2023上海車展：科曼展示全新越野減振器
[汽車之家 資訊] 在2023上海車展期間,，K-MAN科曼展臺(tái)展示了一套全新減振器,，其亮點(diǎn)在于主動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮/拉伸功能,，具備雙電磁閥與雙筒結(jié)構(gòu),，極限調(diào)節(jié)頻率能夠達(dá)到200Hz以上,。
K-MAN科曼減振器在越野玩家群體當(dāng)中知名度很高,，旗下產(chǎn)品覆蓋諸如Jeep牧馬人、坦克300,、坦克500等時(shí)下較為火熱的非承載式車型,，針對不同需求玩家提供種類眾多的專業(yè)越野減振器。此外,，在達(dá)喀爾拉力賽當(dāng)中,，兩驅(qū)組冠軍Baja賽車也搭載了K-MAN科曼減振器，其實(shí)力可見一斑,。
本次發(fā)布的新產(chǎn)品名為DTP-E（Dual Tube Progressive Electromagnetic）雙筒漸進(jìn)式電控減振器,，采用雙筒油氣分離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部設(shè)置壓縮,、回彈雙向通道,，由兩個(gè)電磁閥獨(dú)立調(diào)節(jié)兩個(gè)通道的壓差，實(shí)現(xiàn)壓縮,、回彈阻尼力的獨(dú)立控制,。用戶通過電控面板即可在車內(nèi)便捷地調(diào)整前、后懸架的壓縮,、回彈阻尼,，無須停車鉆車底手動(dòng)調(diào)節(jié),。
此外，DTP-E采用極低的充氣壓力,，減輕了密封部件的基礎(chǔ)負(fù)荷,，延長了減振器密封件的使用壽命。DTP-E獨(dú)創(chuàng)的位移相關(guān)漸進(jìn)式阻尼力控制,，專為越野工況設(shè)計(jì),，保證低幅振動(dòng)工況時(shí)的車輪抓地力，同時(shí)為高速高幅沖擊提供強(qiáng)韌的緩沖,，大幅提升車輛在越野工況的操控穩(wěn)定性,。（文/圖 汽車之家 舒寧）
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