[汽車之家 資訊]  7月13日，在全球車迷的朝圣地——英國古德伍德速度節(jié)現(xiàn)場,，Polestar極星讓人們看到了它很多不為人知的另一面,。極星是誰？從瑞典哥德堡到中國杭州,，乘電動化機(jī)遇而來,，極星被賦予了更為豐富的注腳，譬如豪華,、高性能,、純電等等。

　　作為一個曾根植于北歐的汽車品牌,，極星已經(jīng)在中國市場蟄伏幾年,。回頭看,，它是否被中國用戶真正接受,？是否在內(nèi)卷的中國市場中尋求到自己的生存之道？面對未來不確定的挑戰(zhàn)又有幾分把握,？

　　一切未知都集中在極星之上,，也調(diào)動起了更多人對極星未來發(fā)展的無限期待。

　　嚴(yán)格意義上講,，在吉利集團(tuán)體系下Polestar極星品牌所承擔(dān)的角色更多的是高端化電動品牌先鋒,。2017年，Polestar極星品牌發(fā)布時被寄予厚望,，直接錨定高階市場,。以高舉高打的產(chǎn)品投放策略，開啟了對于中國新能源市場的探索之路,。六年磨一劍,，2023年的上海車展上，官方宣布Polestar極星迎來了屬于它的中國元年,，未來Polestar極星將在中國市場展現(xiàn)出完全不同的面貌,。

　　目前來看，Polestar極星已經(jīng)陸續(xù)推出Polestar 3(參數(shù)|詢價),、Polestar 4,、Polestar 5以及Polestar 6四款車型,，來擴(kuò)充品牌車型矩陣，在中國新能源市場的存在感上有所提升,。

　　而在剛剛結(jié)束的2023古德伍德速度節(jié)上,，Polestar 2 BST edition 230、Polestar 3以及Polestar 5（原型車）在爬山賽中進(jìn)行動態(tài)首秀,。在這里,，Polestar極星仿佛找到了自己真正的賽場，與中國消費(fèi)者印象中存在著一定的認(rèn)知差異,。

　　在北歐市場,，Polestar極星無論是品牌影響力還是產(chǎn)品實力都有著較高的認(rèn)可度。而在電動化浪潮風(fēng)起云涌的中國市場,，Polestar極星品牌蟄伏六年,，卻還沒有讓中國消費(fèi)者見證其真正實力。那么Polestar極星品牌如何讓國內(nèi)的消費(fèi)者“重新認(rèn)識”它呢,？它對于中國市場的價值和意義又在哪里,？讓我們回到起點(diǎn)，追根溯源,，重新理解什么才是真正的Polestar極星,。

那些年，Polestar極星都經(jīng)歷了什么
從高歌猛進(jìn)到穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　 作為沃爾沃汽車集團(tuán)旗下的高性能品牌,，沃爾沃與Polestar之間的淵源可以追溯到1996年,，當(dāng)時作為沃爾沃廠隊參加首屆瑞典房車錦標(biāo)賽（STCC）的Flash Engineering車隊就選擇了850 Super Touring作為賽車，并奪得了當(dāng)年的冠軍,，開啟了雙方的第一次合作。而在2004年,，F(xiàn)lash Engineering車隊更名為Polestar,，與寶馬M Power一樣，成為沃爾沃御用高性能改裝品牌,。

　　2009年,，為優(yōu)化公路汽車的性能，沃爾沃指定Polestar為其官方性能合作伙伴,。2010年,，由Polestar打造的沃爾沃C30 Polestar概念車標(biāo)志雙方合作的進(jìn)一步深化，也為2013年沃爾沃S60和V60 Polestar的誕生埋下伏筆,。而最廣為人知的則是沃爾沃S60和V60 Polestar,，這兩款車是Polestar系列在民用市場上最核心的產(chǎn)品。2015年,，沃爾沃全資收購了Polestar,，成為了旗下高性能部門,。

　　眾所周知，高性能品牌可以視作是一個品牌的明珠,，例如我們熟悉的梅賽德斯-AMG,、寶馬M、奧迪RS都是這一類的代表,。

　　意思的是,，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生電氣化變革之后，部分專注于“電力”的企業(yè)也沿襲了這一底層邏輯,，其中最具代表性的案例之一就是蔚來,，2016年蔚來品牌發(fā)布時，與其一同進(jìn)入人們視野的還有超跑車型EP9,，所謂謀定而后動,，中國消費(fèi)者一眼便記住了蔚來，更對它的技術(shù)能力以及極致性能的把握有了更加深刻的認(rèn)知,。

　　而除了蔚來,，第二個便是極星，當(dāng)時與Polestar極星品牌一同發(fā)布的還有其首款車型Polestar 1,，對于中國用戶而言,，人們記住的不僅僅是高達(dá)145萬的售價，同時極星的“高端”定位也更深入人心,，作為幫助企業(yè)“定調(diào)”的產(chǎn)品代表,，極星的策略不可謂不明智。

　　隨著中國新能源車市場競爭愈發(fā)激烈,，各大品牌爭相押注,，Polestar品牌也迅速做出反應(yīng)，于是2020年旗下第二款車型Polestar 2正式推出,，29.80-46.00萬元的定價讓其成為品牌走量的首款車型,。但是作為一個原汁原味的北歐品牌，Polestar極星品牌在車型設(shè)計以及定位更傾向歐美市場,，與中國用戶的消費(fèi)需求很難形成百分百的匹配,。

『英國西薩塞克斯郡古德伍德當(dāng)?shù)鼐频晖＼噲觥?br />

　　換句話說，面對新能源汽車,，歐洲消費(fèi)者的喜好與中國消費(fèi)者截然不同,。作為汽車工業(yè)發(fā)源地的歐洲，更多保留了燃油車時代的消費(fèi)觀念,，性能,、品質(zhì)等依然是消費(fèi)者考慮的關(guān)鍵因素。而且歐洲當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對于車輛的需求更多是以代步為主,，加上地域限制,，對續(xù)航水平并沒有那么多要求,。

　　可是，中國消費(fèi)者就不同了,，用戶對于車輛的續(xù)航里程,、智能化配置以及品牌延伸服務(wù)都有著更強(qiáng)烈的需求，例如蔚來,、比亞迪,、問界等品牌，均以智能化著稱,。其中更強(qiáng)調(diào)延伸品牌服務(wù)的蔚來,，讓更多年輕新貴成為其擁躉。由此可見,，消費(fèi)觀念不同,，導(dǎo)致品牌發(fā)展方向不同，也就形成了截然不同的車市環(huán)境,。因此,，就當(dāng)時的情景而言，對于Polestar極星品牌來說,，在中國市場的發(fā)展有些任重道遠(yuǎn),。

開啟新篇章，登陸納斯達(dá)克

　　時間轉(zhuǎn)戰(zhàn)到2022年6月,，Polestar極星品牌成功登陸紐約納斯達(dá)克,，并以股票代碼PSNY進(jìn)行交易�,？梢哉f,，在美國上市是該品牌自2017年發(fā)布以來又一關(guān)鍵里程碑，標(biāo)志著極星已成為一個全球化電動汽車品牌,。截止當(dāng)日時間,，其全球已交付超55,000臺。

　　“Polestar即將開啟全新的篇章,，用一個詞概括的話，即為「增長」,。此次上市不僅為極星帶來了資金支持,，更為我們實現(xiàn)品牌遠(yuǎn)大目標(biāo)提供了一個重要平臺，實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),�,！睒O星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示。

　　 不久后,，Polestar極星又收到了全球著名的汽車租賃公司赫茲租車（Hertz）一份訂單合同,，內(nèi)容是將在未來5年內(nèi)訂購65000輛電動車,。對于當(dāng)時的Polestar極星品牌而言，是一筆不小的交易,。在獲得認(rèn)可的同時,，也為其后續(xù)發(fā)展提供了動能。

　　同時,，其全球業(yè)務(wù)也從2021年底的19個全球銷售市場增加至25個,，極星空間已有150家。Polestar極星還在2022-2023年陸續(xù)推出了4款全新車型,，分別是Polestar 3,、Polestar 4、Polestar 5以及Polestar 6,，來擴(kuò)充自己的產(chǎn)品線,，似乎一切都在蓄勢待發(fā)。

2023年是Polestar極星的「中國元年」

　　時間來到3個月前,，2023上海車展正式開幕,，如果說哪個展臺最令人印象深刻，Polestar極星一定是其中之一,，不僅因為它特別的展臺設(shè)計——在八萬朵新鮮空運(yùn)的郁金香組成的場地,、沒有座位、沒有車模,、也沒有圍欄,，這很北歐，也很Polestar,。而且在當(dāng)天,，新款Polestar 2正式與國內(nèi)消費(fèi)者見面，同時Polestar 4迎來上市,，不論是展臺裝扮還是愈發(fā)豐富的車型矩陣,，都讓在國內(nèi)沉寂許久的Polestar極星品牌收獲不小的關(guān)注和話題。

　　值得注意的是,，定位中大型SUV的Polestar 4不論是外觀還是內(nèi)飾均擁有全新的造型語言，其車機(jī)系統(tǒng)也是基于魅族系統(tǒng)（Flyme Auto Core應(yīng)用生態(tài)）進(jìn)行打造,，并擁有專屬的UI設(shè)計,。當(dāng)然，還有品牌始終堅持的生物性環(huán)保材質(zhì)的加入,、612公里和709公里的續(xù)航里程可選以及34.98萬元的起售價,。在這款車上，我們能夠看到Polestar極星品牌在Polestar 4上考慮彰顯個性和始終堅持的理念之外，也將中國市場對于電動化產(chǎn)品的需求進(jìn)行了前置,。可以看出在Polestar極星身上改變正在發(fā)生,。

　　不僅僅是車型上,，渠道方面,，在國內(nèi)零售網(wǎng)絡(luò)也在穩(wěn)步推進(jìn)中,。2022年，Polestar極星品牌已經(jīng)建成3家全新極星空間以及首家極星中心,，分別是Polestar上海大融城,、Polestar北京金源新燕莎、Polestar�,？谌f象空間,、深圳龍華區(qū)Polestar極星中心,。

　　 據(jù)官方表示,，極星擁有多元化零售網(wǎng)絡(luò)體系，形式包括極星空間以及極星中心,。同時,，其集品牌展示、產(chǎn)品品鑒,、數(shù)字互動,、預(yù)約試駕、無憂購車等功能于一體,，更能承擔(dān)車輛交付的重要功能,。極星中心的車輛交付服務(wù)中心，將不僅為用戶提供從購車到交付一站式的服務(wù),，更將進(jìn)一步深化以用戶為中心的品牌內(nèi)核,。

　　預(yù)計到2023年底，極星在國內(nèi)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，要從現(xiàn)在的14家將擴(kuò)大到80家,，并且將采用“直營+經(jīng)銷商參與直營”的組合模式來布局，覆蓋主要的一二線城市,。不難發(fā)現(xiàn),，從2022年下半年開始，Polestar極星品牌已經(jīng)使出渾身解數(shù),，重返疆場,。

　　值得一提的是，在今年6月,，Polestar極星選擇擴(kuò)大中國“朋友圈”,，與科技公司星紀(jì)魅族集團(tuán)簽約成立戰(zhàn)略合資企業(yè)。全新的合資企業(yè)將整合極星在設(shè)計和產(chǎn)品性能方面的優(yōu)勢,，憑借星紀(jì)魅族集團(tuán)在軟件和消費(fèi)級電子硬件開發(fā)方面的前瞻布局,，助力極星在中國新能源市場持續(xù)發(fā)力。極星全球CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“中國是全球增長最快的電動汽車市場之一,， 具有鮮明的消費(fèi)趨勢,，其中尤為突出的是消費(fèi)電子設(shè)備和汽車的深度融合。通過此次戰(zhàn)略合作,，極星將與星紀(jì)魅族集團(tuán)形成強(qiáng)大的合力,，為中國用戶提供超越期待的極致體驗�,！�

從2023古德伍德出發(fā),，邁向新階段

　　時間來到現(xiàn)在，在7月13日英國古德伍德速度節(jié)現(xiàn)場,，Polestar極星官方為我們展示了Polestar 3,、Polestar 2 BST edition 230限量版、2024款Polestar 2,、Polestar 5以及Polestar 6在賽場上的獨(dú)特魅力,。其中Polestar 5和Polestar 6采用團(tuán)隊自研的全新定制化全鋁粘接平臺，可以看到這個品牌在技術(shù)層面的強(qiáng)大創(chuàng)新迭代能力,。

　　在現(xiàn)場,，Polestar極星全球銷售負(fù)責(zé)人Mike Whittington表示：“2023年對于極星來說，是很強(qiáng)勁的一年,。我們在全球范圍內(nèi)的的交付量提高了32%,。同時，Polestar 4將在年底開始在中國市場交付,，2025年將拓展中國市場的銷量布局,，并建立更多的極星空間。針對中國市場未來的表現(xiàn),，極星品牌的預(yù)期是達(dá)到全球銷量的20%-30%,。”

　　自扎根中國市場以來,，Polestar極星一直在按照自己的節(jié)奏穩(wěn)步進(jìn)階,，從宏觀角度看，實際上對于豪華電動市場而言，真正的賽點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來,，這也意味著Polesta極星仍然是有機(jī)會的�,，F(xiàn)在，Polestar極星品牌已然在著重建立與中國市場以及中國消費(fèi)者之間的深度連接,，無論是產(chǎn)品線的持續(xù)豐富,、電氣化技術(shù)的不斷精進(jìn)、還有在渠道方面的全面煥新以及對中國消費(fèi)市場和中國用戶喜好的探索,，都說明極星身上仍然有著較高的“期待值”和關(guān)注點(diǎn),。相信在不久的將來，Polestar極星品牌一定能以更加富有活力的面貌,，為終端用戶提供一個值得入手的選擇,。（文/汽車之家 周易）

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