[汽車之家 資訊] 2023上海車展前夕,，小鵬汽車在其技術架構發(fā)布會上發(fā)布SEPA2.0扶搖全域智能進化架構,，主要包含動力、智能和整車三部分,。
扶搖全域智能進化架構具體分為X-EEA電子電氣架構,，全新智能駕駛技術XNGP以及Xmart OS車載智能系統(tǒng)，另外還有800V XPower電驅平臺,。在車展首發(fā)的小鵬G6(參數(shù)|詢價)將成為扶搖架構的首臺新車,。
SEPA2.0扶搖全域智能進化架構的車型將全部采用800V的SiC平臺，標配3C電芯,，兼容4C電芯,。動力方面，小鵬在本次技術日上也帶來了全新的800V XPower電驅平臺,。
此產(chǎn)品具有四個方面的特點,。首先是動力性，峰值功率為240kW,，峰值扭矩為4800N·m,，最高轉速18000rpm，官方加速為百公里3s,；經(jīng)濟性方面,，電機最高效率為97.5%，系統(tǒng)最高效率為95.5%,，綜合工況效率92%,，可有效提高整車續(xù)航。
舒適性方面,，采用智能防抖及自適應主動防滑技術,；最后是可靠性方面，采用了碳化硅封裝模塊,，設計壽命超過30萬公里,，以此保證性能的穩(wěn)定可靠。
同時SEPA2.0還會提供X-HP熱管理系統(tǒng),。這套熱管理系統(tǒng)可以提升15%的冬季續(xù)航,，提升90%的充電效率。補能方面，小鵬也將持續(xù)對超快充電站的投入,，到2023年內,，建成具備S4超快充能力站點數(shù)量500個，免費站點全國車主3公里補能覆蓋率要達到80%,。
X-EEA架構是小鵬此前推出的最新電子電氣架構,，采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構，可以搭載更高性能的芯片,，支持更高級別的智能輔助駕駛和更強大的智能座艙,，小鵬G9正是支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。
X-EEA電子電氣架構的整車級分層式軟件平臺架構將整車軟件做了系統(tǒng)軟件平臺,、基礎軟件平臺,、智能應用平臺的分層定義，可以幫助輔助駕駛系統(tǒng),、智能語音車控車設,、智能場景等功能做到快速開發(fā)和迭代。
另外值得注意的是,，由于X-EEA基于分層式軟件平臺架構,，因此智能功能可更快速開發(fā)。以小鵬G9為例,，其OTA迭代速度大大加快,。另外得益于多個控制器可同步刷新軟件，升級過程時間大大縮短,，整車級OTA時間可控制在30min以內,。
域控制器均作內存分區(qū)，一個區(qū)用于升級,，一個區(qū)用于車輛正常運行,，從而在升級期間不影響車輛使用，待車輛重新復位啟動后即可完成升級,。
● 智能駕駛XNGP
小鵬將自家自動導航駕駛輔助系統(tǒng)命名為Navigation Guided Pilot,，此前的歷次OTA升級我們也曾體現(xiàn)，在今天的技術架構發(fā)布會上其正式公布了全新技術,，被命名為XNGP,。小鵬也在發(fā)布現(xiàn)場展示的自己的遠景，比如：2023年年內實現(xiàn)高速場景每千公里接管次數(shù)小于1次,，2025年年內實現(xiàn)城市場景每百公里接管次數(shù)小于1次等,。
這套全新的系統(tǒng)采用XNet重感知，輕地圖方案,，這是目前中國唯一量產(chǎn)的BEV感知,。XNet采用視覺作為感知核心,，同時依靠龐大的數(shù)據(jù)采集、標記和訓練部署來提升小鵬智能駕駛的能力,。除此之外,，小鵬目前已經(jīng)建立了汽車自動駕駛智算中心，其自動駕駛模型訓練效率相比現(xiàn)在可以提升602倍,。
● 智能座艙Xmart OS車載智能系統(tǒng)
智能座艙方面,，扶搖架構將為所有車型搭載Xmart OS車載智能系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)主要有三方面的特點,，分別是全域感知、智能決策和精細控制,。全域感知指的是車內狀態(tài)感知,、車外環(huán)境感知和車身狀況感知，駕駛者可以通過語音完成相關的所有操作,。智慧決策主要來自強大的算力支持和AI大腦模型,。
●車輛制造
在車型設計和制造方面，全新平臺采用了前后一體的鋁壓鑄車身,。其集成度更高,，穩(wěn)定性更強，而隨著零部件減少,，整車重量更輕,，生產(chǎn)效率也大幅度提高。
電池布置采用了CIB電池車身一體化設計,，側面可以最高承受80噸的防碰撞能力,。同時會兼容多種懸架系統(tǒng)。比如雙叉臂懸架,、麥弗遜懸架以及多連桿懸架的搭配組合等,。
扶搖平臺將會兼容多個研發(fā)平臺，軸距跨越1800mm-3200mm,，每個車型的配置也將會精簡,，讓消費者的選擇更清晰、簡單,、明了,。
寫在最后：
此次小鵬汽車在上海車展前一口氣發(fā)布了X-EEA電子電氣架構，全新智能駕駛技術XNGP以及Xmart OS車載智能系統(tǒng),，另外還有800V XPower電驅平臺以及全新的車身制造技術,，并表示將在小鵬G6上進行量產(chǎn)，從技術的發(fā)展方向上不難看出依舊是其擅長的智能領域,。這些技術的推出也將改變現(xiàn)有產(chǎn)品使用過程中的痛點,，對行業(yè)無疑將起到推動作用,，我們也將對其繼續(xù)保持關注。（文/圖 汽車之家 唐朝 冷曉陽）