[汽車之家 資訊]　　日前，奧迪官方宣布,，任職兩年多的奧迪全球CEO杜思曼（Markus Duesmann）將于今年9月1日離任,，Gernot Dollner將接任杜思曼成為奧迪汽車股份公司管理董事會主席，任命將于2023年9月1日生效,，奧迪監(jiān)事會于2023年6月29日通過了這一決議,。

　　據(jù)悉，Gernot Dollner于1993年加入大眾汽車集團擔(dān)任系統(tǒng)分析師,，1998年加入保時捷,，并于2001年至2010年領(lǐng)導(dǎo)該部門的車輛概念和套件部門，同時,，他還是2009年和2010年保時捷918 Spyder的項目經(jīng)理,。2011年至2018年負(fù)責(zé)Panamera系列。2021年以來,，在大眾汽車集團擔(dān)任集團產(chǎn)品和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人及秘書長職務(wù),。

　　此前大眾汽車集團CEO奧博穆（Oliver Blume）在集團6月21日的資本市場日公開上曾直言，奧迪品牌目前落后于競爭對手,，尤其是在電動汽車方面,，大眾集團的業(yè)務(wù)高度依賴中國，但目前純電動汽車產(chǎn)品在中國市場沒有競爭力,。此番言論也被看作是Markus Duesmann離任的導(dǎo)火索,。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度奧迪在華實現(xiàn)交付13.6輛,，同比下降16%,；而同一時期，寶馬,、奔馳在華銷量分別為19.5萬輛,、19.1萬輛。據(jù)悉,，與2022年同期相比,，2023年第一季度奧迪在中國市場的銷售額下降了16%。2022年財務(wù)顯示,，奧迪全球市場銷量161.42萬輛,，與寶馬的240萬輛和奔馳乘用車的204.4萬輛已經(jīng)有了明顯差距。

　　除此之外,，奧博穆還表示,，奧迪正面臨著嚴(yán)重的軟件問題，導(dǎo)致奧迪的新產(chǎn)品推出計劃一再推遲,，比如原本計劃2024年年推出的新車不得不推遲至2027年才能發(fā)布,，而賓利則更是推遲到了2030年。不過在今年年內(nèi),，奧迪還是會按計劃推出A6 a-Tron的其中一個版本,，其未來也將會在一汽的PPE工廠投產(chǎn)，另一款Q6 E-Tron也將在年內(nèi)發(fā)布,。（來源 財聯(lián)社,；編譯/汽車之家 郭辰）

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