[汽車之家 行業(yè)] 一季度,，汽車產業(yè)經歷著“價格戰(zhàn)”的洗禮,。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）指出,，自今年年初以來，新能源降價以及3月以來的促銷潮對終端消費市場產生了不小的波動,，汽車行業(yè)經濟運行總體面臨較大壓力,。

　　從一季度的整體汽車市場看，1-3月,，汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛,，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下滑,。整體來看,，汽車市場國內有效需求尚未得到完全釋放。新能源汽車依然保持了較快的增長,，在一季度市場占有率達到26.1%,。

　　壓力主要集中在傳統(tǒng)能源的乘用車上，中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據顯示,，除了C級車市場,，其余各級別燃油車市場均呈不同程度下降態(tài)勢。目前燃油車銷量仍主要集中在A級,，累計銷量202.9萬輛,，同比下降19.7%,。

　　相比燃油車，新能源乘用車依然保持了一個比較好的增長態(tài)勢,。1-3月,，新能源汽車產銷累計完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%,，市場占有率達到26.1%,。在新能源汽車主要品種中，與去年同期相比,，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈明顯增長,。

　　其中，10萬-25萬,、35萬-50萬新能源車型同比呈現(xiàn)正增長。值得注意的是,，20萬-25萬新能源車型漲幅最大,。與之相對應的是，A00級新能源市場份額萎縮明顯,，一季度同比下降55.3%,。目前，新能源乘用車的主要銷量來自15-20萬價格區(qū)間,，累計銷量45.3萬輛,，同比增長68.3%。

　　在需求收縮,、供給沖擊,、預期轉弱三重壓力下，中國汽車品牌市場份額實現(xiàn)了逆勢上漲,。1-3月,，中國品牌乘用車銷量為268.3萬輛，同比增長5.3%,；市場份額環(huán)比上升6.3%達52.2%,。

　　在出口方面，1-2月,，汽車出口68.2萬輛,，同比增長1.4倍。其中新能源汽車出口25.6萬輛,，同比增長4倍,。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯,、西班牙市場表現(xiàn)較強,。新能源汽車出口的前三大市場為比利時,、英國和泰國。

　　此外,，中汽協(xié)還發(fā)布了一季度中國汽車產業(yè)景氣指數(shù)ACI,，研究結果表明，一季度汽車產業(yè)景氣指數(shù)ACI為34,，較2022年四季度大幅降低22個點,，處于淺藍燈區(qū)，趨冷區(qū)間運行,；一季度,，汽車產業(yè)一致合成指數(shù)為83.75（2010年的數(shù)據為100），較上一季度降低8.87點,。整體來看,，汽車行業(yè)還沒進入景氣區(qū)間，仍然面臨著很大的壓力,。（文/汽車之家 張凌霄 ）

查看同類文章：

整車

更多精彩內容：

碰撞成績

預售價

海外諜照

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據 全領域 新視點