[汽車之家資訊] 5月12日,，東風日產(chǎn)啟辰在廣州花都的東風日產(chǎn)技術(shù)中心發(fā)布了“三橫三縱技術(shù)矩陣”，介紹了“啟辰DD-i超混動技術(shù)”，全新“V–π純電平臺”,，“智能座艙”,，和“800V超級充電高壓平臺”等新技術(shù),，同時也首度向媒體開放了東風日產(chǎn)技術(shù)中心實驗室,，展示了完善的研發(fā)和實驗能力,。未來,，啟辰還會在產(chǎn)品層面快速推陳出新，每年推出不少于2款全新新能源車,。
東風日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)四大研發(fā)中心之一,，其實驗室的多項實驗能力達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，比如國內(nèi)第一座融合天線性能測試和整車電磁兼容法規(guī)級10米法測試的電波暗室實驗室,，為新能源車輛,、車載互聯(lián)、自動化駕駛等新領(lǐng)域提供全面的測試平臺,，是國內(nèi)第一座整車級大型綜合性電波暗室, 總投資額近億元,。
本次開放參觀的七個實驗室，分別是電池安全樓的機械強度區(qū),、電池充放電性能區(qū),、電池安全性試驗區(qū)，整車懸架K&C,、質(zhì)心及轉(zhuǎn)動慣量實驗室,，40米天線性能及整車電磁兼容測試電波暗室,，行人保護實驗室，和新能源高速電機實驗室,，從多個角度驗證了啟辰新能源的實驗能力,。
DD-i超混動技術(shù)
作為目前的重要技術(shù)路線，啟辰DD-i超混動技術(shù)是基于三電技術(shù)革新的電驅(qū)化插電式混合動力系統(tǒng),，搭載了多合一高集成電驅(qū),、全域安全電池、1.5T發(fā)動機三大硬件及啟辰智能電混系統(tǒng),、Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng),，以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔,，為用戶帶來可電可油，高效節(jié)能的新能源出行體驗,。
V-π純電平臺
V–π純電平臺具備高集成,、高延展性的特點，其搭載了CTC一體式底盤,、X in 1集成電機,、高效能耦合熱管理系統(tǒng)、前雙叉臂后五連桿懸掛以及全域800V動力電池,，可實現(xiàn)多品類車型的拓展研發(fā),，極大縮短研發(fā)流程。
電芯集成技術(shù)（Cell to Chassis）——CTC一體式底盤平臺,，增加了18.9%電芯布置空間,，超過14.8%骨骼減重；安全方面,，高于國標的雷諾-日產(chǎn)開發(fā)基準 (Cell至Vehicle全鏈條安全管控),，電池包無熱蔓延設計以及三面溫控電池冷卻技術(shù)；快充方面,，480kW的最大充電功率,，可實現(xiàn)10.5min快充(SOC:20%~80%)。
800V超級充電高壓平臺基于電動汽車普遍充電慢的痛點開發(fā),，DNTC首次建立800V超級充電高壓平臺自主開發(fā)能力,可實現(xiàn)下一代EV車型平臺技術(shù)迭代,，超快充電速度，最大充電電流600A,，最大充電功率480kW,，可實現(xiàn)充電5min，續(xù)航達250+公里,。800V超級充電高壓平臺實現(xiàn)了超快充電速度,，更低的驅(qū)動能耗,。
X in 1域控動力總成可實現(xiàn)整車電子電氣架構(gòu)簡潔化和模塊化，系統(tǒng)軟硬件升級維護更加集中和高效,；成本相比3in1 EPT進一步降低25%以上,，性價比更高。
啟辰智能座艙
啟辰智能座艙基于用戶各類生活場景,，讓每一位消費者都能享受到最新科技的樂趣,。搭載全新的SOA架構(gòu)，實現(xiàn)IVI應用全流程100%自研(19項應用),，實現(xiàn)用戶體驗的提升,。實現(xiàn)無感上下車體驗，全新電源模式節(jié)省4步操作,，“上車即上電”更便捷,；根據(jù)SOC電量智能規(guī)劃充電路線，基于用戶數(shù)據(jù)的自適應空調(diào),，個性化推薦服務,，整車音效可換可升級，用戶賬號綁定語音聲紋,、藍牙鑰匙,，身份識別后自動調(diào)整座椅，空調(diào),，音樂等個性化設置,，更智能；聯(lián)動全座艙能力,，支持用戶自定義場景服務,，VPA形象動作、車機軟件計劃按季度升級,，常用常新,。
編輯點評
此次活動啟辰展示了其豐富的技術(shù)儲備，應該說目前比較領(lǐng)先的800V快充,，一體式壓鑄車身,，CTC一體式底盤等主流新能源品牌有的技術(shù)也將出現(xiàn)在啟辰的新能源車型上，其在智能座艙方面的研發(fā)也更注重人性化體驗,，只是新技術(shù)更新和新車型的上市時間要更早更快一些,，才能跟上新能源市場發(fā)展的步伐。（編譯/汽車之家 梁海文）