周穎：零跑全域自研有兩大核心利益點(diǎn)
[汽車之家 行業(yè)] 4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦,。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向,，眾多車企高管,、供應(yīng)鏈企業(yè)代表,、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì),、新機(jī)遇,、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間,，汽車之家與零跑科技市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎進(jìn)行了深入交流,。
她認(rèn)為，做企業(yè)必須要鎖定自己的目標(biāo)人群和品牌定位,。零跑的品牌定位非常明確,，就是希望服務(wù)大眾化新能源車消費(fèi)人群。在這樣的品牌基調(diào)上面,，零跑接下來(lái)一個(gè)重要的課題就是,，如何進(jìn)一步豐富全域自研給用戶帶來(lái)的直接利益點(diǎn)。
她表示：零跑堅(jiān)持全域自研帶來(lái)的核心利益點(diǎn)就是兩個(gè)。第一可以做到極致的產(chǎn)品力,，可以讓大家選車,、用車的時(shí)候做一個(gè)價(jià)值參考。第二,，基于全域自研可以帶來(lái)更快的產(chǎn)品迭代的速度,。
以下為對(duì)話實(shí)錄：
汽車之家：上海車展對(duì)于每家車企來(lái)說(shuō)都是一個(gè)大秀肌肉的機(jī)會(huì)，但是零跑這次并沒(méi)有發(fā)布會(huì),。據(jù)了解,，整個(gè)展臺(tái)設(shè)計(jì)也是根據(jù)朱總（朱江明）的手繪稿來(lái)設(shè)計(jì)的，這背后有沒(méi)有一些特殊的考慮,？
周穎：上海車展是這幾年以來(lái)萬(wàn)眾矚目的展會(huì),，我們更多看到這次車展會(huì)有非常多的產(chǎn)品發(fā)布、技術(shù)發(fā)布,，怎么樣讓零跑的產(chǎn)品在這次新品發(fā)布會(huì)中獨(dú)樹(shù)一幟,。首先我們?cè)?月1號(hào)把刷新完的2023款產(chǎn)品和C11增程版都做了一次新的發(fā)布,。所以從整個(gè)新產(chǎn)品節(jié)奏來(lái)說(shuō),，這次我們沒(méi)有新的產(chǎn)品發(fā)布，我們也不想湊一個(gè)什么主題,。后來(lái)大家考慮下來(lái),，覺(jué)得既然在3月1號(hào)發(fā)出“選車看零跑，價(jià)值有參考”的品牌理念,，那么接下來(lái)我們更多需要在這次上海車展上把這樣的理念貫徹下去,，通過(guò)展臺(tái)，在展臺(tái)上的服務(wù),、運(yùn)營(yíng),，讓大家充分感受到零跑的理念。
這次我們把展臺(tái)做的非常簡(jiǎn)單,，我們把更多的資源放在運(yùn)營(yíng)層面,，也就是說(shuō)給大家做好后方保障工作，大家可以到零跑展臺(tái)喝咖啡,、吃點(diǎn)東西,，累的時(shí)候到我們展臺(tái)歇歇腳，這是這次零跑上海車展展臺(tái)的定位,。如果你有買車打算,，可以到零跑展臺(tái)看一看，做個(gè)參考,，可以不用有很重的負(fù)擔(dān),，順道過(guò)來(lái)喝喝咖啡，吃點(diǎn)東西看看車。
汽車之家：從去年開(kāi)始,，新能源車的滲透率越來(lái)越高,，零跑去年也取得比較不錯(cuò)的成績(jī)，您覺(jué)得2023年市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)什么樣的走向,？
周穎：乘用車市場(chǎng)總體來(lái)說(shuō)是比較平穩(wěn)的狀態(tài),，新能源車的話，這兩年大家都看到,，整個(gè)比率在不斷提升,，3月份的滲透率到34%還多一點(diǎn)，整個(gè)新能源滲透的速度在不斷加速,，這個(gè)趨勢(shì)是不可逆的,。而且這次看上海車展，基本上都在發(fā)新能源車,，在大的趨勢(shì)下,，我們看到用戶需求開(kāi)始更多的分層分級(jí)。
在過(guò)去幾年新能源車發(fā)展的過(guò)程中,，大家看到市場(chǎng)上認(rèn)知度比較高,，銷量比較好的產(chǎn)品還是在上下兩端，像宏光MINIEV這樣三五萬(wàn)的產(chǎn)品,，像蔚來(lái)這樣四十萬(wàn)左右的產(chǎn)品,。基于市場(chǎng)滲透率越來(lái)越高之后,，在更主流的中部市場(chǎng),，20萬(wàn)左右的價(jià)格帶用戶需求開(kāi)始爆發(fā)。
前期那部分要么彰顯自己比較前衛(wèi)的消費(fèi)理念,，以40萬(wàn)左右價(jià)格帶的產(chǎn)品,，或者純從經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)的3、5萬(wàn)元的產(chǎn)品�,，F(xiàn)在更多的是基于大眾化需求的場(chǎng)景需求在爆發(fā),。市場(chǎng)上的產(chǎn)品開(kāi)始越來(lái)越多，尤其是今年,，有非常多很典型的20萬(wàn)左右的產(chǎn)品,，從轎車到SUV，從純電到增程,、混合動(dòng)力等等,。所以今年新能源市場(chǎng)發(fā)展會(huì)有非常大的動(dòng)能在中段，在主流消費(fèi)人群,、大眾化消費(fèi)人群的市場(chǎng)區(qū)間,，這也是為什么我們要在15—20萬(wàn)價(jià)格帶發(fā)力的原因。
汽車之家：不過(guò)今年其實(shí)也面臨很多挑戰(zhàn)，例如新能源補(bǔ)貼的取消,，市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),，您覺(jué)得在今年完成這樣的轉(zhuǎn)化，是不是一個(gè)好的時(shí)機(jī),？
周穎：從時(shí)機(jī)角度來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得沒(méi)有什么最好，這個(gè)事情無(wú)從考證怎么樣才算好,，從整個(gè)行業(yè)或者企業(yè)的角度來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得中國(guó)的新能源企業(yè)通過(guò)這幾年快速的自我迭代，已經(jīng)具備了可以自己站著走的能力,。以前需要政策來(lái)扶著走,，現(xiàn)在新能源企業(yè)更多可以自己站起來(lái)走。
為什么這么說(shuō)呢,？我們可以看到現(xiàn)在市面上有很多大家很熟悉的新能源企業(yè),，相對(duì)來(lái)說(shuō)都有比較明確的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品定位，而且已經(jīng)有了比較不錯(cuò)的品牌認(rèn)知,。補(bǔ)貼唯一解決的是用戶怎么接受新能源車比油車更值得選擇的問(wèn)題,。大家覺(jué)得新能源價(jià)格比油車高，同等配置下,，補(bǔ)貼一部分解決這個(gè)問(wèn)題,，盡可能讓本來(lái)價(jià)格比較高的新能源車稍微低一些,，能讓用戶接受�,，F(xiàn)在看到，市面上大量新能源車已經(jīng)達(dá)到油車同價(jià)的狀態(tài),，甚至零跑3月1號(hào)發(fā)布的全系新產(chǎn)品,，不只是油車同價(jià)，零跑15—20萬(wàn)的產(chǎn)品直接可以平替30—40萬(wàn)的產(chǎn)品力,。
『零跑C11』
在這樣的情況下,，補(bǔ)貼不再是影響用戶選擇的核心關(guān)鍵。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō),，當(dāng)下是一個(gè)比較好的切換窗口,，這樣的變化可以讓新能源車的競(jìng)爭(zhēng)格局真正打開(kāi)，讓我們進(jìn)入到油車市場(chǎng)里面充分,、公平,，給用戶完全一致性的選擇。
汽車之家：您覺(jué)得以目前這種走勢(shì),、速度競(jìng)爭(zhēng)下去的話,，電車什么時(shí)候可以追平燃油車的銷量規(guī)模？
周穎：最多兩年。
汽車之家：今年3月份零跑已經(jīng)發(fā)布了四款新車,，下半年也會(huì)有更多新品推出來(lái),。不過(guò)品牌動(dòng)作目前感覺(jué)還不是太多，零跑今年在品牌上有沒(méi)有一些大的舉措,？
周穎：對(duì)于零跑來(lái)說(shuō),，有一個(gè)很重要的點(diǎn)，錨定自己的品牌定位,。我們聚焦在大眾化消費(fèi)市場(chǎng),，我們不去做虛高的品牌溢價(jià)，我們希望可以做到用戶代工廠的角色,。所有這一切都基于零跑一直以來(lái)的全域自研,。
首先在大方向上，現(xiàn)在大家很喜歡聊高端化,、品牌提升,，我認(rèn)為有一個(gè)很重要的點(diǎn)，做企業(yè)必須鎖定自身的目標(biāo)人群和品牌定位,。零跑品牌定位非常明確,，我們希望服務(wù)的是大眾化新能源車消費(fèi)人群。在這樣的品牌基調(diào)上面,，零跑接下來(lái)一個(gè)很重要的課題是,，怎么樣進(jìn)一步豐富零跑全域自研給用戶帶來(lái)的直接利益點(diǎn)。我們可能有更多元化的溝通方式,，比方說(shuō)在聊零跑全域自研的時(shí)候,，或者CTC底盤技術(shù)的時(shí)候，大家會(huì)問(wèn)這個(gè)技術(shù)跟我有什么關(guān)系,。零跑這么多年堅(jiān)持全域自研對(duì)用戶有什么好處,？我們希望今年把這個(gè)事情說(shuō)清楚。零跑堅(jiān)持全域自研給大家?guī)?lái)的核心利益點(diǎn)就是兩個(gè),，首先可以做到極致的產(chǎn)品力,，可以讓大家選車、用車的時(shí)候做一個(gè)價(jià)值參考,。第二,，基于全域自研可以帶來(lái)更快的產(chǎn)品迭代的速度。
其中產(chǎn)品迭代速度,，我認(rèn)為對(duì)現(xiàn)在新能源車用戶來(lái)說(shuō)是非常重要的一點(diǎn)�,，F(xiàn)在人們把新能源車當(dāng)做電子產(chǎn)品在用，新能源車上面包括智能駕駛芯片,，所有涉及到這臺(tái)車所在的生命周期最核心的東西,，現(xiàn)在的迭代速度非�,？欤旧习凑諆赡暌坏乃俣�,。因?yàn)榱闩軋?jiān)持全域自研,，我們?cè)?0%用車成本可控的情況下，可以更好地整合資源,，不管硬件還是軟件層面上,，跟上這樣的迭代速度。所以我們接下來(lái)在品牌課題上,，更多需要把零跑怎么做全域自研,，全域自研到底做到了什么樣的狀態(tài)，以及說(shuō)這些東西的目的到底是什么,，和用戶說(shuō)清楚,。包括下半年會(huì)發(fā)布全新零跑3.0技術(shù)架構(gòu)，更多跟大家講出為什么零跑能給車主帶來(lái)那么多實(shí)在好處,。
汽車之家：新產(chǎn)品層面,，今年主要重點(diǎn)是B系列產(chǎn)品？
周穎：今年主要是在售的產(chǎn)品,，C11,、C01包括增程，還有今年8月份上市的C01增程版,，C系列產(chǎn)品在銷量比例上已經(jīng)扮演非常主要的角色,，整個(gè)今年的大的提升是在C系列。B系列相對(duì)來(lái)說(shuō),，節(jié)奏會(huì)稍微靠后一些,。
『零跑C01』
汽車之家：接下來(lái)問(wèn)您幾個(gè)熱門話題。從年初以來(lái),，價(jià)格戰(zhàn)一直在持續(xù),，您覺(jué)得價(jià)格戰(zhàn)對(duì)行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)是好事還是壞事,，這輪價(jià)格戰(zhàn)會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候,？
周穎：我覺(jué)得首先第一，沒(méi)有所謂的價(jià)格戰(zhàn),，現(xiàn)在大家看到的價(jià)格戰(zhàn)更多是被渲染出來(lái)的氛圍,。市場(chǎng)上價(jià)格有調(diào)整有波動(dòng)，這都是非常正常的市場(chǎng)規(guī)律,。包括整個(gè)供應(yīng)鏈的成本,、規(guī)模效應(yīng)等等方面導(dǎo)致，所以可能價(jià)格戰(zhàn)這三個(gè)字被渲染過(guò)多之后,，大家會(huì)覺(jué)得好像天天都在打價(jià)格戰(zhàn),。
實(shí)際上我認(rèn)為并沒(méi)有,，包括最近發(fā)布的友商產(chǎn)品，大家慢慢的只是把價(jià)格回歸到了相對(duì)理性的狀態(tài),。換個(gè)角度來(lái)說(shuō),，以前中國(guó)消費(fèi)者可能真的交了太多的面子稅。零跑一直說(shuō)我們不做虛高的品牌溢價(jià),，這樣的理念也給行業(yè)帶來(lái)一股清流,，非常具有誠(chéng)意的產(chǎn)品匹配上非常具有誠(chéng)意的定價(jià)。
大家在消費(fèi)者面前姿態(tài)不能擺的太高,，不管豪華品牌還是大眾化品牌都是同樣的道理,。在現(xiàn)在的消費(fèi)者面前，在這批非常理性,、非常專業(yè)的消費(fèi)者面前,，大家心里都是有桿稱的。大家現(xiàn)在看到的價(jià)格戰(zhàn),，只是說(shuō)產(chǎn)品定價(jià)回歸到比較理性的狀態(tài),，可能不是所有企業(yè)都像零跑用成本來(lái)定價(jià)，大家有各自的策略,。大方向上來(lái)說(shuō),，整個(gè)行業(yè)規(guī)則可能在發(fā)生變化，這是我的一點(diǎn)理解,。
現(xiàn)在大家說(shuō)的價(jià)格戰(zhàn),，會(huì)把這個(gè)行業(yè)導(dǎo)向到什么地方？競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果就是優(yōu)勝劣汰,，最后只是看誰(shuí)能在這樣的急流勇進(jìn)中存活下來(lái),，看上去是在打價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上打的是綜合能力之戰(zhàn),。
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