[汽車之家 新車首發(fā)]  6月29日,，法拉利SF90(參數(shù)|詢價(jià)) XX正式首發(fā)亮相，新車作為SF90的賽道版,，其在普通版SF90的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更極致的輕量化,、以及性能方面的升級，并依舊可以合法上路,。此外,，新車將擁有硬頂版與敞篷版車型，其中Stradale硬頂版將限量799輛,，Spider敞篷版將限量599輛,。此外，官方還發(fā)布了法拉利XX項(xiàng)目,，旨在為法拉利車迷提供更多的賽道利器,。

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　　來看新車，相較于SF90 Stradale,，新車采用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，車身應(yīng)用了更多的碳纖維飾件幫助減輕車重，下包圍造型更加夸張,，前艙蓋造型有些類似F1賽車上的前鼻翼,，兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽，并在中央設(shè)置了兩處通風(fēng)口,，使其在250km/h情況下,，它的下壓力可以提升45kg以上。

　　來到側(cè)面,，新車采用碳纖維側(cè)裙,，并在輪拱處增加了鰓狀通風(fēng)口幫助整合氣流。車尾部分新車加裝了大尺寸碳纖維后擾流板,，并且采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，這在以往的法拉利車型中很少看到。尾部排氣管位置不變居于中央,，但后包圍則采用了造型夸張的擴(kuò)散器,，整體造型極其兇悍。而它在250km/h行駛時(shí),，整體的下壓力可以達(dá)到530kg,。

　　新車內(nèi)飾變化不大，采用大量Alcantara以及碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾,，并且換裝了四點(diǎn)式安全帶,。值得一提的是，SF90 XX Spider整體與Stradale保持一致,，只是它的車頂可以在14秒打開,，同時(shí)尾部的一些空間也進(jìn)行一定改動(dòng)容納頂棚。

　　動(dòng)力方面,，新車依舊搭載3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，其中V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至797馬力，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率也提升至232馬力,，使其系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)到1030馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速濕式雙離合變速箱，0-100km/h僅需2.3秒,。此外,，新車若選擇排位賽模式，電機(jī)還可提供額外動(dòng)力提升出彎表現(xiàn),。

編輯點(diǎn)評：

　　在前不久剛剛結(jié)束的百年勒芒比賽中,，法拉利499P一舉奪魁,，終于讓“鐵佛寺”們再次品嘗到了冠軍的喜悅。這個(gè)時(shí)候發(fā)布新車顯然是刺激潛在用戶消費(fèi)的最佳時(shí)間節(jié)點(diǎn),，因此預(yù)計(jì)這款新車將很快變會(huì)被訂購一空,，我們期待它能早日在各個(gè)知名賽道上馳騁，刷新圈速記錄,。值得一提的是,，法拉利還計(jì)劃在今年發(fā)布兩款新車，包括812 Superfast繼任者以及Icona系列新車,，讓我們一起期待,。（文/汽車之家 郭辰）

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