[汽車之家 人物對話]  在2023上海車展上,，一汽奔騰帶來了多款新車，包括奔騰M9(參數(shù)|詢價),、奔騰T90和微型純電小車奔騰小馬,。在新車首發(fā)后,，我們與一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理金敘龍,、一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理盧宇,、一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理丁健進(jìn)行了溝通,，了解了接下來奔騰的一些計劃。

　　我們了解到,，在奔騰看來,，目前汽車行業(yè)有些浮躁，往往在這個時候,，更需要為消費做一些事情,。而奔騰則將踏踏實實做國民車、國民品牌,。目前奔騰有大概150萬左右的保有客戶,，這也是奔騰的基盤。

　　奔騰目前有兩個平臺,，一個是FME—A1平臺,，一個是FME—A2平臺,。A1平臺是面向入門級的A0到A級車型,，A2平臺覆蓋A級到B級產(chǎn)品，A2不光是純電,，還有增程式,。第二，F(xiàn)MA平臺主要集中在兩款車型,，現(xiàn)在奔騰推出的T90,、還有接下來會在B70轎車上推出PHEV，這是整體產(chǎn)品的考慮,。

奔騰T90

以下為專訪實錄：

　　問1：想問盧總一個問題,，剛才發(fā)布會上提到的“實”字我印象很深，因為這幾年汽車行業(yè)很浮躁,，各個方面以實字來提領(lǐng),，是想傳達(dá)什么樣的一種信息？

　　盧宇：非常感謝,，我簡單的說一下,，這個實字是想從三個方面去講：

　　第一個，不只是汽車行業(yè),，很多行業(yè)很浮躁,，這種情況越來越多。實際上往往在這個時候,，更多是踏踏實實為消費者做一些事情,，這個是我們汽車行業(yè)應(yīng)該做的事情。剛剛也講到了,，現(xiàn)在是“新四化”時代,，奔騰并不是說不去擁抱這個新時代,，而是我們希望能夠在面向“新四化”全面擁抱新時代的情況下，能夠跟別的企業(yè)有一點點差異性,。希望能讓我們的品牌，讓消費者感到更實在一些,，踏踏實實做國民車,、國民品牌,，這個是我們的第一點訴求,。當(dāng)然了,，我們地處東北，大家也經(jīng)常講東北人比較實在,，所以也是打下了一個很深的烙印,。

　　第二個,，更多是從用戶的角度，買奔騰車的是很實在的一批用戶。有一個很小的例子,，有一天開車上下班的時候，在前面停了一輛奔騰T55，車主自己貼了三個字：打工人,。翻譯了一下是什么呢？叫“時代的奮斗者”,。我覺得這個詞很貼近現(xiàn)有的奔騰用戶,，他們所追求的絕不是浮夸，都是踏踏實實一步一步的走,。這是我們奔騰車主最顯著的特點,。我們的品牌一定要符合這些用戶的需求和氣質(zhì),，這樣才是關(guān)鍵的,。不能說品牌做這，用戶在那,，我們不搞這個,。

　　第三個,，一汽奔騰這個品牌是2006年成立，說長不長,，說短不短,，17年了。實,，是貫徹始終的品牌基因,，我們一直在實這方面努力。首先,，我們希望用戶提到我們的時候是特別真實,，不玩虛的，不玩套路,。我們在做很多的商務(wù)政策,，包括給用戶的東西都是實實在在，不讓用戶想你套路我,，我們不這樣,。其次，金總負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā),，也是求實,，不去搞過多的花里胡哨的東西,，而是能給我們這個用戶群，踏踏實實的想要的東西就夠了,，往往有一些他不需要的我們也不提供附加的，當(dāng)然也不會使他的成本很高。第三個是依托一汽集團(tuán)進(jìn)行制造,，很扎實的把產(chǎn)品做好。

　　最后一點,，希望用戶相信奔騰的產(chǎn)品品質(zhì)，這個是最關(guān)鍵的。我們希望實實在在讓這些用戶長久的用這些車。所以我們也做了一些整體產(chǎn)品生命周期的服務(wù)，比如說發(fā)布一汽奔騰官方二手車認(rèn)證，能夠延長用戶整個生命周期用車的過程，不是說開完了車以后就沒有其他的了,。我們希望與用戶能夠長久,、長期的交朋友。

　　奔騰現(xiàn)在大概有150萬左右的保有客戶，希望他們能成為奔騰的基盤,。奔騰品牌的實實在在大家今天也看到了,，我們推出了三款新產(chǎn)品，伴隨時代的奮斗者們一起成長,。我覺得這應(yīng)該是一個品牌最開心,、最快樂的事情,。

　　問2：關(guān)于市場方面,，一汽奔騰對于銷量的預(yù)期是怎么樣的,？通過這次車展才兩個小時,，感覺到競爭已經(jīng)非常激烈，對于今年市場的判斷如何,？

　　丁�,。哼@個問題問的非常貼合當(dāng)前的實際，先簡單回顧一下奔騰近兩年的發(fā)展歷程,。其實,，在過去一年尤其是上半年的時候，由于長春的疫情,，整個上半年面臨著缺芯,、封城的影響，整個奔騰的狀態(tài)是屬于積蓄力量的狀態(tài),。隨著下半年的開始和國家的調(diào)控越來越明朗,，我們整體的經(jīng)營姿態(tài)逐漸做橫向調(diào)整。這種調(diào)整的姿態(tài)從去年下半年開始,，應(yīng)該屬于企穩(wěn)回升的轉(zhuǎn)折點,。這種好的狀態(tài)，延續(xù)到了2023年,。我們一季度增長了171%,，整個團(tuán)隊的信心、精氣神也得到了調(diào)整,。

　　今年的市場客觀的說,，沒那么樂觀。我們自己是屬于一種審慎樂觀的心態(tài),，因為奔騰有一個基本的邏輯,，悲觀可能救不了你，只有樂觀才能成功,。從現(xiàn)在來看,，我覺得奔騰的快速成長,，應(yīng)該有四個維度：

　　第一，離不開集團(tuán)對我們的支持,，從十四五規(guī)劃當(dāng)中的戰(zhàn)略到品牌定位,，技術(shù)、管理人才的輸入,、體制機(jī)制的變革調(diào)整,，一直到資金方面的支持，這是奔騰不斷向上最大的底氣所在,。

　　第二,，我們通過疫情也好，通過市場艱難的歲月也好,，這個過程也是吹盡黃沙始見金的過程,，無論是我們的經(jīng)銷商，供應(yīng)商團(tuán)隊,，包括今天在座媒體老師,，一直緊緊跟隨奔騰的步伐，也是奔騰再次成長的寶貴財富,。最重要的是我們自己內(nèi)部人員,，奔騰銷售公司全體人員，在這么難的環(huán)境下,，大家身上憋著一股干勁,。

　　第三，今天你也看到了,，2023年我們要想向上成長,，離不開新產(chǎn)品的加持。背后有人推,，自己往前跑,，更重要的是拿出產(chǎn)品。不知道大家注意到?jīng)]有,，今天我們上市的三款產(chǎn)品,，對于奔騰來說，都是從未涉獵的,，包括中級大型MPV奔騰M9,、A00級的純電小車、未來推出的插電混動版奔騰T90,，三款車對于我們來說都是從來沒有覆蓋到的新市場,，對于奔騰來說，是一種凈增量,。

　　最后,，我覺得我們也注意到了行業(yè)的發(fā)展動向�,，F(xiàn)在零售端的市場，在宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的環(huán)境下,，我們現(xiàn)在也是多維擁抱,，通過出行端，海外端共同發(fā)力,，共同成長,。說一個數(shù)據(jù),，今年一季度的時候,，整體銷量提升171%，奔騰品牌海外同比增長450%,，大概率是在4,、5月份的時候?qū)崿F(xiàn)去年全年的增長，海外是這樣的情況,。NAT在移動出行市場也是以50%以上的增幅在快速增長,。今年對于奔騰來說，我們的想法是全力實現(xiàn)集團(tuán)公司賦予我們的責(zé)任和任務(wù),。

奔騰M9

　　問3：今天有一款純電,，一款MPV車型,，未來在純電上的布局是什么樣的,？在當(dāng)下智能電動轉(zhuǎn)型和價格戰(zhàn)內(nèi)卷這種大的時代背景下，奔騰如何重新定位以及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃如何,？

　　金敘龍：在整個產(chǎn)品的布局上,，先說電車我們有兩個平臺，一個是FME—A1平臺,，一個是FME—A2平臺,。A1平臺是面向入門級的A0到A級車型，A2平臺覆蓋A級到B級產(chǎn)品,，A2不光是純電,，還有增程式。第二,， FMA平臺主要集中在兩款車型,，現(xiàn)在我們推出的T90、還有接下來會在B70轎車上推出PHEV,，這是整體產(chǎn)品的考慮,。

　　在技術(shù)上，下面展廳里展出的電驅(qū)系統(tǒng)來自于集團(tuán)的技術(shù)成果,，但是我們對它進(jìn)行了適應(yīng)性的改進(jìn),。它的技術(shù)目前為止還是國內(nèi)領(lǐng)先的,，比如說電機(jī)功率密度可以達(dá)到6kW。

　　我們也展出了一個自主開發(fā)的裝甲電池包,，這個電池包為什么叫裝甲,？現(xiàn)在電池包的開發(fā)越來越跟車身的設(shè)計緊密聯(lián)系在一起，從車身的碰撞和整合電池包的設(shè)計一起來考慮,，達(dá)到最優(yōu)的防碰撞效果,，這個是結(jié)構(gòu)方面。另外,，裝甲電池還會通過云端監(jiān)測,，來密切監(jiān)測電池的安全狀態(tài)，可以提前安全預(yù)警,。

　　問4：有沒有可能借著智能電動化轉(zhuǎn)型,，一汽奔騰整個品牌進(jìn)行更好的梳理，都用奔騰還是說奔騰下面也會有關(guān)于燃油或者純電系列,？

　　盧宇：第一,，奔騰全面擁抱新能源時代，全面的新能源轉(zhuǎn)型,，這個是一定的,，未來會逐漸放緩燃油車這塊，但是我們會開發(fā)像剛才金總講到的混動,，增程式系列的車,。

　　第二個關(guān)于品牌方面的話，我們車上現(xiàn)在用的是橫標(biāo),，我們企業(yè)依然還是豎的標(biāo)識,。這里面有兩個想法。一方面,，因為現(xiàn)在整個新能源領(lǐng)域比較流行的是標(biāo)識扁平化,，所以我們進(jìn)行了一字橫向標(biāo)識的發(fā)布。另一方面,，關(guān)于您講到的是否成立一個新的新能源品牌,，這個一切皆有可能。

　　問5：現(xiàn)在基本上所有主機(jī)廠都說以用戶為中心在轉(zhuǎn)型,，剛才您也提到奔騰用戶服務(wù)要以“真實”為中心,，我想了解一下，“真實”是怎么落地的,？

　　丁�,。捍_實，這個問題挺好,。車是一個長生命周期的耐用品,，那么消費汽車過程當(dāng)中,，其實有很多場景。奔騰的服務(wù),，我們自己叫做真實,，我們現(xiàn)在正在打造“摯心關(guān)懷”這樣一個服務(wù)品牌。

　　第一,，哪都有店,，你想修我就有。這一點上,，奔騰在過去做了很多工作,。除了渠道數(shù)量的增長，在人性化方面我們更多是依據(jù)用戶需求上門取車和上門送車,，來解決偏遠(yuǎn)地區(qū)和用戶之間服務(wù)關(guān)聯(lián)的事,，這個投入的精力很多。很驚喜的發(fā)現(xiàn),，用戶的服務(wù)滿意度在快速提升。

　　第二,，我們也在嘗試著構(gòu)建全場景服務(wù),。全場景咋理解呢？按照奔騰的理解,，你買車的時候會有擔(dān)憂,，萬一買一個坑怎么辦？所以采用了30天免費退換,。用車路上出現(xiàn)了緊急情況怎么辦,？我們采取的方式是100公里以內(nèi)免費救援。這個是用車,，養(yǎng)車怎么辦,？成本也很高的，我們奔騰采用的養(yǎng)車場景是5年免費機(jī)油,，因為現(xiàn)在首批車主換車周期大致是在5年左右,。最后一個，也是行業(yè)最重的,，終身免費質(zhì)保,。

　　還有另外一個場景，我以后想換車怎么辦,？所以我們也發(fā)布了“一汽奔騰官方認(rèn)證二手車”,，因為這也是當(dāng)前用戶的一個痛點，二手車不值錢怎么辦,？通過認(rèn)證品牌,，讓他賣的放心,，賣上好價格，對下一任車主也給予了質(zhì)保服務(wù),，買的也安心,，買一個好品質(zhì)的車輛，這個也得感謝金總帶領(lǐng)的整體生產(chǎn)團(tuán)隊,，對產(chǎn)品品質(zhì)的快速提升,，我們才有這樣的底氣，圍繞著全場景,、全生命周期來做我們自身服務(wù)體驗,。

　　最后，說一下未來,，其實也談不上未來,，因為我們也一直在做，除了產(chǎn)品之間的交流和互動之外,，還有哪些可以和用戶在一起的場景,？我們也是學(xué)了造車新勢力，不知道大家知道不知道,，奔騰是從2021年開始,，每個月的17號是奔騰的用戶日，走到現(xiàn)在的話,，已經(jīng)26期,，我們做什么呢？建立起用戶與用戶之間,、用戶與店之間,、用戶與品牌之間溝通的紐帶。買完車之后,，一直是在這個私域范圍之內(nèi),，我們帶著用戶一起來感受奔騰的變化和發(fā)展。舉一個簡單點的例子,，像咱們上海車展,，我們也做了用戶觀展參與發(fā)布的征集，在全國1000多名非常熱情的用戶伙伴當(dāng)中,，邀請了一部分用戶來到了車展現(xiàn)場,。在此，跟各位媒體老師說一下,，因為奔騰現(xiàn)在是一個破局復(fù)興向上走的過程,，在走上坡路過程當(dāng)中，也是需要各位媒體老師、媒體朋友對奔騰給與關(guān)注和大力支持,。

　　問6：今天咱們帶來了三款新車,，分別是SUV、MPV和微型電動車,，不知道咱們奔騰進(jìn)入這三個市場的原因是什么,？優(yōu)勢在哪里？

　　盧宇：先說今天發(fā)布的MPV,，這個領(lǐng)域證實奔騰要向未來轉(zhuǎn)型,。整個一汽集團(tuán)曾經(jīng)提過，要向移動出行服務(wù)商去靠攏,，所以這里面一定是要構(gòu)建我們?nèi)�譜系的產(chǎn)品,。在奔騰家族，大家可以看到,，轎車,、SUV以及移動出行NAT我們都有，下一步要繼續(xù)品牌向上,。根據(jù)中國人口家庭的現(xiàn)狀,，大家都在發(fā)力MPV市場，事實上大家都看到了這個機(jī)會,，所以我們也是在這個地方進(jìn)行布局,。

　　第二，我們跟人家有什么區(qū)別,，或者是競爭點。第一點,，我想說一個大家都能感覺到的,，放眼整個MPV市場，外觀是不是都像埃爾法,？沒有一款車不像,，但對奔騰品牌來講，我們覺得不應(yīng)該這樣,，它更應(yīng)該符合我們中國人的審美,。大家可以看到奔騰M9，造型不會去跟埃爾法學(xué),，我們金總這邊帶著造型團(tuán)隊設(shè)計了山容海納的格柵,。所以這一點上可以看到，奔騰的MPV在造型角度是沒有問題的,，包括前臉,、腰身和云端的尾部。第二點我想說的是安全,，因為我們的MPV是家用和商用結(jié)合,，既有公共出行需求,，同時又有家人的需求。所以在安全性方面,，我們專門做了9H的車身設(shè)計,，在整個出行過程中，碰撞時這個堅硬強度都沒有問題,。第三點我們引入了一汽集團(tuán)的2.0T高功率發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速箱,，在動力性、省油這些方面都能達(dá)到同級領(lǐng)先水平,，當(dāng)然我說的不全的地方金總請幫我補充,。

　　最后一點，我們也探討過為什么買MPV,？公允的講,，大家很多時候認(rèn)為MPV強調(diào)的是舒適性，這一點可以很自信的說,，我們3.2米的軸距,，接近5.3米的車身，是這個級別里面內(nèi)部空間尺寸最大的,。我大概身高是1米80，在第二排調(diào)到舒適位置的情況下,，我再坐到第三排絲毫沒有任何擁擠的感覺。所以說為什么敢提出“大空間真七座”這樣一個理念,？是因為奔騰的MPV能給你提供一個真正七座的享受，讓用戶坐在那里,，不是坐在一個小板凳的感覺，而是坐在一個舒適頭等艙的感覺,。所以我想M9是在舒適度方面可能會更加領(lǐng)先一些,。

　　第二款車再說今天的T90,。進(jìn)入這個市場不言而喻，A級SUV應(yīng)該是中國汽車市場里面單一體量最大的,，沒有之一,。所以原先我們在這個細(xì)分市場布局有T77,、T55這一系列車型,，但是這個市場足夠大，所以說今天帶來了T90這樣一款全新的車型,，也是在新的造型加持下做了全新的設(shè)計。第二是請大家重點去欣賞一下它的內(nèi)飾,，包括9.6寸的W-HUD,、12.6寸懸浮豎屏、全景天窗等一系列科技配置,，同時它還匹配了高通8155的智能芯片,，座艙內(nèi)的運算速度非常快,。此外它還匹配了L2.5級的智能駕駛,。我們希望它外觀足夠好看，座艙更好用，便捷,，暢快,。所以說在智能化方面它的優(yōu)勢應(yīng)該是比較突出的,。

　　第三個是您講到的A00級的電動,，我們命名叫奔騰小馬。我們一直說要做國民車,，剛才提到奔騰的品牌定位,，實際上奔騰的定位很簡單，就是踏踏實實為中國最普通的廣大消費者,，做一款他們需要的車,，這就是我們奔騰的定位。所以,，我們不能忽略這些萬元級別的購買人群。

　　當(dāng)初在油車時代,，F(xiàn)0、QQ,、長安奔奔都有了，但是當(dāng)這些油車沒有的時候,，能說這些需求沒有了嗎？不是,，因為今天不管是五菱宏光MINI EV還是怎么樣,，這些需求一直沒有變，只是說我們有沒有很好的給他提供這樣一些車型來滿足他,。所以這一點,，我們既然愿意做一個國民品牌,，我們就愿意為廣大的,、相對還在奮斗過程中的這樣一些人群，提供他們最基本的代步車型需求,。當(dāng)然,，這不是說這類車很差，實際上大家一會兒可以去看一看,。

　　第一,，造型方面很可愛，很討巧,。我們也做了前期的市場調(diào)研，喜歡這款車的人群大概是三類人群,。第一，年輕的剛畢業(yè)大學(xué)生,，年輕的還沒有孩子的夫婦,，家庭里的寶媽，而這些地方吸引他們的都是造型,。第二，他們很關(guān)注安全,，我們?yōu)樗麄兤ヅ淞酥黢{的氣囊和相對豐富的科技配置。第三,，這款小車空間并不小，大家可以去體驗,。

　　第四，我們也為它實現(xiàn)了部分智能化,，比如說遠(yuǎn)程控車功能,。此外,，用戶也給我們提了一個小的設(shè)計,，尤其是小姐姐們,，比如玻璃水的加注沒有放在像前機(jī)蓋里,，那個很沉的,，尤其是在沒有液壓助力桿的情況下很費勁,，所以說放在充電口旁邊，這樣就很容易加注,。這樣一系列的設(shè)計,、想法、功能的匹配,，我們都是在扎扎實實的為我們的用戶,，實際解決生活痛點或者是用車痛點,。還有,，比如說像我們這個級別的車,，這里不可能提供一個大屏幕,、沙發(fā),、冰箱什么的，這個可能做不到,。我們能把這款小車做到性價比最高,，顏值最高，讓他看上去就喜愛,，使用起來比較方便,，這就是我們希望能夠做到的地方,。

　　金敘龍：不知道大家注意沒有，T90和M9這兩個車,，在造型設(shè)計上,，側(cè)尾有相似性，其實這個線條是來源于毛筆,。這兩個車的造型語言是全新的造型語言,，一個是體現(xiàn)了電動化的造型風(fēng)格，一個是中國元素的應(yīng)用,。這兩個車在側(cè)尾上是來源于毛筆,，確實改變了奔騰產(chǎn)品外觀的一些特征,。我從來沒有說過這個事，但是上次我們經(jīng)銷商內(nèi)部評價的時候,，有一個經(jīng)銷商跟我說，奔騰的產(chǎn)品這回全改了,，原來比較直直的,，這次體現(xiàn)了一種精致感。

　　主持人：感謝大家的提問,，希望通過這次交流，讓大家對于一汽奔騰有更深入的了解,，未來的一汽奔騰的發(fā)展,，也離不開各位媒體老師的支持，感謝大家,。

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