[汽車之家 新車上市]  5月24日,，全新蔚來ES6(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出2個配置車型,，售價36.8-42.6萬元,。如果按電池租賃模式，在支付29.8萬元后,，根據(jù)電池不同,，月費為980/1680元。新車在明日就能交付給用戶,。此外,，李斌還透露，7月,，150kWh的電池就能交付使用,。

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■ 新一代ES6有哪些提升？

　　作為換代車型,，全新ES6基于全新的NT2.0平臺打造,，在外觀、內(nèi)飾,、舒適配置,、智能化等方面做出了全面的提升,。

一,、外觀：采用家族設(shè)計，細節(jié)更簡約

　　全新蔚來ES6基于蔚來全新家族式設(shè)計打造,，細節(jié)造型確實變化不少,，不過整體風(fēng)格并沒有太多變化，簡約又不失運動感,。車頭部分設(shè)計進一步得以簡化,，上一代車型的雙層進氣口到了新車上僅保留下層，連接下方大燈沿的橫向飾條也取消了,。

『全新ES6』

『老款ES6』

　　除了車身周圍各種攝像頭和雷達設(shè)備外,，全新ES6還在車頂增加了攝像頭以及激光雷達探頭，前風(fēng)擋內(nèi)還隱藏著多目攝像頭,，相信全新的NIO Pilot輔助系統(tǒng)功能將更完備,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm,，軸距為2915mm,，相比老款更寬大，但車身更低,，因此側(cè)面輪廓乍一眼看似乎沒有太大變化,，但仔細審視的話還是能看出新老ES6還是有著比較明顯區(qū)別的。蔚來表示,，看似留給乘員艙的高度減少了,，但最終艙內(nèi)乘坐空間卻有提升，也就是全新ES6的“得房率”增加了,。

　　原先位于前翼子板的充電口被后視攝像頭所取代,，新車充電口挪到了后輪上方，另外新車還采用了隱藏式D柱設(shè)計,。新車將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選,。21英寸輪圈擁有全新的式樣，其表面還作了深色拉絲紋理,，質(zhì)感豐富,。紅色的多活塞剎車卡鉗看起來也很有戰(zhàn)斗氣質(zhì),。

　　車尾部分，新車采用了熏黑式的貫穿尾燈組,，整體尾部的設(shè)計較為簡潔,，配合后包圍雙色分層式的設(shè)計，又讓車尾展現(xiàn)出了不錯的立體效果,。色彩方面,，除了蔚來家族常見的顏色外，還有年度色“曙光金”,，還有ES6專屬色“銀河紫”,。

二、內(nèi)飾：采用簡約科技風(fēng)格設(shè)計,，細節(jié)微調(diào)

　　內(nèi)飾設(shè)計并沒有太大調(diào)整,，簡約設(shè)計理念依舊貫穿始終,。小尺寸儀表屏搭配懸浮式中控觸屏的組合簡約大方，蔚來品牌特有的NOMI小助手也依舊在中控臺頂部向車內(nèi)乘客問好,。

『全新ES6』

『老款ES6』

　　方向盤的變化比較明顯,，比較像ET5的設(shè)計，看起來比老款更簡約,。

　　除了中控臺區(qū)域之外的細節(jié)改變還是挺明顯的,，傳統(tǒng)機械車門摳手被更簡約的式樣所取代,，四車窗升降按鍵也變?yōu)榱烁�精巧的撥桿式樣,。座椅方面同樣是有所升級的,，除了造型稍有改變之外,，實拍車型配備了“女王副駕”等功能,，同時后排座椅也具備電動調(diào)節(jié),，便捷性有所升級,。

　　全新升級的女王副駕擁有多達22向調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)一鍵舒享模式,，聯(lián)動頭枕,、靠墊、坐墊,、腿托和腳托,，實現(xiàn)雙120°坐姿的零重力姿態(tài)。女王副駕還提供了休憩模式,，靠背躺倒、腿托和腳托打開，獲得更加舒適的休憩躺姿,。相比上一代,，全新女王副駕的坐墊和腿托也進行了優(yōu)化，在滿足乘坐舒適性下，坐墊部位縮短了長度， 減少了老款頂腿的現(xiàn)象,。另外腿托部分可單獨收回,，并與地面垂直,，減 少對身材嬌小的女性小腿的壓迫。

　　全新ES6的常規(guī)后備廂在基礎(chǔ)狀態(tài)下容積為579L，在后排座椅沒有放倒的情況下,，后備廂的高度有788mm,，寬度超過1米，縱深達到926mm,。打開后備廂底板,，下方還有一個接近100L的隱藏儲物空間，整個后備廂容積就達到了668L,。后排座椅支持424放倒,，原廠支持拖掛,。

三,、智能化：新系統(tǒng)實力更強，NOMI迎來新功能

　　 全新ES6搭載Banyan 2.0，智能化水平更上一層,。全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片,，總算力高達1016TOPS,。作為對比,，目前NT 2.0平臺的車型不久前才更新Banyan 1.3.0,，當(dāng)然,，這套新系統(tǒng)也會陸續(xù)OTA給這些車型。

　　Banyan 2.0配合Aquila蔚來超感系統(tǒng),，實現(xiàn)NOP+增強領(lǐng)航輔助Beta,，能夠在高速公路,、城市快速路實現(xiàn)駕駛,。據(jù)悉，基于BEV的NOP+正式版7月上線,；高速領(lǐng)航換電三季度部分開通,；城區(qū)NAD近期開啟體驗,。

　　除此之外,，NOMI新增了記事功能,，可以實現(xiàn)語音提醒,、同步日歷等功能，方便用戶,。

■ 動力：

　　動力上,，新車將搭載前后雙電機+四輪驅(qū)動,，前電動機最大功率150kW，后電動機最大功率210kW,。電池方面,，新車配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km,，30分鐘可以將電池電量從10%充至80%,；后者續(xù)航為490kmm，快充時間為26分鐘,。

　　此外,，新車還配備正向研發(fā)的整車底盤系統(tǒng)、自研的雙電機四驅(qū)系統(tǒng),、自研的ICC智能底盤域控制器,、CDC動態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統(tǒng),，提供9種駕駛模式,。

　　試駕體驗可以看下面的視頻：

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■ 新車背景

『2019款ES6』

　　 初代ES6于2018年年底的NIO DAY上上市,，與略顯昂貴的ES8相比,，售價在35-45萬級的ES6顯然更親民。這樣的ES6也成了蔚來的銷量擔(dān)當(dāng),，截至2023年4月底,，第一代ES6已交付127,611臺,，戰(zhàn)績斐然。

■ 競爭對手

　　上代ES6在細分市場獨孤求敗,，沒有直接對手,，只能從價格角度去與BBA競爭；但今時不同往日,，30萬+的新能源產(chǎn)品百舸爭流,，千帆競發(fā)，比如同樣在座椅方面內(nèi)卷的智己LS7,、在智能駕駛方面領(lǐng)先的小鵬G9,，以及多重BUFF加身的阿維塔11等。

　　此外,，增程式產(chǎn)品理想L7也加入到其中,，作為增程產(chǎn)品，理想L7的電池小,，但續(xù)航長,，還能更有效地堆配置，其“主打家庭”的標(biāo)簽也頗為響亮,，銷量方面也很頂,，是ES6強勁的對手。

　　當(dāng)然,，BBA同級別,、同價位的車依舊是蔚來的目標(biāo)，Q5,、X3等依舊要被全新ES6搶市場,。

■ 編輯點評  　　

　　 “全村的希望”ES6上市前，遇到了很多風(fēng)波,，什么銷量下滑,、價格戰(zhàn)、還得考慮“是不是背刺老車主”這種困擾新勢力多年的問題,，還有人說蔚來“不自信”了……但發(fā)布會結(jié)束后,，我們發(fā)現(xiàn)蔚來還是挺自信的，依舊強勢的產(chǎn)品力,，不摻和沒必要的價格戰(zhàn)和內(nèi)卷,，海底撈般的服務(wù)也沒變，勢必要拿回30萬+SUV市場的話語權(quán),�,？傊�就是一個“他強任他強，清風(fēng)拂山崗”的車企,。

　　當(dāng)然,，蔚來現(xiàn)在確實缺少一個爆款,，同為新勢力，理想的爆款不少,，小鵬也有P7曾經(jīng)輝煌過，蔚來確實缺少一個持續(xù)單月過萬的爆款,，我們也希望新一代ES6能扛起銷量大旗,。那么你認為新一代ES6的定價如何？能助力蔚來月銷2萬嗎,？歡迎在評論區(qū)交流,。（文/汽車之家 邢月陽）

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