用的是前置雙電機,、后置單電機,、縱置V12發(fā)動機以及橫置的8速E-DCT變速箱。其中橫置變速箱被設置在發(fā)動機的后部，原來的位置則是安裝了一塊鋰離子電池組為電機提供動力,。

　　全新的混動架構是由一臺代號為L545的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機為基礎打造,，新發(fā)動機的重量僅為218公斤，相比上代車型的V12減輕了17公斤的重量,，同時發(fā)動機的位置布局也調(diào)轉(zhuǎn)了180度,。新發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達9500rpm，在9250rpm下爆發(fā)出825馬力的最大功率,，在6750rpm下爆發(fā)出725�,！っ椎淖畲笈ぞ亍�

　　新車的變速箱擁有8個前進擋和雙軸離合,，與以往的三軸相比極大的減輕了重量和尺寸,，變速箱的尺寸長寬高僅為560/750/580mm，總重量僅有193公斤（以上數(shù)據(jù)包含融合在一起的后置電動機）,，增加的第8擋位有助于優(yōu)化燃油經(jīng)濟性和在車輛巡航時使用,。值得一提的是，新變速箱將擁有一個“連續(xù)降擋”的功能,，即在車輛制動時按住降擋撥片,，電腦就能連續(xù)降低多個擋位，帶來更有樂趣的駕駛感受,。（文/汽車之家 張曉丹）

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