[汽車之家 行業(yè)] 在近日開幕的上海車展上,，博世動力總成中國攜多款創(chuàng)新氣候中立技術(shù)解決方案亮相,，并首次展示了190千瓦氫動力模塊。這是博世繼75千瓦和134千瓦后又推出的一款全新的氫動力模塊,。

　　這款單系統(tǒng),、大功率氫動力模塊適用于49噸重型卡車，額定輸出功率高達(dá)190千瓦,，產(chǎn)品配備的網(wǎng)聯(lián)控制單元能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)與零部件的健康監(jiān)測和預(yù)診斷功能,，還可通過云計算、數(shù)字孿生以及人工智能技術(shù)實時優(yōu)化氫耗,。目前,，面向下一代重卡的250千瓦氫動力模塊，以及高效,、緊湊的重型電驅(qū)橋正在開發(fā)中,，以助力進(jìn)一步提升未來電動車的效率，降低運營成本,。

『190千瓦氫動力模塊』

　　伴隨著氫動力系統(tǒng)產(chǎn)品不斷擴(kuò)容和升級,，為了更快,、更靈活滿足中國市場的客戶需求，在核心部件領(lǐng)域,，博世也在持續(xù)加快本土創(chuàng)新的腳步,。博世的電堆、電子空氣壓縮機,、氫噴閥組件,、多功能功率控制器以及超級熱管理系統(tǒng)均由本土開發(fā)，并陸續(xù)投放市場,。以電堆為例,，博世正逐步實現(xiàn)從最早的產(chǎn)品進(jìn)口、組裝,，再到膜電極和雙極板等關(guān)鍵部件國產(chǎn)化生產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)型,。博世全球第一條高產(chǎn)量膜電極生產(chǎn)線于今年年初正式投入使用。同時,，雙極板的產(chǎn)線建設(shè)也正在積極籌備中,，預(yù)計將于2025年正式投產(chǎn)。

『博世燃料電池電堆和核心零部件』

　　如今的全球汽車市場,，格局正在被電動化重塑,。作為全球汽車零部件巨頭的博世，也積極投身電動化的浪潮,。

　　據(jù)了解,，在中國市場，博世已經(jīng)為新能源乘用車提供了大量的電機,、逆變器和電橋產(chǎn)品,。在輕型商用車領(lǐng)域，博世在本次車展帶來了新型電驅(qū)系統(tǒng),，包含同軸油冷電機和全新多合一功率電子模塊,，目前已搭載在江鈴旗下的商用車型上，具有高扭矩,、高效率,、輕量化的性能，計劃在今年6月實現(xiàn)量產(chǎn),。此外,，博世中、重型油冷扁線電機和控制器目前已經(jīng)成功應(yīng)用于先導(dǎo)項目的電驅(qū)橋系統(tǒng)開發(fā),，預(yù)計也將于今年下半年實現(xiàn)量產(chǎn),，以滿足更多商用車型不同場景的需求。

『博世電機和多合一控制單元』

　　未來交通系統(tǒng)中,，根據(jù)出行需求和場景的不同,，多種車用動力系統(tǒng)和車用能源組合并存的局面將成為常態(tài),。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，博世始終引領(lǐng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機的變革創(chuàng)新,，同時積極探索清潔代用燃料動力總成的應(yīng)用,。

　　在清潔代用燃料應(yīng)用上，博世天然氣產(chǎn)品如大流量噴嘴,、氣軌以及節(jié)氣門市場表現(xiàn)優(yōu)異,。今年，全新升級的點火線圈,、EGR混合測量模塊也將在本地實現(xiàn)量產(chǎn),。成熟的天然氣系統(tǒng)解決方案也為其他清潔代用燃料解決方案，如甲醇系統(tǒng)的開發(fā)奠定了基礎(chǔ),。甲醇是國際上公認(rèn)的清潔燃料,，博世用于甲醇的電控系統(tǒng)目前已經(jīng)進(jìn)入路試階段，預(yù)計將于今年年底實現(xiàn)量產(chǎn),。除此以外，博世氫氣內(nèi)燃機的項目也在本地開發(fā)中,。博世預(yù)計,，代用燃料動力總成解決方案將成為未來十年博世業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動因素之一。技術(shù)中立的解決方案可賦予卡車不同應(yīng)用場景下更多的動力選擇,。

『博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良』

　　“對于博世而言,，中國是充滿機遇和活力的市場。未來,，博世將繼續(xù)擁抱變化,，賦能新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。博世將全力加速燃料電池和商用車電氣化產(chǎn)品在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,，以綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展為突破口,，引領(lǐng)傳統(tǒng)汽車動力總成的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級,，助力中國汽車行業(yè)擁抱汽車新時代,。”博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良表示,。（文/汽車之家 張凌霄）

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