[汽車之家 行業(yè)]  6月8日,，2023中國汽車重慶論壇正式開幕,。本次論壇由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、重慶國際汽車展覽會(huì)組委會(huì)聯(lián)合主辦,，以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來”為主題,，匯聚了汽車企業(yè),、科技企業(yè),、汽車領(lǐng)域投資人、技術(shù)研發(fā),、重要零部件企業(yè),、海外商務(wù)及產(chǎn)業(yè)代表團(tuán)等多方人士參與，旨在探討和洞察中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展格局,。

　　會(huì)上，長安汽車董事長,、黨委書記朱華榮表示：“在汽車產(chǎn)業(yè)浪潮中，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速成長,，成績舉不勝舉，但同時(shí)也正在經(jīng)歷一場深度的洗牌,，產(chǎn)業(yè)格局正在重構(gòu)中,。”不過在他看來,，中國品牌、中國汽車產(chǎn)業(yè)正在引領(lǐng)著全球發(fā)展,。規(guī)模優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯,，換道競爭的優(yōu)勢也更加明顯。

　　對此,，他也做出如下預(yù)測,，未來中國汽車年銷量有可能達(dá)到3500萬，甚至4000萬輛的規(guī)模,。2030年新能源的滲透率或?qū)⑦_(dá)到70%甚至80%,。預(yù)計(jì)到2025年，中國需要的動(dòng)力電池產(chǎn)能為1000-1200GWh,。

以下為演講實(shí)錄：

　　第一是全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局正在重塑,。當(dāng)前在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電池技術(shù),、人工智能等技術(shù)的快速突破下,，推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迭代升級。新汽車時(shí)代的趨勢也更加明顯,，全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局正在發(fā)生著顛覆性的變化，傳統(tǒng)優(yōu)勢品牌,、優(yōu)勢產(chǎn)品面臨電動(dòng)化,、智能化產(chǎn)品、智能化品牌的巨大挑戰(zhàn),。在這一背景下全球各國加速了電動(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型的步伐，特別是在中國汽車市場正在引領(lǐng)著全球行業(yè)的這一變化,。2018年中國新能源狹義乘用車零售滲透率只有4.3%,，但到2022年滲透率達(dá)到26%，今年1-4月這一數(shù)據(jù)突破了30%,，這標(biāo)志著中國新能源行業(yè)已進(jìn)入爆發(fā)的增長期,，中國汽車市場的競爭格局頁在發(fā)生著巨大的變化。

　　 一是地區(qū)國別競爭占比變化,。以前我們曾經(jīng)是歐美日德韓中六分天下,，但到今天已經(jīng)是中國品牌坐擁半壁江山，中國品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也從原來的低端低價(jià)產(chǎn)品到中高端的快速滲透,。2018年15萬元以上的中國品牌占比大約10%,，但到2022年這一比例已經(jīng)上升到27.8%，原來售價(jià)的天花板15萬,、20萬不斷被突破,，現(xiàn)在已超越50萬、60萬,。如紅旗,、阿維塔等這些都已經(jīng)突破40萬、50萬,。

　　 二是市場競爭的優(yōu)劣勢在發(fā)生著變化,。中國品牌在造型、新能源,、智能化的優(yōu)勢凸顯,，引領(lǐng)著全球。最近我去歐洲,，跟歐洲的同行也探討,，他們認(rèn)為是同樣的觀點(diǎn),，在這三個(gè)方面中國的品牌、中國的汽車產(chǎn)業(yè)正在引領(lǐng)著全球的發(fā)展,。規(guī)模的優(yōu)勢也進(jìn)一步凸顯,，中國汽車年銷量持續(xù)不斷隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，我認(rèn)為未來3500萬甚至4000萬成為可能,。換道競爭的優(yōu)勢也更加明顯,，就像新能源這一領(lǐng)域的優(yōu)勢，智能化這一領(lǐng)域的優(yōu)勢已經(jīng)凸顯,。我個(gè)人認(rèn)為到2030年新能源的滲透率達(dá)到70%甚至80%,。當(dāng)然我們這個(gè)新能源和國際上區(qū)分有點(diǎn)差異，我們包括了插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力,。

　　三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生著變化,。雖然電動(dòng)車仍然保持了整體的增長，但純電動(dòng)增速快速的增長,。從2021年EV的160%下降到2023年1-4月同比增長18%,，而XEV，長安把PHEV和REEV統(tǒng)稱為XEV,，這兩者分析不出未來是怎樣的結(jié)構(gòu)比例,，統(tǒng)稱為XEV，正保持高速的增長,，今年1-4月同比增長96.8%,，所以今年1-4月行業(yè)新能源高速增長實(shí)際上是XEV的高速增長。我們認(rèn)為2030年純電動(dòng),、插電式混合動(dòng)力和燃油車的比例很可能是4：3：3或3：3：3,。

　　四是整零競合格局在變化。整車,、零部件分工處于分穩(wěn)狀態(tài),，業(yè)界的邊務(wù)也在重構(gòu)中，有相互滲透的趨勢,。新能源方面從過去少電,、缺電、貴電今年迅速轉(zhuǎn)換為產(chǎn)能過剩,，我們預(yù)計(jì)到2025年中國需求的動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)1000千萬GWH,，目前行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到4800GWH，產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重的過剩,。國內(nèi)乃至全球汽車市場的格局也面臨著新的挑戰(zhàn),，也在發(fā)生變化。

　　一是各方競爭也面臨新的挑戰(zhàn)。各方實(shí)力競爭激烈新能源汽車企業(yè)盈利性,，從原來的傳統(tǒng)品牌,，包括合資和自主與新勢力品牌的競爭，演變成傳統(tǒng)自主品牌,、傳統(tǒng)合資品牌,、新設(shè)立和ICD企業(yè)的角逐，由于各方戰(zhàn)略性的投資和競爭,，當(dāng)期的價(jià)格競爭越發(fā)激烈,，地方對于GDP的強(qiáng)烈訴求,，促銷參與市場競爭,，讓市場的競爭更加的復(fù)雜和激烈。汽車行業(yè)盈利性進(jìn)一步削弱,，很顯然我們看到在中國100多個(gè)乘用車品牌,，而真正盈利的電動(dòng)車品牌也就2、3個(gè),。

　　借此機(jī)會(huì)我也呼吁從地方到社會(huì)各界都要努力的構(gòu)建全國統(tǒng)一的大市場,，減少非市場因素對公平競爭環(huán)境的干擾。二是關(guān)鍵技術(shù)仍然受制于人,，供應(yīng)鏈韌性不足,，關(guān)鍵的原材料及芯片高度依賴于進(jìn)口，比如鎳,、鈷進(jìn)口90%以上,，芯片進(jìn)口90%以上，長期性的問題沒有解決,，長期性突破問題仍然任重而道遠(yuǎn),。三是國際化機(jī)會(huì)大，但風(fēng)險(xiǎn)也大,。

　　受地緣沖突,、逆全球化、國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策等影響,，全球進(jìn)入振蕩期,、需求減弱、供給波動(dòng),、海外風(fēng)險(xiǎn)機(jī)會(huì)并存,。雖然市場在轉(zhuǎn)型過程中面臨眾多的挑戰(zhàn)，但我們應(yīng)該欣喜的看到全球化的發(fā)展態(tài)勢,、汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級的態(tài)勢不可逆轉(zhuǎn),，特別是國內(nèi)汽車市場總體大盤將穩(wěn)健增長，將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多的機(jī)會(huì)。

　　下面我分享長安汽車的情況,。長安汽車正在推進(jìn)第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃,，公司主要的戰(zhàn)略指標(biāo)和經(jīng)營情況持續(xù)向好，今年1-5月產(chǎn)銷汽車99萬輛,、同比增長7.8%,，特別是長安品牌產(chǎn)銷了83.5萬輛、同比增長12.7%,。我們規(guī)劃到2030年力爭實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)銷售突破500萬輛,，其中長安品牌銷售400萬輛、新能源銷售占60%以上,，海外的銷售要達(dá)到30%,。

　　為此，長安汽車在上海車展上發(fā)布了全球化戰(zhàn)略,、海納百川戰(zhàn)略,，我們計(jì)劃到2030年長安汽車的海外市場將突破“4個(gè)1”發(fā)展目標(biāo)，即：海外市場投資突破100億,，海外市場年銷售突破120萬輛,，海外從業(yè)人員突破1萬人，將長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,，向打造世界一流汽車品牌邁進(jìn),。

　　我們提出了“五大布局”，我簡單提一下：一是加快產(chǎn)品和產(chǎn)能的布局,，二是強(qiáng)化品牌建設(shè)的布局,，三是加強(qiáng)營銷服務(wù)布局，四是加快完善市場的布局,，五是加強(qiáng)組織人才的布局,。未來2-3年是長安汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,，長安汽車將繼續(xù)堅(jiān)定不移推進(jìn)第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃,，聚焦新能源、智能化以及海外海納百川計(jì)劃,，全速向智能低碳出行公司轉(zhuǎn)型,，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

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