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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售28.98萬(wàn) 比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  5月18日,,比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市,新車(chē)共計(jì)推出1款車(chē)型,,售價(jià)28.98萬(wàn)元,比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版在現(xiàn)款漢DM-p車(chē)型基礎(chǔ)上,進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的裝飾,,外觀與內(nèi)飾更運(yùn)動(dòng)化。漢DM-p戰(zhàn)神版還搭載了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng),。0-100km/h加速3.7秒,,純電續(xù)航200km,綜合續(xù)航1120km,。

比亞迪漢DM-p 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
戰(zhàn)神版28.98

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比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

  外觀方面,,從我們到店實(shí)拍的車(chē)型來(lái)看,比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版采用了純黑化的外觀設(shè)計(jì),,所有的裝飾件全部黑化,,新車(chē)采用巴斯夫第三代黑漆,被業(yè)界稱為“最黑的黑色”,其采用巴斯夫特殊黑鋁粉,,保持閃爍度同時(shí),,增加了整體的黑色深邃感。除了車(chē)漆獨(dú)特的黑色,,碳黑輪圈,、啞光黑Logo、黑色金屬三角窗及邊框等都是啞光黑,。

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

  不過(guò)車(chē)輛的外觀依然延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì),,沒(méi)有增加新的運(yùn)動(dòng)套件,前臉依然是漢DM家族的經(jīng)典設(shè)計(jì),,有著很高的辨識(shí)度,,尾燈采用最新的中國(guó)結(jié)貫穿式尾燈。剎車(chē)卡鉗采用了金甲黃配色,,包括車(chē)身側(cè)面標(biāo)識(shí),,門(mén)把手上的“漢”字都采用鮮明的黃色。

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

  內(nèi)飾方面,,呼應(yīng)外觀的黑化主題,,內(nèi)飾也全面黑化,并采用極黑高檔類(lèi)麂皮包覆座椅,、門(mén)板,、副駕面板、中控扶手箱等,,并加以黑色碳纖維材料點(diǎn)綴,,更有黃色縫線、金甲黃安全帶,。雖然車(chē)內(nèi)未增加任何的運(yùn)動(dòng)套件,,但是整體內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感明顯增強(qiáng)。一體式頭枕賽車(chē)樣式座椅,,在經(jīng)過(guò)麂皮包裹后,,明顯展現(xiàn)出與眾不同的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 漢 2023款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型

  動(dòng)力方面,,漢DM-p戰(zhàn)神版搭載的插混專用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī),、EHS電混系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)全面升級(jí),系統(tǒng)最大功率達(dá)到426kW,,最大扭矩822N·m,,0-100km/h加速快至3.7s,NEDC綜合工況虧電油耗低至5.2L/100km,。續(xù)航方面,,漢DM-p戰(zhàn)神版NEDC純電續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)200km,,綜合續(xù)航更是長(zhǎng)達(dá)1120km。漢DM-p戰(zhàn)神版配備了超級(jí)智能電四驅(qū),。

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  值得一提的是,,漢DM-p戰(zhàn)神版還搭載了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)。通過(guò)阻尼的毫秒級(jí)調(diào)節(jié),,完美兼容了舒適性與操控性,,當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí),,采用高頻小阻尼的舒適性控制策略,使底盤(pán)變“軟”,,可有效緩沖路面激勵(lì)輸入,,快速抑制車(chē)身的垂直方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛處于快速過(guò)彎,、加速,、制動(dòng)時(shí),采用低頻大阻尼的操控性控制策略,,使底盤(pán)變“硬”,,提供更大支撐力,抑制車(chē)身側(cè)傾,、俯仰,,保證車(chē)輛操控穩(wěn)定性。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

  漢車(chē)型在多數(shù)人的印象里,,是一臺(tái)相對(duì)傳統(tǒng)的車(chē)型,,與海豹有很大的不同。不過(guò),,漢DM-p確實(shí)是一臺(tái)擁有一定實(shí)力的一臺(tái)車(chē)型,,但是它看上去過(guò)于低調(diào)。漢DM-p戰(zhàn)神版的推出,,將顛覆目前的現(xiàn)狀,,給用戶更為個(gè)性化的選擇。(文/汽車(chē)之家 秦超)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測(cè)試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點(diǎn)太多了,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),,同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽,。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過(guò),,在整個(gè)車(chē)系里,目前DM-p僅有一款,,而且價(jià)格偏高,,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了,。

  • 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測(cè)試文章:漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒,?
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍,。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),,還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒(méi)有短板,,空間、配置,、能耗,、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的口碑累積,,售后服務(wù)門(mén)店也比較多,,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車(chē)型。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
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