[汽車之家 行業(yè)]  “Hey Siri,，講個笑話”,，相信許多蘋果手機(jī)用戶都嘗試過這樣與Siri對話,。蘋果siri是一款智能語音助手，可以幫助用戶完成各種任務(wù),，比如詢問天氣,、時間、地點等,，還可以執(zhí)行一些如發(fā)送短信,、打電話、設(shè)置鬧鐘等命令,。同時,，蘋果siri已經(jīng)支持了40多種語言和方言。

　　實際上,，這款語音助手的背后有一個“隱形英雄”——賽輪思,，其為蘋果一起創(chuàng)造了這款siri。隨著近幾年智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及,，語音助手正越來越多地上車，并不斷豐富汽車上的應(yīng)用,，而賽輪思也以超過70種語言為當(dāng)今超過4.75億輛在道路上行駛的汽車提供技術(shù),。

　　目前消費者可以在座艙內(nèi)獲得哪些體驗良好的語音交互,？最近大熱的chatGPT又能給未來座艙帶來哪些商業(yè)應(yīng)用可能性？近日,，一直在世界各地飛行出差的賽輪思首席執(zhí)行官Stefan Ortmanns來到上海拜訪多家車企客戶,，汽車之家借此機(jī)會針對以上問題與Stefan進(jìn)行了深度交流。

『賽輪思首席執(zhí)行官 Stefan Ortmanns 』

■便捷與安全 語音交互更接近真人

　　目前,，幾乎每家車企都會給旗下的新車裝上語音助手,，車主可以通過語音助手來完成一些開關(guān)車窗、開關(guān)空調(diào),、搜索音樂等基本功能,。有數(shù)據(jù)顯示，2021年車載語音交互滲透率達(dá)到了86%,，僅次于輔助駕駛,。

　　這背后有一條邏輯線，車?yán)锒奸_始用觸控大屏,、減少實體鍵,，于是操作是需要看著屏幕，會影響駕駛,，因此加入語音控制,，更安全也更方便。在完全自動駕駛來臨之前,，車載語音交互仍是車內(nèi)最便捷,、最安全，最受用戶歡迎的交互方式,。

　　看似很簡單的語音交互,，實際上還是有很多含金量的，因為這涉及到人工智能,、云計算,、大數(shù)據(jù)幾項技術(shù)的交叉。雖然目前市面上有不少車載語音的智能化程度偏低,，但造車新勢力企業(yè)的車載語音系統(tǒng)走在行業(yè)前頭,，蔚小理等新勢力從聲音自定義、形象自定義,、功能自定義等方面下了很多功夫,。

　　比如蔚來Nomi通過擬人化表情形象，能夠根據(jù)語句與車主對話,，并做出各種有趣表情,，讓蔚來車主們在疲勞、無聊之余，還能與其聊聊天,，在一定程度上消除了駕駛疲勞,。當(dāng)然，它對于語音的識別能力非常出色,，即使車內(nèi)播放著音樂或者車外環(huán)境嘈雜,，蔚來的車主們與它對話它能夠識別。這些背后都有賽輪思的語音技術(shù)支持,。

　　“我們跟蔚來汽車是從NT1.0開始合作的,，直到NT2.0也已經(jīng)交付，現(xiàn)在正在談NT3.0,，這是一個平臺級的合作,。”Stefan透露,。隨著蔚來海外布局的步伐加快,，賽輪思也會為其提供更多的全球性語音擴(kuò)展。

　　就目前來看,，車載語音大多都需要有固定的語音喚醒詞,，比如Siri、Nomi,、谷歌Assistant,、亞馬遜EchoAuto、斑馬等才能開始與汽車的對話,。在Stefan眼里,，用戶體驗非常重要，怎么能夠讓汽車像人一樣和用戶對話,，這是終極的目標(biāo),。比如，如果你的助手知道你在跟它說話,，你就不需要按下語音按鈕或說“Hey...”了,？

　　為了讓交流更自然，賽輪思近日發(fā)布了“JustTalk”,，不需要按下語音鍵或喚醒詞,，系統(tǒng)會根據(jù)用戶說出的話語、說話的方式以及關(guān)聯(lián)對話的上下文,，知道何時被召喚,，從而提供一個更直觀的、像真人般的交互體驗,。

　　據(jù)悉,，該方案已被梅賽德斯-奔馳公司采用,，并率先在新款梅賽德斯-奔馳E級車型搭載的直觀多媒體系統(tǒng)MBUX中應(yīng)用�,！八�可以與汽車和數(shù)字座艙直接對話,，就像現(xiàn)在與人對話一樣。

　　此外,，賽輪思還為車企提供“Cerence look”。例如,，你開車經(jīng)過上海,，你看到上海大廈，你不知道這個建筑的確切名稱,，只需說“告訴我更多關(guān)于這個建筑的信息”,；或者，當(dāng)你看到一家餐館,，只需說“給我一些關(guān)于這家餐館的信息”,。

　　還有一種場景，在大型三排座SUV中,，如何降低汽車噪音和各種干擾對車內(nèi)聊天的影響,？針對此，賽輪思開發(fā)了Cerence ICC車內(nèi)通信系統(tǒng),。你開車時不用回頭就可以與后排乘客聊天,，雙眼可以始終看著前方，觀察四周路況,，確保行車安全,。

　　車外語音識別的需求也越來越多。比如用戶在手忙腳亂的情況下,，可以直接使用語音指令“關(guān)閉后備箱”或“打開后備箱”,；在晚上，為了確保安全,，你可以不用打開車窗,，就可以跟車外的人去做一些交互。這些賽輪思都能提供解決方案,。

■中國主導(dǎo)研發(fā) chatGPT應(yīng)用將更廣泛

　　車載語音交互近些年受到市場熱捧,。據(jù)天眼查APP搜索顯示，目前國內(nèi)和車載語音相關(guān)的公司數(shù)量已經(jīng)達(dá)到196家,。

　　目前,，在車載語音行業(yè)，有三種類型供應(yīng)商,。第一種,，以賽輪思、科大訊飛為代表的頭部企業(yè)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2020年前裝語音識別及交互供應(yīng)商排名中,，賽輪思和科大訊飛繼續(xù)占據(jù)市場份額的前兩位，合計份額超過70%,。不過數(shù)字已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑跡象,。

　　以BAT為代表的生態(tài)類供應(yīng)商緊隨其后。BAT相對于技術(shù)類廠商,，在POI,、數(shù)據(jù)的更新上可以更及時，不過BAT希望能夠掌握車上的入口,，一般會有全家桶方案的綁定,，控制欲較強(qiáng)，開放程度不夠,，車企的自主權(quán)會比較少,。考慮到百度已經(jīng)宣布下場造車,，后續(xù)與同行之間的合作關(guān)系能否延續(xù),，目前還是未知數(shù)。

　　對于中國市場競爭,，Stefan坦言,，“我非常喜歡競爭，這對每個人都有好處,，我們可以互相學(xué)習(xí),。我們在中國做得很好，中國市場在數(shù)量和用戶基礎(chǔ)方面是領(lǐng)先的,�,！�

　　據(jù)了解，賽輪思對中國市場非�,？粗�,，很多產(chǎn)品是在中國研發(fā)，再輸出全球,。比如,，Cerence Assistant就是在中國主導(dǎo)研發(fā)的�,！拔覀冇蟹浅���(qiáng)大的R&D團(tuán)隊在中國,，我們用歐洲的技術(shù)，再加上中國速度配合,�,！盨tefan稱,，“如果是全新的平臺，我們最快6個月就能交付,，而如果是現(xiàn)有的成熟平臺,，我們一周之內(nèi)就能交付產(chǎn)品�,！�

　　除了在研發(fā)技術(shù)和速度的優(yōu)勢外,，Stefan認(rèn)為，“賽輪思在中國有很好的定位,，特別是在海外機(jī)會方面,。”

　　現(xiàn)在我國有不少新能源車企都有出海規(guī)劃,，這給賽輪思提供了機(jī)遇。比如,，賽輪思向比亞迪,、蔚來、領(lǐng)克,、紅旗,、上汽通用五菱、上汽大眾和一汽-大眾及小鵬等提供了支持全球語言的對話式AI,。

　　此外,，當(dāng)涉及到聲學(xué)模型和語言模型的建模時，賽輪思中國也在做大量的人工智能解決方案,，例如ChatGPT在汽車座艙內(nèi)有了應(yīng)用的可能性,。

　　Stefan介紹，賽輪思正準(zhǔn)備推出Car Knowledge——它超越了汽車手冊,，與ChatGPT和OEM進(jìn)行了實際的模擬,。“Chat GPT可能給到的信息是錯的,，比如你問Chat GPT怎樣開雨刮器,，它只能給你非常通用的結(jié)果，同時他雖然知道這個車型,，但有些車型開雨刮器可能不是在這個位置,。”

　　憑借對車載用戶體驗的理解,，賽輪思可以幫助用戶獲取他們所需的信息,。Car Knowledge利用自研的生成式人工智能，使駕駛者能夠提問,，描述情況,，甚至只是輸入幾個字就能找到急需的信息,。生成式人工智能解決方案的一個成功關(guān)鍵因素是基于信息的可信度，這可以直接影響駕駛者的安全,。至關(guān)重要的是,，賽輪思的解決方案不僅要理解駕駛者提出問題的背景，還要理解OEM提供的各種知識源（如用戶手冊,、文件,、傳感器信息等）中編碼的由來。據(jù)透露,，賽輪思目前正在全球范圍內(nèi)的十個OEMs進(jìn)行運行和驗證,。

　　眼下，有越來越多的車企正將Chat GPT概念引入座艙中,。理想汽車近日在家庭科技日上稱,，將自研認(rèn)知大模型Mind GPT應(yīng)用在“理想同學(xué)”中，使升級后的“理想同學(xué)”成為用車“管家”,。據(jù)悉,，該技術(shù)類似語音交互版本的ChatGPT，經(jīng)過了大語言模型的關(guān)鍵訓(xùn)練環(huán)節(jié),，具備安全,、準(zhǔn)確、有邏輯的對話生成,。

　　無獨有偶,，梅賽德斯-奔馳和微軟也在近日共同宣布，兩家公司正在合作擴(kuò)大人工智能的使用,，計劃將這一技術(shù)整合到車輛的語音控制系統(tǒng)中,，在美90萬輛配備MBUX信息娛樂系統(tǒng)的車輛都可參與測試。據(jù)悉,，車載ChatGPT能支持更動態(tài)的對話——不僅可以理解車主的語音命令,，還可以進(jìn)行交互式對話，對話范圍可以涵蓋地點信息,、菜譜,、甚至是一些更加復(fù)雜的問題，進(jìn)而讓駕駛員的眼睛更專注于路況,。

　　簡言之,，未來大模型會讓智能座艙變得更智能，ChatGPT在智能汽車中的應(yīng)用也將會越來越廣泛,，為用戶帶來更加便捷和舒適的出行體驗,。（文/汽車之家 彭斐）

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