[汽車(chē)之家 行業(yè)]  “領(lǐng)克到今年3月已經(jīng)有超過(guò)86萬(wàn)名用戶(hù)，今年我們有一個(gè)目標(biāo),，就是打造出第一個(gè)100萬(wàn)用戶(hù)的中國(guó)高端品牌,，我覺(jué)得今年是有信心完成這個(gè)目標(biāo)的�,！痹�4月18日開(kāi)幕的上海車(chē)展期間,，領(lǐng)克銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理穆軍在與汽車(chē)之家的交流中說(shuō)道。

　　作為一家誕生于燃油車(chē)時(shí)代的中國(guó)高端化汽車(chē)品牌,，領(lǐng)克已經(jīng)走過(guò)了六年多時(shí)間,。潮流、年輕的品牌形象已經(jīng)被大多數(shù)消費(fèi)者所熟知,。不過(guò)如今,，領(lǐng)克也不得不面對(duì)來(lái)自電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的沖擊,。

　　穆軍表示：“未來(lái)領(lǐng)克品牌的規(guī)劃,，就是全面向新。領(lǐng)克會(huì)在技術(shù),、產(chǎn)品,、渠道、服務(wù)等方面做得更好,，所有這一切,，領(lǐng)克一定會(huì)快速跟進(jìn)時(shí)代的變化�,！睋�(jù)了解,，本次車(chē)展上，領(lǐng)克展臺(tái)展示的基本都是新能源車(chē),，包括01,、05、06、09,，和即將上市的08,。”

如何做好,、做久一個(gè)品牌,？

　　2023年的中國(guó)車(chē)市壓力重重。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，1-3月份,，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量426.2萬(wàn)輛，同比下降13.4%,。

　　與此同時(shí),，今年以來(lái)，在特斯拉的影響下,，市場(chǎng)迎來(lái)了一波降價(jià)潮,，不少車(chē)企為保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、提升銷(xiāo)量,，不得不隨之降價(jià),。3月份，東風(fēng)系更是將這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”推向了高潮,。外資品牌降價(jià)的力度可謂是空前,，9萬(wàn)的優(yōu)惠力度將“無(wú)人問(wèn)津”的C6打造成了市場(chǎng)最強(qiáng)“網(wǎng)紅”，讓業(yè)內(nèi)嘩然,。

『領(lǐng)克銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理 穆軍』

　　在穆軍看來(lái),，價(jià)格戰(zhàn)短期會(huì)產(chǎn)生兩方面影響，一是確實(shí)有一批車(chē)企,，可以把它們?cè)瓉?lái)的一些庫(kù)存,，或者舊排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)行消化，這是一個(gè)正常的商業(yè)動(dòng)作,，也不奇怪,。另一方面，這也會(huì)導(dǎo)致一些客戶(hù)產(chǎn)生持幣待購(gòu)的心態(tài),，讓市場(chǎng)變成了一個(gè)不斷波動(dòng),、不夠理性的狀態(tài)。

　　當(dāng)然,，從長(zhǎng)期來(lái)看,，他認(rèn)為這是一件好事，會(huì)加速市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰,。只是這次價(jià)格戰(zhàn)加速了這一變化,。

　　“這輪‘價(jià)格戰(zhàn)’的持續(xù)性不會(huì)太長(zhǎng),，應(yīng)該很快會(huì)平息下來(lái)�,！� 穆軍表示,，“對(duì)于真正準(zhǔn)備做好做久的品牌,，應(yīng)該做幾件事,。”

　　第一,，要有戰(zhàn)略定力,，不要過(guò)于跟風(fēng)，要看一下市場(chǎng)的宏觀(guān)趨勢(shì),；第二,，價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)，在大家都在關(guān)注價(jià)格的前提下,，自身的產(chǎn)品價(jià)值能不能打通,，這是一個(gè)前提。大家應(yīng)該執(zhí)著于價(jià)值,，而不是價(jià)格,；第三，要做長(zhǎng)期主義者,。

　　“如果自己有信心,，能夠在技術(shù)、產(chǎn)品,、渠道,、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)方面都做好準(zhǔn)備,，那就能打贏這一仗,。”穆軍說(shuō)道,。

『領(lǐng)克08(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

　　對(duì)此,，領(lǐng)克正在進(jìn)行一項(xiàng)“全面向新”計(jì)劃。第一是在技術(shù)上做進(jìn)階,，發(fā)布了超級(jí)增程電動(dòng)方案上,；第二是產(chǎn)品，首搭超級(jí)增程電動(dòng)方案的領(lǐng)克08即將上市,，未來(lái)還有其他產(chǎn)品采用此方案,。同時(shí)，明年領(lǐng)克還會(huì)發(fā)布純電產(chǎn)品,。

　　第三是要在渠道上做創(chuàng)新,，如今的新勢(shì)力、新能源品牌用戶(hù)，買(mǎi)車(chē)可以不去4S店,，直接在商超就能下單,。第四，就是要在服務(wù)上同步進(jìn)行更多升級(jí),。

　　“領(lǐng)克未來(lái)也會(huì)做直營(yíng),，但我們認(rèn)為純直營(yíng)也有它的缺陷，所以我們采取混合模式,，還是以經(jīng)銷(xiāo)商模式為主,，同時(shí)有直營(yíng)、有代理,，覆蓋不同的人群,。這樣的話(huà)，只要客戶(hù)想去看車(chē),、試車(chē),，只要有客戶(hù)的地方，就會(huì)把觸點(diǎn)布在那里,�,！蹦萝娊榻B道。

新能源主賽道不應(yīng)該只有純電

　　從去年開(kāi)始,，“帶電”已經(jīng)成為領(lǐng)克發(fā)展的主旋律,。從08開(kāi)始，領(lǐng)克更是將加快這次“帶電”的轉(zhuǎn)型,。在領(lǐng)克看來(lái),，純電不是唯一的新能源解決道路，新能源的主賽道上,，應(yīng)該是純電+混動(dòng),。

『領(lǐng)克08』

　　“這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)給了大家一個(gè)非常明顯的信號(hào)，現(xiàn)在混動(dòng)市場(chǎng)的增速是最快的,�,！� 穆軍說(shuō)道。領(lǐng)克也在混動(dòng)上不斷做出創(chuàng)新,。比如剛剛推出的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案,，在領(lǐng)克內(nèi)部稱(chēng)之為“超電”，相當(dāng)于自帶200多度電,。這一“超電”方案最重要的優(yōu)點(diǎn),，就是能在滿(mǎn)足電動(dòng)駕駛感覺(jué)的同時(shí)，還不存在電量焦慮,。

　　“因?yàn)樵诩冸姰a(chǎn)品上,，現(xiàn)在各家已經(jīng)把電池容量,，從六、七十度做到了一百度左右,，但這樣車(chē)會(huì)很重,，而且成本極高。而領(lǐng)克08這款車(chē),，如果在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下,，可以提供超過(guò)200度的電量，而且這套方案的工作邏輯就是90%的場(chǎng)景都在用電驅(qū)動(dòng),�,！� 穆軍介紹道,。

　　他也通過(guò)兩個(gè)具體場(chǎng)景進(jìn)行了說(shuō)明,。比如即將到來(lái)的五一假期，很多人會(huì)跑長(zhǎng)途,。不少人會(huì)產(chǎn)生焦慮,，到底要不要換油車(chē)。城市內(nèi)駕駛電車(chē)沒(méi)有問(wèn)題,，但是只要一上高速,，這種焦慮就會(huì)出現(xiàn)，這是不太好的體驗(yàn),。

『領(lǐng)克08』

　　另一個(gè)場(chǎng)景就是周末出去露營(yíng),，肯定要外放電去使用電器。如果是純用電池,，不能往里充電,，那就要留足回程的電量。而領(lǐng)克08這套相當(dāng)于200度電的方案,，外放電差不多每小時(shí)用三度電,，就算兩天不間斷用，在開(kāi)空調(diào),、開(kāi)暖氣這樣的使用狀態(tài)下,，剩余的電也夠往返城市和露營(yíng)地。

　　“只要找到更好的解決方案,，比如說(shuō)用大電池,、大電機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)駕駛感受，然后用超級(jí)增程的方案去解決用電焦慮,，同時(shí)高速不軟,、長(zhǎng)途不虛、越野不慌,，如果能給用戶(hù)解決這些需求和焦慮,，這款產(chǎn)品就會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的銷(xiāo)售表現(xiàn),。” 穆軍說(shuō)道,。

　　在他看來(lái),，如果聚焦在混動(dòng)上，今年的市場(chǎng)一定繼續(xù)高速增長(zhǎng),，還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng),，提升新能源在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的市占率。

　　不過(guò)會(huì)不會(huì)像去年增速那么猛,，穆軍表示不確定,。因?yàn)殡S著市場(chǎng)的不斷滲透，消費(fèi)者也會(huì)慢慢理性去分析,。對(duì)于任何一個(gè)新的品類(lèi),、新的細(xì)分市場(chǎng)、新的產(chǎn)品,，消費(fèi)者都有一個(gè)使用過(guò)程,。

拓展新體驗(yàn)

　　作為領(lǐng)克今年主打的重磅車(chē)型，領(lǐng)克08不僅代表了領(lǐng)克在電動(dòng)化技術(shù)上的進(jìn)階,，同時(shí)在智能化體驗(yàn)上也有了新的突破,。

　　今年3月，領(lǐng)克同步發(fā)布了兩個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng),。一個(gè)是基于高通8155開(kāi)發(fā)的LYNK OS N系統(tǒng),。未來(lái)所有搭載高通8155芯片的領(lǐng)克車(chē)機(jī)，都會(huì)OTA升級(jí)至這一系統(tǒng),。

　　“這套系統(tǒng)的各種操作邏輯都已經(jīng)非常手機(jī)化,。但是高通8155的算力用于更高階的3D渲染還不太夠，所以在搭載單顆高通8155的車(chē)上用LYNK OS N,，基本上以2D的界面而主,。”穆軍介紹道,。 

『領(lǐng)克08』

　　另一個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)就是和魅族聯(lián)手打造的LYNK Flyme Auto,，基本上所有畫(huà)面都是通過(guò)3D渲染呈現(xiàn)，對(duì)車(chē)機(jī)芯片算力的要求很高,。所以在領(lǐng)克08的硬件上,，領(lǐng)克最終選用了安托拉1000Pro計(jì)算平臺(tái)，里面集成了兩顆自研的7nm“龍鷹一號(hào)”芯片,，相當(dāng)于兩顆高通8155的算力,。

　　“領(lǐng)克與魅族的深度合作，其實(shí)想為用戶(hù)帶來(lái)多方面的新體驗(yàn)：一是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能更強(qiáng),，同時(shí)更美觀(guān),；二是能把手機(jī)和車(chē)機(jī)無(wú)縫連接,，融合起來(lái)�,！� 穆軍表示,，“如果大家已經(jīng)在用魅族20系列手機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它能把手機(jī)算力跟車(chē)機(jī)算力打通,，實(shí)現(xiàn)完全無(wú)縫連接,，所有手機(jī)上的功能都能直接與車(chē)機(jī)融合在一個(gè)界面。所有這些功能的演示,，會(huì)在5,、6月份的巡展和品鑒會(huì)上讓大家再去親身感受�,！�

　　領(lǐng)克08定位于一款中型大五座SUV,，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年Q3上市，在Q4交付,。按照穆軍的說(shuō)法,，領(lǐng)克08主要瞄準(zhǔn)的客戶(hù),，是對(duì)家庭有責(zé)任感,，但又絕不“虧待”自己的用戶(hù)。他不單純是一個(gè)駕駛者,，而應(yīng)該是家庭的頂梁柱,。

『領(lǐng)克08』

　　在主駕上，領(lǐng)克08配置了92英寸AR-HUD,，還有頭枕?yè)P(yáng)聲器,。這樣可以在同時(shí)開(kāi)著導(dǎo)航和音樂(lè)的情況下，設(shè)置導(dǎo)航聲音為只有主駕能聽(tīng)得到,，這樣就不會(huì)打擾到其他乘員,。另外，領(lǐng)克還把08的副駕做成了“零壓感舒展副駕”,，有腿托,、通風(fēng)、加熱,、按摩,，還有可以零壓舒享的小憩模式等。

　　“我們希望領(lǐng)克08的駕駛者和車(chē)內(nèi)乘員,，都保持一個(gè)愉悅的車(chē)內(nèi)狀態(tài),。”穆軍說(shuō),。

　　左手緊握超級(jí)增程,、右手持有LYNK Flyme Auto,。領(lǐng)克08的出場(chǎng)，對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō),，不僅僅是一款新產(chǎn)品的上市,，更是其全面向新的開(kāi)端，承載著領(lǐng)克下一階段高端化布局的戰(zhàn)略思考,。面對(duì)下一個(gè)100萬(wàn)輛,，領(lǐng)克顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。（文/汽車(chē)之家 楊益春）

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