[汽車之家 新車上市]  5月25日,，馬自達(dá)全新緊湊型SUV——馬自達(dá)CX-50行也(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,，新車搭載2.0L以及2.5L動(dòng)力系統(tǒng)，共推出6款車型,，售價(jià)區(qū)間為15.98-20.68萬(wàn)元,。整體來(lái)看，這款車采用了更加精致的全新家族式設(shè)計(jì),，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行諸多配置的優(yōu)化升級(jí),。值得一提的是，新車基于油電技術(shù)平臺(tái)打造,，接下來(lái)還將推出四驅(qū)混動(dòng)版本（上海車展已經(jīng)亮相）,。

●富有野性的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)

　　馬自達(dá)的設(shè)計(jì)絕大部分時(shí)間都是在線的。CX-50依舊采用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念,，車頭為標(biāo)志性的飛翼式造型,，并配備主動(dòng)式近進(jìn)氣格柵。開(kāi)眼角的全新前大燈內(nèi)部采用LED光源,，點(diǎn)亮效果具有辨識(shí)度,。

　　如同它“行也”的車名，CX-50被塑造成為一款強(qiáng)調(diào)“野性”的產(chǎn)品,。無(wú)論是車頭,、車身包圍等，該車采用了大量的黑色組件,，尤其是側(cè)面粗壯的套件,，讓它看起來(lái)更具戶外風(fēng)格。智行版和尊行版會(huì)搭載19英寸鋁合金雙色輪圈,，外形要更動(dòng)感一些，其他車型則配備17英寸的輪圈,。

　　車身尺寸方面,，CX-50的長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距達(dá)到了2815mm,，這個(gè)尺寸放在緊湊型SUV市場(chǎng)要偏大一些,。此次新車將會(huì)提供7種顏色可選，如下圖所示,。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守,，各車型配置如何

　　在車內(nèi)設(shè)計(jì)部分，相比于目前各家流行的趨勢(shì)，馬自達(dá)CX-50還是偏向于保守的,，一些追求傳統(tǒng)風(fēng)格的消費(fèi)者會(huì)大喜,，但一些喜歡簡(jiǎn)潔科技感的消費(fèi)者可能會(huì)覺(jué)得過(guò)于傳統(tǒng)。

　　新車全系采用的是7英寸液晶儀表+機(jī)械指針式的組合,，中控部分則標(biāo)配了10.25英寸的液晶屏,，造型依舊是經(jīng)典的懸浮式風(fēng)格。在貫穿式風(fēng)口格柵下,，保留了空調(diào)旋鈕等物理按鍵,，操作自然十分便利。

　　具體到配置部分,，六款車型的核心配置主要如下：

　　馭行版配備17英寸輪圈、一鍵啟動(dòng),、自動(dòng)駐車、前后貫穿式頭部氣簾,、倒車影像,；領(lǐng)行版開(kāi)始擁有LED日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊/電動(dòng)加熱/鎖車自動(dòng)折疊,、可開(kāi)啟式電動(dòng)全景天窗,、無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙驅(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào),，360度全景影像,；安行版則會(huì)提供鋼琴黑中控臺(tái)飾板，真皮方向盤,、座椅/外后視鏡跟隨記憶,、感應(yīng)式后備廂,、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),、倒車預(yù)警、App遠(yuǎn)程控制,。

　　悅行版作為2.5L入門車型,，相比于馭行版動(dòng)力提升之外，還擁有可開(kāi)啟全景天窗,、后排充電接口,、LED日間行車燈、化妝鏡照明燈等,；智行版擁有19英寸雙色輪圈,、車頂行李架,，其他配置和安行版一致，整體比較豐富,；頂配的尊行版則擁有方向盤換擋撥片,、HUD抬頭顯示、帶車身透視的全景影像,、前方橫向來(lái)車剎車系統(tǒng),、12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。

●空間體驗(yàn)

　　空間體驗(yàn)方面,，172cm的體驗(yàn)者在前排可以獲得一拳的頭部空間,，后排頭部空間為四指，腿部空間為兩拳多,。同時(shí)它還帶有一個(gè)尺寸不小的后備廂,，像是三口之家的日常載人載物都能給你安排得比較妥帖。

●熟悉的動(dòng)力配方+扭力梁后懸架

　　馬自達(dá)CX-50搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配的是6速自動(dòng)變速箱,，這套動(dòng)力系統(tǒng)想必大伙兒已經(jīng)非常熟悉，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也十分不錯(cuò),。參數(shù)方面,，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155馬力，峰值扭矩為200�,！っ�,；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為188馬力，峰值扭矩為250�,！っ�,。懸架部分,，此前CX-5采用多連桿獨(dú)立后懸架,，CX-50此次采用的是扭力梁式后懸架。

　　具體表現(xiàn)感受方面,，試駕編輯羅奧雨認(rèn)為“當(dāng)你掛上擋踏下油門踏板的那一刻還是能感覺(jué)到它依然是那個(gè)我們熟悉的馬自達(dá),，動(dòng)力發(fā)放得體且線性，雖然變速箱在現(xiàn)在看來(lái)有些慢性子不過(guò)這并不意味著它的動(dòng)力遭到了封印,，倘若多踩幾分油門你還是能感受到良好的加速體驗(yàn),。總的來(lái)說(shuō),，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合不錯(cuò)，CX-50行也這臺(tái)車通過(guò)油門和剎車能夠很好地與駕駛者進(jìn)行交流,，整體動(dòng)力輸出也不突兀,�,！薄���(duì)于扭力梁懸架,，他認(rèn)為“表現(xiàn)值得肯定,，細(xì)碎的顛簸被充分化解，面對(duì)大的坑洼起伏車身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)”,。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　從傳統(tǒng)市場(chǎng)來(lái)看,，馬自達(dá)CX-50的主要競(jìng)品依舊會(huì)來(lái)源于日系老面孔，它們包含有剛剛完成改款的豐田RAV4榮放,，增加了e-POWER的奇駿,，完成換代了的本田CR-V等等。CX-50此次在定位和宣傳上主打戶外風(fēng)格,，成熟的動(dòng)力調(diào)校,、更加寬敞的車內(nèi)空間以及針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的配置優(yōu)化等，對(duì)于馬自達(dá)的粉絲來(lái)說(shuō)都具有一定的誘惑力,。不過(guò)從另一個(gè)角度來(lái)看,，目前新能源車的銷量占比在不斷提升，對(duì)于馬自達(dá)的傳統(tǒng)主銷區(qū)域更是如此,，這對(duì)于馬自達(dá)CX-50來(lái)說(shuō)也是不小的挑戰(zhàn),。

●全文總結(jié)

　　時(shí)隔兩年，馬自達(dá)終于在國(guó)內(nèi)再次投放新產(chǎn)品,，全新設(shè)計(jì),，提升后排空間，增加大尺寸全景天窗,，對(duì)固執(zhí)追求小而美的的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)算是比較有誠(chéng)意了,。在售價(jià)方面，它相比于競(jìng)品也有能力一戰(zhàn),。那么對(duì)于馬自達(dá)CX-50行也,，你覺(jué)得它行么？（文/汽車之家 陳浩）

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