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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

親民版雷克薩斯GX,?全新普拉多首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  北京時(shí)間8月2日,全新豐田普拉多(參數(shù)|詢價(jià))(LC250)正式發(fā)布,,新車將與全新雷克薩斯GX共同基于TNGA-F架構(gòu)打造,,但是車身尺寸更小,同時(shí)動(dòng)力方面將會(huì)提供2.4T+電機(jī)的輕混系統(tǒng),。據(jù)此前消息,,全新一代普拉多也有望于2024年由一汽豐田國(guó)產(chǎn)上市,作為參考,,該車在北美地區(qū)售價(jià)為5萬(wàn)美元起,,約合人民幣36萬(wàn)元。

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  此外,,豐田針對(duì)西歐及澳大利亞市場(chǎng)還將會(huì)推出First Edition(首發(fā)限量版)車型,該車將采用雙拼色外觀,,尾部配備有“PRADO”銘牌,,動(dòng)力搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其預(yù)計(jì)將在10月份開始在海外市場(chǎng)接受預(yù)訂,,限量3000臺(tái),。

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  來(lái)看新車,此次全新普拉多將會(huì)提供雙外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,,其中一款整體造型方正,,車頭大量采用矩形元素,配合方形大燈,,頗有美式“悍馬”的風(fēng)格,。側(cè)面線條與全新雷克薩斯GX有些類似,并將會(huì)配備四季輪胎,,該設(shè)計(jì)風(fēng)格將主打舒適,、豪華定位。

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  車尾方面,,新車并沒(méi)有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),,兩側(cè)方形的大燈依舊保留著原始越野的味道。此外,,新車雖然后備廂尾門采用上掀的開啟方式,但是可獨(dú)立開啟的后風(fēng)擋玻璃依舊得以保留,,而全尺寸備胎則被設(shè)置在了底盤后部,。

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  另一個(gè)版本前臉換上了圓形大燈,頗具復(fù)古風(fēng)格,,其也是向經(jīng)典的FJ62表示敬意,,將主打多功能,、越野等場(chǎng)景。車身尺寸方面,,新車長(zhǎng)寬高分別為4925/1980/1870mm,,軸距為2850mm。此外,,新車離地間隙達(dá)221mm,,接近角、離去角以及通過(guò)角則分別為 31度,、22度和25度,。

車身尺寸
車型長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
全新普拉多4925198018702850
全新蘭德酷路澤4950194519802850
全新雷克薩斯GX4950198018652850

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  內(nèi)飾方面,新車將會(huì)換裝豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,,整體設(shè)計(jì)與硬朗的外觀十分匹配,。中控臺(tái)上的12.3英寸(入門版為8英寸)觸控屏將配備豐田最新的娛樂(lè)系統(tǒng),配置上還將會(huì)擁有T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng),、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng),、蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

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  動(dòng)力方面,,新車將會(huì)應(yīng)用2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)(北美及中國(guó)市場(chǎng)),,系統(tǒng)綜合最大功率330馬力(243kW),最大扭矩630�,!っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配8速手自一體變速箱,并將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū),、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等等,。此外,新車在海外市場(chǎng)還將會(huì)提供2.4T低功發(fā)動(dòng)機(jī),、2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混以及2.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

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  此外,,在本次發(fā)布會(huì)上我們還發(fā)現(xiàn)了新款LC70車型,,新車將會(huì)針對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行較大的升級(jí),并將配備更現(xiàn)代化的配置,,同時(shí)動(dòng)力上將會(huì)搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。據(jù)悉,其有望在冬季正式登陸海外市場(chǎng)銷售,,與LC300,、LC250共同組成產(chǎn)品矩陣,應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)者的需求。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:驗(yàn)證越野傳奇 測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進(jìn)口款無(wú)論在哪方面性能都還處于入門級(jí)階段,,沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫 助,,它的脫困能力便非常有限;相比之下,,我更期待國(guó)產(chǎn)的普拉多,,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)!

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位,,毫無(wú)疑問(wèn)他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,,只能說(shuō)這是一款高端城市SUV,,我們還是期待國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,專業(yè)的底盤是它不變的追求,,寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,,也無(wú)法通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試,,結(jié)合它40多萬(wàn)的價(jià)格,你付出的不僅是金錢,,還有極大的魄力,。

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普拉多(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)