[汽車之家 資訊] 日前,,公安部介紹,,優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施將于今年6月1日起實施,該措施包括優(yōu)化公交專用道專用時段,,因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等,,公交車道將“從專用到共享”。對于優(yōu)化解決公交道造成的城市擁堵問題,,你怎么看,?
近年來,隨著城市規(guī)劃的調(diào)整,,私家車保有量的攀升,,軌道交通、網(wǎng)約車,、共享單車等其他出行方式快速發(fā)展,,各地出現(xiàn)了不同程度的公交專用道利用率低的問題,。比如:早晚高峰社會車輛擁堵、而一些公交專用道車輛稀少,;有的公交專用道限行時間設置不合理,,甚至設置為24小時公交專用道,雙休日和節(jié)假日依舊保持社會車輛限行等,。
公安部此前表示,,實踐中一些城市公交專用道管理不夠精細,存在公交專用道與公交運行線路不匹配,、專用時段與公交運行高峰不契合,、個別專用道利用率低等問題。公安部此前公布的優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施中,,在優(yōu)化時段方面,,將根據(jù)道路類型、交通狀況,、公交車班次密度等情況,,科學調(diào)整公交專用道的專用時段,其他時段允許社會車輛通行,。在允許部分社會車輛使用方面,,在保障公交車運行速度的前提下,鼓勵地方結合實際允許單位班車,、專用校車等大運力車輛,,在公交專用道專用時段通行。(消息來源:央廣網(wǎng),;編譯/汽車之家 秦超)
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