[汽車之家 行業(yè)]  近日,，中國新能源商用車系統(tǒng)方案解決商深圳市怡亞通智能商用車有限公司（以下簡稱怡亞通商用車）正式發(fā)布最新產品“eD1 MINI”純電微型物流車，旨在幫助物流企業(yè)提升最后一公里配送效率,，完美解決行業(yè)痛點,。

　　電子商務、全球化和信息時代提高了消費者對交付速度的期望,。在這股風潮中,，最后一公里成為城市配送中最大的痛點。據測算,，供應鏈上最后一公里的成本約占貨物運輸總成本的28%左右,。因此，最后一公里配送是整個物流行業(yè)亟需解決的問題,。

【eD1 MINI純電微型物流車】

快遞人員有了專屬移動辦公區(qū)

　　與大多數職業(yè)從業(yè)人員不同,，快遞人員的工作場所不是寫字樓、工廠,，也不是田間,、工地，而是不停移動的快遞物流車,。對快遞人員而言,，除了家，快遞物流車就是伴隨他們時間最長的場所,，也是他們完整的移動工作室,。但是目前，承載城市配送最后一公里最常見的電三輪卻是一種配置簡陋,、質量不高,、安全系數低等問題突出的低端產品，這不僅讓快遞人員忍受嚴寒酷暑,、風吹雨淋,，更無法保障快遞人員在配送過程中的安全。

　　據悉,，怡亞通商用車已定制開發(fā)了城配冷鏈物流車,、換電輕卡,、最后一公里配送等商用車產品。此次,，圍繞快遞行業(yè)痛點,，經過三年調研和謀劃、兩年研發(fā),，怡亞通商用車全新打造“遞e空間”的定制化物流車產品,，希望從根本上解決行業(yè)痛點，營造快遞人員專屬的移動辦公空間,。

【移動辦公空間】

讓最后一公里更舒適更安全

　　從產品設計來看,，eD1 MINI尺寸小巧，方便停車,。車小廂大,，載貨量2.6+立方，載重足,，裝卸便利,。對物流企業(yè)而言，eD1 MINI大大提升了物流安全性,，可實現全方位碰撞保護,、ABS車輪防抱死系統(tǒng)、超強制動力縮短剎車距離,、精準GPS定位無縫對接車隊管理等功能,。eD1 MINI使用全新底盤架構（模塊化，線控底盤）,，車規(guī)級安全標準,，符合碰撞標準，同時高強度電池結構保證電池安全,。在法律法規(guī)方面,，eD1 MINI物流車遵循國家統(tǒng)一標準，合規(guī)路權,，市內道路駕駛暢通無阻,，能上牌，有保險,。

【合規(guī)路權】

　　針對最后一公里的道路條件,，eD1 MINI采用轎車級拖曳臂懸架系統(tǒng)，輕松應對二類路況,。96V高電壓平臺動力強,、能爬坡、高續(xù)航，電子助力輕松轉向,，車小可靈活穿行,，倒車影像安全泊車，運營效率大大提升,。

【轎車級拖曳臂懸架系統(tǒng)】

　　最重要的是,，eD1 MINI高度集成車輛控制系統(tǒng)，減少了控制器及線纜,、支架等成本,；航天級輕量化桁架設計，可讓車輛更輕,、強度更高,、成本更低；超過100km續(xù)航可升級換電,。

智能底盤滿足多種場景定制產品

　　值得一提的是，eD1 MINI采用吉泰（GETEC）eT1底盤微型域控技術,，讓商用物流車控制器集成度更高,、智能化更強、成本更低,。

【吉泰eT1底盤】

　　eT1底盤平臺是吉泰聯合其德國總部共同開發(fā)的模塊化線控底盤平臺,，具有模塊化、線控化,、結構簡單,、制造便捷、成本低等特點,。圍繞城市最后一公里打造,，這款底盤既滿足城市物流配送需求，又滿足城市人員微循環(huán)接送便利的要求,。它通過積木式模塊化設計,，實現車輛上下車體構造，車輛自由組合構建,，簡化車輛制造工藝,，打造產品場景定制化。據了解,，T1微型線控底盤架構可應用于物流,、E-Tuk以及工程、冷鏈,、環(huán)衛(wèi)等特定應用場景的有人駕駛,、無人物流場景和無人小巴場景。

　　面向未來,，怡亞通商用車將以eD1 MINI作為突破口,，力爭在2023年投放2-3款物流車,。

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