[汽車之家 資訊]　　2023年7月13日,，第十五屆國際汽車云內動力系統(tǒng)動力年會在青島召開,。作為國內頂級的汽車技術年會,，其核心主要集中在電驅動和混合動力創(chuàng)新技術與發(fā)展戰(zhàn)略上面,。

　　國內外的車企和供應商經常在此年會上提前展示自家最新的混動和電驅技術，本次年會也依然大咖云集,，新技術層出不窮,。

堅持長期主義，要走可持續(xù)發(fā)展,，不可打游擊

　　中國汽車工程學會名譽理事長付于武在開幕式上發(fā)表致辭,，付于武表示，中國汽車到今年已經整整70年,，創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新涵蓋了中國汽車工業(yè)的歷史,。

　　目前全球汽車領域經歷著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，動力系統(tǒng)轉型升級更是其中的重點,。他在會上建議：需要堅持長期主義,，在繼承上發(fā)展；要高質量綠色發(fā)展,，尊重創(chuàng)新,，尊重團隊，尊重人才,；穩(wěn)定產業(yè)鏈,、供應鏈，保證產業(yè)的安全和高質量發(fā)展,，還要推動產業(yè)鏈瓶頸技術的全面突破,，且不可盲目自信。在堅持純電驅動發(fā)展戰(zhàn)略的同時,，統(tǒng)籌推進節(jié)能和新能源汽車的協(xié)調發(fā)展,。

　　在主旨演講環(huán)節(jié)，首先進行開篇演講的是中國工程院院士,，中國中車首席科學家，湖南大學無錫智能控制研究院院長丁榮軍,，為我們帶來題目為：《新能源汽車用功率半導體器件及驅動技術的發(fā)展》的精彩報告,。

　　向大家展示了結合雙碳背景下我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展和中國中車具體研發(fā)實踐成果，重點對車規(guī)級功率半導體芯片設計、模塊封裝和應用等關鍵技術,，電驅系統(tǒng)核心技術發(fā)展做了全面剖析和探討,。

　　中國汽車工程學會理事長顧問、會士,，清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長,、教授、FISITA終身名譽主席趙福全帶來《產業(yè)變革背景下電動系統(tǒng)發(fā)展趨勢預判》的精彩報告,。

　　他表示,，當前中國汽車市場技術路線變化趨勢具有多元化、政策驅動和消費決勝等特點,。他談到,，由于中國幅員遼闊，市場較大,，純電動汽車目前在多方面存在局限,，插電式混動汽車因成本、駕乘體驗和無里程焦慮等優(yōu)勢,，在2035年前有很大發(fā)展空間,。

　　在動力電池創(chuàng)新方面，涉及結構,、材料和制造,，三者彼此相互影響且未來均有優(yōu)化空間，尤其在新材料推出前,，結構和制造工藝創(chuàng)新是提升電池技術的關鍵推動力,；在電驅動系統(tǒng)發(fā)展趨勢方面，未來電驅動的高度集成不再是簡單的機械方案,，電力電子集成,、多物理場耦合和軟硬件融合應用是方向，OEM應思考如何建立電驅動系統(tǒng)的“硬件+軟件”的核心能力,。同時關于電動汽車生態(tài)和產業(yè)分工,，趙院長認為整車企業(yè)基本都不會完全離開專業(yè)的電池企業(yè)，電動汽車生態(tài)系統(tǒng)需要專業(yè)化分工和各主體之間協(xié)同創(chuàng)新,。

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