[汽車之家 資訊]  5月15日,，哈弗梟龍(參數(shù)|詢價(jià)),、梟龍MAX正式上市。哈弗梟龍定位緊湊型SUV,，共推出3款配置車型,，售價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬元；梟龍MAX定位中型SUV,，共推出3款配置車型,，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元。

　　在發(fā)布會前的專訪環(huán)節(jié)上,，哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱透露給大家的信號就是“卷”,。這里的卷，包括汽車市場大環(huán)境之間的卷,、產(chǎn)品之間的卷以及企業(yè)自身內(nèi)部的卷,。

『哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理 喬心昱』

　　為何這樣說？

　　大環(huán)境來看,，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)都在朝向新能源轉(zhuǎn)型,，在轉(zhuǎn)型過程中,，即便是前期進(jìn)入市場的新勢力造車企業(yè)，也可能被后來者追趕,。在群雄逐鹿的時(shí)代下,，似乎已經(jīng)沒有人可以堅(jiān)定地說，自己將是最終贏家,。

　　產(chǎn)品方面來看,，新能源產(chǎn)品不僅卷“三電”系統(tǒng)，甚至要卷智能化,，安全性等等,。這促使用戶的選擇，從最初的代步工具,，變成了智能大玩具,。

　　企業(yè)內(nèi)部的卷也更多在產(chǎn)品端，例如哈弗,，銷量擔(dān)當(dāng)無疑是哈弗H6,，但同在緊湊型SUV市場中的還有哈弗赤兔、哈弗大狗,、哈弗神獸,、哈弗酷狗甚至哈弗梟龍等，即便每款產(chǎn)品均有其各自的特點(diǎn)和目標(biāo)人群,，但消費(fèi)者在選擇時(shí),，也不免會出現(xiàn)一時(shí)間難以無法抉擇的情況。

　　那么,，如何來破解當(dāng)下的困境,？在哈弗看來，一方面是產(chǎn)品端的調(diào)整,，另一方面是渠道的建設(shè)。

『梟龍MAX』

　　產(chǎn)品調(diào)整則分為新產(chǎn)品的打造以及產(chǎn)品優(yōu)化,。如全新的梟龍系列產(chǎn)品,，其中哈弗梟龍主打的是親民路線，意圖通過高性價(jià)比來硬的消費(fèi)者的青睞,，而梟龍MAX則有意憑借智能化系統(tǒng)+Hi4智能電混,，面向更高階的人群。（詳情請看《售價(jià)13.98萬元起 哈弗梟龍/梟龍MAX上市》）

　　根據(jù)規(guī)劃,，除了已經(jīng)上市的梟龍和梟龍MAX以外,，哈弗還將會有6款全新車型和4款改款車型，其中70%為新能源汽車,，包括城市SUV和輕越野SUV,。”喬心昱表示，“在哈弗的新能源網(wǎng)絡(luò)中,，城市SUV和硬派SUV兩個(gè)子序列的PHEV和EV車型已經(jīng)全面下線,。不僅如此，全新的插電式混動SUV也都將搭載Hi4技術(shù),�,！�

　　“產(chǎn)品優(yōu)化”是哈弗內(nèi)部將針對產(chǎn)品定位重新進(jìn)行梳理和調(diào)整，并盡可能將產(chǎn)品都回歸H系列中,。

　　針對渠道方面,，喬心昱直言：“今年拓展渠道建設(shè)是非常關(guān)鍵，且重中之重,！”哈弗在2023年1月正式公布品牌新能源渠道建設(shè)規(guī)劃,，未來哈弗旗下的所有新能源產(chǎn)品都將進(jìn)入到龍網(wǎng)下，預(yù)計(jì)到6月底,，哈弗龍網(wǎng)將在全國范圍內(nèi)落地運(yùn)營350家店面,，今年內(nèi)則會達(dá)成800家。

　　喬心昱認(rèn)為,，“2023年是建店成本最低的一年”,。他直言，所謂的建店成本并非傳統(tǒng)的建設(shè)投入,，而是為經(jīng)銷商的信心成本,，要想取得經(jīng)銷商的信任，必須滿足三個(gè)必要條件,。

　　第一,，從建店成本解決經(jīng)銷商的現(xiàn)金流問題，也就是利用建店補(bǔ)償?shù)姆绞胶捅壤�,，讓�?jīng)銷商在不用占用太大資金的前提下,，實(shí)現(xiàn)快速建店。

　　第二,，給經(jīng)銷商們足夠的產(chǎn)品支持,，因此必須要建立起新能源網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)產(chǎn)品要制定合理的定價(jià),，支撐店內(nèi)的客流量,。按照規(guī)劃，龍網(wǎng)下主要銷售新能源產(chǎn)品,，其中便包括哈弗狗系列的新能源產(chǎn)品,，以及梟龍兩款車，甚至還有今年即將推出的新能源產(chǎn)品,。

　　第三點(diǎn),，渠道賦能,。哈弗品牌計(jì)劃通過13項(xiàng)指標(biāo)，涵蓋從售前到售后,，再到二手車盈利能力和金融滲透率等方面,，協(xié)助經(jīng)銷商提高造血能力。

『梟龍』

　　需要注意的是,，在年內(nèi)將建成的800家新能源門店中,，傳統(tǒng)4S店與城市展廳的比例將保持在8:2的區(qū)間。在投資商的選擇上,，新網(wǎng)絡(luò)將會優(yōu)先發(fā)展哈弗的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，之后發(fā)展長城體系內(nèi)的（歐拉、坦克,、魏等）品牌經(jīng)銷商,，直至第三輪則進(jìn)入全國百強(qiáng)或地方50強(qiáng)經(jīng)銷商。

　　雖然,，新能源渠道建設(shè)是哈弗品牌2023年全面發(fā)力新能源的重點(diǎn),，但這不意味著哈弗就會放棄燃油車�,！岸唐谌加蛙嚭托履茉�,，哈弗雙線并行�,！眴绦年疟硎�,，同時(shí)，獨(dú)立新能源網(wǎng)絡(luò)就是要明確買哈弗新能源產(chǎn)品就到哈弗龍網(wǎng)——未來新能源產(chǎn)品就去新能源網(wǎng),，油車就進(jìn)入油車網(wǎng),。

全文總結(jié)：

　　進(jìn)入到2023年，汽車市場率先開啟了一場“卷王”之爭,。無論是產(chǎn)品大促銷還是產(chǎn)品的集中推出,，讓整個(gè)汽車圈都進(jìn)入到十分緊張的狀態(tài)。隨著新產(chǎn)品,、新技術(shù)的不斷推出,，哈弗品牌也從“沒有對手”變成了“對手眾多”。與此同時(shí),，哈弗也努力向新能源賽道前進(jìn)，而在技術(shù)創(chuàng)新上進(jìn)行一番較量后,，最終還是要以“拼產(chǎn)品,、拼價(jià)格、拼服務(wù)”作為最后的殺手锏,。那么,，梟龍以及梟龍MAX能否獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,，最終銷量上見真章！（編譯/汽車之家 李娜）

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