[汽車之家 資訊]  在五一小長假過完之后，相信大家已經(jīng)收拾好心情,，重新投入到工作之中了,。當然，在本月內(nèi)我們將迎來多款新車上市,，包括新款林肯冒險家(參數(shù)|詢價),、馬自達CX-50、全新蔚來ES6,、五菱龍卡,、新款奧迪Q3、廣汽傳祺E9以及全新一代本田雅閣等多款新車,。話不多說,，我們現(xiàn)在就來看看這些新車都有什么亮點！

● 新款林肯冒險家
上市時間：5月18日

　　據(jù)官方表示,，中期改款冒險家車型將于5月18日迎來上市,。該車已于上海車展完成亮相，并公布其預(yù)售價,，共5款車型,，預(yù)售價為24.58-34.58萬元。新款冒險家采用了更大尺寸的前格柵與點陣式的中網(wǎng)設(shè)計,，同時還搭配了一個貫穿式的LED日間行車燈將兩側(cè)大燈組相連接,，前包圍的樣式也很犀利,，兩側(cè)還有通風口的設(shè)計，整體設(shè)計感會更加年輕一些,。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm,。車尾也使用了貫穿式燈組，在貫穿式燈組上還有鍍鉻飾條,，這也讓林肯的家族化風格更加明確,。整臺車的豪華感以及精致程度，也比現(xiàn)款車型有一定的提升,。

　　內(nèi)飾方面,，新車變化較大，采用貫穿的內(nèi)飾屏幕設(shè)計,，但也保留了一些物理按鍵,，整體看上去更具檔次感。動力方面,，新款冒險家將延續(xù)目前的配置,，搭載2.0T+8AT的動力總成，最大功率190kW,，最大扭矩395N·m,，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

● 編輯點評

　　定位為緊湊型SUV的林肯冒險家,，隨著中期改款上市,，將讓我們看到內(nèi)外升級的誠意。同時,，現(xiàn)款冒險家的價格確實很有吸引力,。相比同樣定位為豪華品牌的競品對手們，林肯冒險家的性價比是較為突出的,，大氣豪華的內(nèi)外設(shè)計,、豐富的配置、全系統(tǒng)一的2.0T動力,、出色的駕駛感受,，都將成為它吸引消費者的法寶。相信在消費者心中,，冒險家也是有充足底氣面對競品的,。

● 2023款捷達VS7
上市時間：5月20日

　　根據(jù)此前信息來看，2023款捷達VS7將于5月20日上市,，該車已經(jīng)在上海車展預(yù)售,，預(yù)售價為10.59-13.79萬元，共包含6款車型。新車依舊采用了家族式的設(shè)計,，使用亮黑色的中網(wǎng),，周邊加入鍍鉻飾條提升檔次感。從側(cè)面和尾部來看,，新車的線條硬朗,，整體干練簡潔。

　　 2023款捷達VS7車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級為全新J-Connect智享出行系統(tǒng),，屏幕,、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、投屏,、小程序,、導(dǎo)航、語音助手等方面均獲得升級,。此外前部停車影響輔助,、全景影像優(yōu)化、增加TYPE C接口,、增加氛圍燈（30色可調(diào)）,、無線充電升級為15W、新增星河灰/蒼柏青車漆等,。

　　新車依舊提供普通版和高光版車型,，全系搭載1.4T EA211發(fā)動機，最大功率150馬力,，最大扭矩250�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)方面匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱,。

● 編輯點評

　　作為一汽-大眾旗下繼大眾,、奧迪后的第三個品牌，捷達由此前在華多年的經(jīng)典車系名稱升級進化而來,，其品牌定位于大眾之下,，未來在一汽-大眾體系內(nèi)將與大眾、奧迪形成低-中-高三級攻勢,，共同探索更大的市場份額,。歷經(jīng)4年，在市場可以說是已經(jīng)扎穩(wěn)腳跟,。隨著2023款捷達VS7的推出,，將進一步提升車輛的性價比，從而為該品牌銷量做出更優(yōu)質(zhì)的貢獻,。

● 2023款捷達VS5
上市時間：5月20日

　　2023款捷達VS5將于5月20日上市,，相比于2022款車型,，新車主要是對售價和配置方面進行了調(diào)整，相比2022款車型,，新車部分車款售價微調(diào),，有所上漲，詳見下面的價格表,。外觀與內(nèi)飾方面,，基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計。

　　具體到配置方面的變化,，2023款捷達VS5在多媒體系統(tǒng)方面的升級較為明顯,，中控屏從8英寸升級為10英寸、內(nèi)存從512M升級為1G,、新增視頻投屏功能、桌面卡片化顯示管理,、在線音樂升級為酷我音樂,、導(dǎo)航地圖升級為高德地圖、語音及功能指引優(yōu)化,、榮耀版新增360全景影像,。

　　其它配置方面，新增氛圍燈并擁有30色可調(diào),、新增TYPE C接口,、全系換裝透鏡式LED前大燈、新增后排出風口,、普通版新增星河灰顏色,、座椅地圖袋改為手機袋、使用平面化車輪裝飾蓋LOGO,。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率為110千瓦,，峰值扭矩為250�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是5速手動或6擋手自一體變速箱,。

● 編輯點評

　　可以看到，此次將上市的車型,，在配置方面進行了較大的升級,，營造更加智能化的表現(xiàn),。雖然捷達VS5一直維持著較為平穩(wěn)的表現(xiàn),，但配置升級后，價格也有了一定的提升,，消費者會為此買單嗎？你們認為呢?

● 長安馬自達CX-50
上市時間：5月份內(nèi)

　　在2023年上海車展上,，長安馬自達CX-50正式開啟預(yù)售,，預(yù)售價為15.98-21.20萬元,。新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱,，共六款車型。后續(xù)會有混動車型,，新車有望于5月下旬正式上市,。

　　  新車外觀依舊采用經(jīng)典的家族式設(shè)計語言,，有著非常高的辨識度,。扁平的車頭中網(wǎng)采用黑化設(shè)計，底部還有一條黑色飾條連接左右車燈,，拉寬了前臉視覺效果。前包圍的設(shè)計則十分粗獷,，將跨界元素與運動設(shè)計巧妙地結(jié)合在一起，設(shè)計感很強,。

　　來到側(cè)面，新車擁有十分動感的車身腰線,，同時后視鏡外殼采用熏黑處理，進一步提升運動感,。而輪眉和側(cè)裙處的黑色裝飾則呈現(xiàn)出其跨界屬性。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm,，軸距為2815mm，比馬自達CX-5整整大了一圈,。

　　尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，同樣也是馬自達比較傳統(tǒng)的家族式設(shè)計,，厚實的后包圍讓車尾看上去更有力量感,，尾燈采用了熏黑設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和頭燈相似,。

　　進到車內(nèi),，可以看到國產(chǎn)之后馬自達CX-50依舊原汁原味保留了海外版車型的設(shè)計,。中控屏依舊設(shè)置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，其內(nèi)置第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng),，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式,，支持指令開關(guān)和觸屏操作；另外還有首度開發(fā)的語音虛擬形象,，支持OTA升級,，引入騰訊旗下梧桐車聯(lián)，用戶通過“悅馬星空”App,，可以方便的和車機內(nèi)的騰訊生態(tài)賬號,、酷我音樂賬號、喜馬拉雅賬號,、高德賬號關(guān)聯(lián)起來,，實現(xiàn)同時登錄同時退出的功能。

　　儀表同樣也是液晶+機械式的組合,，同時保留了空調(diào)調(diào)整旋鈕等物理按鍵,，方便操作。另外還配備HUD抬頭顯示,、全景天窗,、座椅加熱、BOSE音響以及L2級駕駛輔助等功能,。

　　動力方面,，新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱,。其中2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù),，優(yōu)化油耗表現(xiàn)，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km,。此外,，車輛后期還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV油電混合動力系統(tǒng),。

● 編輯點評

　　馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，新車基于前驅(qū)橫置平臺打造,，并提供了多種動力選擇,。可以看到,，在新能源的浪潮下,，它正努力為自己爭取一席之地，但競爭力如何,，讓我們看它后續(xù)的表現(xiàn)吧,。

● 全新蔚來ES6
上市時間：5月份內(nèi)

　　在2023上海車展上，我們就 見到了全新蔚來ES6,，新車基于全新的NT2.0平臺打造,，并采用了蔚來全新家族式設(shè)計,，并增加了激光雷達，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng),。

　　全新蔚來ES6將基于全新的NT2.0平臺打造,，新車采用了蔚來全新家族式設(shè)計，車頭上方擁有類似激光雷達的裝置,，車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm,，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選,。

　　車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細節(jié)設(shè)計已經(jīng)采用了最新的方案,，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開來,。

　　全新ES6的車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局,，行程“瞭望塔”式的設(shè)計,，設(shè)計與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng),。

　　內(nèi)飾部分,，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設(shè)計風格，不過如果您是一個蔚來粉絲的話還是能一眼看出它和老款車型的區(qū)別,。從ES8的換代來看,，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強娛樂主機等,，對智能駕駛,、智能座艙等方面進行煥新。

　　動力方面,，參考蔚來旗下其他車型,，或?qū)⑴鋫錁藴世m(xù)航電池包（75kWh），CLTC續(xù)航達465公里,；長續(xù)航電池包（100kWh）,，續(xù)航達605公里，以及超長續(xù)航電池包（150kWh）,，續(xù)航達900公里,。

● 編輯點評

　　作為蔚來的走量車型，ES6的換代十分令人期待,。在新車首發(fā)后大家就開始討論它的定價,，誠然，在這個新能源車瘋狂卷價格的時代，定一個符合蔚來高定位,、又能讓消費者滿意,，又要能走量的價格很難。但按照李斌的說法,，蔚來更關(guān)注的是拼價值,，不會參與價格戰(zhàn)，而會提升服務(wù)標準,。因此或許ES6無法給出一個諸如別克E5那樣讓人驚掉下巴的價格,。那么各位準車主們，在你們心中蔚來ES6應(yīng)該如何定價,？歡迎在評論區(qū)告訴我們,。

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