[汽車之家 資訊]  隨著全球汽車電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化,、共享化的“新四化”浪潮進入下半場,，智能技術(shù)集中體現(xiàn)的自動駕駛技術(shù),，成為智能化賽道上的重頭戲,， 其中，作為核心傳感器應(yīng)用于汽車ADAS和自動駕駛領(lǐng)域的高性能毫米波雷達,，已成為汽車產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù),。

　　 北京行易道科技發(fā)布了全新77Ghz車載遠(yuǎn)程毫米波4D雷達產(chǎn)品——ALRR300,，該產(chǎn)品基于雙片級聯(lián)硬件，采用領(lǐng)先的稀疏信號成像技術(shù),，突破硬件的限制,，實現(xiàn)了水平和俯仰角分辨率小于1°，進而實現(xiàn)更準(zhǔn)確的目標(biāo)分類,。

　　作為一家立足中國科技面向全球的雷達公司,，八年來，行易道不僅實現(xiàn)了國內(nèi)交付,，已將雷達出口到國外汽車強國,。此次全新推出的第三代前向雷達，4D成像雷達產(chǎn)品ALRR300,，行易道首次將稀疏信號成像技術(shù)應(yīng)用于車載毫米波雷達,，通過壓縮感知算法，提升了產(chǎn)品性能,。同時產(chǎn)品的尺寸,、功耗、成本方面，做到盡可能小,，以滿足全球智能駕駛用戶對于下一代高性能傳感器的需求,。

　　 車載毫米波雷達，能夠探測汽車周圍障礙物為后續(xù)駕駛行為作出決策參考,。本次行易道科技發(fā)布的77Ghz車載遠(yuǎn)程毫米波4D雷達產(chǎn)品：ALRR300。這款產(chǎn)品采用自主研發(fā)的創(chuàng)新核心技術(shù),，包括稀疏陣列天線設(shè)計,、壓縮感知超分辨算法，采用雙芯片級聯(lián)方案,，突破傳統(tǒng)采樣定理的局限,，獲得了水平和俯仰角分辨率均小于1度。具有優(yōu)秀性能的同時,，進一步縮短了毫米波雷達與激光雷達在分辨率上的差距,，再次提升了毫米波雷達性能的天花板。

　　功能上,，ALRR300實現(xiàn)了更完整,、更準(zhǔn)確的目標(biāo)分類，能準(zhǔn)確6類目標(biāo)：機動車,、非機動車,、人、高處,、地上,、地面目標(biāo)（不限于燈桿,、路牌、橋梁）,，從而極大地保障了AEB功能的可靠性,，同時支持密集的點云輸出、每幀可達約1024點,。

　　在夜間及惡劣環(huán)境中,，ALRR300可做到穿透雨雪霧進行目標(biāo)探測。另外,，借助AI算法訓(xùn)練和機器學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)庫擴展,，使雷達實現(xiàn)對各類汽車、摩托車,、行人等目標(biāo)類型更準(zhǔn)確的識別,，不斷增強雷達對同一物體各狀態(tài)下的辨別，從而降低誤判率,，讓雷達探測精度持續(xù)提升,。

編輯點評：

　　在當(dāng)今輔助駕駛領(lǐng)域，有新聞?wù)f特斯拉也將不再追求僅靠視覺系統(tǒng)來完成自動駕駛,，有準(zhǔn)備再次開始使用雷達,。對于產(chǎn)品來說，雷達和視覺系統(tǒng)的雙重使用,，可以給安全性再加一個保險,。并且由于工作原理的不同，所以各自能夠感知到的內(nèi)容也并不相通,，也是一種安全的備份。此次行易道發(fā)布的ALRR300的毫米波雷達,，在功能上有了更接近激光雷達的性能,，也是其自身性能的提升，對于輔助駕駛則能夠給到更安全穩(wěn)定的表現(xiàn),。（文/汽車之家 祁子鑫）