[汽車之家 新車首發(fā)]  6月21日,，全新一代埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))/威爾法正式發(fā)布，新車將會(huì)在TNGA-K架構(gòu)上生產(chǎn),，針對外觀,、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力上將會(huì)提供2.4T,、2.5L燃油和2.5L混動(dòng)系統(tǒng),，此外，未來新車還計(jì)劃推出插電混動(dòng)版車型,。根據(jù)官網(wǎng)顯示,，新車在日本地區(qū)的售價(jià)區(qū)間為472-892萬日元，約合人民幣24-45萬元,，計(jì)劃月產(chǎn)能8500臺(tái),，其中全新埃爾法占70%，全新威爾法占30%,。

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　　全新一代埃爾法外觀以“Forceful x IMPACT LUXURY”為外觀設(shè)計(jì)主題，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾,，十分霸氣,。大燈造型也進(jìn)行了升級(jí)，營造出沖鋒感,，同時(shí)內(nèi)部還將配備矩陣式LED光源,。兩側(cè)霧燈部分采用了鍍鉻飾條和黑色飾板，使前臉多了一對“獠牙”,，進(jìn)一步提升攻擊性,。

　　車身側(cè)面變化更為明顯，車窗下沿線條動(dòng)感且極具個(gè)性化,，B柱下方的Z型折線看起來年輕動(dòng)感,。同時(shí)新車還采用了雙色多輻式輪圈以及后排隱私玻璃。另外根據(jù)配置不同，輪圈將會(huì)有17-19英寸供消費(fèi)者選擇,。值得一提的是,，新車還首次引入電動(dòng)側(cè)踏板，可方便老人/孩童上下車,，當(dāng)然,，福祉版車型也不會(huì)缺席。

　　車尾方面,，新一代埃爾法尾燈組整體采用與側(cè)窗和尾窗下沿齊平式設(shè)計(jì),，內(nèi)部采用OLED光源，科技感更強(qiáng),。此外,，新車在兩側(cè)尾燈組之間使用黑色高光飾板連接，同步加入“ALPHARD”字母標(biāo)識(shí),，更彰顯身份,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4995/1850/1935mm,，軸距為3000mm。

　　進(jìn)入到車內(nèi),，新車采用Toyota Space智能座艙,，通過大量木紋、鋼琴漆以及鍍鉻裝飾呈現(xiàn)著日式的豪華風(fēng)格,。在科技配置上也與時(shí)俱進(jìn),，中央配備14英寸屏幕內(nèi)置Toyota Connect智能互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián),、自然語音控制和OTA等功能,。在安全配置方面，新車將配備豐田T-Pilot PRO駕駛輔助功能,，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車,、手機(jī)遙控泊車、自適應(yīng)巡航,、車道保持以及自動(dòng)變道輔助等功能,。

　　來到后排，新車將會(huì)配備第二排航空座椅,，在扶手處也將會(huì)配備觸控屏方便進(jìn)行操作,，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托,、加熱,、通風(fēng)以及按摩等功能一定不會(huì)缺席，另外新車還將會(huì)配備后排娛樂屏以及JBL音響系統(tǒng)提升視聽體驗(yàn)。全新埃爾法還首次引入行政酒廊理念,，天幕被分割為左右兩側(cè),，并可獨(dú)立開閉遮陽板，下拉式電動(dòng)側(cè)遮陽簾同樣是首次使用,。

　　動(dòng)力方面,，全新埃爾法將會(huì)提供2.5L燃油和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)共兩種動(dòng)力總成，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配模擬10速的CVT無級(jí)變速箱,，并擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本�,；靹�(dòng)車型則搭載豐田THSⅡ系統(tǒng),，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，綜合最大功率250馬力,，傳動(dòng)方面匹配E-CVT無級(jí)變速箱,，同樣提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

● 全新威爾法：

　　全新威爾法擁有獨(dú)特的Z Premier,，其外觀采用jet-black黑色金屬漆,，使其更充滿神秘感。此外,，新車動(dòng)力上除了2.5L混動(dòng)版車型之外,，還將提供2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率278馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱,，同樣提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

● 新車歷史：

　　豐田埃爾法誕生于2002年,，其基于第二代Previa（普瑞維亞）升級(jí)而來,，增加了后排電動(dòng)車窗、遮陽簾以及自適應(yīng)巡航等功能,，使其更滿足家用需求,。2008年推出第二代車型，并擁有埃爾法和威爾法兩個(gè)版本,，其中埃爾法更偏商務(wù)豪華,，而威爾法則偏向運(yùn)動(dòng)，這一代產(chǎn)品也被引入到了國內(nèi)市場,，并開啟了加價(jià)神車的傳奇生涯,。2015年第三代埃爾法正式到來，新車采用新平臺(tái)打造,，后懸架由多連桿取代了前兩代產(chǎn)品的扭力梁式,，同時(shí)外觀、內(nèi)飾以及配置方面也有非常大的升級(jí)。

● 競爭對手：

『別克世紀(jì)』

『紅旗HQ9』

　　埃爾法作為一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品,，它的市場影響力早已經(jīng)不是由產(chǎn)品力所定義,，早期能夠與它相提并論的也許只有別克GL8(后期別克世紀(jì)）以及奔馳V級(jí)這樣的產(chǎn)品。不過隨著如今中國高端MPV逐漸取得市場認(rèn)可,，包括騰勢D9,、紅旗HQ9以及即將到來的理想MPV（暫命名理想MEGA）實(shí)力不可小覷，第四代埃爾法在中國市場或許將面臨前所未有的難題,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在埃爾法誕生的年代,，高端MPV一直是稀缺的產(chǎn)品，這也幫助它一舉奠定了神車的地位,。不過來到國內(nèi)市場后,，也許是受到港臺(tái)地區(qū)的影響，它更多承載了身份和地位的象征,，“加價(jià)神車”的稱號(hào)也是一叫就是10多年,。隨著當(dāng)下國內(nèi)市場高端MPV的選擇越來越豐富，你們覺得全新埃爾法的附加值會(huì)不會(huì)受到影響,，它還能否保住神車的地位,？期待您在評(píng)論區(qū)發(fā)表看法。（文/汽車之家 郭辰）

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