引入積分池制度 雙積分政策迎二次修訂
[汽車之家 資訊] 工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門啟動了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第2次修訂,，研究2024-2025年新能源汽車積分比例要求,，實施積分池管理制度,，探索與碳交易市場銜接機制。
有分析人士稱,，本次修訂主要是大幅降低新能源單車產(chǎn)生積分,，減少新能源積分供應；提高新能源積分比例要求,，增大對新能源積分的需求,；設(shè)立積分池，增加靈活性,，保證積分市場價格穩(wěn)定：其他強化核查和懲處力度,，規(guī)范企業(yè)行為等。
根據(jù)積分池制度,，在積分市場供大于求時,，由企業(yè)自愿申請新能源汽車正積分收儲。收儲至積池的新能源汽車正積分,，儲存有效期為5年,，并且不再設(shè)結(jié)轉(zhuǎn)比例要求，即每年向后結(jié)轉(zhuǎn)不再有折損,。在積分市場供小于求時,，釋放存儲的新能源汽車正積分，以此調(diào)節(jié)積分市場供需,。積分池收儲,、釋放積分的觸發(fā)條件由供需比確定，其中供需比是指當年度可供交易的新能源汽車正積分與待外部交易抵償?shù)呢摲e分比值,。（編譯/汽車之家 邢月陽）
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