[汽車之家 新車上市]　　3月25日,，風(fēng)行雷霆(參數(shù)|詢價)正式上市,，新車共推出7款車型,，售價區(qū)間為12.99-22.99萬元,。新車將在EMA-E平臺打造,，定位純電動緊湊型SUV,。

● 新車特點(diǎn)：

　　外觀方面，風(fēng)行雷霆采用了鋒動力學(xué)設(shè)計(jì)語言,，樣子與風(fēng)行T5 EVO有著很高的相似度,，整體比較動感時尚。新車中網(wǎng)與前臉采用一體色的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)設(shè)計(jì)更立體,，前大燈類似回旋鏢的樣式,，并采用分體式大燈設(shè)計(jì)。

　　來到側(cè)面,，新車車身采用雙色設(shè)計(jì),，下包圍依舊加入了橙色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，另外配備19英寸低風(fēng)阻造型的輪圈,，其車身尺寸長寬高分別為4600/1860/1680mm,，軸距為2715mm。車尾方面,，新車采用貫穿式車燈設(shè)計(jì),，后包圍則是采用了類似擴(kuò)散器的造型。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),，同時配色方面十分年輕。車內(nèi)配備雙10.25英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì),，內(nèi)置騰訊HMI2.0交互系統(tǒng),，具備騰訊海量生態(tài)資源、12項(xiàng)騰訊隨行小程序,、語音交互以及車輛遠(yuǎn)程控制等功能,。此外風(fēng)行雷霆還配備L2+級輔助駕駛，具備全場景APA自動泊車和高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)（目前已上市車型還未配備）等功能,。

　　空間方面,，身高178cm體驗(yàn)者在前排擁有1拳的頭部空間，后排頭部空間1拳,，腿部空間超過兩拳,。同時，新車還支持后排座椅4/6比例放倒,，后備廂蓋板下方有暗格,，具備一定的空間擴(kuò)展功能。

● 試駕感受：

　　動力方面,，新車搭載最大功率為150kW,，峰值扭矩340N·m的電機(jī)。續(xù)航方面提供兩個版本,，CLTC工況分別為630km以及430km,。其支持3種駕駛模式，分別為Eco,、Normal,、Sport。

　　整體而言，Sport模式下動力非常充沛,，如同大多數(shù)電動車一樣,，初段加速十分迅猛。日常駕駛的話,，使用Normal模式會比較中性一些,。另外，方向盤轉(zhuǎn)向手感以及底盤的調(diào)校都更偏舒適,，靜謐性表現(xiàn)也令人滿意,。

　　試駕中還體驗(yàn)了在研的NOA智能導(dǎo)航輔助系統(tǒng)，它能夠在有高精地圖的路段,，根據(jù)導(dǎo)航路線自動規(guī)劃路線行駛,，能夠?qū)崿F(xiàn)自主變道、自主超車等功能,。

● 什么是EMA-E平臺：

　　EMA-E平臺基于風(fēng)行EMA架構(gòu)（風(fēng)行T5 EVO在此平臺生產(chǎn)）升級而來，該平臺支持轎車,、SUV以及MPV等多種車身形式,，并能夠適配不同軸距、輪距產(chǎn)品,，滿足不同的需求,。平臺具備電動化、模塊化,、輕量化,、高性能、夠安全,、穩(wěn)操控以及可靠化幾個特點(diǎn),。

　　除了純電動車型之外，在該平臺上還會兼容混合動力,，將會帶來全新“馬赫”MHD混動系統(tǒng),，其由新馬赫1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，百公里饋電油耗可低至4.8L,，綜合油耗低于2L,。此外，風(fēng)行雷霆搭載的鎧甲電池具備電芯,、模組,、整包、整車四維防護(hù)盾技術(shù),，雷霆還是首款搭載華為TMS2.0熱泵系統(tǒng)的純電SUV,，可適用零下18℃以下的超低溫環(huán)境，冬季續(xù)航進(jìn)一步提升。

● 競爭對手：

『AION Y』

『哪吒U-II』

　　在風(fēng)行雷霆的售價區(qū)間內(nèi),，我們可以想到比亞迪元PLUS,、AION Y、小鵬G3i以及哪吒U-II等競品,。雖然售價比較接近,，但是無論車身尺寸還是功能配置上，風(fēng)行雷霆都有著比較大的優(yōu)勢,。不過品牌力以及口碑上的劣勢還需要一定的時間積累慢慢提升,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　在新能源市場中，東風(fēng)風(fēng)行的聲量一直很小,。不過在去年11月正式發(fā)布了新能源品牌戰(zhàn)略之后,，似乎展現(xiàn)出了厚積薄發(fā)的氣勢，表示將在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面電動化,，5年內(nèi)停產(chǎn)燃油車,。那么我們除了迎來雷霆之外，今年還將會有一款旗艦新能源MPV,，兩款新車都聚焦在比較火熱的細(xì)分市場當(dāng)中,，但是競爭壓力也可想而知，未來東風(fēng)風(fēng)行在新能源市場中的表現(xiàn)就讓我們共同期待吧,。（文/汽車之家 郭辰）

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