[汽車之家 資訊]  4月10日,，東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)暨科技創(chuàng)新周正式開幕，在本次發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車發(fā)布了全新量子架構(gòu)、馬赫E動(dòng)力以及東風(fēng)氫舟等新技術(shù)品牌。并公布“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”：到2024年,，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化；到2025年自主乘用車與合資品牌的銷量比例達(dá)到1:1,，即各200萬輛,，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%,。

★ 新戰(zhàn)略：

　　東風(fēng)汽車堅(jiān)持“讓汽車驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想”的企業(yè)使命,，堅(jiān)守“品質(zhì)、智慧,、和悅”的價(jià)值觀,，深入實(shí)施“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，著力打造“整車,、科技,、服務(wù)”三大事業(yè)群，構(gòu)建“一體兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局,，努力成為“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”,。

　　活動(dòng)中，東風(fēng)汽車宣布“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”：到2024年,，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車助力品牌全新車型100%電動(dòng)化,；到2025年自主乘用車與合資品牌的銷量比例達(dá)到1:1，即各200萬輛,，新能源汽車銷量占自主品牌的50%,，占自主品牌乘用車的70%,。

　　在新能源領(lǐng)域,，東風(fēng)汽車重新定義開發(fā)新一代汽車，加快布局新能源動(dòng)力和平臺(tái)架構(gòu)的開發(fā)和創(chuàng)新,，迭代中央集中式電子電氣架構(gòu),，全新打造M-TECH猛士架構(gòu)、DSMA節(jié)能架構(gòu)、東風(fēng)量子架構(gòu)三大電動(dòng)架構(gòu),；升級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力,，馬赫動(dòng)力品牌拓展至新能源領(lǐng)域，馬赫E動(dòng)力系統(tǒng)誕生,；繼續(xù)加快“三電”技術(shù)及資源布局,，加快推進(jìn)氫燃料電池等技術(shù)商品化，打造國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車,；持續(xù)發(fā)展電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，開展動(dòng)力鋰電池電芯、燃料電池戰(zhàn)略合作,，推進(jìn)產(chǎn)品商業(yè)化運(yùn)營(yíng),。

　　在節(jié)能動(dòng)力領(lǐng)域，東風(fēng)汽車積極發(fā)展綠色低碳動(dòng)力技術(shù),，打造“龍擎”“馬赫”動(dòng)力品牌,。其中，“龍擎”動(dòng)力品牌形成覆蓋5-16L的全序列產(chǎn)品架構(gòu),，重點(diǎn)開發(fā)特性領(lǐng)先的自主16L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和AMT變速箱,；馬赫G、馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、混合動(dòng)力總成的產(chǎn)品矩陣，其中,，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率保持行業(yè)領(lǐng)先,，實(shí)現(xiàn)高效渦輪增壓器等關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化。

　　東風(fēng)汽車正在構(gòu)建覆蓋豪華,、高端,、主流、小型全域新能源品牌格局,。東風(fēng)汽車堅(jiān)持新品牌即是高端品牌,，嵐圖品牌致力于成為高端智慧電動(dòng)品牌領(lǐng)先者。東風(fēng)風(fēng)神全新電動(dòng)化系列產(chǎn)品,，即將在上海車展正式發(fā)布,。今年下半年，東風(fēng)汽車還將發(fā)布全新小型電動(dòng)品牌,。同時(shí)推動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)行,、東風(fēng)啟辰等品牌差異化發(fā)展，為廣大用戶帶來更多元化的產(chǎn)品選擇,。

　　產(chǎn)品層面,，東風(fēng)汽車國(guó)內(nèi)第一個(gè)完成中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)自主研發(fā),，將搭載于嵐圖追光車型上，在5月正式上市交付,�,；�于M-TECH猛士架構(gòu)，打造國(guó)內(nèi)第一款豪華電動(dòng)越野車型917,，將在8月上市交付,。未來，東風(fēng)汽車立足于新能源汽車全場(chǎng)景,、全氣候的市場(chǎng)需求,，在乘用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?8款電動(dòng)產(chǎn)品，而在商用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?2款基礎(chǔ)車型,，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景產(chǎn)品全覆蓋,。

　　在科技資源領(lǐng)域，東風(fēng)汽車持續(xù)加大科技領(lǐng)域投入,，東風(fēng)品牌研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到6.6%,，2021年公開發(fā)明專利4169件；建立軟硬件高精度驗(yàn)證體系,，支撐全系類車型正向開發(fā)提速增效,；布局全國(guó)多個(gè)重點(diǎn)試驗(yàn)基地，包括新能源,、整車,、動(dòng)力總成等重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，擁有百萬元以上關(guān)鍵設(shè)備超過一千臺(tái)套,。未來三年,，東風(fēng)汽車將投入500億元，發(fā)展自主新能源事業(yè),，建設(shè)材料工藝研究院和軟件工程研究院,，在全價(jià)值鏈按下數(shù)字化“加速鍵”，強(qiáng)化高性能算力數(shù)字底座,、數(shù)字中臺(tái)和數(shù)字云服務(wù),。

★ 東風(fēng)量子架構(gòu)：

　　量子架構(gòu)，是東風(fēng)傾力打造100%自主掌控的全區(qū)隔原生智能電動(dòng)平臺(tái),，可實(shí)現(xiàn)硬件層,、軟件層、服務(wù)層,、生態(tài)層四位一體設(shè)計(jì),，硬件層全域兼容，軟件層全域進(jìn)化,，服務(wù)層全域共建,。未來,，量子架構(gòu)將以拓展靈活,、極致安全,、體驗(yàn)非凡的純電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)，滿足千人千面的功能和情感需求,�,；�于領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)探索，依托前瞻布局與創(chuàng)新實(shí)踐,，東風(fēng)構(gòu)建起電動(dòng)模塊化,、平臺(tái)化、系列化發(fā)展的戰(zhàn)略格局,，全面開啟了架構(gòu)造車新時(shí)代,。

　　為有效緩解用戶的續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮,，東風(fēng)加速構(gòu)建超級(jí)充電體系,，推出800V高壓超級(jí)快充技術(shù)，在研的超級(jí)快充技術(shù),，基于整車800V及SiC技術(shù),，最大充電功率可實(shí)現(xiàn)430kW以上，最大充電電流630A,，充電5分鐘即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航300km,。與此同時(shí)，800V高壓超級(jí)快充技術(shù)可向下兼容行業(yè)主流的400V平臺(tái)車型,，具備15分鐘充60%電量的能力,，相較傳統(tǒng)新能源汽車而言，可節(jié)約一半以上的充電時(shí)間,。

　　東風(fēng)量子架構(gòu)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)中央集中式SOA電子電氣架構(gòu),，搭載中央智慧大腦OIB，覆蓋車端,、云端,、生態(tài)端，實(shí)現(xiàn)軟硬解耦,、快速迭代,；與客戶共建“開發(fā)者平臺(tái)”，支持客戶隨心定義用車場(chǎng)景,；支持L3+級(jí)自動(dòng)駕駛,，構(gòu)建“車路云網(wǎng)”一體化服務(wù)生態(tài)，形成以硬件平臺(tái),、服務(wù)化軟件平臺(tái),、網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)和開發(fā)者平臺(tái)為體系的智能“神經(jīng)”網(wǎng)絡(luò),，為車輛硬/軟件升級(jí)提供無限可能。

　　東風(fēng)量子架構(gòu)可承載小型至中大型,，涵蓋轎車,、SUV、MPV及跨界車型,，覆蓋前驅(qū),、后驅(qū)、四驅(qū)多驅(qū)動(dòng),，純電,、增程、插電式混動(dòng)多動(dòng)力系統(tǒng),�,；�于量子架��(gòu)打造的車型，將采用輕量化鋼鋁混合車身,、高效10合1電驅(qū),，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻Cd 0.21，百公里僅需11度電,。

　　目前,，東風(fēng)量子架構(gòu)已完成全系列產(chǎn)品布局，未來將打造16款車型矩陣,，實(shí)現(xiàn)超100萬臺(tái)年銷規(guī)模,。

★ 東風(fēng)馬赫動(dòng)力：

　　東風(fēng)馬赫動(dòng)力，包含馬赫G節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng),、馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng),、馬赫E，是東風(fēng)踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略推出的更加節(jié)能,、環(huán)保的純電動(dòng)力系統(tǒng),，也是東風(fēng)踐行“新能源躍遷”戰(zhàn)略落地的代表成果。其中,，馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)組成,，已上市的第二代是動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)多模架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41.07%,，混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)峰值功率120kW,，電機(jī)效率達(dá)到“雙90”。支撐整車實(shí)現(xiàn)6大能量管理模式,，十種混動(dòng)工作模式,，覆蓋全速域整車工況。第三代混動(dòng)系統(tǒng)將在2023年批量投放,，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到45.18%,�,；靹�(dòng)電驅(qū)將在驅(qū)動(dòng)功率、電機(jī)效率,、智能控制,、多擋技術(shù)等領(lǐng)域上全面升級(jí)，行業(yè)首個(gè)多擋串并聯(lián)+功率分流的混動(dòng)變速箱也將同步投放市場(chǎng),。

　　全新推出的馬赫E,，是東風(fēng)公司開發(fā)的平臺(tái)化,、系列化的純電動(dòng)力產(chǎn)品,，具備電動(dòng)、高效,、節(jié)能,、環(huán)保等特性，覆蓋電驅(qū),、電池,、補(bǔ)能三大技術(shù)領(lǐng)域，擁有極致融合,、高效高速,、動(dòng)力澎湃、智能控制四大亮點(diǎn),。目前,，馬赫電驅(qū)全系采用扁線電機(jī)，驅(qū)動(dòng)功率覆蓋70-400kW,，覆蓋常規(guī)電壓平臺(tái)及800V高電壓平臺(tái),，已形成了完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求,。未來,，東風(fēng)汽車還將重點(diǎn)聚焦“千伏驅(qū)動(dòng)、寬域調(diào)速,、全棧高效”三個(gè)維度,，推出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

　　其中,，160kW電驅(qū)動(dòng)是行業(yè)首款十合一超高集成電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品,，體積減少18%，功率密度大于7kWh/kg,，系統(tǒng)最高效率突破95%,；400kW電驅(qū)動(dòng)采用行業(yè)首創(chuàng)的兩擋雙電機(jī)對(duì)置構(gòu)型，輸出扭矩達(dá)8000�,！っ�,。采用碳纖維包覆轉(zhuǎn)子技術(shù)的電機(jī),，轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分，與自主開發(fā)的SiC控制器匹配,，系統(tǒng)最高效率可達(dá)94.5%,，實(shí)現(xiàn)了“高速高效”。

　　電池領(lǐng)域,，全系秉承“長(zhǎng)續(xù)航,，高安全，超快充,，極智能”的核心技術(shù)理念,，液體電池平臺(tái)覆蓋電量40-150kWh，固態(tài)電池平臺(tái)電量覆蓋150-200kWh,，全系匹配東風(fēng)自主智能全天侯電池安全管理系統(tǒng),。

　　在補(bǔ)能換電領(lǐng)域，東風(fēng)首創(chuàng)T型旋轉(zhuǎn)換電機(jī)構(gòu),、柔性定位結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)壽命液冷換電借口,，換電系統(tǒng)時(shí)間僅需90s，并實(shí)現(xiàn)10000次以上壽命,。未來立足于開放,、共享服務(wù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的共享換電技術(shù)平臺(tái),。

　　充電領(lǐng)域,，掌握3+X全域充電技術(shù)，研究交直流充電,、HPC超級(jí)快充,、無線充電、自動(dòng)充電,、V2G,、太陽能充電、能源管理平臺(tái)等關(guān)鍵充電技術(shù),，實(shí)現(xiàn)充電速度5分鐘充電300km,，充電方式多樣化、無感化,，讓用戶感受如同加油一樣的快速便捷補(bǔ)能體驗(yàn),。

★ 東風(fēng)氫舟：

　　2021年，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)“項(xiàng)目綜合績(jī)效評(píng)價(jià)順利驗(yàn)收,。這就是東風(fēng)自主開發(fā)的國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車“東風(fēng)氫舟”,。基于東風(fēng)風(fēng)神AX7-Pro打造而成，搭載70MPa儲(chǔ)氫瓶,，氫氣加注小于3分鐘,，實(shí)現(xiàn)70MPa搭載安全碰撞無泄漏，氫燃料電池系統(tǒng)最高效率可達(dá)60%,。在此基礎(chǔ)上,，東風(fēng)汽車正式推出東風(fēng)氫舟H2·e氫動(dòng)力整車平臺(tái)，為低碳出行提供全棧式氫能解決方案,，具有超環(huán)保,、超高效、超安全,、超耐久的特點(diǎn),。東風(fēng)氫舟還包含東風(fēng)氫元H2·ONE燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯H2·Core氫燃料電池電堆兩大子品牌。

　　在氫燃料電池系統(tǒng)集成與控制,、電堆,、膜電極,、雙極板等核心零部件上,，東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的自主可控。東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)東風(fēng)氫舟,、氫能物流車,、氫能環(huán)衛(wèi)車、Sharing-BUS氫能版,、燃料電池中重卡等商乘并舉,，多系列產(chǎn)品，多場(chǎng)景應(yīng)用與示范運(yùn)營(yíng),。從產(chǎn)品到平臺(tái),，再到氫能研發(fā)鏈的整體打造，東風(fēng)將持續(xù)推動(dòng)燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)應(yīng)用推廣,，同步建立整車應(yīng)用研發(fā)能力,，為綠色低碳發(fā)展目標(biāo)達(dá)成貢獻(xiàn)力量。

★ 戰(zhàn)略合作：

　　本次發(fā)布會(huì)期間,，東風(fēng)公司與合作伙伴帶來三大戰(zhàn)略合作,。其中第一個(gè)項(xiàng)目是東風(fēng)公司、湖北移動(dòng)和中移智行關(guān)于5G技術(shù)車輛網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用,、信息安全,、智慧園區(qū)、自動(dòng)化辦公領(lǐng)域的技術(shù)合作,。三方將聯(lián)合探索簡(jiǎn)歷超級(jí)智算中心,，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在車型規(guī)劃、客群研究、品牌推廣,、精準(zhǔn)營(yíng)銷等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景,。

　　第二個(gè)項(xiàng)目是東風(fēng)公司和合肥工業(yè)大學(xué)關(guān)于汽車產(chǎn)品輕量化、電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)合作。雙方聯(lián)合成立汽車輕量化技術(shù)研究中心,，加強(qiáng)在輕量化,、電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)研究與實(shí)車應(yīng)用合作,，首期課題將圍繞“電動(dòng)越野車電池包輕量化技術(shù)”開展，后期將依托雙方科技優(yōu)勢(shì)開展更多合作項(xiàng)目和課題研究,。

　　第三個(gè)項(xiàng)目是東風(fēng)公司和中興通訊關(guān)于A1000基礎(chǔ)平臺(tái)操作系統(tǒng)內(nèi)核開發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)合作,。雙方將在智能駕駛、智能座艙,、智能車控等應(yīng)用場(chǎng)景及生態(tài)建設(shè)等方面進(jìn)行深入合作,，打造東風(fēng)自主車用操作系統(tǒng)平臺(tái)。還將開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高性能芯片等方面的合作及聯(lián)合開發(fā),。（文/汽車之家 郭辰/張曉丹）

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