[汽車之家 資訊]　　日前,，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會（全聯(lián)車商）呼吁,，適當(dāng)延后實施國六B排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時間。全聯(lián)車商在向國內(nèi)近百家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行調(diào)研后得出,，有98.89%的企業(yè)強(qiáng)烈建議將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日,，為汽車主機(jī)廠和汽車經(jīng)銷商留出相對充足的切換時間，消化現(xiàn)有不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的庫存新車,。汽車經(jīng)銷商普遍反映,，如7月1日全面執(zhí)行國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，將難以全面消化現(xiàn)有庫存,。

　　具體來看：一是現(xiàn)有庫存基數(shù)大,、未來面臨的壓庫壓力還在增加。根據(jù)測算，目前汽車經(jīng)銷商庫存的不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車達(dá)數(shù)十萬輛,，僅消化現(xiàn)有庫存就將面臨巨大壓力,。同時，因汽車主機(jī)廠還未完全完成國六A標(biāo)準(zhǔn)向國六B標(biāo)準(zhǔn)切換工作,，加之疫情放開后滿工滿產(chǎn),，造成仍有大量達(dá)不到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫存。汽車經(jīng)銷商普遍反映,，現(xiàn)在仍有大量汽車主機(jī)廠發(fā)送的不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的在途新車,，隨著7月1日的臨近，經(jīng)銷商面臨的汽車主機(jī)廠壓庫壓力將持續(xù)增加,。

　　二是車市整體低迷,、燃油車面臨更大壓力。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力,、消費者消費信心不足等多重因素影響下,，今年前兩個月，乘用車產(chǎn)銷分別完成311.2萬輛和312.1萬輛,，同比下降14%和15.2%,。燃油車同比下降更多，分別達(dá)到22.8%和24.1%,，中國車市面臨前所未有壓力,，燃油車面臨的形勢更為嚴(yán)峻，給不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)車輛去庫存工作帶來巨大困難,。

　　三是各種因素交織,、消費者持幣觀望情緒嚴(yán)重。隨著國六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換時間的臨近,，消費者對不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛越來越持觀望態(tài)度,，不敢購買、不愿購買,，更期待能夠給予更多的優(yōu)惠,。同時，進(jìn)入3月份部分地區(qū)推出的力度空前的購車補(bǔ)貼活動,，雖然短期內(nèi)對部分地區(qū),、部分品牌的銷量造成了脈沖式增長，但從全國來講,，此舉擾亂了廣大消費者的購車計劃,，消費者持幣待購、等待降價補(bǔ)貼政策的心態(tài)明顯提升,。據(jù)經(jīng)銷商反映,，3月份以來,，未開展補(bǔ)貼活動地區(qū)的4S店到店客流量雖大幅增長，但成交量卻大幅度下降,。從全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看,，自進(jìn)入3月份以來，乘用車市場零售數(shù)據(jù)進(jìn)一步下降,，同比去年下降17%,，較上月同期下降11%。

　　據(jù)全聯(lián)車商2022年開展的一項調(diào)研顯示,，2022年有55%左右的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)經(jīng)營虧損或嚴(yán)重虧損,，僅有不到20%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，據(jù)不完全統(tǒng)計,，全年有2000多家4S店閉店退網(wǎng),。此次標(biāo)準(zhǔn)切換，如不給經(jīng)銷商留出充足的庫存車輛消化時間,，勢必將給國家,、汽車主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失,，而這將有可能成為壓垮部分經(jīng)銷商特別是中小經(jīng)銷商的最后一根稻草,。

　　全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁：一是建議國家將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日。二是汽車主機(jī)廠盡快停止生產(chǎn)不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車,。三是汽車主機(jī)廠應(yīng)盡早把現(xiàn)有不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車配置給經(jīng)銷商,，并采取相應(yīng)措施、出臺相應(yīng)補(bǔ)貼政策,，與經(jīng)銷商共同面對去庫存壓力,。（消息來源：懂車帝；編譯/汽車之家 秦超）

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