[汽車之家 新車首發(fā)] 日前,,我們從奔馳官方獲取了一組全新奔馳E級旅行版的官圖,。新車基于今年發(fā)布的全新奔馳E級開發(fā)而來,,后備廂空間相較于三廂版E級會有大幅提升。既能滿足一家人旅行的需要,,又保留了轎車的操控性,,還帶來了優(yōu)雅的車身曲線,怪不得歐洲人那么愛旅行車,。
旅行版車型在車頭部分和三廂版區(qū)別不大,,依舊是奔馳家族式的設(shè)計風(fēng)格,中網(wǎng)使用了鍍鉻材質(zhì),,看起來十分精致,。大燈的造型很有特點,下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔馳E級(W210)使用的“花生燈”致敬,。下包圍很有運動感,,兩側(cè)造型比較類似EQ的家族式風(fēng)格,并融入了空氣動力學(xué)設(shè)計,。
車身側(cè)面展現(xiàn)出了一款旅行車應(yīng)有的優(yōu)雅氣質(zhì),。C柱后方的玻璃邊緣逐漸下沉,后懸也略微向上收縮,,勾勒出流暢的車尾曲線,。新車采用了一款大尺寸的多輻輪圈,,造型復(fù)雜而精致。車頂后部能看到一個低調(diào)的擾流板,,能夠帶來一點下壓力,,增加高速行駛時的穩(wěn)定性。
來看車尾,,尾燈的設(shè)計和三廂版保持一致,,內(nèi)部奔馳LOGO式樣的LED燈很有辨識度,尾燈輪廓的柔和曲線給車尾更添了幾分優(yōu)雅氣質(zhì),。尾燈上部的裝飾條和排氣管都使用了鍍鉻材質(zhì),,進一步提升豪華感。車尾兩側(cè)可以看到導(dǎo)流槽設(shè)計,,下包圍也設(shè)置了擴散器,,與車頭的空氣動力學(xué)套件相呼應(yīng)。
進入到車內(nèi),,旅行版和三廂版差別不大,,大尺寸三聯(lián)屏設(shè)計以及類似“蜻蜓”設(shè)計的三輻式方向盤相信大家已經(jīng)十分熟悉了。據(jù)悉,,新車將會首搭MB.OS操作系統(tǒng),,該系統(tǒng)全面集成了車輛功能,包括信息娛樂,、智能駕駛輔助,、車輛行駛以及舒適性功能等等,同時還可以實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實,、裸眼3D等效果,。不過該系統(tǒng)將會在2024年正式開始應(yīng)用,全新E級前期還將會搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)作為MB.OS操作系統(tǒng)的前身,。
第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開發(fā)的兼容層,,搭載了更多第三方車載應(yīng)用,實現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài),,如:刷抖音,、玩游戲,或是利用車內(nèi)攝像頭進入視頻會議等 ,。同時,,全新E級車支持數(shù)字汽車鑰匙,車主可以僅使用智能手機開啟或關(guān)閉車輛,。
后備廂自然是一輛旅行車的重點,。新車的后備廂容積達到了615升,,放倒第二排座椅后能達到驚人的1830升,,能滿足一家人外出旅行的需求,。新車的后備廂十分平整,開口也相較于SUV更低,,存取大件行李十分方便,。
動力方面分為E 200、E 220 d和E 300 e三個版本,。E 200搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的輕混系統(tǒng),,其中汽油機最大功率204馬力,電動機最大功率23馬力,。E 220 d配備2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機,,最大功率為197馬力并采用相同的輕混合動力系統(tǒng)。E 300 e搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),,總輸出功率為312馬力,。其中汽油機最大功率204馬力,電動機最大功率129馬力,。(文/汽車之家 顏歡)
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