[汽車(chē)之家 行業(yè)] 上周大眾與小鵬官宣合作在汽車(chē)圈掀起了巨大波瀾,，本周又有消息傳出,，一汽-大眾考慮“買(mǎi)斷”零跑汽車(chē)的某一代平臺(tái)技術(shù)，主攻經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),；小鵬汽車(chē)智能駕駛靈魂人物吳新宙官宣離職,，或?qū)⒓尤胗�偉達(dá)，何小鵬親自發(fā)文回應(yīng),；博世中國(guó)迎來(lái)重要人事調(diào)整......更多熱點(diǎn),，一起往下看。

■小鵬汽車(chē)智能駕駛的靈魂人物吳新宙離職,，或加入英偉達(dá)
■保時(shí)捷被曝曾尋求與比亞迪,、理想和蔚來(lái)合作
■博世中國(guó)區(qū)管理層調(diào)整：徐大全明年元旦接替陳玉東出任總裁
■長(zhǎng)安福特正式接手福特電馬
■捷達(dá)或購(gòu)零跑技術(shù)平臺(tái)
■2023《財(cái)富》世界500強(qiáng),，9家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)上榜
■發(fā)改委：各地區(qū)不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施

小鵬汽車(chē)智能駕駛的靈魂人物吳新宙離職，或加入英偉達(dá)

　　8月2日,，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙在社交媒體發(fā)文宣布了自己離職一事：“分別的時(shí)候來(lái)臨,。萬(wàn)千不舍，但是相信小鵬堅(jiān)實(shí)的團(tuán)隊(duì)和體系依然可以推動(dòng)輔助駕駛向前,，直到無(wú)人駕駛的到來(lái),。”

『左：吳新宙 右：何小鵬』

　　當(dāng)晚,，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬也在社交媒體發(fā)文稱(chēng)：“因?yàn)榧彝ズ投喾矫娴脑���,，（吳）新宙在去年下半年表示要回到美�?guó)，里面原因很多,，但是我非常尊重和認(rèn)可他的思考,。”

　　何小鵬透露,，吳新宙的離職在去年下半年就已確定,。所以在后面的10個(gè)多月時(shí)間，何小鵬就與吳新宙一起確定了全新的工作模式,，在架構(gòu)上,、組織上都做了不少提前和主動(dòng)的優(yōu)化和迭代。

　　公開(kāi)資料顯示,，吳新宙畢業(yè)于清華大學(xué),，獲電子工程學(xué)士學(xué)位，之后在美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校獲得電子工程碩士及博士學(xué)位,。

　　在2019年,，吳新宙宣布加入小鵬汽車(chē)，其此前任職高通公司,，并于任職高通公司期間在各項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目擔(dān)任多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位,，在自動(dòng)駕駛、精確定位及地圖繪制,、車(chē)聯(lián)網(wǎng),、通信及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)方面有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

寶馬集團(tuán)加快開(kāi)發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能

　　近期,，寶馬集團(tuán)正式啟用位于捷克共和國(guó)索科洛夫市的未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心,，專(zhuān)注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。同時(shí),，寶馬集團(tuán)宣布全球計(jì)劃于2023年底或2024年初上市L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能,。此外，相應(yīng)的研發(fā)工作也已在中國(guó)展開(kāi)，將根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能在中國(guó)的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備,。

　　寶馬集團(tuán)未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心占地600萬(wàn)平方米,，是寶馬集團(tuán)全球最大的測(cè)試場(chǎng)地，為測(cè)試高度自動(dòng)化的駕駛輔助系統(tǒng)提供了絕佳基礎(chǔ)設(shè)施,。新的開(kāi)發(fā)中心集成了綜合的測(cè)試場(chǎng)地,，由6條賽道組成，總長(zhǎng)度25公里,，南北坡的坡高達(dá)到80米,。除此以外，該開(kāi)發(fā)中心還提供多個(gè)測(cè)試區(qū)域,，其中包括一條6公里的高速公路,，以及用于符合L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和系統(tǒng)測(cè)試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。自去年起,，部分測(cè)試跑道已經(jīng)投入了使用,。該開(kāi)發(fā)中心距離位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)FIZ研發(fā)中心約280公里，目前已有100多名工程師在此開(kāi)展研發(fā)和測(cè)試工作,。

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示：“未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心擁有我們?nèi)�球最大的測(cè)試場(chǎng)地,，專(zhuān)門(mén)用于測(cè)試L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛和泊車(chē)技術(shù)。在這里,，我們以極高的靈活性和效率測(cè)試所有可能出現(xiàn)的駕駛場(chǎng)景,，包括城市、鄉(xiāng)村,、高速公路和自動(dòng)泊車(chē)等,。特別之處在于，我們可以連續(xù)不停地測(cè)試多種場(chǎng)景,，以達(dá)成真實(shí),、可靠,、以客戶(hù)為導(dǎo)向的測(cè)試結(jié)果,。”

保時(shí)捷被曝曾尋求與比亞迪,、理想和蔚來(lái)合作

　　近日,，據(jù)外媒報(bào)道，汽車(chē)分析師JasonYu在推特發(fā)布消息稱(chēng),，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下豪華品牌保時(shí)捷曾尋求與比亞迪,、理想和蔚來(lái)進(jìn)行平臺(tái)合作，但最終保時(shí)捷的請(qǐng)求被這幾家車(chē)企拒絕了,。

　　保時(shí)捷上周表示,，該公司面臨著加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力，由于面臨軟件推遲的難題,，保時(shí)捷不得不推遲發(fā)布幾款主要的純電動(dòng)車(chē)型（其中包括純電動(dòng)版Macan）,。與此同時(shí),，由于零部件短缺，保時(shí)捷唯一的純電動(dòng)車(chē)型Taycan上半年的交付量同比下降5%,。

　　保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume此前曾表示,，未來(lái)幾年，保時(shí)捷將在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域投資超過(guò)200億歐元,，并計(jì)劃到2030年力爭(zhēng)使純電動(dòng)車(chē)型占其新車(chē)銷(xiāo)量的80%,。

　　2024年，保時(shí)捷將推出純電動(dòng)版Macan,，隨后是純電動(dòng)版718以及純電動(dòng)版Cayenne,。此外，保時(shí)捷還將推出一款全新的D級(jí)純電動(dòng)產(chǎn)品,。

　　但目前來(lái)看,，保時(shí)捷的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路并不平坦。目前,，保時(shí)捷在售的純電動(dòng)車(chē)型只有Taycan,。在座艙智能化和輔助駕駛方面，保時(shí)捷也沒(méi)有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。如果保時(shí)捷能像大眾汽車(chē)一樣在中國(guó)找到合格的合作伙伴,，將大大提高其新車(chē)型開(kāi)發(fā)工作的效率。

博世中國(guó)區(qū)管理層調(diào)整：徐大全明年元旦接替陳玉東出任總裁

　　博世今日宣布,，現(xiàn)任中國(guó)區(qū)總裁陳玉東將于2024年1月1日卸任退休,，現(xiàn)任博世中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全博士將接替出任博世中國(guó)區(qū)總裁。與此同時(shí),，博世集團(tuán)旗下四大業(yè)務(wù)中最大的汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)正在進(jìn)行業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整,，自2024年1月1日起，重組后的汽車(chē)業(yè)務(wù)將更名為博世智能交通業(yè)務(wù),，王偉良將出任博世智能交通業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁,，，同時(shí)繼續(xù)兼任博世動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁,、博世動(dòng)力總成有限公司和博世汽車(chē)系統(tǒng)(無(wú)錫)有限公司總經(jīng)理,。

　　早在今年5月，博世集團(tuán)的年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,，董事會(huì)主席史蒂凡·哈通曾宣布一項(xiàng)重要的組織變革計(jì)劃——為應(yīng)對(duì)汽車(chē)工程在軟件時(shí)代汽車(chē)的必要轉(zhuǎn)型,，博世正在重組自己汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)，構(gòu)建以“智能交通”為核心的全新七大事業(yè)部,。據(jù)悉,，這次全球業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整，其實(shí)內(nèi)部從2021年就在默默籌劃，某種程度上,，也被譽(yù)為——“博世近10年來(lái)最大的一次組織變動(dòng)”,。

長(zhǎng)安福特正式接手福特電馬

　　長(zhǎng)安福特宣布，自今日起,，正式接手福特電馬在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),，并公布業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換后的第一項(xiàng)重要舉措，為現(xiàn)有所有福特電馬車(chē)主全面升級(jí)高通第三代驍龍座艙平臺(tái)(“8155”芯片),，提升整車(chē)系統(tǒng)的響應(yīng)速度和智能化水平,。

　　官方稱(chēng)，作為長(zhǎng)安福特旗下第一款純電動(dòng)車(chē)型,，福特電馬將助力長(zhǎng)安福特新能源布局進(jìn)程的加速,，打造更加完善的產(chǎn)品譜系，為消費(fèi)者提供從個(gè)性化燃油產(chǎn)品到大馬力混動(dòng),，到純電 SUV 的多樣化出行方案,。

　　2021年4月福特電馬Mach-E上市以來(lái)，月銷(xiāo)量始終只有幾百臺(tái),。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，今年6 月，福特電馬產(chǎn)量為零,，銷(xiāo)量只有77輛,，今年前6個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量只有268輛，同比下滑84.6%,。

捷達(dá)或購(gòu)零跑技術(shù)平臺(tái)

　　8月2日,，有消息稱(chēng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車(chē)洽談合作,，合作內(nèi)容為一汽-大眾或“買(mǎi)斷”零跑汽車(chē)的某一代平臺(tái)技術(shù),。若合作達(dá)成捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并將像一汽奧迪將營(yíng)銷(xiāo)公司遷至杭州去,。一汽-大眾,、捷達(dá)均未對(duì)此作出回應(yīng)。

　　8月2日午后,，零跑汽車(chē)港股一度漲近5%,，截至收盤(pán),，零跑汽車(chē)股價(jià)報(bào)46.50港元/股,，漲幅為1.09%。事實(shí)上,，早在7月中旬,，就有傳言稱(chēng)有境外企業(yè)正在與零跑汽車(chē)洽談技術(shù)合作，已有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。零跑在三電,、智駕,、座艙等智能汽車(chē)核心領(lǐng)域均有布局，技術(shù)輸出也有望成為該公司在整車(chē)銷(xiāo)售之外的第二個(gè)利潤(rùn)來(lái)源,。

　　7月份,，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在接受訪時(shí)表示,，目前比較確定的兩家有整車(chē)技術(shù)的授權(quán)和整個(gè)下車(chē)體技術(shù)架構(gòu)的授權(quán),。零跑汽車(chē)已具備將單個(gè)核心零部件以及整車(chē)架構(gòu)對(duì)外輸出的能力，這將成為未來(lái)零跑汽車(chē)新的業(yè)務(wù)模式及利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),。

2023《財(cái)富》世界500強(qiáng),，9家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)上榜

　　8月2日，最新《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜正式出爐,。從營(yíng)收看,，今年上榜企業(yè)營(yíng)收合計(jì)約為41萬(wàn)億美元，較2022年上漲了8.4%,。同時(shí)該榜的進(jìn)入門(mén)檻也從286億美元躍升到309億美元,。也就是說(shuō)，最后一名的銷(xiāo)售收入至少達(dá)到了“309”這個(gè)數(shù)字,。

　　具體到入圍名單,，今年算上臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)，中國(guó)共有142家公司上榜,，大公司數(shù)量繼續(xù)位居各國(guó)之首,。包括前十名中，依然有國(guó)家電網(wǎng),、中國(guó)石油天然氣,、中國(guó)石油化工三家公司。

　　而最值得一提的是,，今共有9家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)上榜,，含8家汽車(chē)制造商和1家動(dòng)力電池供應(yīng)商。整體排名方面,，有上升,、有下降，自然也有新進(jìn)入者,。

發(fā)改委：各地區(qū)不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施

　　7月31日,，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委（下稱(chēng)發(fā)改委）關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施的通知，其中提出,，優(yōu)化汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用管理,，各地區(qū)不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施,，已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)因地制宜優(yōu)化汽車(chē)限購(gòu)措施，著力推動(dòng)全面取消二手車(chē)限遷,、便利二手車(chē)交易登記等已出臺(tái)政策落地見(jiàn)效,。

　　此外，發(fā)改委通知中還指出,，促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi),，鼓勵(lì)以舊換新，不得對(duì)非本地生產(chǎn)的汽車(chē)實(shí)施歧視性政策,。

　　在停車(chē)位方面,，通知中表示，要加大汽車(chē)消費(fèi)金融支持力度,。增加城市停車(chē)位供給,，改善人員密集場(chǎng)所和景區(qū)停車(chē)條件，推進(jìn)車(chē)位資源共享利用,。

　　針對(duì)新能源市場(chǎng),，通知中強(qiáng)調(diào)，落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,、支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng),、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免等政策�,？茖W(xué)布局,、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用,，有效滿(mǎn)足居民出行充換電需求,。推動(dòng)居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價(jià)，研究對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策,，推動(dòng)降低新能源汽車(chē)用電成本,。（文/汽車(chē)之家 張凌霄 ）

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