北京2023交通綜合治理行動計(jì)劃發(fā)布實(shí)施
[汽車之家 資訊] 日前，《2023年北京市交通綜合治理行動計(jì)劃》發(fā)布實(shí)施,。行動計(jì)劃從“優(yōu)化供給,、調(diào)控需求、強(qiáng)化治理”三個(gè)方面共提出42項(xiàng)任務(wù)。主要預(yù)期目標(biāo)為：到2023年底,，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.7%,，市民45分鐘以內(nèi)通勤出行占比達(dá)到54%,，小客車車均出行強(qiáng)度力爭下降到26.5公里,，集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到5.45公里/平方公里，高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)控制在5.6左右等。此外還有年度新增小客車指標(biāo)10萬個(gè),，持續(xù)加大向“無車家庭”配置指標(biāo)的比例。具體原文如下：
今年開通2條（段）新線和3座既有線車站
持續(xù)推動軌道交通“四網(wǎng)融合”
交通部門將繼續(xù)以軌道交通為骨干、智慧交通為支撐，推進(jìn)多種交通方式加快融合發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化提升既有線網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)水平,，加快構(gòu)建“軌道上的都市生活”,。
目前,，全市城市軌道交通共計(jì)27條線路807公里,，市郊鐵路365公里，軌道總規(guī)模居全國第一,。今年,，將開通軌道交通16號線（榆樹莊-宛平城）、17號線北段（未來科技城北區(qū)-工人體育場）2條（段）線路30.2公里,；計(jì)劃開通16號線二里溝站和蘇州街站,、11號線模式口站3座車站，完成1號線福壽嶺站改造工程,；加快推進(jìn)3號線一期,、12號線、28號線等在施線路建設(shè),；實(shí)施軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃,，開工建設(shè)1號線支線。
同時(shí),，不斷優(yōu)化提升既有線網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)水平,，通過提速、擴(kuò)能,、網(wǎng)絡(luò)化,、增車站、疏堵點(diǎn)等措施,，優(yōu)化提升既有線網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量和效率,，加快構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)；加大軌道交通消隱改造力度,，推進(jìn)1號線車輛更新和5號線,、10號線信號系統(tǒng)等技術(shù)改造，增強(qiáng)車輛設(shè)備穩(wěn)定性,，提高軌道交通運(yùn)營安全服務(wù)水平,。
目前，我市與國鐵集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，軌道交通“四網(wǎng)融合”取得實(shí)質(zhì)性突破,。今年，將持續(xù)推動實(shí)現(xiàn)各個(gè)層級軌道交通一站安檢,、一票通行,、一套體系,、一網(wǎng)運(yùn)營；推廣國鐵與城鐵雙向安檢互信,；加快推動市政交通一卡通與“鐵路e卡通”在北京市郊鐵路中的應(yīng)用,；進(jìn)一步縮短市郊鐵路和地鐵站點(diǎn)換乘距離；推動市郊鐵路公交化運(yùn)營,，推進(jìn)建設(shè)東北環(huán)線,、城市副中心線西段。
多層面促進(jìn)公交與軌道融合發(fā)展
軌道公交換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比86%
今年,，交通部門將加快實(shí)現(xiàn)公交,、軌道一張網(wǎng)、一張圖,，共同提高公共交通服務(wù)水平和競爭力,，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)到52.9%。構(gòu)建軌道服務(wù)中長距離出行,、地面公交服務(wù)中短距離出行的互補(bǔ)發(fā)展模式,，補(bǔ)充、加密軌道服務(wù)空白區(qū)域,、線網(wǎng)密度不足區(qū)域公交線網(wǎng),，優(yōu)化調(diào)整公交線路65條；實(shí)現(xiàn)全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到86%,；梳理重點(diǎn)區(qū)域地鐵夜間接駁需求,，優(yōu)化地面公交與軌道運(yùn)營時(shí)間的銜接補(bǔ)充，在高峰時(shí)段乘客排隊(duì)時(shí)間長的10個(gè)軌道大客流車站,，增加地面公交運(yùn)力投放,，緩解軌道客流壓力。
不斷提升地面公交運(yùn)營服務(wù)水平,，實(shí)施線路布局調(diào)整,、公交專用道連續(xù)成網(wǎng)、交通信號燈優(yōu)化管理,、優(yōu)化進(jìn)出站條件,、縮短進(jìn)出站及站停時(shí)間等綜合措施，提高到站準(zhǔn)點(diǎn)率,；完善公交場站布局,，開工建設(shè)首鋼東南區(qū)首末站、中央民族大學(xué)首末站,，推進(jìn)福壽嶺中心站,、魯疃中心站、朱辛莊首末站等建設(shè),；研究公交專用道優(yōu)化利用方案,，提高道路資源使用效率,；完成公交車站候車服務(wù)設(shè)施改造20處，進(jìn)一步提升乘客乘車體驗(yàn),。
目前，我市已開行定制公交線路376條,，今年將進(jìn)一步優(yōu)化定制公交算法,，提升服務(wù)市民就醫(yī)、旅游,、購物等個(gè)性化出行需求的效率,。推廣“京津冀定制快巴”，從服務(wù)北三縣通勤人員便捷進(jìn)出京,，向環(huán)京周邊地區(qū)其他方向延伸覆蓋,，為更多乘客提供方便、快捷,、舒適,、安全的公交服務(wù)。
持續(xù)提升慢行系統(tǒng)品質(zhì)
實(shí)現(xiàn)自專路南展工程貫通
實(shí)施慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升三年行動以來,，我市已完成3200公里慢行系統(tǒng)改造,。今年，將持續(xù)提升慢行系統(tǒng)品質(zhì),，繼續(xù)推進(jìn)回龍觀自行車專用路東拓工程,，實(shí)現(xiàn)南展工程北四環(huán)至西直門交通樞紐慢行路線貫通。同時(shí),，推進(jìn)道路慢行系統(tǒng)聯(lián)通融合,，完成清河下段（立水橋-溫榆河河口）10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，推動建設(shè)西南二環(huán)水系28公里濱水道路,，實(shí)現(xiàn)右安門至通惠河12公里貫通,，持續(xù)改善城市河湖濱水慢行系統(tǒng)，形成河湖道路,、園林綠道和城市道路聯(lián)通融合的線網(wǎng)體系,。
城六區(qū)和通州區(qū)在路輻寬度12米以上機(jī)非混行道路施劃獨(dú)立自行車道，在12米以上寬度不達(dá)標(biāo)道路拓寬獨(dú)立自行車道,，在12米以下機(jī)非混行道路設(shè)置自行車優(yōu)先標(biāo)識,，共計(jì)改造慢行系統(tǒng)220公里，保障非機(jī)動車路權(quán),；在有條件的路口采取非機(jī)動車一次左轉(zhuǎn),、增設(shè)機(jī)動車讓行標(biāo)識、鋪設(shè)彩色非機(jī)動車道等措施,，提高通行效率,；編制非機(jī)動車停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃,，進(jìn)一步規(guī)范停放秩序；充分挖潛商業(yè)綜合體周邊區(qū)域紅線范圍以內(nèi)可用空間合理設(shè)置非機(jī)動車停放區(qū),，保障市民便捷,、有序停放。
加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
實(shí)現(xiàn)京雄高速全線通車
高速公路方面,，實(shí)現(xiàn)京雄高速全線通車,，推進(jìn)國道109新線高速工程基本完工。開工建設(shè)京密高速（機(jī)場南線-六環(huán)路）,、京平高速改擴(kuò)建工程,、承平高速主體工程。
普通公路建設(shè)方面,，建設(shè)完成京藏高速北輔路,、天北路北延、胡黑路,、密三路,。開工建設(shè)南山環(huán)線三期、雁棲湖北二路等一批道路,。建設(shè)“四好農(nóng)村路”,，新增“美麗鄉(xiāng)村路”280公里，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施里程比例不低于5%,。
城市道路建設(shè)方面,，完善快速路路網(wǎng)，持續(xù)推進(jìn)京密路（太陽宮北街-機(jī)場南線）,、北清路,、安立路快速化改造，開工建設(shè)亮馬河北路,、東五環(huán)遠(yuǎn)通橋改造,。提升主干路服務(wù)水平，建設(shè)完成安寧莊北路,，持續(xù)推進(jìn)太平莊中街,、北辛安路南段、魯疃西路南延等建設(shè),，開工建設(shè)順黃路,。城六區(qū)及通州區(qū)建設(shè)完成次干路和支路17條、開工建設(shè)15條,，中心城區(qū)集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到5.45公里/平方公里,。提升城市道路養(yǎng)護(hù)水平，完成100萬平方米城市道路大修,。
綜合客運(yùn)樞紐方面,，實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場線東直門站航空行李托運(yùn)功能,，加快麗澤城市航站樓一體化工程建設(shè)，加快推進(jìn)朝陽站,、豐臺站,、城市副中心站等3個(gè)鐵路車站配套交通樞紐建設(shè),。
為完善城市副中心交通基礎(chǔ)設(shè)施,，今年將加快軌道交通平谷線、6號線南延,、城市副中心線等建設(shè)，完成漷臺路和京哈高速加寬改造工程,，持續(xù)推進(jìn)東六環(huán)入地改造工程,、通馬路,、廠通路等一批道路建設(shè)，改善區(qū)域通行能力,。開通運(yùn)營東夏園樞紐,，推進(jìn)城市副中心站、通馬路,、環(huán)球影城北等綜合交通樞紐建設(shè)。
智慧交通助力出行
完成全市停車資源“一張圖”
目前,，我市已完成北京MaaS1.0階段建設(shè)，平臺用戶超3000萬，日均服務(wù)綠色出行450萬人次,。今年將啟動北京MaaS2.0建設(shè),，優(yōu)化提升以軌道交通為核心的城市出行導(dǎo)航服務(wù)，拓展“航空/鐵路+城市交通”為重點(diǎn)的城際出行應(yīng)用場景,。同時(shí)，推進(jìn)建設(shè)交通運(yùn)行監(jiān)測調(diào)度中心（TOCC）三期，打造智慧監(jiān)測,、智慧預(yù)警,、智慧決策、智慧調(diào)度“四位一體”的交通運(yùn)行監(jiān)測調(diào)度體系,，持續(xù)優(yōu)化智慧交通大腦,。
加快推進(jìn)智慧停車建設(shè),，完成全市停車資源“一張圖”,。出臺《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車電子圍欄系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》,，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)軌道站點(diǎn)電子圍欄監(jiān)測管理全覆蓋,。公共停車場動靜態(tài)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車電子圍欄管理區(qū)與禁停區(qū)數(shù)據(jù)依申請分批向地圖服務(wù)平臺開放共享，為公眾提供一體化出行停車信息服務(wù),。
推進(jìn)道路交通信號系統(tǒng)智能化改造,，加快實(shí)施800處老舊信號燈升級改造,，新增接入1000處信號燈,，同步優(yōu)化100處重點(diǎn)路口信號配時(shí),，調(diào)整優(yōu)化90條信號燈綠波帶,，智慧交通助力便捷順暢出行,。
多維度優(yōu)化交通需求管理政策
多舉措倡導(dǎo)公眾綠色出行
今年,，我市將以調(diào)整出行結(jié)構(gòu)為目標(biāo),，繼續(xù)從源頭、方式,、空間,、時(shí)間等多維度綜合施策，不斷優(yōu)化交通需求管理政策,。
落實(shí)《北京市城市更新條例》,，推動軌道交通場站以及周邊存量建筑一體化更新，促進(jìn)場站與商業(yè)、辦公,、居住等功能融合,；嚴(yán)格落實(shí)小客車總量調(diào)控政策，年度新增小客車指標(biāo)10萬個(gè),，持續(xù)加大向“無車家庭”配置指標(biāo)的比例,；著力助推綠色出行，不斷提升軌道交通,、地面公交,、慢行系統(tǒng)等多網(wǎng)融合水平，持續(xù)提高綠色出行體系競爭力;相關(guān)區(qū)根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)P+R停車場,，鼓勵(lì)遠(yuǎn)端駐車換乘,；倡導(dǎo)“騎行+公共交通”出行，持續(xù)實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量調(diào)控及淡旺季動態(tài)調(diào)整,；開展“北京自行車日”“無車日低碳騎行”等系列活動,，助推全民騎行熱；持續(xù)開展“綠色出行碳普惠”激勵(lì)活動,，拓展激勵(lì)手段,，助推私家車出行向綠色集約出行轉(zhuǎn)換；重點(diǎn)交通日提前廣泛發(fā)布出行提示和交通預(yù)測預(yù)報(bào),，引導(dǎo)公眾錯(cuò)峰綠色出行,；大力培育“預(yù)約出行”行為習(xí)慣，在景區(qū),、商圈的停車場試點(diǎn)預(yù)約停車，降低集中出行需求,。同時(shí),，推動出臺《核心區(qū)旅游交通規(guī)劃》，創(chuàng)新核心區(qū)旅游交通組織模式,，選擇符合條件的外圍交通樞紐,、長途客運(yùn)站承接旅游交通集散功能，進(jìn)一步完善核心區(qū)交通管理,。
今年開展248處交通環(huán)境提升
新增共享停車場150處,、車位1萬個(gè)
今年，將深入實(shí)施東直門樞紐,、望京等區(qū)域交通綜合治理,優(yōu)化背街小巷,、老舊小區(qū)的停車治理和道路管理養(yǎng)護(hù)。開展72所學(xué)校,、69所醫(yī)院,、16個(gè)景區(qū)、84個(gè)商場、7個(gè)火車站周邊交通秩序監(jiān)測和交通環(huán)境提升,。實(shí)施交通節(jié)點(diǎn)動態(tài)治理,，完成20項(xiàng)市級疏堵工程。清理整治橋下空間183處,，進(jìn)一步規(guī)范橋下空間使用管理,。梳理大型、異形交叉路口,，合理壓縮空間尺度,，提高行人過街安全舒適度。
為緩解停車矛盾,，加強(qiáng)停車治理,，今年，繼續(xù)大力推廣有償錯(cuò)時(shí)共享,，引導(dǎo)社會停車資源向周邊居民提供居住停車服務(wù),，新增有償錯(cuò)時(shí)共享停車場150處、車位1萬個(gè),；利用人防工程新增停車位5000個(gè),；開展錯(cuò)時(shí)共享停車預(yù)約信息化服務(wù)試點(diǎn)，為市民提供精準(zhǔn)化錯(cuò)時(shí)服務(wù)時(shí)段信息,。同時(shí),，加強(qiáng)道路停車管理，持續(xù)擴(kuò)大非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋和執(zhí)法力度,，規(guī)范停車秩序,。
行車秩序治理方面，圍繞騎乘人員佩戴頭盔等方面,，推動修訂《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》,；加強(qiáng)違規(guī)電動三、四輪車專項(xiàng)治理,，推動城市管理和服務(wù)行業(yè)用車率先淘汰更新,，帶動個(gè)人用車退出，完成違規(guī)電動三,、四輪車年底前全面退出的既定目標(biāo),；加強(qiáng)摩托車專項(xiàng)治理，強(qiáng)化現(xiàn)行禁行區(qū)域管理,，針對重點(diǎn)時(shí)段,、重點(diǎn)路段加強(qiáng)現(xiàn)場執(zhí)法；持續(xù)實(shí)施超限超載貨車治理,，實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)公路路網(wǎng)平均超限率不超過1%,、高速公路入口違法超限率不超過0.5%,，持續(xù)提升科技治超能力，保障道路行車安全,。
培育交通文明
全民參與交通綜合治理
今年4月始,，我市啟動第六次北京城市交通綜合調(diào)查，全面分析城市交通基本情況和特征規(guī)律,，評價(jià)交通網(wǎng)絡(luò)的使用功能和效率,，總結(jié)各項(xiàng)交通政策成效，獲取新時(shí)期首都交通需求源頭規(guī)律性特征,。
重點(diǎn)打造首都交通“文明禮讓”“信用出行”和“志愿服務(wù)”三大文化品牌,。深入開展“文明駕車 禮讓行人”專項(xiàng)行動，倡導(dǎo)步行“自覺行走斑馬線”,，倡導(dǎo)駕車“禮讓斑馬線”“禮讓公交車”“相互禮讓行駛”,。拓展《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約》應(yīng)用，重點(diǎn)針對入欄管理區(qū)周邊停放情況實(shí)施監(jiān)督管理,，引導(dǎo)承租人自覺文明騎行,、有序停放。完善志愿服務(wù)體系,，鼓勵(lì)廣大交通參與者在地鐵站,、公交站、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)“隨手做志愿”,，推動交通志愿服務(wù)常態(tài)化,。（來源 北京市交通委員會；編譯/汽車之家 郭辰）
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