[汽車之家 資訊]　　2023年7月5日-7日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦,。在7月7日上午舉辦的“主題論壇七：數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎”上，中汽研汽車工業(yè)工程（天津）有限公司總經(jīng)理助理秦超發(fā)表精彩演講,。

　　秦超表示：當前數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅在汽車行業(yè)是很重頭的議題,，全行業(yè)都會面臨這種問題。在行業(yè)背景方面，現(xiàn)在隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，短期的汽車行業(yè)是波動的,，但是中長期來看還是向好、向上的態(tài)勢,。針對汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈方面,，傳統(tǒng)汽車價值鏈在前面，設(shè)計,、研發(fā),、物流、采購,、制造等等,。后期隨著智能網(wǎng)聯(lián)價值鏈的發(fā)展、新能源的發(fā)展,，價值鏈重心會向后移,。隨著現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，和以前傳統(tǒng)產(chǎn)品不同,，數(shù)字技術(shù)必然充斥在整個產(chǎn)品運行過程當中,，包括現(xiàn)在“新四化”，像跨界造車產(chǎn)業(yè)邊界的模糊,，包括競爭格局日趨復(fù)雜化,，都給我們提升數(shù)字化提供很好的刺激。

　　未來的工作,，中汽研會根據(jù)路線圖跟企業(yè)分享,。這個路線圖現(xiàn)在相應(yīng)國家部委要求我們推廣到國有企業(yè)，中汽研現(xiàn)在也在幫國資委做國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動方案,，方案的初稿已經(jīng)出來,，因為在座很多企業(yè)也是國有企業(yè)，以前我們國有企業(yè)改革三年行動方案,，現(xiàn)在國資委也在推相應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三年行動方案,。這些方案的落地，都要與前面的路線圖,、評估模型進行有效連接,，拉動企業(yè)、支撐政府,，使我們整個行業(yè)環(huán)境,，使我們國家更好實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　2023中國汽車論壇以“新時代,、新使命,、新動能 助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題,。重點聚焦雙碳、智能網(wǎng)聯(lián)汽車,、軟件定義汽車、芯片,、市場消費,、數(shù)據(jù)生態(tài)、數(shù)字化,、全球化發(fā)展,、高水平開放、可持續(xù)發(fā)展等多個主題,，從宏觀政策到產(chǎn)業(yè)趨勢,，再到落地舉措，全面深入地探討行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的發(fā)展重點問題,。汽車之家作為官方合作伙伴全程參與此次盛會,。

『中汽研汽車工業(yè)工程（天津）有限公司總經(jīng)理助理 秦超』

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

　　在座各位汽車行業(yè)同仁，很高興今天在這里跟大家分享成果,。我是來自中國汽車技術(shù)研究中心的秦超,，我今天講的內(nèi)容是《汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路線》，是我們公司受委托成立的“中央汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同平臺”近期的研究成果,。我主要講整體架構(gòu),，具體指標我們可以后面交流。

一,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景,。

　　針對數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景方面，許總介紹了很多,。時代背景來說：

　　1,、在國家層面，“十四五”之前已經(jīng)出臺了一系列國家相應(yīng)的政策規(guī)劃,，去指導(dǎo)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型相應(yīng)的路徑和步伐,。

　　2、在行業(yè)層面,，當前科技革命,，消費者個性化需求的變化，資源約束等各方面也帶動汽車行業(yè)實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。

　　3,、在企業(yè)層面，企業(yè)現(xiàn)在在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面很可能還會遇到一些困境,，比如定位是否清晰,、是否戰(zhàn)略明確,、路徑是否明了等等各個層級方面的困擾。

　　當前數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅在汽車行業(yè)是很重頭的議題,，全行業(yè)都會面臨這種問題,。昨天我從另外一個會議過來，現(xiàn)在數(shù)字化可能充斥著我們的生活,，昨天的會議有一些先進的數(shù)字化感官,，比如5D成像，拿手機怎么反映出來現(xiàn)實生活中無法看到的科技畫面,。包括我昨天住的酒店,，我去丟垃圾，垃圾桶不會把垃圾掉下去,，因為上面有一個視覺感知,，垃圾丟放地方不一樣的話那個垃圾桶就打不開。后來放到正確位置以后,，后面就有一個視覺投像的東西顯示出來今天你是第幾位丟垃圾的客戶,，你丟了什么，你前面的客戶丟了什么,�,？赡苁前押唵蔚氖虑閺�(fù)雜化了，但是給我們的感官體驗很不同,。

　　在行業(yè)背景方面,，現(xiàn)在隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，短期的汽車行業(yè)是波動的,，但是中長期來看還是向好,、向上的態(tài)勢。針對汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈方面,，傳統(tǒng)汽車價值鏈在前面,，設(shè)計、研發(fā),、物流,、采購、制造等等,。后期隨著智能網(wǎng)聯(lián)價值鏈的發(fā)展,、新能源的發(fā)展，價值鏈重心會向后移,。隨著現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,，和以前傳統(tǒng)產(chǎn)品不同，數(shù)字技術(shù)必然充斥在整個產(chǎn)品運行過程當中,，包括現(xiàn)在“新四化”,，像跨界造車產(chǎn)業(yè)邊界的模糊,，包括競爭格局日趨復(fù)雜化，都給我們提升數(shù)字化提供很好的刺激,。

　　從變革方向來看,，我們總結(jié)出來四點：

　　（1）產(chǎn)品形態(tài)很可能會被重新定義,，由以前電子功能的機械產(chǎn)品變?yōu)闄C械功能的電子產(chǎn)品,，以前是硬件主導(dǎo)現(xiàn)在演化成軟件主導(dǎo)，包括消費者需求滿足,。

　　（2）運營管理體系的變化也有很多,，以前我們不太注重運營管控方面的內(nèi)容,，怎么通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型提高更好的運營管控。

　�,。�3）在制造體系方面變化也很大,，上周我看先進企業(yè)的生產(chǎn)線，像以前的“沖,、焊,、涂、總”打磨是必需的,，現(xiàn)在通過視覺成像,、在線監(jiān)測的技術(shù)，打磨工藝都沒有了,，很多工藝省去了,，對于制造體系也有很大提升。

　�,。�4）產(chǎn)業(yè)生態(tài)也會重塑,，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈伙伴都加入進來了。

　　痛點方面,，發(fā)展戰(zhàn)略方面,，治理體系方面面臨的困擾就是有懂工藝、懂能源,、懂數(shù)字化的,，但是我們需要既懂工藝、能源,、數(shù)字化的人才比較少,。

　　我們?yōu)槭裁醋鲞@個路線圖？基于國家部委的要求,，希望從國家層面能夠推動相應(yīng)政策的支撐和落實或者工作的協(xié)同,，為行業(yè)層面指明一些發(fā)展方向,，或者提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型好的樣板。在企業(yè)層面,，更多為企業(yè)服務(wù),、支撐。

二,、整體路線圖架構(gòu),。

　　從業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面分為八個業(yè)務(wù)領(lǐng)域：產(chǎn)品、研發(fā),、實驗,、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈,、營銷,、售后、出行服務(wù),。

　　這八個業(yè)務(wù)領(lǐng)域靠兩塊支撐：解決方案,，具體數(shù)字的解決方案、流程解決方案,、組織解決方案,；第二是治理體系，組織文化,、管理,、治理等等方式，支撐八個領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型怎么轉(zhuǎn)的有力支撐,。

　　這八個領(lǐng)域之上我們有四塊業(yè)務(wù)創(chuàng)新的方向,，是整體針對于八個領(lǐng)域，可能都會歸到這四塊方向：業(yè)務(wù)數(shù)字化,、業(yè)務(wù)集成融合,、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、數(shù)字化的培育,，最終支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,。如圖所示，這是路線圖的架構(gòu),。

　　我們有一個總體的路線圖：愿景,、目標以及八個核心領(lǐng)域，還有具體共性技術(shù)的方案和治理體系的方案,。針對總體路線圖又細分到子領(lǐng)域的總路線圖,，是把剛才的八個領(lǐng)域進行了細分，以生產(chǎn)為例,，在生產(chǎn)基礎(chǔ)上劃分為：計劃調(diào)度,、生產(chǎn)作業(yè),、倉儲配送、質(zhì)量,、健康安全,、設(shè)施管理等等。

　　在子領(lǐng)域的基礎(chǔ)上我們又會細分出子領(lǐng)域細分板塊的路線圖,，以生產(chǎn)調(diào)度為例,，我們也是召集了很多車企研究了具體的解決方案，從數(shù)據(jù),、技術(shù),、流程、組織等方面支撐,，包括里面的治理體系,。這就是整體的架構(gòu)和子領(lǐng)域的架構(gòu)。

　　總體路線圖的發(fā)展戰(zhàn)略,，前面兩個片子可以看到，總體戰(zhàn)略最終汽車企業(yè)會發(fā)展為兩類企業(yè)：

　　1,、出行服務(wù)商,。

　　2、科技公司,。

　　怎么完全從汽車制造企業(yè)向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變,？這是一類企業(yè)的做法。另外一種就是科技型公司,。這就是剛才介紹的最上面發(fā)展戰(zhàn)略上我們的想法,。

　　在這個大戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，八個業(yè)務(wù)領(lǐng)域是不是全部拿出來分析,？可能沒有那么大的精力能力,，所以我們選取了19個主要的場景，針對產(chǎn)品研發(fā)等等八個領(lǐng)域設(shè)置了19個場景,，把我們當前緊迫需要的東西融入到這些場景共同發(fā)展,。

　　設(shè)置出來這些場景以后如何落地？我們后期推出具體場景訓(xùn)練營的形式,，怎么幫助企業(yè)通過場景訓(xùn)練,、場景實戰(zhàn)、場景培育,，讓生態(tài)圈的企業(yè)共同為大家賦能,，實現(xiàn)場景的發(fā)展。

　　這是剛才我針對的八個領(lǐng)域,，我們有19個場景,，具體的場景里邊還有具體的支撐和組織變化的指標體系,，后面會介紹到。這個是針對于八個業(yè)務(wù)領(lǐng)域分年度的目標參數(shù),，比如產(chǎn)品方面,，產(chǎn)品數(shù)字化程度，2025年達到二級水平的企業(yè)有多少,，2030年達到三級以上的企業(yè)有多少,。這是量化數(shù)字化的成果。

　　整體針對總體路線圖八個方面具體的解決方案,，數(shù)據(jù),、技術(shù)、流程,、組織這四個領(lǐng)域我們又分成了15個重點方向,。比如流程方面，流程變革管理體系,、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)支撐活動等等,，我們又進行了細分，針對細分內(nèi)容在我們的成果里面也會體現(xiàn)出具體指標,，支撐上面八個領(lǐng)域的發(fā)展,。

　　我舉了一個例子“網(wǎng)絡(luò)連通”2025年需要實現(xiàn)什么，2030年需要實現(xiàn)什么,，2035年實現(xiàn)什么,？怎么拉動企業(yè)在“網(wǎng)絡(luò)連通”方面更好的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　治理體系,，我們把治理體系具體分為30個指標,，也有具體每個指標2025年怎么樣、2035年怎么樣,、2030年怎么樣,，由于時間關(guān)系無法全面顯示。

　　我們把其中一個子領(lǐng)域往下面分解,，比如產(chǎn)品子領(lǐng)域方面,，三個場景是：產(chǎn)品形態(tài)的數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)字化工具鏈,、產(chǎn)品數(shù)字化的定義流程,，我們分為這三個場景做簡單的分享。

　　1,、產(chǎn)品形態(tài)的數(shù)字化,，我們定出了2025、2030、2035年的具體目標,，下面還有具體詳細的指標,，由于時間關(guān)系無法在這里詳細分享。

　　2,、產(chǎn)品數(shù)字化工具鏈,，怎么從解決方案，從最開始的數(shù)據(jù),、軟件,、工具、平臺到最后的解決方案,，如何支撐產(chǎn)品數(shù)字化的轉(zhuǎn)型,。2025年的目標是掌握進行最好的完備，打通客戶數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)的體系,。到2030年希望實現(xiàn)集成優(yōu)化和價值挖掘,，優(yōu)化、創(chuàng)新,，最終實現(xiàn)合理高效的數(shù)字化協(xié)同,。2035年我們要具備云端開發(fā)操作的模式，實現(xiàn)支撐的閉環(huán),。

　　3,、產(chǎn)品數(shù)字化定義，我們也有相應(yīng)的具體指標,。

三,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度評估模型,。

　　針對剛才數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路線圖,，針對前期的研究，我們也形成了數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度的評估,。針對政府來講,，我們可以支撐政府做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃，做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的管理,，同樣可以進行相應(yīng)案例的遴選,，做好管轄范圍內(nèi)企業(yè)的診斷。針對企業(yè),，也可以很好了解自己數(shù)字化轉(zhuǎn)型程度的評估,，知道自己的情況，以便有更好的改進措施,。

　　整個數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度模型的構(gòu)成,，我們從成熟度等級要求方面分為五個級別：規(guī)范級、場景級、領(lǐng)域級,、平臺級,、生態(tài)級�,；�本��(gòu)成：發(fā)展戰(zhàn)略,、治理體系等等五個方面，底下有具體細分評估的指標,。

　　這是三級體系的指標,，發(fā)展戰(zhàn)略層面，我們具體考驗的二級指標不僅是汽車行業(yè),，很多其他行業(yè)都會有這些分享,。但是三級層面是我們更細化的評價指標，通過各方面的評價,、具體參數(shù)等等,，可以反映到系統(tǒng)中、模型中,，可以給企業(yè)更好的借鑒,。

　　總體可以實現(xiàn)從底層到上層能力等級的提升，最終協(xié)助企業(yè)更好實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。

　　未來的工作,，我們會根據(jù)路線圖跟企業(yè)分享。這個路線圖現(xiàn)在相應(yīng)國家部委要求我們推廣到國有企業(yè),，我們現(xiàn)在也在幫國資委做國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動方案,，方案的初稿已經(jīng)出來，因為在座很多企業(yè)也是國有企業(yè),，以前我們國有企業(yè)改革三年行動方案,，現(xiàn)在國資委也在推相應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三年行動方案。這些方案的落地,，都要與前面的路線圖,、評估模型進行有效連接，拉動企業(yè),、支撐政府,，使我們整個行業(yè)環(huán)境，使我們國家更好實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。以上就是我的分享,，謝謝各位！（編譯/汽車之家 秦超）

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