[汽車之家 資訊] 日前,,乘聯(lián)會秘書長崔東樹在個人社交媒體上表示,,現(xiàn)狀汽車行業(yè)生存壓力巨大,,尤其是1-2月汽車行業(yè)利潤同比降幅42%,利潤率僅3.2%,。新能源車高增長,,但虧損較大,,燃油車盈利,但萎縮較快,。
崔東樹表示,2023年1-2月的汽車行業(yè)收入12847億元,,同比降6%,;成本11264億元,降5%,;利潤414億元,,同比降42%;汽車行業(yè)利潤率3.2%,,相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率4.6%的平均水平,,汽車行業(yè)仍偏低。期待世界最嚴的國六B標(biāo)準(zhǔn)靈活實施,,通過穩(wěn)定市場消費,,穩(wěn)定汽車生產(chǎn)。
2023年1-2月汽車生產(chǎn)365.3萬輛,,下降14.0%,,其中新能源汽車97.0萬輛,增長16.3%,,滲透率26.6%,。新能源車高增長,但虧損較大,,燃油車盈利,,但萎縮較快。尤其是世界最嚴的國六B標(biāo)準(zhǔn)即將實施,,對車企生產(chǎn)帶來一定的壓力,,減產(chǎn)降庫存帶來盈利較大損失。
2022年1-12月汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強,,銷售利潤率僅有5.7%,,較歷史正常水平下降較大。2023年1-2月份,,銷售利潤率僅有3.2%,。隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進,市場需求逐步恢復(fù),,產(chǎn)銷銜接水平提高,,基數(shù)效應(yīng)影響減弱,工業(yè)企業(yè)利潤將逐步回升,。(消息來源:崔東樹,;編譯/汽車之家 秦超)
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