[汽車(chē)之家 行業(yè)] 新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿κ侵甘袌?chǎng)依托現(xiàn)有新能源汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)，市場(chǎng)全面可持續(xù)發(fā)展的潛在能力,。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)具有較明顯的區(qū)域差異性，通過(guò)評(píng)估區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�,，可以為區(qū)域間尋找差距,、補(bǔ)齊短板，并為企業(yè)投資布局及市場(chǎng)進(jìn)入提供必要參考,。

　　新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力指數(shù)設(shè)置了消費(fèi)特征,、市場(chǎng)容量,、產(chǎn)業(yè)配套和營(yíng)銷(xiāo)售后4個(gè)一級(jí)指標(biāo)進(jìn)行分析，并細(xì)分出14個(gè)二級(jí)指標(biāo),，對(duì)全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（自治區(qū),、直轄市）的新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力市場(chǎng)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。通過(guò)收集統(tǒng)計(jì)局公布的各省人口及人均可支配收入數(shù)據(jù)得到消費(fèi)特征指標(biāo),，整理各省汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)及汽車(chē)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)得到市場(chǎng)容量指標(biāo),，并根據(jù)各省官方網(wǎng)站的公開(kāi)信息、marklines網(wǎng)站的產(chǎn)業(yè)布局信息,、中國(guó)充電聯(lián)盟的基礎(chǔ)設(shè)施信息得到產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo),，結(jié)合汽車(chē)之家提供的經(jīng)銷(xiāo)商及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)，選擇熵權(quán)法來(lái)獲取各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重,，最終計(jì)算得到全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（自治區(qū),、直轄市）的新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力指數(shù)。

　　另外,，由于2022年部分?jǐn)?shù)據(jù)缺失,，我們對(duì)缺失值進(jìn)行如下處理：

　　1）人口密度：沿用國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的2021年人口數(shù)據(jù)進(jìn)行人口密度計(jì)算；

　　2）15-64歲人口數(shù)量：沿用國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的2021年15-64歲人口數(shù)量,；

　　3）千人汽車(chē)保有量：基于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公開(kāi)的近3年各省民用汽車(chē)保有量,，選取趨勢(shì)函數(shù)，計(jì)算得到2022年的絕對(duì)值指標(biāo),。

一,、2022年新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力不斷激發(fā)

　　2022年，面對(duì)需求收縮,、供給沖擊,、預(yù)期轉(zhuǎn)弱等多重壓力，汽車(chē)行業(yè)克服眾多不利因素沖擊,，全年產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)中有增，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%,。在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),，連續(xù)8年保持全球第一,，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,，市場(chǎng)滲透率也再創(chuàng)歷史新高,，達(dá)到25.6%，高于2021年12.1個(gè)百分點(diǎn),，進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期,。新能源汽車(chē)作為引領(lǐng)新消費(fèi)的熱點(diǎn),，正在成為推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要牽引力，迎來(lái)主動(dòng)消費(fèi)的時(shí)代,。

　　通過(guò)對(duì)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（自治區(qū),、直轄市）的消費(fèi)特征、市場(chǎng)容量,、產(chǎn)業(yè)配套以及營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)的綜合分析,，得出31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（自治區(qū)、直轄市）的新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力指數(shù),。

二,、市場(chǎng)消費(fèi)特征指標(biāo)分析

　　區(qū)域新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)特征主要包括區(qū)域內(nèi)常住人口密度、15-64歲人口數(shù)量,、人均可支配收入和人均可支配收入增速指標(biāo),。由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步與各省市經(jīng)濟(jì)變化存在聯(lián)動(dòng)、相互促進(jìn)關(guān)系,，充分認(rèn)識(shí)區(qū)域宏觀經(jīng)濟(jì),、人口變化情況等消費(fèi)特征指標(biāo)，能夠得到新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力區(qū)域,。

■ 人口密度

　　人口密度是影響汽車(chē)消費(fèi)的因素之一,，人口密度過(guò)大會(huì)將會(huì)造成道路交通壓力大、停車(chē)?yán)щy,、充電設(shè)施資源緊張等問(wèn)題,，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)需求存在一定負(fù)相關(guān)性。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，上海的人口密度遠(yuǎn)超于其他各省市位居第一,，上海、北京,、天津,、江蘇、廣東,、山東,、浙江、河南,、安徽9個(gè)省市的人口密度超過(guò)400人/平方千米,。長(zhǎng)三角、珠三角等東部沿海省市的人口密度仍在小幅提升,，道路交通擁堵,、基礎(chǔ)設(shè)施緊張、車(chē)輛限號(hào)限行等多重因素，在一定程度可能會(huì)削弱新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力,。吉林,、黑龍江等東北地區(qū)及寧夏、甘肅,、內(nèi)蒙古,、新疆、青海,、西藏等西部地區(qū)地廣人稀,，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)存在較大的可挖掘空間。

■ 15-64歲人口數(shù)量

　　15-64歲人口屬于國(guó)際上勞動(dòng)適齡范圍,，也是新能源汽車(chē)消費(fèi)的主力軍,。15-64歲人口數(shù)量越大，則新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力越大,。廣東的15-64歲人口總量以明顯優(yōu)勢(shì)保持全國(guó)第一,，廣東、山東,、河南,、江蘇、四川5省的15-64歲人口數(shù)量超過(guò)5000萬(wàn)人,，潛在的新能源汽車(chē)消費(fèi)者比例較大,，消費(fèi)市場(chǎng)空間相對(duì)廣闊。海南及寧夏,、青海,、西藏等西北地區(qū)的勞動(dòng)力人口基數(shù)小，潛在的新能源汽車(chē)消費(fèi)者比例較小,，消費(fèi)市場(chǎng)空間相對(duì)狹窄,。另外，中國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)正在向老齡化方向發(fā)展,，2022年65歲及以上的人口比例為14.9%,，比重上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，人口老齡化可能導(dǎo)致消費(fèi)者群體減少,。

■ 人均可支配收入

　　居民可支配收入是居民可以用來(lái)自由支配的收入,，標(biāo)志著居民的購(gòu)買(mǎi)力，被認(rèn)為是消費(fèi)開(kāi)支的最重要的決定性因素,。居民可支配收入的增加將促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),，2022年,，居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，全國(guó)居民人均可支配收入36883元，比上年名義增長(zhǎng)5.0%,，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)2.9%,，農(nóng)村居民收入增長(zhǎng)快于城鎮(zhèn)。

　　2022年,，上海和北京的居民人均可支配收入以超過(guò)7萬(wàn)元的明顯優(yōu)勢(shì),，領(lǐng)先其他省份。浙江的居民人均可支配收入穩(wěn)居前三,，首次突破6萬(wàn)元,。江蘇、天津,、廣東,、福建緊跟其后，人均可支配收入超過(guò)4萬(wàn)元,。TOP8省份的居民人均可支配收入高于全國(guó)平均水平,，全部來(lái)自東部沿海地區(qū)，居民消費(fèi)潛力大,。中部省份的人均可支配收入多位于3萬(wàn)至4萬(wàn)區(qū)間,，西部及邊遠(yuǎn)地區(qū)的居民人均可支配收入主要在2萬(wàn)至3萬(wàn)區(qū)間，未來(lái)中西部地區(qū)的居民消費(fèi)潛力仍有較大的進(jìn)步空間,。

■ 人均可支配收入增速

　　居民人均可支配收入穩(wěn)定增長(zhǎng)將有利于消費(fèi)需求持續(xù)釋放,，促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)擴(kuò)大。2022年,，全國(guó)居民人均可支配收入比上年名義增長(zhǎng)5.0%,。西藏以6.9%的名義增速在全國(guó)居首，有17個(gè)省份的增速超過(guò)全國(guó)水平,，其中,，除了福建、山東,、河北,，其他14個(gè)省份均處于中西部地區(qū)。

　　2022年受疫情多點(diǎn)散發(fā)對(duì)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)運(yùn)行的影響,，各省市的人均可支配收入增速較2021年明顯下降,。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，,，2022年中部和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受疫情影響相對(duì)較小,，能源和原材料價(jià)格保持高位，帶動(dòng)居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)6.0%和5.3%,，快于全國(guó)居民收入增速1.0和0.3個(gè)百分點(diǎn),；東部地區(qū)和東北地區(qū)居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)4.5%和2.9%；以西部地區(qū)為1，東部與西部地區(qū)居民人均可支配收入之比由上年的1.62縮小至1.61,，下降0.01,，地區(qū)間居民收入相對(duì)差距繼續(xù)縮小。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好,，疊加已出臺(tái)的一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策,，各省都在積極促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升居民收入,，帶動(dòng)居民消費(fèi),，將進(jìn)一步刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。

■ 消費(fèi)特征指標(biāo)整體分析

　　利用熵權(quán)法獲得消費(fèi)特征指標(biāo)的4個(gè)二級(jí)指標(biāo)（常住人口密度,、15-64歲人口數(shù)量,、人均可支配收入、人均可支配收入增速）權(quán)重,，計(jì)算得到31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（自治區(qū),、直轄市）的消費(fèi)特征指標(biāo),。

　　得益于龐大的勞動(dòng)力人口基數(shù)和高位的居民可支配收入，廣東、北京,、浙江,、上海,、江蘇,、山東的2022年消費(fèi)特征指標(biāo)明顯高于其他省市，穩(wěn)居全國(guó)前六,，具備良好的新能源汽車(chē)的消費(fèi)群體基礎(chǔ)以及居民消費(fèi)能力,。寧夏、新疆,、西藏,、甘肅、青海等西北地區(qū),，黑龍江,、吉林等東北地區(qū)，云南,、貴州,、海南等西南地區(qū)，消費(fèi)特征指標(biāo)處于全國(guó)后10位,，未來(lái)有較大的發(fā)展空間,。受到2022年人均可支配收入增速大幅波動(dòng)的影響，人均可支配收入增速降幅較大的西藏,、海南,、吉林的消費(fèi)特征指標(biāo)有所降低,，其他各省市的消費(fèi)特征指標(biāo)有所提升。

　　未來(lái)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角,、珠三角、京津冀地區(qū)的新能源汽車(chē)消費(fèi)能力將持續(xù)高位,，需要結(jié)合用戶需求以及電動(dòng)化智能化技術(shù)發(fā)展,，保持新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的高質(zhì)量高水平發(fā)展。中部,、西南地區(qū)有較明朗的新能源汽車(chē)消費(fèi)前景,，需要加快產(chǎn)品推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，積極拓展市場(chǎng)空間,。西北、東北地區(qū)的新能源汽車(chē)消費(fèi)能力有待提升,，需要結(jié)合政策支持以及高性價(jià)比的產(chǎn)品,，進(jìn)一步挖掘新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。

三,、市場(chǎng)容量指標(biāo)分析

　　區(qū)域新能源汽車(chē)市場(chǎng)容量主要包括區(qū)域內(nèi)民用汽車(chē)千人保有量,、新能源商用車(chē)滲透率、新能源乘用車(chē)滲透率和私人購(gòu)買(mǎi)積極性等指標(biāo),，通過(guò)對(duì)標(biāo)量化不同地區(qū)的發(fā)展水平,，分析不同地區(qū)的市場(chǎng)容量水平。

■ 千人汽車(chē)保有量

　　據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),，2022年全國(guó)汽車(chē)3.19億輛,，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的4.10%,。2022年我國(guó)千人汽車(chē)保有量近230輛,，雖然汽車(chē)保有量持續(xù)增加，但遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國(guó)家,，未來(lái)仍有較大的汽車(chē)消費(fèi)潛力,。2022年，浙江,、內(nèi)蒙古,、山東、北京的千人汽車(chē)保有量穩(wěn)居前四,。東部地區(qū)的民用汽車(chē)千人保有量普遍較高,市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)成熟,。四川、甘肅,、貴州,、江西,、湖南等中部、西部地區(qū)的民用汽車(chē)千人保有量相對(duì)較低但增速較快,有待進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展,。

■ 新能源商用車(chē)滲透率

　　新能源商用車(chē)已成為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),、節(jié)能減排、解決能源安全問(wèn)題的重要載體,。商用車(chē)為空氣污染物和溫室氣體排放的重要來(lái)源,，中國(guó)商用車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量占比約12%，但商用車(chē)能耗量占交通運(yùn)輸領(lǐng)域總能耗的51%,，碳排放占比65%,。綠色貨運(yùn)配送示范工程、“3+2”燃料電池汽車(chē)示范城市群,、“8+3”換電模式示范城市,、公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)等支持政策密集出臺(tái)，為新能源商用車(chē)帶來(lái)市場(chǎng)利好機(jī)遇,。各大商用車(chē)企業(yè)制定新能源規(guī)劃,、加大產(chǎn)品投入、優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù),，重卡換電,、新能源商用車(chē)租賃服務(wù)等圍繞全生命周期服務(wù)的新模式加速推動(dòng)新能源商用車(chē)發(fā)展。

　　2022年,，新能源商用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟高速增長(zhǎng)的模式,，根據(jù)商聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年新能源汽車(chē)商用車(chē)銷(xiāo)量約33.8萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)79%,，新能源滲透率10.2%。2022年,，大部分省份的新能源商用車(chē)滲透率有明顯提升,。上海、海南,、廣東,、重慶、北京的新能源商用車(chē)滲透率增長(zhǎng)勢(shì)頭十分強(qiáng)勁,，新能源商用車(chē)滲透率超過(guò)20%,，明顯高于其他省份。新能源商用車(chē)滲透率高于全國(guó)均值的12省市主要位于東部,、中部,、西南地區(qū)。受限于新能源商用車(chē)冬季續(xù)航里程衰減等產(chǎn)品性能,，甘肅,、新疆,、寧夏、青海,、西藏等西北地區(qū)和黑龍江,、遼寧等東北地區(qū)的新能源商用車(chē)滲透率仍處于較低水平，未來(lái)有待完善政策支持,、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施,、創(chuàng)新商業(yè)模式等方式，加快推廣應(yīng)用新能源商用車(chē),。

■ 新能源乘用車(chē)滲透率

　　隨著支持政策持續(xù)推出、產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化,、基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善,，疊加供給改善需求和油價(jià)高位運(yùn)行，新能源汽車(chē)乘用車(chē)市場(chǎng)火爆,，新能源乘用車(chē)滲透率逐步提高,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售567.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)90.0%,。乘用車(chē)新能源滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn),。

　　2022年,，全國(guó)各省的新能源乘用車(chē)滲透率均有顯著提升。在新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼,、牌照路權(quán)優(yōu)惠,、公共領(lǐng)域電動(dòng)化、基礎(chǔ)設(shè)施完善等多重因素影響下,，上海和海南的新能源乘用車(chē)滲透率超過(guò)40%,，穩(wěn)居全國(guó)前兩名。廣西,、浙江,、天津、廣東,、北京的新能源乘用車(chē)滲透率緊跟其后,，新能源乘用車(chē)滲透率超過(guò)30%。

　　從區(qū)域來(lái)看,，上海,、浙江、江蘇,、山東等華東各省的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量大且滲透率高,。華南地區(qū)主要貢獻(xiàn)來(lái)自于廣東,、廣西，廣東的2022年新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)銷(xiāo)量高達(dá)75萬(wàn)輛,，遙遙領(lǐng)先于其他省份,。華北地區(qū)以北京、天津的新能源乘用車(chē)滲透率領(lǐng)跑,，但河北的新能源乘用車(chē)滲透率低于全國(guó)均值,。中西部省份的新能源汽車(chē)消費(fèi)不斷延伸，新能源乘用車(chē)滲透率快速增長(zhǎng),，重慶,、安徽、陜西,、湖北,、貴州的新能源滲透率較2021年增長(zhǎng)超過(guò)12個(gè)百分點(diǎn)。新疆,、青海,、黑龍江、西藏等東北,、西北地區(qū)的新能源乘用車(chē)滲透率普遍較低,，有待結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)特色，配合推廣政策和基礎(chǔ)設(shè)施,，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣,。

■ 私人購(gòu)買(mǎi)積極性

　　新能源乘用車(chē)個(gè)人所有權(quán)的占比能夠有效反映新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化程度，私人購(gòu)買(mǎi)積極性越高,，區(qū)域的新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力越大,。隨著諸多利好政策的實(shí)施，企業(yè)加快推出優(yōu)質(zhì),、高性價(jià)比的新能源車(chē)型,，促進(jìn)私人購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的意愿不斷增強(qiáng)。過(guò)去新能源汽車(chē)消費(fèi)的主戰(zhàn)場(chǎng)為一線城市,。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)品性能及經(jīng)濟(jì)性逐步得到消費(fèi)者的主觀認(rèn)可,，非限購(gòu)大型城市、中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的私人消費(fèi)需求將穩(wěn)步提升,，二,、三線城市甚至城鄉(xiāng)市場(chǎng)有望成為新能源乘用車(chē)的重要增量市場(chǎng)。

　　2022年,，新能源乘用車(chē)私人消費(fèi)規(guī)�,？焖偬嵘�，私人消費(fèi)比例接近78%,，各省的私人購(gòu)買(mǎi)積極性差距不斷縮小,。河南的新能源乘用車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)積極性升至第一,，黑龍江、內(nèi)蒙古,、河北的私人購(gòu)買(mǎi)積極性緊跟其后,，均超過(guò)85%。另外,，海南,、甘肅、四川,、天津,、西藏的新能源乘用車(chē)私人積極性增量超過(guò)5%，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,。由于公共領(lǐng)域電動(dòng)化政策加強(qiáng),，部分新能源乘用車(chē)用于出租、租賃,，導(dǎo)致部分省份的私人購(gòu)買(mǎi)比例略有降低。貴州,、青海,、吉林的私人購(gòu)買(mǎi)積極性相對(duì)較低，可以進(jìn)一步引導(dǎo)并提升消費(fèi)者的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)積極性,。

■ 市場(chǎng)容量指標(biāo)整體分析

　　利用熵權(quán)法獲得市場(chǎng)容量指標(biāo)的4個(gè)二級(jí)指標(biāo)（民用汽車(chē)千人保有量,、新能源商用車(chē)滲透率、新能源乘用車(chē)滲透率,、私人購(gòu)買(mǎi)積極性）權(quán)重,，計(jì)算得到31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（自治區(qū)、直轄市）的市場(chǎng)容量指標(biāo),。

　　2022年,，西藏、甘肅,、黑龍江,、江西、新疆,、湖南的市場(chǎng)容量指標(biāo)高,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)具備較大的發(fā)展空間，可以分車(chē)型,、分區(qū)域的加大新能源商用車(chē)和乘用車(chē)的推廣力度,，提升新能源汽車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)積極性。由于民用汽車(chē)保有量大,、新能源滲透率高,、私人購(gòu)買(mǎi)積極高,，江蘇、海南,、廣東,、天津、上海,、北京,、浙江的市場(chǎng)容量指標(biāo)較低，新能源汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)飽和,。另外,，受2022年新能源汽車(chē)滲透率大幅提升影響，廣西,、安徽,、湖北、廣東等省份市場(chǎng)容量指標(biāo)有小幅下降,。

　　未來(lái)西北,、東北、中部,、西南地區(qū)都具備較大的市場(chǎng)發(fā)展空間,，將成為下階段新能源汽車(chē)的主要開(kāi)拓市場(chǎng)，需要借鑒已有的政策,、基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)展經(jīng)驗(yàn),，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)品推廣及應(yīng)用。一線特大城市及東部沿海省份的新能源市場(chǎng)已形成產(chǎn)品與消費(fèi)的良好互動(dòng),，需要保持高速發(fā)展的勢(shì)態(tài),。

四、市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)分析

　　區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套特征主要包括區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策種類(lèi),、典型政策數(shù)量,、產(chǎn)業(yè)聚集程度和充電基礎(chǔ)設(shè)施。通過(guò)對(duì)標(biāo)量化不同地區(qū)的政府產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策,、新能源汽車(chē)整車(chē)工廠聚集度及公共充電樁數(shù)量,，分析不同地區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套水平。

■ 產(chǎn)業(yè)政策種類(lèi)

　　2022年1月,，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于做好近期促進(jìn)消費(fèi)工作的通知》,，支持開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。2022年2月,，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的若干政策》,，提出繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、車(chē)船稅減免優(yōu)惠政策,。2022年4月,，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》指出，大力發(fā)展綠色消費(fèi),，支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展,。2022年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》,，以穩(wěn)定增加汽車(chē)等大宗消費(fèi),。2022年5月，四部門(mén)印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》,，支持新能源汽車(chē)消費(fèi),，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行。2022年10月,，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《第十次全國(guó)深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》,，提出延續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策，組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和汽車(chē)“品牌向上”系列活動(dòng),，支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。2022年12月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》,，積極發(fā)展綠色低碳消費(fèi)市場(chǎng),，壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。所有省份多措并舉促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi),，出臺(tái)了一系列關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)提振,、加大汽車(chē)消費(fèi)等政策,，有力地推動(dòng)著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的發(fā)展,。

　　2022年1月，10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》,，為“十四五”時(shí)期,，加快形成適度超前、布局均衡,、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系提供目標(biāo)指引,。大部分省份積極出臺(tái)關(guān)于規(guī)劃目標(biāo)、加快建設(shè),、給予補(bǔ)貼等基礎(chǔ)設(shè)施政策,，積極推動(dòng)充換電、加氫等各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及布局,。

　　2022年1月,，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》，支持開(kāi)展多能融合交通供能場(chǎng)站建設(shè),，推進(jìn)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)能量互動(dòng)試點(diǎn)示范,。根據(jù)《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》以及《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》的指導(dǎo)，各省份出臺(tái)關(guān)于綠色低碳發(fā)展,、碳達(dá)峰碳中和,、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)等多項(xiàng)政策,，進(jìn)一步明確推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳化,，大力推廣新能源汽車(chē)。

　　2022年1月,，《國(guó)家發(fā)展改革委國(guó)家能源局關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，引導(dǎo)用戶側(cè)可調(diào)負(fù)荷資源、儲(chǔ)能,、分布式能源,、新能源汽車(chē)等新型市場(chǎng)主體參與市場(chǎng)交易，充分激發(fā)和釋放用戶側(cè)靈活調(diào)節(jié)能力,。10個(gè)省份出臺(tái)政策來(lái)完善電價(jià)機(jī)制,、支持電力源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化。廣東,、內(nèi)蒙古,、河北、青海,、安徽出臺(tái)儲(chǔ)能發(fā)展政策,，推動(dòng)電池技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，開(kāi)展儲(chǔ)能示范項(xiàng)目建設(shè),。

　　2022年1月,，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》，明確提出,，短距離運(yùn)輸時(shí)優(yōu)先采用新能源車(chē)等,，推動(dòng)在高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃建設(shè)充換電、加氣等配套設(shè)施,；在港區(qū),、場(chǎng)區(qū)短途運(yùn)輸和固定線路運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景示范應(yīng)用新能源重型卡車(chē)。15個(gè)省份發(fā)布推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作實(shí)施方案,，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用,、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)布局。

　　2022年1月,，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》,，提高城市公交,、出租、物流,、環(huán)衛(wèi)清掃等車(chē)輛使用新能源汽車(chē)的比例,；率先淘汰老舊車(chē)，率先采購(gòu)使用節(jié)能和新能源汽車(chē),，新建和既有停車(chē)場(chǎng)要配備電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件,。25個(gè)省份發(fā)布關(guān)于節(jié)能減排的工作方案，加大新能源汽車(chē)推廣力度,，發(fā)展綠色貨運(yùn),，強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治。

　　2022年5月,，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的通知,，深入推進(jìn)物流領(lǐng)域節(jié)能減排，加強(qiáng)貨運(yùn)車(chē)輛適用的充電樁,、加氫站等配套布局建設(shè),，加快新能源貨運(yùn)車(chē)輛在現(xiàn)代物流特別是城市配送領(lǐng)域應(yīng)用。各省份積極出臺(tái)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展,、降低物流運(yùn)輸成本的相關(guān)政策,，加大新能源、清潔能源貨運(yùn)車(chē)輛替代燃油貨車(chē)力度,，加快綠色物流發(fā)展,。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年,，我國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到311.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng),。其中,，新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍,。內(nèi)蒙古,、河北,、廣西,、浙江、安徽出臺(tái)關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展的政策,，積極支持新能源汽車(chē)出口,，拓寬出口運(yùn)輸渠道，推動(dòng)重點(diǎn)車(chē)企拓展國(guó)際化布局,，助推新能源汽車(chē)加快走向國(guó)際市場(chǎng),，形成出口規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

　　從扶持政策種類(lèi)來(lái)看，2022年全國(guó)各省出臺(tái)了關(guān)于新能源汽車(chē)推廣運(yùn)營(yíng)及補(bǔ)貼,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及補(bǔ)貼,、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車(chē)消費(fèi),、綠色低碳循環(huán)發(fā)展,、節(jié)能減排的支持政策。大部分省份出臺(tái)激勵(lì)政策的種類(lèi)大幅增加,，特別是對(duì)加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的重視度明顯提升,。其中，廣東,、安徽推出的激勵(lì)政策種類(lèi)最多,，上海、北京,、內(nèi)蒙古,、山西等省份也積極出臺(tái)激勵(lì)政策促進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)。黑龍江,、新疆,、西藏出臺(tái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策較少，有待結(jié)合地區(qū)特征,，加快新能源汽車(chē)政策的出臺(tái)及落地,。

■ 典型政策數(shù)量

　　在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)激勵(lì)政策中，關(guān)于新能源汽車(chē)推廣運(yùn)營(yíng)及補(bǔ)貼,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及補(bǔ)貼,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車(chē)消費(fèi),、停車(chē)及通行優(yōu)惠的典型政策,，能夠提升消費(fèi)者的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿，完善新能源汽車(chē)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，拉動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi),。

　　2022年，全國(guó)各省關(guān)于汽車(chē)消費(fèi),、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,、新能源汽車(chē)推廣的相關(guān)政策明顯增加。所有省份都出臺(tái)了促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的政策,，貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于新能源汽車(chē)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策的規(guī)定,，對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)貼，開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng),。除西藏之外,，其余省份通過(guò)出臺(tái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,、能源發(fā)展規(guī)劃等政策,，對(duì)新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃，支持新能源汽車(chē)及配套產(chǎn)業(yè)的建設(shè),。另外,，眾多省份出臺(tái)了新能源汽車(chē)推廣運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，對(duì)公交,、出租,、城市配送、郵政快遞,、換電重卡等領(lǐng)域給予補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì),，提升城市公共交通新能源汽車(chē)占比。大部分省份出臺(tái)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及補(bǔ)貼政策,，加大力度建設(shè)充換電,、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施，完善居民區(qū),、公路沿線,、交通樞紐的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給予用電優(yōu)惠及補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì),。10個(gè)省份給予新能源汽車(chē)路權(quán)通行,、停車(chē)、過(guò)路過(guò)橋等適度優(yōu)先權(quán)或者優(yōu)惠,。

　　2022年,，重慶、河南出臺(tái)的典型政策數(shù)量增幅較大,，典型政策數(shù)量最多,。京津冀、珠三角,、長(zhǎng)三角,、川渝地區(qū)、海南等眾多省份的典型政策數(shù)量保持高水平,。山西,、云南、內(nèi)蒙古,、甘肅,、寧夏,、遼寧等省份結(jié)合區(qū)域資源,，積極推出促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,。青海、黑龍江,、新疆,、西藏等西部、東北地區(qū)的典型政策相對(duì)較少,，未來(lái)可以借鑒優(yōu)勢(shì)區(qū)域的政策經(jīng)驗(yàn),，完善政策支持體系，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展,。

■ 產(chǎn)業(yè)聚集程度

　　發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增加就業(yè)機(jī)會(huì),、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、改善投資環(huán)境。得益于傳統(tǒng)汽車(chē)聚集區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套完善,、供應(yīng)鏈完整,、工業(yè)基礎(chǔ)好、人才聚集等優(yōu)勢(shì),，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局與傳統(tǒng)汽車(chē)聚集區(qū)類(lèi)似,，長(zhǎng)三角、珠三角,、京津冀,、中部、川渝地區(qū)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集程度一直優(yōu)勢(shì)明顯,，且增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,。2022年，新能源汽車(chē)整車(chē)工廠主要分布在江蘇,、浙江,、山東、廣東等沿海省市;湖北,、安徽,、重慶、四川,、河北的新能源汽車(chē)企業(yè)數(shù)量亦較多,。受限于地理位置、市場(chǎng)空間,、產(chǎn)業(yè)配套等因素,，西北地區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)布局較少，青海,、西藏尚無(wú)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局,。

　　隨著造車(chē)新勢(shì)力與跨界力量不斷進(jìn)入,，外資企業(yè)和合資企業(yè)紛紛發(fā)力，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,。傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)加速電動(dòng)化產(chǎn)能轉(zhuǎn)型,，一汽、東風(fēng),、北汽,、廣汽、上汽,、長(zhǎng)安等國(guó)企,、央企，主要是依托于傳統(tǒng)汽車(chē)工廠布局進(jìn)行改造升級(jí),。優(yōu)勢(shì)新能源企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn),，比亞迪、吉利等企業(yè)在全國(guó)擁有相當(dāng)數(shù)量的新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地,。蔚來(lái),、理想、小鵬等新勢(shì)力企業(yè)通過(guò)自建或合建工廠,，主要分布在長(zhǎng)三角,、珠三角地區(qū)。特斯拉,、大眾,、斯堪尼亞等外資企業(yè)優(yōu)先于長(zhǎng)三角地區(qū)布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,，在長(zhǎng)三角,、珠三角逐漸形成以整車(chē)企業(yè)帶動(dòng)為主的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。受疫情影響,，供應(yīng)鏈安全的重要性凸顯,，圍繞整車(chē)企業(yè)正在加速形成本地化供應(yīng)鏈，可能會(huì)形成一些新的產(chǎn)業(yè)集聚,，為新區(qū)域提供了后發(fā)的機(jī)遇,。另外，很多省份同時(shí)存在新能源汽車(chē)產(chǎn)能利用率不高和優(yōu)勢(shì)企業(yè)產(chǎn)能不足的問(wèn)題,，需要加強(qiáng)地方戰(zhàn)略和企業(yè)規(guī)劃的融合良好互動(dòng),。

■ 充電基礎(chǔ)設(shè)施

　　完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠有力推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在政府政策支持和企業(yè)積極投入下,，全國(guó)各省市均加快建設(shè)充電換電基礎(chǔ)設(shè)施,。根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)為521.0萬(wàn)臺(tái),，同比增加99.1%,，樁車(chē)增量比為1：2.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,。其中,，2022年公共充電樁保有量179.7萬(wàn)臺(tái),，月均新增公共充電樁約5.4萬(wàn)臺(tái),。

　　2022年，廣東的公共充電樁數(shù)量增長(zhǎng)十分突出,，以明顯優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居全國(guó)第一,，同比增長(zhǎng)111%。廣西,、云南,、貴州的公共充電樁數(shù)量增速也比較明顯。廣東,、江蘇,、浙江、上海,、北京,、湖北、山東,、安徽,、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.3%,。全國(guó)充電電量主要集中在廣東,、江蘇、四川,、浙江,、河北、福建,、上海,、陜西、湖南,、北京等省份,，電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主，環(huán)衛(wèi)物流車(chē),、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小,。遼寧、黑龍江,、甘肅,、內(nèi)蒙古,、吉林、新疆,、寧夏,、青海、西藏等西北地區(qū)及東北地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于落后水平,，未來(lái)需要形成政府支撐,、企業(yè)布局、用戶需求的合力作用,，加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和布局,，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供有力保障。

■ 產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)整體分析

　　利用熵權(quán)法獲得產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)的4個(gè)二級(jí)指標(biāo)（產(chǎn)業(yè)政策種類(lèi),、典型政策數(shù)量,、產(chǎn)業(yè)聚集程度、充電基礎(chǔ)設(shè)施）權(quán)重,，計(jì)算得到31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（自治區(qū),、直轄市）的產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)。

　　2022年,，各省份均從激勵(lì)政策出臺(tái),、新能源產(chǎn)業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)業(yè)配套上推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展,。2022年,，廣東、山東,、山西,、遼寧的產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)增長(zhǎng)明顯，廣東的產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)以明顯優(yōu)勢(shì)保持全國(guó)第一,。由于其他省份對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)重視度不斷提升,，上海、北京,、海南,、重慶、福建,、吉林等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)相對(duì)有所降低,。從區(qū)域來(lái)看，得益于政策支持體系完善,、產(chǎn)業(yè)聚集度高,、基礎(chǔ)設(shè)施完善，珠三角、長(zhǎng)三角,、京津冀,、中部的產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)優(yōu)勢(shì)較大。甘肅,、寧夏,、青海、新疆,、西藏等西北地區(qū)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套較弱,，需要根據(jù)地區(qū)特征，加大新能源汽車(chē)的推廣政策,、產(chǎn)業(yè)配套以及基礎(chǔ)設(shè)施的投入,。

　　未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)巨大,，但是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,，市場(chǎng)分化正在不斷加劇。同時(shí),，各省份也在新能源汽車(chē)賽道展開(kāi)激烈角逐,，積極搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。各省份在發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中,，需要避免盲目跟風(fēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),，綜合自身資源及周邊優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行錯(cuò)位發(fā)展和分工協(xié)作,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),，將有限的產(chǎn)業(yè)和資源發(fā)揮出最大效應(yīng)。

五,、營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)分析

　　完善的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將提升消費(fèi)者購(gòu)車(chē)和用車(chē)體驗(yàn),，加快汽車(chē)產(chǎn)品推廣，提升服務(wù)質(zhì)量,。通過(guò)對(duì)比各省市的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量,，可以有效反映出各區(qū)域的營(yíng)銷(xiāo)售后水平。

■ 經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，2022年,，受疫情影響導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商店面關(guān)閉、客流量減少,、店端流動(dòng)資金壓力較大,，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)歷了多年未有的生存挑戰(zhàn)；購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)后,，有效刺激消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng),，緩解了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力。2022年全年的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損面較2021年有所增加。

　　2022年,，廣東是全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量最多的省份,，江蘇、浙江,、山東,、河南、四川的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量緊隨其后,，明顯高于其他省市,。江蘇、浙江,、重慶的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量增長(zhǎng)明顯,，但增速放緩。湖南,、四川,、廣東、廣西,、貴州,、湖北及西北地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量略有降低。從區(qū)域來(lái)看,，東部及中部地區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)較為完善,。受限于市場(chǎng)需求較小，西部地區(qū)及東北地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量普遍處于較低水平,，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)有較大的增長(zhǎng)空間,。

■ 售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量

　　根據(jù)2022年中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查結(jié)果，新能源車(chē)的故障較為集中以及維修,、保養(yǎng)頻率低,，大部分新能源客戶對(duì)售后服務(wù)的滿意度較高；但是,，新能源品牌在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),、事故維修費(fèi)用高、人員素質(zhì),、服務(wù)品質(zhì)等方面參差不齊,，尚未形成統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，新能源客戶對(duì)維修站的規(guī)范性,、便捷性服務(wù)滿意度低于燃油車(chē)客戶,。

　　2022年，廣東的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量首次超過(guò)山東成為第一,，江蘇與山東的差距不斷縮小,。各省售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量均有增長(zhǎng)但增速放緩,，福建、廣東,、江蘇,、山東的增量較大。從區(qū)域來(lái)看,，廣東,、山東、江蘇,、河南,、浙江、河北,、四川等東部沿海,、中部地區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量明顯高于其他省份。甘肅,、寧夏,、新疆、青海,、西藏等西北地區(qū)仍處于較低水平,，未來(lái)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)潛力有待進(jìn)一步挖掘,。

■ 營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)整體分析

　　利用熵權(quán)法獲得營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)的2個(gè)二級(jí)指標(biāo)（汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)）權(quán)重,，計(jì)算得到31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（自治區(qū)、直轄市）的營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo),。

　　2022年,，廣東以明顯優(yōu)勢(shì)保持第一，山東,、江蘇,、浙江、河南,、四川,、河北的營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)緊跟其后。大部分省份的營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)有所提升,，以福建,、浙江、江蘇的增速較為明顯,。四川,、湖南、貴州的營(yíng)銷(xiāo)售后體系處于穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài),，其營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)略有降低,。從區(qū)域來(lái)看,，得益于活躍的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的激勵(lì)，東部沿海,、中部地區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)售后網(wǎng)絡(luò)相對(duì)更加完善,。寧夏、海南,、青海,、西藏的營(yíng)銷(xiāo)售后網(wǎng)絡(luò)與其它省份有較大的差距，有待加強(qiáng)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)售后市場(chǎng)的培育,。

　　隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的逐步發(fā)展,，新能源汽車(chē)保有量的逐年增加，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)仍存在較大的發(fā)展空間,。新科技,、新場(chǎng)景不斷發(fā)展，正在帶動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售和售后市場(chǎng)的快速迭代和更新,。國(guó)家也出臺(tái)關(guān)于充換電基礎(chǔ)設(shè)施,、汽車(chē)維修、汽車(chē)用品等政策促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展,。目前汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展仍處于藍(lán)海階段,，市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)有待成熟化,、規(guī)�,；�演進(jìn)。營(yíng)銷(xiāo)售后網(wǎng)絡(luò)成熟的區(qū)域可以不斷提升營(yíng)銷(xiāo)售后的服務(wù)質(zhì)量,，創(chuàng)新服務(wù)方式,，促進(jìn)新能源汽車(chē)售后服務(wù)向多樣化、數(shù)字化,、個(gè)性化,、高端化、智能化發(fā)展,。營(yíng)銷(xiāo)售后網(wǎng)絡(luò)尚未成熟的區(qū)域可以借助新能源汽車(chē)銷(xiāo)售和售后模式的創(chuàng)新發(fā)展,，加快對(duì)營(yíng)銷(xiāo)售后網(wǎng)絡(luò)的完善更新。

六,、總結(jié)

　　2022年,，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展、政府大量激勵(lì)政策出臺(tái),、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速布局,、基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)售后體系不斷完善,，全國(guó)大部分省份的新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力均有所提升,。得益于消費(fèi)特征指標(biāo),、產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)、營(yíng)銷(xiāo)售后指標(biāo)的三個(gè)指標(biāo)全國(guó)第一,，廣東以明顯優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力指數(shù)全國(guó)第一,。江蘇、山東,、浙江,、河南、四川緊跟其后,，保持消費(fèi)潛力指數(shù)前六,。受限于消費(fèi)特征、產(chǎn)業(yè)配套,、營(yíng)銷(xiāo)售后的增速放緩影響,，吉林、海南的新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力有所下降,。從區(qū)域來(lái)看,，東部沿海、中部地區(qū)的新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力指數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,，而東北,、西部地區(qū)的新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力指數(shù)普遍較低，未來(lái)仍有較大的發(fā)展空間,。

　　在促消費(fèi)政策持續(xù)支持,、產(chǎn)品加快迭代升級(jí)、配套設(shè)施不斷完善等因素合力作用下,，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭,。針對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力較大的地區(qū)，建議繼續(xù)保持在新能源汽車(chē)政策,、產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的優(yōu)勢(shì)，提升新能源乘用車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)積極性,，加大新能源商用車(chē)的推廣力度,，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快新能源汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新,，擴(kuò)大新能源出口市場(chǎng),，推進(jìn)汽車(chē)及零部件企業(yè)、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí),，促進(jìn)與交通,、能源、物流的協(xié)同發(fā)展,。針對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力較低的地區(qū),，建議結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源,、消費(fèi)水平、交通環(huán)境等特點(diǎn),，因地制宜,、因城施策定制發(fā)展路徑，完善補(bǔ)貼類(lèi)和非補(bǔ)貼類(lèi)的政策體系,，加強(qiáng)公共領(lǐng)域的新能源汽車(chē)的示范運(yùn)行,，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立全面的新能源汽車(chē)服務(wù)體系,，結(jié)合區(qū)位特點(diǎn)適宜發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。（文/中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì) 何慧娟,、秦涵釗）

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