[汽車之家 行業(yè)]  4月18日,，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦,。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向,，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表,、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂,，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇,、新挑戰(zhàn),。在本屆車展期間,，汽車之家與長(zhǎng)安皮卡品牌事業(yè)部CPO、長(zhǎng)安凱程副總經(jīng)理莫方輝展開了深入交流,。

『長(zhǎng)安皮卡品牌事業(yè)部CPO,、長(zhǎng)安凱程副總經(jīng)理莫方輝』

以下為對(duì)話實(shí)錄，內(nèi)容有所精簡(jiǎn)：

　　汽車之家：今年上海車展主題是擁抱變化,，最近幾年皮卡市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化,，您怎么看待皮卡市場(chǎng)的一些趨勢(shì)、走向,，怎么把握這種趨勢(shì)和變化的,？

　　莫方輝：先看未來的機(jī)會(huì)。從預(yù)測(cè)來看,，2030年全球皮卡有一千萬的量級(jí),，中國(guó)市場(chǎng)大概有200—300萬的量級(jí)。我們中國(guó)皮卡現(xiàn)在整個(gè)滲透率比較低,，大概是1.7%。從全球的幾個(gè)主要地區(qū)來看的話,，應(yīng)該算最低的,，美國(guó)或者說澳新這些地方接近20%，東盟大概5%左右,。

　　第二個(gè)看用戶的轉(zhuǎn)變,。原來把皮卡當(dāng)做工具的比較多，現(xiàn)在純粹宣傳工具用途幾乎沒有,，全部宣傳的是生活場(chǎng)景多元化,，滿足出行、露營(yíng),、釣魚等一系列場(chǎng)景,，這都是用戶需求不斷多元化。

　　第三個(gè)從政策層面,，現(xiàn)在很多地方總體都在解禁,，行業(yè)未來容量可期，這個(gè)行業(yè)是一個(gè)新的時(shí)代,。

　　汽車之家：這兩年也有不少品牌在布局,，因?yàn)槟闾岬接脩粼谧兓�，用戶�?xí)慣在變化,，您覺得在這種趨勢(shì)下,，長(zhǎng)安品牌的一些獨(dú)特的地方在哪，咱們優(yōu)勢(shì)在哪,？

　　莫方輝：長(zhǎng)安皮卡的動(dòng)力和平臺(tái)是核心,。

　　動(dòng)力方面,，從柴油演化到汽油，演化到增程,，再演化到EV,，我們這個(gè)鏈條是完整的。皮卡過去是柴油占絕大多數(shù),，我們的長(zhǎng)安覽拓者上市之后,，從銷售表現(xiàn)看，65%用戶選擇汽油,，也就是藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),。今年年底會(huì)推出一款全新的增程式的皮卡，今天帶來EV,，整個(gè)我們動(dòng)力譜系是全的,。

　　第二個(gè)，我們平臺(tái)內(nèi)部叫做超級(jí)架構(gòu),，這個(gè)架構(gòu)上面可以演化出各種各樣的形態(tài),，包括今天看到的一系列的貨箱后面的生態(tài)形態(tài)，我們這個(gè)架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)車身的變化,、乘員艙的變化,。所以我們核心競(jìng)爭(zhēng)力之一就是我們超級(jí)架構(gòu)。

　　汽車之家：這次車展之前我也聽說過長(zhǎng)安皮卡的價(jià)值創(chuàng)新,，能詳細(xì)解釋一下嗎,？

　　莫方輝：長(zhǎng)安皮卡未來價(jià)值創(chuàng)新之路主要在三個(gè)方面：

　　第一個(gè)方面，技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新,。我們?nèi)ツ臧l(fā)布了基于全球化打造的五岳平臺(tái),，應(yīng)該說在整個(gè)行業(yè)里技術(shù)層面領(lǐng)先了半步。它去年打破了一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄,，38.41秒的成績(jī),，這充分體現(xiàn)了五岳平臺(tái)的領(lǐng)先，特別適合于復(fù)雜的路況,，多場(chǎng)景的用途,。這是從平臺(tái)角度的技術(shù)，還有車身的技術(shù),，但最重要的,，當(dāng)下肯定離不開動(dòng)力價(jià)值創(chuàng)新，就是在動(dòng)力技術(shù)路線上的創(chuàng)新,。

　　第二個(gè)方面,，融合創(chuàng)新。皮卡的本質(zhì)就是多場(chǎng)景用途，需要融合不同品類的特點(diǎn)上去,。舉個(gè)例子,，比如我們?nèi)ツ晟鲜械拈L(zhǎng)安覽拓者，大家看到之后,，感覺就是個(gè)乘用車,。其實(shí)我們?cè)谠O(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，首先它的功能屬性,，也就是皮卡的本質(zhì)屬性：通過性,、裝載性、拖拽能力,，這些基本屬性是要滿足的,。

　　但同時(shí)我們要滿足，比如要家用,、生活化用車,，一定要舒適。所以也融合了SUV的很多元素,，比如在內(nèi)飾,、智能化等方面進(jìn)行融合創(chuàng)新，包括轎車的舒適性,。這是融合創(chuàng)新,。

　　第三個(gè)方面，共創(chuàng)創(chuàng)新,。基于客戶個(gè)性化需求的共創(chuàng),，長(zhǎng)安皮卡從去年11月份啟動(dòng)了共創(chuàng)官的計(jì)劃,，本質(zhì)就是要滿足客戶個(gè)性化需求，個(gè)性化需求背后實(shí)際就是獨(dú)特的場(chǎng)景用車需求,。我們跟用戶進(jìn)行共創(chuàng),，把用戶的想法和設(shè)計(jì)，整合社會(huì)化資源一起實(shí)現(xiàn),。目前長(zhǎng)安覽拓者已和用戶共創(chuàng)推出臨淵版,、星空版、遠(yuǎn)行版等生態(tài)車型,。

『長(zhǎng)安覽拓者』

　　汽車之家：您提到能源形式創(chuàng)新,，為什么選擇做一款增程動(dòng)力的皮卡而不是混動(dòng)或者其他的行為的提升？

　　莫方輝：增程是用戶的選擇,，其他的動(dòng)力形式是做技術(shù)的選擇,，我們常常會(huì)叫做工程師選擇。在這個(gè)階段增程無疑是駕乘體驗(yàn)最接近于純電的。

　　汽車之家：增程的話是不是也會(huì)增加購(gòu)買的成本或者后續(xù)維修的成本,？

　　莫方輝：我們主打有電回家,，今年年底我們要上的那一款全新的增程版，目標(biāo)就是讓用戶用買到燃油皮卡的錢,，買一個(gè)長(zhǎng)安的增程皮卡體驗(yàn)純電感受,，這是我們獻(xiàn)給消費(fèi)者的禮物。

　　汽車之家：皮卡在推廣中有一個(gè)障礙主要來自于認(rèn)知層面,，最早皮卡是生產(chǎn)工具拿來用的,，我也看到最近兩年包括咱們長(zhǎng)安長(zhǎng)城都打出新的玩法，露營(yíng)跟長(zhǎng)途自駕結(jié)合起來,，大部分觀念對(duì)皮卡改變了很多,，打破固有的印象，咱們長(zhǎng)安品牌做了哪些工作,？

　　莫方輝：1,、推動(dòng)皮卡乘用化，通過品類創(chuàng)新為市場(chǎng)擴(kuò)容,。長(zhǎng)安汽車不斷以品類創(chuàng)新來推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容,，發(fā)展智能座艙和百變貨箱，發(fā)力家商兩用,、戶外休閑兩大品類,，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域、全場(chǎng)景覆蓋,。憑借技術(shù)引領(lǐng)推動(dòng)體驗(yàn)升級(jí),，集合造型設(shè)計(jì)、智能科技,、動(dòng)力技術(shù),、新能源領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，專注打造適用于皮卡用戶的全新體驗(yàn),，滿足全球用戶多元用車需求,。　　

　　2,、深入用戶共創(chuàng),，普及皮卡文化�,；�于用戶需求洞��,，長(zhǎng)安皮卡以物產(chǎn)共創(chuàng)和場(chǎng)景共創(chuàng)為切入點(diǎn)，讓用戶深度參與,。目前長(zhǎng)安覽拓者已和用戶共創(chuàng)推出臨淵版,、星空版,、遠(yuǎn)行版等生態(tài)車型，陪伴用戶擴(kuò)展生活新方式,，共同推動(dòng)皮卡多元場(chǎng)景應(yīng)用創(chuàng)新,，開拓皮卡生存新空間，進(jìn)一步激活皮卡作為跨界多功能的用車潛力,。

　　汽車之家：中國(guó)的使用場(chǎng)景會(huì)沒有那么普及,，放眼全球來說，皮卡在全球市場(chǎng)潛力非常大,，尤其像北美這種地方,，咱們長(zhǎng)安的皮卡在國(guó)外已經(jīng)有了很好的用戶基礎(chǔ)了，咱們對(duì)比一下的話,，國(guó)外對(duì)皮卡的需求跟中國(guó)是不是有很大的差異,，滿足多元化需求上咱們長(zhǎng)安是怎么做的？

　　莫方輝：國(guó)外皮卡的環(huán)境,，包括用戶,，確實(shí)與中國(guó)有很大的差別。對(duì)于海外市場(chǎng)的突破,，我總結(jié)起來：

　　第一點(diǎn)叫生而全球,。我們的研發(fā)布局是分布全球，也是中國(guó)第一個(gè)率先走出去建研發(fā)機(jī)構(gòu)的車企,。我們?cè)谌�球研發(fā)能力布局,，比如我們的五岳平臺(tái)，我們就是集合了北美,、歐洲,、中國(guó)的頂尖技術(shù)人員，聯(lián)合打造的一個(gè)平臺(tái),。

　　第二點(diǎn),，我們產(chǎn)品定義就是全球化產(chǎn)品。在產(chǎn)品定義之初,，首先就從全球市場(chǎng)角度來定義產(chǎn)品,。我們的皮卡一開始就是全球化的視野考慮,。產(chǎn)品一般都會(huì)考慮三個(gè)以上的主要區(qū)域市場(chǎng),，比如中國(guó)市場(chǎng)、南美或者歐洲,，來同步定義,。這樣能真正滿足當(dāng)?shù)夭煌�方面的需求，�?dāng)然有些差異化就做差異化的處理,。

　　汽車之家：最后還想聊一個(gè)話題,，目前來說，主要的這種，像您說的,，用皮卡的還是以燃油車為主,，他的擁車場(chǎng)景，新能源化是一種趨勢(shì),，我們找到的數(shù)據(jù)是頭兩年燃油車上漲到90%今年降到70%了,，這個(gè)取代速度還是挺快的，您怎么看待這個(gè)趨勢(shì),，未來3—5年,，咱們不可能立馬淘汰掉內(nèi)燃機(jī)，咱們?cè)趺床季诌@種,，或者說順應(yīng)這種趨勢(shì),？

　　莫方輝：首先剛才你說到90%降到70%，用戶對(duì)于新能源的需求其實(shí)一直都在,，只是我們沒有提供到對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品或者對(duì)應(yīng)的差別供給,。只要產(chǎn)品供給，新能源產(chǎn)品供給包括增程也好,、PHEV也好,，能挖掘出用戶的需求，這時(shí)候社會(huì)資源匹配逐漸到位,，滲透率慢慢提高,，皮卡也符合這個(gè)邏輯。

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