[汽車之家資訊]2023年7月5日-7日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦,。在7月7日上午舉辦的“主題論壇七：數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎”上,，中汽研汽車工業(yè)工程（天津）有限公司總經(jīng)理助理秦超發(fā)表精彩演講,。
秦超表示：當(dāng)前數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅在汽車行業(yè)是很重頭的議題，全行業(yè)都會面臨這種問題,。在行業(yè)背景方面,，現(xiàn)在隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，短期的汽車行業(yè)是波動的,，但是中長期來看還是向好,、向上的態(tài)勢,。針對汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈方面，傳統(tǒng)汽車價(jià)值鏈在前面,，設(shè)計(jì),、研發(fā)、物流,、采購,、制造等等。后期隨著智能網(wǎng)聯(lián)價(jià)值鏈的發(fā)展,、新能源的發(fā)展,，價(jià)值鏈重心會向后移。隨著現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,，和以前傳統(tǒng)產(chǎn)品不同,，數(shù)字技術(shù)必然充斥在整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)行過程當(dāng)中，包括現(xiàn)在“新四化”,，像跨界造車產(chǎn)業(yè)邊界的模糊,，包括競爭格局日趨復(fù)雜化，都給我們提升數(shù)字化提供很好的刺激,。
未來的工作,，中汽研會根據(jù)路線圖跟企業(yè)分享。這個(gè)路線圖現(xiàn)在相應(yīng)國家部委要求我們推廣到國有企業(yè),，中汽研現(xiàn)在也在幫國資委做國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動方案,，方案的初稿已經(jīng)出來，因?yàn)樵谧芏嗥髽I(yè)也是國有企業(yè),，以前我們國有企業(yè)改革三年行動方案,，現(xiàn)在國資委也在推相應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三年行動方案。這些方案的落地,，都要與前面的路線圖,、評估模型進(jìn)行有效連接，拉動企業(yè),、支撐政府,，使我們整個(gè)行業(yè)環(huán)境，使我們國家更好實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。
2023中國汽車論壇以“新時(shí)代,、新使命,、新動能 助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題,。重點(diǎn)聚焦雙碳、智能網(wǎng)聯(lián)汽車,、軟件定義汽車,、芯片,、市場消費(fèi)、數(shù)據(jù)生態(tài),、數(shù)字化,、全球化發(fā)展、高水平開放,、可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)主題,，從宏觀政策到產(chǎn)業(yè)趨勢，再到落地舉措,，全面深入地探討行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的發(fā)展重點(diǎn)問題,。汽車之家作為官方合作伙伴全程參與此次盛會。
『中汽研汽車工業(yè)工程（天津）有限公司總經(jīng)理助理 秦超』
以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：
在座各位汽車行業(yè)同仁,，很高興今天在這里跟大家分享成果,。我是來自中國汽車技術(shù)研究中心的秦超，我今天講的內(nèi)容是《汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路線》,，是我們公司受委托成立的“中央汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同平臺”近期的研究成果,。我主要講整體架構(gòu)，具體指標(biāo)我們可以后面交流,。
一,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景。
針對數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景方面,，許總介紹了很多,。時(shí)代背景來說：
1、在國家層面,，“十四五”之前已經(jīng)出臺了一系列國家相應(yīng)的政策規(guī)劃,，去指導(dǎo)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型相應(yīng)的路徑和步伐。
2,、在行業(yè)層面,，當(dāng)前科技革命，消費(fèi)者個(gè)性化需求的變化,，資源約束等各方面也帶動汽車行業(yè)實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。
3、在企業(yè)層面,，企業(yè)現(xiàn)在在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面很可能還會遇到一些困境,，比如定位是否清晰、是否戰(zhàn)略明確,、路徑是否明了等等各個(gè)層級方面的困擾,。
當(dāng)前數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅在汽車行業(yè)是很重頭的議題，全行業(yè)都會面臨這種問題,。昨天我從另外一個(gè)會議過來,，現(xiàn)在數(shù)字化可能充斥著我們的生活,，昨天的會議有一些先進(jìn)的數(shù)字化感官，比如5D成像,，拿手機(jī)怎么反映出來現(xiàn)實(shí)生活中無法看到的科技畫面,。包括我昨天住的酒店，我去丟垃圾,，垃圾桶不會把垃圾掉下去,，因?yàn)樯厦嬗幸粋€(gè)視覺感知，垃圾丟放地方不一樣的話那個(gè)垃圾桶就打不開,。后來放到正確位置以后,，后面就有一個(gè)視覺投像的東西顯示出來今天你是第幾位丟垃圾的客戶，你丟了什么,，你前面的客戶丟了什么,。可能是把簡單的事情復(fù)雜化了,，但是給我們的感官體驗(yàn)很不同,。
在行業(yè)背景方面，現(xiàn)在隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，短期的汽車行業(yè)是波動的,，但是中長期來看還是向好、向上的態(tài)勢,。針對汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈方面,，傳統(tǒng)汽車價(jià)值鏈在前面，設(shè)計(jì),、研發(fā),、物流、采購,、制造等等,。后期隨著智能網(wǎng)聯(lián)價(jià)值鏈的發(fā)展、新能源的發(fā)展,，價(jià)值鏈重心會向后移,。隨著現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，和以前傳統(tǒng)產(chǎn)品不同,，數(shù)字技術(shù)必然充斥在整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)行過程當(dāng)中,，包括現(xiàn)在“新四化”，像跨界造車產(chǎn)業(yè)邊界的模糊,，包括競爭格局日趨復(fù)雜化,，都給我們提升數(shù)字化提供很好的刺激。
從變革方向來看，我們總結(jié)出來四點(diǎn)：
（1）產(chǎn)品形態(tài)很可能會被重新定義,，由以前電子功能的機(jī)械產(chǎn)品變?yōu)闄C(jī)械功能的電子產(chǎn)品，以前是硬件主導(dǎo)現(xiàn)在演化成軟件主導(dǎo),，包括消費(fèi)者需求滿足,。
（2）運(yùn)營管理體系的變化也有很多，以前我們不太注重運(yùn)營管控方面的內(nèi)容,，怎么通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型提高更好的運(yùn)營管控,。
（3）在制造體系方面變化也很大，上周我看先進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)線,，像以前的“沖,、焊、涂,、總”打磨是必需的,，現(xiàn)在通過視覺成像、在線監(jiān)測的技術(shù),，打磨工藝都沒有了,，很多工藝省去了，對于制造體系也有很大提升,。
（4）產(chǎn)業(yè)生態(tài)也會重塑,，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈伙伴都加入進(jìn)來了。
痛點(diǎn)方面,，發(fā)展戰(zhàn)略方面,，治理體系方面面臨的困擾就是有懂工藝、懂能源,、懂?dāng)?shù)字化的,，但是我們需要既懂工藝、能源,、數(shù)字化的人才比較少,。
我們?yōu)槭裁醋鲞@個(gè)路線圖？基于國家部委的要求,，希望從國家層面能夠推動相應(yīng)政策的支撐和落實(shí)或者工作的協(xié)同,，為行業(yè)層面指明一些發(fā)展方向，或者提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型好的樣板,。在企業(yè)層面,，更多為企業(yè)服務(wù)、支撐,。
二,、整體路線圖架構(gòu)。
從業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面分為八個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域：產(chǎn)品,、研發(fā),、實(shí)驗(yàn),、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈,、營銷,、售后、出行服務(wù),。
這八個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域靠兩塊支撐：解決方案,，具體數(shù)字的解決方案、流程解決方案,、組織解決方案,；第二是治理體系，組織文化,、管理,、治理等等方式，支撐八個(gè)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型怎么轉(zhuǎn)的有力支撐,。
這八個(gè)領(lǐng)域之上我們有四塊業(yè)務(wù)創(chuàng)新的方向,，是整體針對于八個(gè)領(lǐng)域，可能都會歸到這四塊方向：業(yè)務(wù)數(shù)字化,、業(yè)務(wù)集成融合,、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、數(shù)字化的培育,，最終支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,。如圖所示，這是路線圖的架構(gòu),。
我們有一個(gè)總體的路線圖：愿景,、目標(biāo)以及八個(gè)核心領(lǐng)域，還有具體共性技術(shù)的方案和治理體系的方案,。針對總體路線圖又細(xì)分到子領(lǐng)域的總路線圖,，是把剛才的八個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了細(xì)分，以生產(chǎn)為例,，在生產(chǎn)基礎(chǔ)上劃分為：計(jì)劃調(diào)度,、生產(chǎn)作業(yè)、倉儲配送,、質(zhì)量,、健康安全、設(shè)施管理等等,。
在子領(lǐng)域的基礎(chǔ)上我們又會細(xì)分出子領(lǐng)域細(xì)分板塊的路線圖,，以生產(chǎn)調(diào)度為例，我們也是召集了很多車企研究了具體的解決方案，從數(shù)據(jù),、技術(shù),、流程、組織等方面支撐,，包括里面的治理體系,。這就是整體的架構(gòu)和子領(lǐng)域的架構(gòu)。
總體路線圖的發(fā)展戰(zhàn)略,，前面兩個(gè)片子可以看到，總體戰(zhàn)略最終汽車企業(yè)會發(fā)展為兩類企業(yè)：
1,、出行服務(wù)商,。
2、科技公司,。
怎么完全從汽車制造企業(yè)向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變,？這是一類企業(yè)的做法。另外一種就是科技型公司,。這就是剛才介紹的最上面發(fā)展戰(zhàn)略上我們的想法,。
在這個(gè)大戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，八個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域是不是全部拿出來分析,？可能沒有那么大的精力能力,，所以我們選取了19個(gè)主要的場景，針對產(chǎn)品研發(fā)等等八個(gè)領(lǐng)域設(shè)置了19個(gè)場景,，把我們當(dāng)前緊迫需要的東西融入到這些場景共同發(fā)展,。
設(shè)置出來這些場景以后如何落地？我們后期推出具體場景訓(xùn)練營的形式,，怎么幫助企業(yè)通過場景訓(xùn)練,、場景實(shí)戰(zhàn)、場景培育,，讓生態(tài)圈的企業(yè)共同為大家賦能,，實(shí)現(xiàn)場景的發(fā)展。
這是剛才我針對的八個(gè)領(lǐng)域,，我們有19個(gè)場景,，具體的場景里邊還有具體的支撐和組織變化的指標(biāo)體系，后面會介紹到,。這個(gè)是針對于八個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域分年度的目標(biāo)參數(shù),，比如產(chǎn)品方面，產(chǎn)品數(shù)字化程度,，2025年達(dá)到二級水平的企業(yè)有多少,，2030年達(dá)到三級以上的企業(yè)有多少。這是量化數(shù)字化的成果。
整體針對總體路線圖八個(gè)方面具體的解決方案,，數(shù)據(jù),、技術(shù)、流程,、組織這四個(gè)領(lǐng)域我們又分成了15個(gè)重點(diǎn)方向,。比如流程方面，流程變革管理體系,、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)支撐活動等等,，我們又進(jìn)行了細(xì)分，針對細(xì)分內(nèi)容在我們的成果里面也會體現(xiàn)出具體指標(biāo),，支撐上面八個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,。
我舉了一個(gè)例子“網(wǎng)絡(luò)連通”2025年需要實(shí)現(xiàn)什么，2030年需要實(shí)現(xiàn)什么,，2035年實(shí)現(xiàn)什么,？怎么拉動企業(yè)在“網(wǎng)絡(luò)連通”方面更好的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
治理體系,，我們把治理體系具體分為30個(gè)指標(biāo),，也有具體每個(gè)指標(biāo)2025年怎么樣、2035年怎么樣,、2030年怎么樣,，由于時(shí)間關(guān)系無法全面顯示。
我們把其中一個(gè)子領(lǐng)域往下面分解,，比如產(chǎn)品子領(lǐng)域方面,，三個(gè)場景是：產(chǎn)品形態(tài)的數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)字化工具鏈,、產(chǎn)品數(shù)字化的定義流程,，我們分為這三個(gè)場景做簡單的分享。
1,、產(chǎn)品形態(tài)的數(shù)字化,，我們定出了2025、2030,、2035年的具體目標(biāo),，下面還有具體詳細(xì)的指標(biāo)，由于時(shí)間關(guān)系無法在這里詳細(xì)分享,。
2,、產(chǎn)品數(shù)字化工具鏈，怎么從解決方案,，從最開始的數(shù)據(jù),、軟件,、工具、平臺到最后的解決方案,，如何支撐產(chǎn)品數(shù)字化的轉(zhuǎn)型,。2025年的目標(biāo)是掌握進(jìn)行最好的完備，打通客戶數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)的體系,。到2030年希望實(shí)現(xiàn)集成優(yōu)化和價(jià)值挖掘,，優(yōu)化、創(chuàng)新,，最終實(shí)現(xiàn)合理高效的數(shù)字化協(xié)同,。2035年我們要具備云端開發(fā)操作的模式，實(shí)現(xiàn)支撐的閉環(huán),。
3,、產(chǎn)品數(shù)字化定義，我們也有相應(yīng)的具體指標(biāo),。
三,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度評估模型,。
針對剛才數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路線圖,，針對前期的研究，我們也形成了數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度的評估,。針對政府來講,，我們可以支撐政府做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃，做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的管理,，同樣可以進(jìn)行相應(yīng)案例的遴選,，做好管轄范圍內(nèi)企業(yè)的診斷。針對企業(yè),，也可以很好了解自己數(shù)字化轉(zhuǎn)型程度的評估,，知道自己的情況，以便有更好的改進(jìn)措施,。
整個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度模型的構(gòu)成,，我們從成熟度等級要求方面分為五個(gè)級別：規(guī)范級、場景級,、領(lǐng)域級,、平臺級、生態(tài)級,?；緲?gòu)成：發(fā)展戰(zhàn)略、治理體系等等五個(gè)方面,，底下有具體細(xì)分評估的指標(biāo),。
這是三級體系的指標(biāo),，發(fā)展戰(zhàn)略層面，我們具體考驗(yàn)的二級指標(biāo)不僅是汽車行業(yè),，很多其他行業(yè)都會有這些分享,。但是三級層面是我們更細(xì)化的評價(jià)指標(biāo)，通過各方面的評價(jià),、具體參數(shù)等等,，可以反映到系統(tǒng)中、模型中,，可以給企業(yè)更好的借鑒,。
總體可以實(shí)現(xiàn)從底層到上層能力等級的提升，最終協(xié)助企業(yè)更好實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。
未來的工作,，我們會根據(jù)路線圖跟企業(yè)分享。這個(gè)路線圖現(xiàn)在相應(yīng)國家部委要求我們推廣到國有企業(yè),，我們現(xiàn)在也在幫國資委做國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動方案,，方案的初稿已經(jīng)出來，因?yàn)樵谧芏嗥髽I(yè)也是國有企業(yè),，以前我們國有企業(yè)改革三年行動方案,，現(xiàn)在國資委也在推相應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三年行動方案。這些方案的落地,，都要與前面的路線圖,、評估模型進(jìn)行有效連接，拉動企業(yè),、支撐政府,，使我們整個(gè)行業(yè)環(huán)境，使我們國家更好實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。以上就是我的分享,，謝謝各位！（編譯/汽車之家 秦超）