[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  5月20日,，全新一代雅閣(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，新車(chē)推出燃油版及插混版兩種動(dòng)力共7個(gè)配置車(chē)型,，售價(jià)17.98-25.88萬(wàn)元,。購(gòu)車(chē)福利方面，燃油版車(chē)型,，首付低至2萬(wàn)元或最高享5年0息,，置換至高享1萬(wàn)元補(bǔ)貼,，廣汽本田車(chē)主置換限時(shí)至高享3萬(wàn)元禮。插混版車(chē)型,，購(gòu)車(chē)贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù),，置換至高享1萬(wàn)元補(bǔ)貼，廣汽本田車(chē)主置換限時(shí)至高享1萬(wàn)元禮,。用車(chē)福利方面,，三年六次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保），整車(chē)3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保,，三電8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保,，5年車(chē)機(jī)無(wú)限流量，5年OTA免費(fèi)升級(jí),。

■ 新車(chē)特點(diǎn)

　　新一代雅閣的外觀早已不是秘密,，不同于上一代略顯老氣的大面積鍍鉻，新一代車(chē)型更加運(yùn)動(dòng)和簡(jiǎn)潔,，前臉采用家族式設(shè)計(jì),，細(xì)節(jié)方面，六邊形前進(jìn)氣格柵很有代表性,，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾,，兩側(cè)修長(zhǎng)的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍,，將車(chē)頭視覺(jué)效果拉寬,。

『側(cè)面圖為燃油版』

　　來(lái)到側(cè)面，新車(chē)擁有一個(gè)修長(zhǎng)的車(chē)頭,，盡顯優(yōu)雅,；大角度的溜背式造型展現(xiàn)了更加年輕的氣場(chǎng)，插混版車(chē)型充電接口位于主駕側(cè)翼子板處,。車(chē)身尺寸方面,，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm,，比上一代沒(méi)有變化。

『插混版』

『燃油版』

　　車(chē)尾部分,，新車(chē)采用了貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì),，兩側(cè)尾燈點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外,，新車(chē)還采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì),，后包圍兩側(cè)通過(guò)仿擴(kuò)散器裝飾增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)其還配備有擾流板,。插混版車(chē)型的尾標(biāo)有“PHEV”字樣,。

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　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，全新雅閣整體中控布局同樣是熟悉的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，設(shè)計(jì)并沒(méi)有過(guò)于激進(jìn),。其中最大的亮點(diǎn)是12.3英寸懸浮式中控屏，這是本田有史以來(lái)尺寸最大的屏幕,，最新的Honda Connect 4.0也將出現(xiàn),，其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級(jí)等。另外新車(chē)還配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng),、12揚(yáng)聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤(pán)等,。車(chē)機(jī)的詳細(xì)體驗(yàn)可以看上面的視頻。

　　座椅方面,，汽油版有紅色可選,，插混版有專(zhuān)屬的高質(zhì)感麂皮座椅和白色內(nèi)飾。座椅舒適性表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意,，包裹到位,，支撐合適，適合長(zhǎng)途乘坐,。

　　后排扶手是中國(guó)車(chē)型的專(zhuān)屬,，又大又長(zhǎng)的造型確實(shí)是賣(mài)力討好大家了，不過(guò)這個(gè)扶手在現(xiàn)款雅閣上就有了,，而且現(xiàn)款車(chē)型上的扶手還多了多媒體控制按鍵,，另外一些中型車(chē)上的傳統(tǒng)商務(wù)風(fēng)配置，像后排老板鍵和遮陽(yáng)簾,，在這臺(tái)雅閣上也沒(méi)有出現(xiàn)了,。　　 

　　乘坐空間表現(xiàn),，結(jié)合座椅測(cè)量和人肉比劃,，全新雅閣的乘坐空間和現(xiàn)款車(chē)型差不多，優(yōu)點(diǎn)也還是那些,，腿部空間充足,，坐墊長(zhǎng)度也不錯(cuò)，舒適度讓人滿(mǎn)意,。

　　動(dòng)力方面,，燃油版車(chē)型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力,，最大扭矩260�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,。插電混動(dòng)系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW,，電機(jī)最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW,，最大扭矩335�,！っ住ｋ姵厝萘繛�17.7kWh,，純電續(xù)航里程為82km,，油耗4.88L/100km。

　　由于1.5T+CVT這套動(dòng)力大家都比較熟悉,，所以我們帶來(lái)的是插混版的試駕體驗(yàn),。第四代i-MMD 雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)新增了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41%,；E-CVT雙電機(jī)變速箱采用平行軸結(jié)構(gòu),，為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別配備了專(zhuān)用齒輪，提升了高速行駛的最高時(shí)速和再加速性能,；PCU動(dòng)力控制單元尺寸更小輸出更強(qiáng),。

　　廠家對(duì)這臺(tái)插電混動(dòng)版的雅閣在駕駛方面最重點(diǎn)介紹的一點(diǎn)是：不管是滿(mǎn)電還是匱電，它都能保證始終如一的動(dòng)力性能,、駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,，也就是說(shuō)這臺(tái)車(chē)即使是在匱電情況下最少也是一臺(tái)大家熟悉的混動(dòng)版。

　　在駕駛模式方面,，最能體現(xiàn)這臺(tái)車(chē)血性的并不是運(yùn)動(dòng)模式,，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式在大部分主流的車(chē)型上都有，而且風(fēng)味都差不多,，這臺(tái)車(chē)比較特別的也就是會(huì)多了個(gè)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪助助威,。來(lái)勁的是個(gè)人模式，進(jìn)入到里面的設(shè)置菜單,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可以調(diào)味的東西實(shí)在豐富,。

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■ 車(chē)型歷史

　　相信大家對(duì)“雅閣”這個(gè)名字已經(jīng)非常熟悉了,，這輛車(chē)從第一代到第十一代已經(jīng)走過(guò)了近50年的歷史,。1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市,，當(dāng)時(shí)的Accord完全從本田Civic車(chē)型上衍生而來(lái),，就連車(chē)身形式也是與當(dāng)年Civic相同的三門(mén)掀背車(chē)。隨著時(shí)光流逝,，這款車(chē)經(jīng)歷了泡沫經(jīng)濟(jì)等一系列大事件，在北美和日本市場(chǎng)征戰(zhàn),。想了解更多前幾代雅閣的歷史,，請(qǐng)點(diǎn)擊《本田雅閣車(chē)系歷史回顧》

　　在我們眼前的這臺(tái)車(chē)是“廣汽本田雅閣”,， 1998年7月1日，廣州本田汽車(chē)有限公司成立,，這家公司由廣州汽車(chē)公司和日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社合資經(jīng)營(yíng),，雙方各占50%股份，合作年限為30年,。公司成立后引入生產(chǎn)的第一批轎車(chē)便是第六代本田Accord,，1999年3月26日，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)廣州本田雅閣駛下了生產(chǎn)線(xiàn),，邁出了它縱橫國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一步,。

　　從公司成立的第一時(shí)間便立即引入雅閣中我們不難看出，國(guó)人對(duì)于雅閣抱有很高的期望,，而雅閣的市場(chǎng)表現(xiàn)也沒(méi)有讓人們失望,，第六代雅閣正式開(kāi)啟了中國(guó)市場(chǎng)，并且迅速成為國(guó)內(nèi)中型車(chē)的標(biāo)桿,，接棒的第七代雅閣曾創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍紀(jì)錄,。

　　2007年底下線(xiàn)的第八代雅閣，車(chē)系的年輕化趨勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn),，商務(wù)特性逐漸被家用化設(shè)計(jì)所取代,。

　　第九代雅閣于2013年上市，新車(chē)比上一代更加凸顯年輕化,，大面積宣傳動(dòng)力和科技化配置,，試圖讓更多年輕人選擇這款車(chē)。同時(shí)還新增了全新的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，正是2013年度沃德十佳中的那臺(tái),，而3.0L V6也能滿(mǎn)足那些對(duì)動(dòng)力要求極高的消費(fèi)者的口味。

　　第十代雅閣于2018年上市,，看上圖就知道,，它更加向思域靠攏。當(dāng)時(shí)廠家宣稱(chēng)這是一臺(tái)面向85后的車(chē),，那時(shí)候85后大概33歲以下,，換算到現(xiàn)在也就是90后的年紀(jì)。除了外觀外,，它的駕駛感受也與老對(duì)手天籟等拉開(kāi)區(qū)別,，運(yùn)動(dòng)性與思鉑睿相比已經(jīng)有過(guò)之而無(wú)不及，在起伏路面能感受到懸架的動(dòng)作非常干脆利落,，不過(guò)1.5T+CVT的動(dòng)力有點(diǎn)跟不上外觀和底盤(pán)的突變,。當(dāng)然，這一代雅閣戰(zhàn)績(jī)不錯(cuò),，2022年全年銷(xiāo)量?jī)H次于凱美瑞,，獲得海外品牌中型車(chē)第二,。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『凱美瑞』

『漢DM-i』

　　 雅閣的對(duì)手不用我說(shuō)大家也知道，畢竟海外品牌中型車(chē)就那么幾個(gè)——同為日系的天籟和凱美瑞,，德系的帕薩特和邁騰,，再來(lái)一個(gè)前幾天剛上市的君越。當(dāng)然,，來(lái)勢(shì)洶洶的比亞迪漢也不可小覷,，這位可是現(xiàn)在中型車(chē)銷(xiāo)量第一，周四剛上市了新款,，18.98萬(wàn)起售,，精致的外觀和不錯(cuò)的配置，受到很多消費(fèi)者的關(guān)注,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　廣汽本田雅閣在國(guó)內(nèi)走過(guò)了24年的歷史,。從高端到商務(wù)到家用到年輕運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)師和工程師一直再不斷解構(gòu)“雅閣”,，并賦予它最新的意義,。在面對(duì)當(dāng)下新能源的浪潮，雅閣也適時(shí)地做出了調(diào)整,，比如觸電,、比如大屏和智能網(wǎng)聯(lián)配置。如果說(shuō)新一代君越是燃油時(shí)代的倔強(qiáng),，漢DM是新能源的先鋒,，那雅閣恰好展示了《菊與刀》里說(shuō)的“保守而喜新”。當(dāng)然不管如何,，作為廣本的扛把子產(chǎn)品,，雅閣不容有失，你覺(jué)得新一代雅閣的價(jià)格如何,？歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表你的看法,。（文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）

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