[汽車之家 資訊]  在2023年古德伍德速度節(jié)30周年之際,，作為速度節(jié)的獨家輪胎合作伙伴，擁有151年歷史,，創(chuàng)立于意大利米蘭的倍耐力在本屆極具紀(jì)念意義的速度節(jié)上,，推出了P Zero家族的三款全新產(chǎn)品。高性能與可持續(xù)性兼具的P Zero E,、為現(xiàn)代超跑打造的P Zero R以及在賽道上最快的公路輪胎,，半熱熔產(chǎn)品P Zero Trofeo RS。

　　早在1872年,，年僅創(chuàng)始人喬萬尼·巴蒂斯塔·倍耐力就著眼于當(dāng)時的新型材料天然橡膠,，來連接起遙遠(yuǎn)的地方，縮短距離分享知識和經(jīng)驗,，這也展現(xiàn)出了倍耐力的國際使命,。而這家具有使命感的企業(yè)也隨著科技發(fā)展以及客戶需求的迅速提升，打造出了無數(shù)經(jīng)典的產(chǎn)品,。和賽事的緊密合作也讓它的產(chǎn)品可以再競技中獲取經(jīng)驗并反哺到民用產(chǎn)品,，打造性能更出色的汽車輪胎。

　　作為倍耐力的明星產(chǎn)品,，P ZERO也誕生于賽事,，距今也有35年的歷史了，在全世界的高端豪華車上,，都能見到它的身影,。在它誕生之初，就裝配在當(dāng)時極致動力的產(chǎn)品上,，分別是征戰(zhàn)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）的藍(lán)旗亞Delta S4和法拉利的首款超級跑車F40,。自2011年開始是F1的全球輪胎合作伙伴，2022年在F1賽場首秀的P ZERO系列輪胎,，也強調(diào)了從賽道到公路的技術(shù)研發(fā),。

　　如今倍耐力P Zero已經(jīng)成為運動和性能輪胎的代名詞,，包括頂級的性能車、跑車以及超跑都是裝配這個系列的輪胎,。隨著新能源產(chǎn)品快速發(fā)展,，對于輪胎也有更多的需求，除了保證性能之外能耗的控制也非常重要,。在2019年,，倍耐力的Elect標(biāo)識首次出現(xiàn)在P Zero輪胎上。倍耐力電動車輪胎技術(shù)Elect?專為純電動和插電式混合動力車輛打造：提高電池續(xù)航里程,，降低噪音排放,，以及加強輪胎抓地力。

　　隨著市場需求更加細(xì)化,，以及對于輪胎的性能和可持續(xù)發(fā)展持續(xù)增加,，倍耐力在P Zero產(chǎn)品系列誕生35周年后再度推出了三款重量級新品。分別是高性能與可持續(xù)性兼具的P Zero E,、為現(xiàn)代超跑打造的P Zero R以及在賽道上最快的公路輪胎,，半熱熔產(chǎn)品P Zero TROFEO RS。

倍耐力P Zero E

　　這次發(fā)布的全新P Zero E產(chǎn)品從名字就不難看出是對電動化和可持續(xù)出行的最新趨勢產(chǎn)品,，這也是市場上第一款由超過55%天然和可循環(huán)材料組成,，并且所有規(guī)格都獲得歐洲輪胎標(biāo)簽法3A級評級的輪胎，與上一代輪胎相比,，P Zero E的二氧化碳排放減少了24%,。這款輪胎也是為了電動車型打造，ELECT標(biāo)識代表著低滾動阻力,、低噪音排放和增大輪胎抓地力,，這也是電動車所需要高性能輪胎帶來的能力。

　　 RunForward技術(shù)也首次亮相：這是倍耐力最新的科技成果之一,，在輪胎扎刺時,，能以最高時速80km/h繼續(xù)行駛約40公里,。在開發(fā)的過程中,，得益于人工智能的發(fā)展和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及駕駛模擬的優(yōu)化，可以在開發(fā)過程中就模擬更多的路況和情況,，這也是倍耐力以最新科技成果研發(fā)的優(yōu)勢部分,。這款輪胎也將在2023年下半年正式進(jìn)入市場銷售，目前已經(jīng)在為幾款豪華和高端車型進(jìn)行量身定制的原配產(chǎn)品,。

倍耐力P Zero R

　　在本次古德伍德速度節(jié)上倍耐力發(fā)布的三款輪胎中,，P Zero R是一款為GT車型和超跑打造的新款公路輪胎，擁有比普通版產(chǎn)品更好的性能,，也有比半熱熔產(chǎn)品更強的多環(huán)境適用性,，轉(zhuǎn)為高性能產(chǎn)品對于速度和駕控的需求而打造。在開發(fā)的過程中，倍耐力的工程師們最大限度地擴大了P Zero R的接地印痕——這是車輛與道路之間唯一的接觸點,。讓輪胎的平衡性和反應(yīng)能力有了提升,，極限操控下有著更快速的反饋。

　　新輪胎還采用了在特定溫度下能被激活的特殊樹脂,，在不同駕駛環(huán)境下也能有更好的適應(yīng)性,，面對潮濕寒冷的工況，也可以提供較高的抓地力水平又不會影響正常工況駕駛,。在胎面的中間部分也進(jìn)行了加固,，并使用更堅固的花紋塊，并降低了滾動阻力,，有著更好的能耗以及更少的能量損耗,。

倍耐力P Zero Trofeo RS

　　倍耐力P Zero Trofeo RS的誕生是為了世界上最頂尖的超跑而來，也是這些超級跑車極致性能的保證,。帕加尼最新的超跑Utopia就是這款輪胎的首位定制客戶,。P Zero Trofeo RS主要是作為原配輪胎，使汽車制造商有機會提供出廠就能上賽道的車輛,。倍耐力這款新一代半熱熔輪胎,，在干燥環(huán)境下具有更佳的性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性，以及在連續(xù)的行駛中也表現(xiàn)出優(yōu)秀的耐久性,，在不同條件的賽道上都能提供優(yōu)秀的操控性和安全性,，這也是在世界頂級賽車運動中取得的經(jīng)驗。

　　這款輪胎開發(fā)過程中使用了頂尖的虛擬開發(fā)技術(shù),，可以精準(zhǔn)的研究輪胎的每個細(xì)節(jié),，精確、快速而且更加注重環(huán)保,，通過虛擬技術(shù)可以節(jié)省高達(dá)300個原型輪胎,。而在賽事中的豐富經(jīng)驗，也可以讓倍耐力根據(jù)汽車制造商對車輛性能的需求而設(shè)定,，產(chǎn)品組合因車制宜,。這些技術(shù)也促成了帕加尼與新P Zero Trofeo RS完美組合，性能和安全兼顧,。

小結(jié)：

　　作為古德伍德速度節(jié)的獨家輪胎合作伙伴,，在品牌誕生151周年之際，推出了3款重磅產(chǎn)品,，也展現(xiàn)出倍耐力品牌對于科技以及環(huán)保理念的追求,。結(jié)合人工智能的研發(fā)方式可以最大限度保證科技的同時，對于環(huán)保做出很大貢獻(xiàn),。同時針對高端超級跑車,，定制化的輪胎也會發(fā)揮其最大的實力,。而面對如今新能源車型更多樣化的需求，倍耐力也一直走在輪胎廠商的前沿,。

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