[汽車之家新車上市]4月16日晚，2023年上海車展開幕前夕，一汽豐田舉辦發(fā)布會(huì)并宣布bZ3上市。眾所周知,，此前該車已經(jīng)公布了價(jià)格，此次是正式上市動(dòng)作,。新車共計(jì)推出3款車型,，售價(jià)為16.98-19.98萬元,，新車定位為中型純電動(dòng)轎車,，采用比亞迪旗下的弗迪電機(jī)和磷酸鐵鋰電池,，CLTC工況續(xù)航達(dá)到616km，30%-80%充電僅需27分鐘,。在4月16日前下訂的消費(fèi)者還可以享受20000元的預(yù)定限享權(quán)益（詳情點(diǎn)擊下面圖片查看）,。
| 一汽豐田bZ3 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 517km 精英PRO | 16.98 |
| 616km 長續(xù)航PRO | 18.98 |
| 616km 長續(xù)航Premium | 19.98 |
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外觀方面，雖然同是來自于bZ家族,，但bZ3似乎比bZ4X在外觀上更容易接受,，它也比傳統(tǒng)的豐田車看上去更具未來感。其車頭取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì),，整個(gè)車頭棱角分明,，線條硬朗，與目前主流的電動(dòng)汽車以流線設(shè)計(jì)為主有著明顯區(qū)別,。L型的前大燈組中間被一條LED燈帶貫穿整個(gè)前臉,，下部是LED前大燈。
車身側(cè)面,，同樣通過線的切割，形成一個(gè)個(gè)型面,，這些設(shè)計(jì)在光影效果下,，讓人有過目不忘的印象。隱藏式門把手設(shè)計(jì)也是相當(dāng)特別,，不同于傳統(tǒng)車型的設(shè)計(jì),。快慢充充電口位于車輛的左后方,，倒車入位停車充電更方便,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm,，軸距為2880mm,，其尺寸小于比亞迪海豹，新車B,、C柱采用隱藏式設(shè)計(jì),。
車輛尾部，尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)形成一個(gè)Y型的分叉,，短小的后備廂,，有著一種轎跑車掀背的設(shè)計(jì)靈感，整個(gè)后保險(xiǎn)杠采用黑色的塑料材質(zhì),，一定程度可以緩解日常剮蹭產(chǎn)生的維修成本,。
內(nèi)飾方面，整個(gè)中控臺(tái)延續(xù)外部棱角分明的線條感,，銀色裝飾作為車內(nèi)的裝飾件,，方向盤仍然是bZ家族的設(shè)計(jì)，平底方向盤設(shè)計(jì),，轉(zhuǎn)向燈和雨刷的位置也不同以往,，轉(zhuǎn)向燈為按鍵式設(shè)計(jì)，而前大燈和雨刷采用類似撥片的設(shè)計(jì),。
懸浮式儀表盤不再是傳統(tǒng)的位置,，而是在整個(gè)中控臺(tái)之上，全液晶顯示字體清晰,，背景簡潔,，包含續(xù)航里程、公里數(shù),、速度,、擋位、胎壓,、車門等信息,。12.3英寸的懸浮式中控屏格外顯眼，可以分屏顯示,，有喜馬拉雅,、酷我音樂等多個(gè)App，支持語音控制,、無線充電,、全景影像、車機(jī)互聯(lián)等,，新車還擁有數(shù)字鑰匙功能,。中控屏下部采用數(shù)字島的設(shè)計(jì)理念。
座椅方面,，新車采用傳統(tǒng)的座椅樣式,，采用皮革面料，前排兩個(gè)座椅均帶有電動(dòng)調(diào)節(jié),，前后排座椅都帶有座椅加熱,，方向盤也帶有加熱功能,，后排中央提供一個(gè)寬大的中央扶手，并有TYPE-C充電接口,。天窗為普通標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，主駕駛的車窗僅有一個(gè)車窗控制鍵。
bZ3的座椅比較柔軟,，填充的海綿很厚實(shí),，舒適性不錯(cuò)。前排座椅拆掉頭枕后可調(diào)至躺平狀態(tài),，使用場景又多了一個(gè),。乘坐空間方面，身高183cm的體驗(yàn)者在前后排都能獲得較為寬松的空間,，表現(xiàn)基本上處于大號(hào)緊湊型車的水準(zhǔn),，唯一的不足是后排座墊偏短。另外,，bZ3犧牲了中央扶手箱的儲(chǔ)物空間,，將其下方做了掏空設(shè)計(jì)，如此一來后排乘客的腳部有了更多的活動(dòng)空間,。
動(dòng)力方面,，豐田bZ3基于e-TNGA平臺(tái)打造，采用比亞迪旗下的弗迪電機(jī)和磷酸鐵鋰電池,，CLTC工況續(xù)航有517km和616km兩種,，30%-80%充電僅需27分鐘，使用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng),，電機(jī)最大功率分別為135千瓦和180千瓦,，最大扭矩均為303牛·米,。
● 試駕體驗(yàn)：
此前,，我的同事已經(jīng)在場地試駕了豐田bZ3(參數(shù)|詢價(jià))，其中,，在《能“躺平”的豐田轎車 場地試駕豐田bZ3》文章中提到,，豐田bZ3由比亞迪提供技術(shù)支持,，三電系統(tǒng)來自比亞迪,，此次試駕的頂配車型采用單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)形式，電動(dòng)機(jī)最大功率180kW,，最大扭矩303N·m,，電池能量為65.28kWh，CLTC續(xù)航里程為616km,。
這次活動(dòng)只做了簡單的場地試駕,，能夠分享的駕駛感受比較有限,。毫無疑問的是，bZ3是一臺(tái)以家用為核心的產(chǎn)品,，所以操控,、運(yùn)動(dòng)并不是它的使命。它的坐姿比較適中,，視野良好,，動(dòng)力踏板初段很柔和。
廠家宣稱bZ3的0-100km/h加速在7.8秒左右,，這個(gè)動(dòng)力規(guī)格對(duì)于家用而言綽綽有余了,，而豐田、大眾等傳統(tǒng)廠商在電動(dòng)車的動(dòng)力標(biāo)定上更看重能耗,、續(xù)航等因素,，在加速性能上往往是剛剛好的狀態(tài)。bZ3也非常符合這一規(guī)律,，動(dòng)力響應(yīng)快自不必說,，中后段的加速并不會(huì)帶來特別沖的感覺。當(dāng)然,，bZ3提供四種駕駛模式,，在運(yùn)動(dòng)模式下的出力表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)一些。剎車腳感初段軟,，給到的制動(dòng)力不夠堅(jiān)實(shí),，但試駕車還處于試裝車狀態(tài)，不知道未來上市的版本是否會(huì)有調(diào)整,。
● 競爭對(duì)手：
『長安深藍(lán)SL03』
豐田bZ3的定價(jià)巧妙的躲開了比亞迪海豹等實(shí)力對(duì)手,，而更注重產(chǎn)品的綜合性價(jià)比，與之有相同定位的為長安深藍(lán)SL03,，相對(duì)來說,，bZ3更適合那些對(duì)日系品牌品質(zhì)信賴的消費(fèi)者。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
在電動(dòng)車到來的時(shí)代,，豐田也快馬加鞭的進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，不過，相比中國品牌來說,，速度還是要稍微慢了一些,。bZ3的推出，也讓我們看到了豐田不小的誠意,，尤其對(duì)比豐田品牌同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車來說,，配置還是拉滿了。（文/汽車之家 洪冰清）