[汽車之家 行業(yè)]　　“以前什么叫作智能座艙,？三年前，車輛里有一個(gè)大顯示屏,，有語音,、還有手勢交互，那就叫智能座艙,�,！毖愉h國際首席技術(shù)官、技術(shù)中心總經(jīng)理倪嘉文稱，但這個(gè)理解正在他眼里不斷豐富和進(jìn)化,�,！敖裉斓那闆r完全不同于以往，智能座艙應(yīng)該覆蓋到整個(gè)使用場景,，涉及情感,、功能、安全,、舒適,、交互等方面的需求,，定義會更加廣泛,。”

　　近日,，零部件供應(yīng)商延鋒在2023上海車展前夕發(fā)布智能座艙概念車XiM23s,，分別從數(shù)字豪華、設(shè)計(jì)哲學(xué)與可持續(xù)理念三大維度出發(fā),，詮釋什么才是豪華感的駕乘體驗(yàn),。“智能座艙變革叢生,，以前我們都是在車輛上裝多少功能,，以功能為準(zhǔn)，產(chǎn)品力等于裝備力,。而如今,，我們開始以用戶為中心，以體驗(yàn)場景為中心,�,！蹦呒挝膹�(qiáng)調(diào)。

■四大駕乘模式滿足用戶需求

　　未來,，汽車座艙將逐漸成為人們生活的“第三空間”,。延鋒在XiM23s的設(shè)計(jì)中，通過4個(gè)不同模式的駕乘,，滿足不用應(yīng)用場景下的駕乘需求,，讓移動空間更具私人屬性。

　　在你上車時(shí),，XiM23s會給你帶來Welcome感受,。智能門具有透光透波性，用戶可以通過NFC卡片喚醒車輛,，從而開啟迎賓模式,。漸次點(diǎn)亮的下格柵LED燈、移動并旋轉(zhuǎn)至迎賓位的座椅,、配合折疊的方向盤,，帶給用戶賓至如歸的儀式感,，也令乘員入座更為便捷。

　　迎賓模式之后,，車輛進(jìn)入安靜的正常駕駛狀態(tài),。此時(shí)，貫穿式8K垂直擴(kuò)展儀表顯示屏自動升起至50毫米,，顯示必要的駕駛信息,。一體隱藏式電子后視鏡將實(shí)時(shí)影像同步至大屏中，通過眼球控制,，可調(diào)節(jié)路況視角,，拓展視野范圍。同時(shí),，多功能一片式智能方向盤也會自動激活點(diǎn)亮,，支持多種交互方式。

　　當(dāng)用戶希望從安靜的Calm模式過渡到更具交互性的Rich模式時(shí),，可以通過多功能控制器來實(shí)現(xiàn)切換,。只需要手勢控制Phygital，貫穿式8K垂直擴(kuò)展儀表顯示屏從50毫米高度上升至100毫米,；Slim電動出風(fēng)口的溫度與吹風(fēng)設(shè)置,，可根據(jù)手勢進(jìn)行智能控制，方便用戶調(diào)節(jié)至體感適宜的溫度與風(fēng)量,。

　　座艙氛圍燈根據(jù)不同需求,，可選擇City、Commute,、Hiking,、Roadtrip四種場景；3D水晶橋打造出個(gè)性化柔性動態(tài)照明,，乘員與之互動時(shí)可呈現(xiàn)水滴擴(kuò)散的動態(tài)效果，增強(qiáng)座艙氛圍感的同時(shí),，營造沉浸式駕乘體驗(yàn),。

　　當(dāng)車輛在自動駕駛狀態(tài)時(shí)，用戶可以通過Immersive模式,，一鍵進(jìn)入超乎想象的座艙體驗(yàn),。Immersive模式下，XiM23s能滿足辦公,、娛樂,、放松等不同應(yīng)用場景下的駕乘需求。

　　在這輛展車上，應(yīng)用了許多創(chuàng)新材料,，包括漸變的織物,、水性PU皮革、真絲地毯,、真木透光飾件等,，所有材料都是可持續(xù)的，闡述了企業(yè)的環(huán)保理念,。

■科技與安全矛盾,？

　　在延鋒看來，豪華體驗(yàn)并不是簡單提出來的,，更多也是基于消費(fèi)者的感受,。XiM23s的設(shè)計(jì)理念源于延鋒此前發(fā)布的豪華內(nèi)飾調(diào)研報(bào)告。該報(bào)告對五個(gè)國家的受訪者進(jìn)行了200多項(xiàng)豪華體驗(yàn)訪談,，發(fā)現(xiàn)了影響豪華表現(xiàn)的五項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo),，即個(gè)性化,、控制,、簡約、服務(wù)和舒適,。

　　“為什么去研究它,？雖然豪華產(chǎn)品一直存在，但我們想知道的是：數(shù)字感和豪華矛不矛盾,？”延鋒國際技術(shù)中心亞太區(qū)設(shè)計(jì)總監(jiān),、XiM23s智能座艙造型/體驗(yàn)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人楊帆稱，“因?yàn)橄�費(fèi)者都覺得屏幕越來越多,，交互越來越麻煩,，操作越來越多，這反而和豪華有矛盾,。未來,，延鋒認(rèn)為數(shù)字的體驗(yàn)和豪華怎么融合，首先要弄清楚什么是豪華,。延鋒把豪華體驗(yàn)問題給到消費(fèi)者,，他們告訴我們把體驗(yàn)分級下去有很多維度，這些維度會給到他豪華的感受,�,！�

　　倪嘉文介紹，“XiM23s這款展車,，落地性很強(qiáng),，因?yàn)檫@臺車所有東西都是真的，已經(jīng)做到可量產(chǎn)的程度了。比如,，現(xiàn)成的屏拿下來都是設(shè)計(jì)好的,，這是完全可實(shí)現(xiàn)的。我對里面的創(chuàng)新技術(shù)非常有信心,，事實(shí)上很多技術(shù)已經(jīng)在跟客戶合作了,。”

　　實(shí)際上,，智能座艙是用戶最能感知到的,，車企為了迎合用戶，目前市場上看到的智能電動汽車上都有很多炫酷的配置來體現(xiàn)科技和豪華,。但這在業(yè)內(nèi)也形成了一些爭議,，比如車內(nèi)車外開門都采用了隱藏式的門把手，通過感應(yīng)或者按鍵來開門,，這樣看起來的確挺科技,。但是一旦出現(xiàn)問題，比如說受到?jīng)_擊,、涉水,、起火會有斷電等安全隱患，所以說拋棄機(jī)械式的設(shè)計(jì),，是符合第一性原理的嗎,？

　　對于這個(gè)問題，倪嘉文告訴汽車之家,，“這個(gè)永遠(yuǎn)是有矛盾,，但我覺得只要市場有需求它就有存在的價(jià)值，有這個(gè)場景就有這個(gè)價(jià)值,。人的需求也會慢慢隨著不斷深入地理解而改變,。通常要走到一個(gè)極端再回頭，所有的事物都是這樣子的,�,！�

　　“隨著不斷出現(xiàn)的問題和出錯(cuò)，會不斷地自我調(diào)整,，人最大的本事就是自我調(diào)整,。”倪嘉文舉例,，延鋒也接觸過極端的情況,，從純機(jī)械到純電子。延鋒目前可以做到?jīng)]有物理開關(guān),，而且看不到開關(guān),。

　　這也是延鋒目前考慮的重點(diǎn),。“一,，怎么做得更安全,，做得更像機(jī)械，促動反饋的啟動速度更快,，感覺像機(jī)械件一樣,，這是對延鋒在設(shè)計(jì)上提出的要求。二,，有些確實(shí)是不行的功能,，我們再回頭。所以現(xiàn)在看到Phygital,，也就是physical（物理的）和digital（電子）的組合,，這樣的方案越來越多。以前方向盤做過全觸控,，但現(xiàn)在部分客戶采用方向盤當(dāng)中是物理鍵,、結(jié)合周邊電子按鈕的技術(shù)方案，這樣更精準(zhǔn),�,！�

■架構(gòu)調(diào)整 研發(fā)周期縮短至12個(gè)月

　　2022年對于延鋒而言是一個(gè)新的里程碑，年度合并銷售額首次超過千億元,。從1936年在上海成立,，1978年進(jìn)入汽車行業(yè)，可以說是見證了整個(gè)中國汽車行業(yè)發(fā)展史,。目前，延鋒在全球零部件排名在第16位,，其也是目前唯一一家進(jìn)入前16名的中國零部件企業(yè),。

　　雖然是傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾出身，但目前結(jié)合電子業(yè)務(wù),，將目標(biāo)定位于智能座艙及可持續(xù)發(fā)展,。過去，延鋒有五個(gè)事業(yè)部,，電子,、內(nèi)飾、座椅,、安全和外飾,，都是合資公司�,！斑@個(gè)合作模式運(yùn)行十多年,，各自發(fā)展相當(dāng)好,，但現(xiàn)在形式發(fā)生變化，主要是各家公司的戰(zhàn)略發(fā)生變化,，以及本身車市也發(fā)生了改變,，產(chǎn)品更協(xié)同了，由此,，我們在過去三年做了一系列改變,。”倪嘉文稱,。

『延鋒國際首席技術(shù)官,、技術(shù)中心總經(jīng)理倪嘉文』

　　三年前，延鋒先后把延鋒安全,、內(nèi)飾,、座椅的股權(quán)買下，內(nèi)飾是全球化企業(yè),，依托內(nèi)飾的全球資源,，延鋒開始在全球拓展安全和座椅。之所以這么做,，倪嘉文坦言,，“多個(gè)業(yè)務(wù)板塊都變成了百分之百股權(quán)，能更好地滿足現(xiàn)在產(chǎn)品的整合,。以前我們是五家公司,，五家獨(dú)立法人的公司，資本結(jié)構(gòu)也不同,，要協(xié)同就相當(dāng)于公司和公司之間的協(xié)同,，這是非常難的。通過組織架構(gòu)的整合,，目前延鋒整個(gè)技術(shù)中心都合并起來了,。”

　　“將來這五個(gè)業(yè)務(wù)是否還是各自獨(dú)立發(fā)展,，這是很大的問號,。”在倪嘉文看來,，將來的座椅不可能沒有電子控制,，包括今天的方向盤面板上都是透光表屏，燈光觸控開關(guān)也是延鋒電子的技術(shù),。多技術(shù)融合的產(chǎn)品,，不再設(shè)有局限，所有樣件都已發(fā)生天翻地覆的變化,，這場整合造就延鋒能夠從容面對智能座艙的趨勢變化,。

　　概括來說,，延鋒的組織結(jié)構(gòu)、物理位置,、流程,，包括所有的業(yè)務(wù)獲取，都是在一個(gè)組織架構(gòu)里進(jìn)行,。這樣的好處是可以不斷壓縮開發(fā)周期,。“過去整車廠的開發(fā)周期通常為36個(gè)月,，后來24個(gè)月,，現(xiàn)在24個(gè)月對國內(nèi)主機(jī)廠來說已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠�,！蹦呒挝姆Q,，目前延鋒的開發(fā)周期可以做到15個(gè)月，極端做到12個(gè)月,。如果15個(gè)月還不能把所有問題集中在自己的一個(gè)屋檐下,，那交流的時(shí)間會更長。（文/汽車之家 彭斐）

查看同類文章：

新技術(shù)

零部件

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

熱點(diǎn)新車解析

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)