[汽車之家 新車首發(fā)]  3月20日,，起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會正式開幕，在活動現(xiàn)場起亞中國發(fā)布了中長期電動化藍圖,，宣告向電動化品牌全面轉(zhuǎn)型,，加快、加強電動化產(chǎn)品及服務的投入,。與此同時,，官方還為我們帶來了旗下兩款全新概念車，分別是起亞EV5(參數(shù)|詢價)以及起亞EV9,。其中EV6將于今年5月開啟盲定,，8月上市，EV5將于今年晚些時候上市,，EV9將于明年上市,。

【起亞EV5概念車】

【起亞EV9概念車】

【起亞EV6 GT】

◆ 起亞EV5概念版

　　外觀方面，作為概念版車型，其整體設計十分前衛(wèi),、夸張,。具體來看，起亞EV5概念版遵循起亞全新設計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”,，全封閉式前格柵,，搭配線條層次感豐富的燈組，讓這款車前臉看上去運動感十足,。同時,，該車采用大尺寸梯形進氣口，搭配類似啞光材質(zhì)的熏黑前保險杠,，年輕,、時尚。

　　車身側(cè)面來看,，新車擁有趨于平直的車頂線條,，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間，同時,，前后側(cè)翼子板微微突出車身,，肌肉感十足。尾部方面,，該車采用類似雙J式尾燈組,，搭配中央Kia品牌標識，讓這款車視覺層次感得到很好的提升,。

　　內(nèi)飾方面,，這款車中控臺采用極簡的設計風格，貫穿式一體連屏搭配造型別致的三輻式多功能方向盤,，十分個性,。同時，這款車空調(diào)出風口采用豎狀窄條幅式,，配合雙拼色的內(nèi)飾配色,，年輕感十足。

　　起亞EV5概念車采用無邊界設計,，一體化座椅與控制臺的造型,，提升空間使用感受與舒適氛圍。當車門打開時,，旋轉(zhuǎn)座椅設計打破車內(nèi)外空間阻隔,，構(gòu)成一種全新的布局。同時,，這款車全景天窗內(nèi)嵌太陽能面板,，并支持自由調(diào)節(jié)燈光,，滿足用戶不同的需求和情緒狀態(tài)。值得一提的是,，燈橋位于全景天窗上,，可用于調(diào)節(jié)整個內(nèi)部空間的光線，也可以通過折疊燈橋來聚焦或擴散光線,。

　　目前官方并未公布這款車具體參數(shù),，不過該車長續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程達700公里以上,，并支持車載對外供電（V2L）功能,。同時，在中國上市的起亞車型中首次適用2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)（RSPA2）, 同時可進行半自動車道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）, 前/側(cè)/后方泊車防撞輔助（PCA）及泊車距離警告（PDW）也將得到配備,。

◆ 起亞EV9概念版

　　 外觀方面,，該車同樣遵循起亞全新設計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，采用與眾不同的直立式設計,，兩側(cè)的異型大燈配合矩陣式光源很能吸引眼球,，同時也賦予了新車一定的未來感。此外,，封閉式前格柵也帶來了硬朗的風格,，在格柵上方疑似配備有通風口設計，對于散熱和風阻或提供一定幫助,。

　　 來到側(cè)面,，與很多新能源SUV強調(diào)流暢的線條不同，起亞EV9造型比較方正,，更像是一款燃油SUV的造型,。另外，新車將會配備隱藏式門把手設計,，傳統(tǒng)的后視鏡取代了概念車上的電子后視鏡,。車尾方面，尾燈造型與前大燈遙相呼應,，并勾勒出了尾部的肌肉感,。后風擋并沒有見到雨刮器的身影，或許是隱藏在了擾流板內(nèi)部,，細節(jié)很用心,。尺寸方面，這款車車身長度超過5000mm,，軸距為3100mm,。

　　 內(nèi)飾方面，這款車采用飽和度較低的白色與深灰色相搭配,，配合多處槍灰色鍍鉻裝飾件,，整體營造出簡約、時尚的視覺效果。同時,，該車采用非常規(guī)造型方向盤,，與轉(zhuǎn)向柱相連接處位于方向盤的六點位，其余保持懸空狀,，科技感較強,。此外，大尺寸窄條幅式一體連屏以及造型別致的手枕區(qū)域,，時尚感突出,。

　　座椅布局方面，起亞EV9概念版采用2+2+2座椅布局,，其中第二排座椅加入按摩功能,、第三排座椅可電動調(diào)節(jié)，大大提升實用性,。同時,，得益于UWB數(shù)字鑰匙/數(shù)字格柵/全景顯示屏/大尺寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)及車內(nèi)氛圍燈的搭載，EV9將實現(xiàn)駕駛員與車輛之間的創(chuàng)新型交互,。

　　動力方面,，該車提供基本版/續(xù)航版、單電機/雙電機等多種動力組合,，并搭載將搭載800V高壓快速充電系統(tǒng),，通過第四代電池和第二代電池管理系統(tǒng)，提升充電速度的同事還加強了續(xù)航里程表現(xiàn),。同時,，該車還將搭載高速公路自動駕駛系統(tǒng)（HDP）的車型，預計可實現(xiàn)L3級自動駕駛,。同時,，EV9全系標配10個安全氣囊并配備碰撞安全性能，提升安全性,。此外,，起亞EV9概念版擁有2.5噸級別的托運性能，并配備了V2L車外放電功能和高達90L的大容量前備廂,。

◆ 起亞中國中長期電動化藍圖以及產(chǎn)品規(guī)劃

　　據(jù)官方表示，從2023年起,，起亞每年將推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發(fā)的純電動汽車,，到2027年，共計將推出6款EV車型,；到2030年,，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標,，銷量占比達到40%。具體來看,，首先我們有望在8月份迎來起亞EV6車型的上市,，并在11月份，起亞中型純電動SUV——EV5上市,；在2024年，起亞將推出旗艦電動SUV——EV9,；2025年將推出一款入門級純電SUV,；2026年推出基于新一代電動車專用平臺開發(fā)的高端電動轎車；2027年將推出一款中型SUV以應對中國EV細分化市場趨勢,，為中國消費者帶來更多元的電動化產(chǎn)品,。

　　同時,，起亞將與國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團合作，強化經(jīng)銷商網(wǎng)絡,，進一步擴大品牌及電動汽車的銷售渠道,。其還與國內(nèi)充電供應商合作,，共同構(gòu)建超高速充電網(wǎng)絡,；同時通過和第三方充電企業(yè)合作，提前擴充,、完善基礎充電網(wǎng)絡,。

　　此外，官方表示,，其將計劃在今年下半年上線起亞品牌App,，作為一個綜合性平臺，品牌App將在購車,、用車,、服務、信息娛樂等汽車生活全領域,，優(yōu)化升級客戶體驗,。作為用戶生態(tài)鏈體系的端口，起亞品牌App將以“一鍵式服務”的理念,，把起亞的微信小程序、服務號,、Kia Connect App等私域生態(tài)全部打通,，構(gòu)建完整的用戶生態(tài)鏈體系,。

　　在銷售渠道方面，為了讓用戶更便捷,、更輕松地享受到起亞的產(chǎn)品和服務,，起亞也在進行著煥新變革。起亞將構(gòu)建“品牌App+經(jīng)銷商門店/City Store+OMO”三位一體的線上線下融合的銷售渠道,。線下銷售方面,，起亞將陸續(xù)對經(jīng)銷商進行全球統(tǒng)一標準的SI 2.0升級，并在展廳內(nèi)設立新能源專區(qū),。另外,，起亞還將與森那美、錦龍,、鑫漢馬,、通立、百得利等大型經(jīng)銷商集團合作,，在北京,、上海、廣州,、深圳等全國一二線重點城市的核心商圈,，建立起亞City Store城市展廳。未來官方還將推出,，官方二手車置換服務,，起亞會為所有品牌的車主提供在線評估、上門檢測,、上門取送車等服務,，起亞車主還可享受額外津貼福利。

◆ 編輯點評

　　此次起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會可謂是干貨滿滿,，不僅僅發(fā)布了產(chǎn)品規(guī)劃以及未來幾年在國內(nèi)的新能源運營計劃,，還為廣大消費者帶來了兩款全新概念車以及一款即將上市的全新純電動車型——起亞EV6。能夠看出,，起亞屬于牟足勁兒要在國內(nèi)新能源市場放手一搏,，此舉將進一步拓展自己的目標消費者，也讓起亞正式加入了與新能源車型有關的爭奪,。

　　值得一提的是,，最近幾年中國品牌在新能源領域已經(jīng)逐漸扎穩(wěn)腳跟，紛紛推出純電,、混動領域的最新研究成果以及品牌向上的旗艦車型,。可以預見,，未來隨著起亞多款車型的加入,，讓國內(nèi)新能源市場更加熱鬧,，消費者的選擇也能夠更加豐富，具體表現(xiàn)究竟如何,，讓我們一起期待市場給出的答案吧,。（文/汽車之家 周易）

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