[汽車之家 行業(yè)]  2023年上半年,，中國車市可謂是波詭云譎,。“價(jià)格戰(zhàn)”來勢(shì)洶洶,，整個(gè)市場也呈現(xiàn)出卷的態(tài)勢(shì),。但誕生于兩年前的極氪品牌，卻顯得勁頭十足,，在豪華純電市場上穩(wěn)步邁進(jìn),。

　　今年上半年,，極氪連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長,，并在6月份完成了第12萬輛的交付,。其中極氪001(參數(shù)|詢價(jià))實(shí)現(xiàn)了11萬輛的總體交付，極氪009從1月份開啟交付以后,，連續(xù)四個(gè)月獲得50萬以上MPV銷冠,，超越了埃爾法。6月份開始,，極氪又開始了第三款車極氪X的交付,，產(chǎn)品陣營更趨完善。

　　時(shí)值2023中國汽車論壇期間,，汽車之家與極氪智能科技副總裁趙昱輝進(jìn)行了一次深度對(duì)話,，針對(duì)目前市場的走勢(shì)以及極氪的未來發(fā)展進(jìn)行了深入溝通。

　　面對(duì)業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的價(jià)格戰(zhàn),，他表示：“極氪更愿意說自己是一個(gè)六邊形戰(zhàn)士,，我們是通過體系力來提供用戶價(jià)值，這個(gè)體系力讓我們不至于只能和用戶在價(jià)格一個(gè)維度上溝通,，我們有底氣打價(jià)值戰(zhàn),。”

如何面應(yīng)對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”,？

　　誠然,，在存量競爭時(shí)代,，挑戰(zhàn)無處不在,，出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)也可以理解。但對(duì)于新能源市場而言,，現(xiàn)在仍然處于增量時(shí)代,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有進(jìn)入存量競爭時(shí)段�,？杉词谷绱�,，不少品牌選擇加入了這場規(guī)模龐大、降幅空前的價(jià)格戰(zhàn),。

　　極氪有著自己的考慮,。“對(duì)于整個(gè)新能源市場來說,，我們正處于高歌猛進(jìn),、非常重要的窗口期，這個(gè)時(shí)候選擇低水準(zhǔn)的價(jià)格競爭是一個(gè)錯(cuò)誤的選擇,�,！壁w昱輝說道,。換句話說，對(duì)于極氪來說,，無論遇到何種困難,，新能源汽車增量的機(jī)遇期一直都存在。

　　對(duì)此,，極氪的應(yīng)對(duì)辦法是,，通過創(chuàng)新和提供用戶價(jià)值來完善產(chǎn)品和行業(yè)的價(jià)值躍遷，從價(jià)值戰(zhàn)的維度提升用戶體驗(yàn)和用戶價(jià)值,。

　　“整個(gè)行業(yè)真正的挑戰(zhàn)是對(duì)于用戶價(jià)值的挖掘,、創(chuàng)新的追求以及體系化效率的提升，這些重要方面是新能源汽車從業(yè)廠商和品牌面臨的真正問題,，而不僅僅是成本問題或者價(jià)格問題,。就算快速成長的新能源行業(yè)，就算挑戰(zhàn)很大,，仍然是充滿機(jī)遇,。”趙昱輝補(bǔ)充道,。

　　很顯然,，在極氪的認(rèn)知中，用戶的價(jià)值是非常全面的,，價(jià)格只是其中一個(gè)維度,。從品牌創(chuàng)立伊始，極氪一直堅(jiān)持做兩件事,，第一,，用戶產(chǎn)品的全生命周期管理。第二,，用戶服務(wù)的全場景覆蓋,。所要解決的問題是如何打造更好的產(chǎn)品，如何用更好,、更高的效率提供更多創(chuàng)新性體驗(yàn),，讓用戶用車擁車無憂。

　　這就是業(yè)內(nèi)一直提到的“價(jià)值戰(zhàn)”,，與“價(jià)格戰(zhàn)”相對(duì)應(yīng),，被廣泛討論。

　　客觀來說,，打價(jià)值戰(zhàn)比打價(jià)格戰(zhàn)要難得多,。因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)只是價(jià)值戰(zhàn)里的一個(gè)維度。用數(shù)學(xué)語言來解釋的話，價(jià)格戰(zhàn)包含于價(jià)值戰(zhàn),。價(jià)值戰(zhàn)不僅兼顧價(jià)格,，還包括產(chǎn)品創(chuàng)新、售后,、補(bǔ)能體系,、生態(tài)體系等等。

　　“我們想要真真正正成為一個(gè)懂用戶的品牌,，我們堅(jiān)決地把自己的著眼點(diǎn)放在價(jià)值戰(zhàn)上,，不僅僅去打降維的價(jià)格戰(zhàn)�,！壁w昱輝說道,。

　　談話中，趙昱輝也進(jìn)行了詳細(xì)解釋,。畢竟汽車如今已經(jīng)不單單是一個(gè)交通工具,，而是一個(gè)多場景、全方位的體系化產(chǎn)品,。尤其隨著電動(dòng)化,、智能化時(shí)代的到來，汽車給用戶提供的價(jià)值維度非常多,，例如社交,、娛樂、休閑等領(lǐng)域,，都可以找到價(jià)值挖掘的空間,。

如何做好與用戶的溝通？

　　眾所周知,，“新四化”浪潮的到來,，“以用戶為中心”、“提升用戶體驗(yàn)”等理念已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí),，從而促使主機(jī)廠不得不從產(chǎn)品思維向用戶思維轉(zhuǎn)變,。不可否認(rèn),，在新的市場條件下,，車企與用戶的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。

『極氪X』

　　基于這種理念的轉(zhuǎn)變,，主機(jī)廠也從產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行流程上的完善與優(yōu)化,。一些在燃油車時(shí)代沒有出現(xiàn)的體驗(yàn)店,、直營店、用戶中心、共創(chuàng)理念等創(chuàng)新舉措層出不窮,。

　　實(shí)際上,，從品牌誕生以來，極氪就一直強(qiáng)調(diào)其沒有走任何人的老路,，而是走第三條賽道,，這其中有兩個(gè)核心點(diǎn)，一個(gè)是巨人的力量（背靠吉利）,，另外一個(gè)就是用戶思維,。從一開始，極氪就積極擁抱時(shí)代所呼喚的用戶思維,，選擇了從最難的地方做起,、從豪華做起，走差異化路線,。

　　但想要成為一家用戶型企業(yè)并不是那么容易,，它需要一整套流程與打法做好與用戶之間的溝通。

　　不過在談打法之前,，趙昱輝還是強(qiáng)調(diào)了心態(tài)的重要性,。在他看來，不管是談?dòng)脩粜推髽I(yè),，還是談?dòng)脩暨\(yùn)營,，一定要真誠地認(rèn)為自己能和用戶站在一起，在這個(gè)定位的基礎(chǔ)上才能決定是不是能夠把用戶型企業(yè)和用戶運(yùn)營做好,。

　　極氪認(rèn)為,，對(duì)用戶來說，理解用戶,、接觸用戶,，這是非常重要的。這也是極氪為何一開始就堅(jiān)持直營模式的原因,。到目前,，極氪擁有了5個(gè)不同的用戶業(yè)態(tài)，包括極氪空間,、極氪中心,、極氪家、交付中心等等,。截至目前,，極氪以平均2天建成1家店的速度，在全國已布局300多家直營門店,。

　　當(dāng)然,，極氪也正在打造極氪的綜合服務(wù)中心，同時(shí)通過APP線上的數(shù)字化矩陣建立了線上社群�,！巴ㄟ^這樣的觸點(diǎn)我們真真正正地能夠接觸到用戶,，和用戶打成一片，迅速響應(yīng)用戶,�,！壁w昱輝介紹道。

『極氪001』

　　這只是第一階段,，第二階段的任務(wù)是和用戶共創(chuàng),。在過去兩年，極氪通過這樣的方式實(shí)現(xiàn)了多個(gè)用戶共創(chuàng)項(xiàng)目,，例如早期極氪001方向盤上的LOGO樣式評(píng)選,，以及后來的免費(fèi)更換8155芯片。這些都與用戶深度捆綁,、深度共創(chuàng),。

　　通過第一階段的接觸和第二階段的共創(chuàng)，極氪真正對(duì)用戶的洞察和理解達(dá)到一定水準(zhǔn),。接著極氪就可以發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì),，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的引領(lǐng)。

　　“通過我們對(duì)用戶的洞察和理解,，通過用戶不斷對(duì)我們進(jìn)行反哺,，我們最終實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)用戶、引領(lǐng)行業(yè),，這是我們用戶運(yùn)營,、做用戶企業(yè)的觀念。我們希望在用戶的幫助下和用戶一起讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)有更好的產(chǎn)品,，提供更完美的服務(wù),。”趙昱輝說道,。

訂閱市場前景廣闊

　　為了更好地服務(wù)用戶,，在上個(gè)月舉辦的2023年粵港澳大灣區(qū)國際車展上，極氪智能科技正式宣布推出極氪訂閱模式,，滿足用戶新能源用車出行需求,。同時(shí)，極氪還升級(jí)電池質(zhì)保權(quán)益,，電池質(zhì)量保障全場景覆蓋,，極氪移動(dòng)電源同步推出,，為用戶露營生活提供高品質(zhì)選擇,。

　　談到訂閱模式，相信很多人并不陌生，包括寶馬,、奔馳,、奧迪在內(nèi)的很多海外品牌都推出過此類模式，但都沒有形成特別好的商業(yè)模式,，占領(lǐng)用戶的口碑和心智,。

　　沒有好的案例在前，極氪為何會(huì)選擇踏足這一市場,？訂閱制對(duì)車企又有哪些能力上的要求,？

　　趙昱輝認(rèn)為，有些品牌進(jìn)入這一行業(yè)和市場,，其實(shí)仍然以過去老的商業(yè)模式在運(yùn)作,。用戶在過去踩的坑現(xiàn)在仍然在踩，用戶過去感受到的糾結(jié)和困難,，現(xiàn)在打著不同旗號(hào)依然會(huì)碰到,。而極氪要做的就是創(chuàng)新，從根本上解決用戶的困惑,。

　　極氪的訂閱業(yè)務(wù)推出了不少創(chuàng)新性的舉措,，包括給用戶提供百萬級(jí)“車庫”讓用戶選擇�,！拔覀兊哪康暮芎唵�,，就是讓用戶的擁車成本變得更低，如果沒有訂閱,，擁車只有購買這一個(gè)途徑,，購買之后相對(duì)的擁車場景和擁車半徑是有限的”，趙昱輝解釋道,。

　　在極氪看來,，整個(gè)訂閱市場是有廣闊前景的，尤其通過數(shù)字化能力,，能夠讓用戶的擁車習(xí)慣以及用戶偏好,，通過數(shù)字化方式，在不同城市通過訂閱擁車,；同時(shí)也能夠讓自己的個(gè)人習(xí)慣實(shí)現(xiàn)低成本的遷移,，這對(duì)于用戶的價(jià)值是非常大的。而一站式服務(wù)可以讓用戶真真正正通過訂閱來實(shí)現(xiàn)擁車無憂,。

　　據(jù)了解,，為了完善這一模式，極氪在杭州孵化了差不多一年時(shí)間,。如今隨著整體商業(yè)模式趨向成熟,，極氪也正在將這套模式向更多城市拓展,。今年，極氪在6個(gè)城市進(jìn)行了推廣,，包括�,？凇⑷齺�,、北京,、上海、成都等,。

　　“去年在杭州試運(yùn)營的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)很多用戶是從其他城市跑到杭州來訂閱一輛車，再開回到他所在的城市,。大家對(duì)于整個(gè)極氪的品牌以及極氪訂閱的商業(yè)模式還是很認(rèn)可的,，我們也希望6個(gè)城市里的廣大用戶可以踴躍嘗試，可以對(duì)極氪的訂閱商業(yè)模式起到更好的推動(dòng),�,！壁w昱輝說道。

　　對(duì)于極氪來說,，今年上半年無疑是一個(gè)好的開始,。隨著極氪X陸續(xù)交付，其銷量成績勢(shì)必會(huì)有一個(gè)新的突破,。當(dāng)然,，極氪在今年還準(zhǔn)備了一款轎車產(chǎn)品殺入紅海市場，而這無疑會(huì)更加考驗(yàn)極氪的體系能力,。屆時(shí),，也許我們可以一起見證極氪“價(jià)值戰(zhàn)”的成果。（文/汽車之家 楊益春）

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