[汽車(chē)之家 資訊]  新能源車(chē)蓬勃發(fā)展的這兩年，燃油時(shí)代的王者長(zhǎng)城看似有點(diǎn)水土不服,。

　　2021年9月,，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，是個(gè)令人“心�,！钡脑路�,，哈弗H6的“連續(xù)百月SUV銷(xiāo)冠”被Model Y一個(gè)電動(dòng)車(chē)終結(jié)；2022年,，比亞迪宣布徹底轉(zhuǎn)型新能源車(chē)企,，隨后宋家族迎來(lái)大爆發(fā)，風(fēng)頭壓過(guò)H6,；2023年,，銀河、深藍(lán)等老對(duì)手推出的新產(chǎn)品也都迎來(lái)了破萬(wàn)的戰(zhàn)績(jī),，而長(zhǎng)城卻沒(méi)有在新能源的時(shí)代守護(hù)住自己SUV王者的寶座,。

　　所以長(zhǎng)城真就是舊時(shí)代的殘黨，上不去新時(shí)代的船,？那咱們就用事實(shí)說(shuō)話(huà),，長(zhǎng)城的銷(xiāo)量、產(chǎn)品,、技術(shù)儲(chǔ)備等領(lǐng)域的實(shí)力如何,？一起來(lái)看看吧。

■ 別搞虛的,，來(lái)看銷(xiāo)量

　　銷(xiāo)量永遠(yuǎn)代表著硬實(shí)力,，如果銷(xiāo)量沒(méi)有增長(zhǎng)，我們也不能硬說(shuō)長(zhǎng)城的新能源業(yè)務(wù)有進(jìn)步。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示,，其7月新能源車(chē)銷(xiāo)售28896輛,，同比增長(zhǎng)163%。1-7月銷(xiāo)售121965輛,，同比增長(zhǎng)64%,。并且在五、六,、七三個(gè)月份,，都保持了2萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量。這個(gè)成績(jī)對(duì)比友商可能不占優(yōu)勢(shì),，但對(duì)比過(guò)去的自己,，卻是很大的進(jìn)步。

『數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家App』

　　我們分別看下長(zhǎng)城旗下哈弗,、魏牌和歐拉的近半年來(lái)數(shù)據(jù),。可以發(fā)現(xiàn),，在歐拉穩(wěn)定發(fā)揮的基礎(chǔ)上,，魏牌和哈弗都在5月有一個(gè)小高潮，直接將整個(gè)長(zhǎng)城的新能源銷(xiāo)量拉至2萬(wàn)輛水平,。這其中,，四月中下旬開(kāi)始上市交付的藍(lán)山DHT-PHEV、五月上市的梟龍/梟龍MAX等新車(chē)型起到了關(guān)鍵作用,；加上大狗PHEV,、歐拉好貓(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型也維持住銷(xiāo)量，共同促進(jìn)了整個(gè)長(zhǎng)城新能源的進(jìn)步,。

　　不過(guò)放眼整個(gè)市場(chǎng),，長(zhǎng)城新能源目前的進(jìn)步并非到了能沾沾自喜的地步，乘聯(lián)會(huì)7月零售數(shù)據(jù)顯示,，長(zhǎng)城排在第八位,，排在同為中國(guó)品牌的吉利、長(zhǎng)安,、五菱等后面,，甚至低于新勢(shì)力理想汽車(chē)。因此,，能否讓新車(chē)的銷(xiāo)量在下半年保持穩(wěn)定,，而非曇花一現(xiàn)，是2023年長(zhǎng)城新能源的關(guān)鍵,。

■ 沒(méi)有賣(mài)不好的車(chē),，只有不夠低的價(jià)格

　　上文提到,，藍(lán)山DHT-PHEV和梟龍兄弟是長(zhǎng)城新能源增長(zhǎng)的關(guān)鍵。這兩款車(chē)充分證明了“性?xún)r(jià)比”這一亙古不變的真理,。

　　先看藍(lán)山,，你可以把它理解為理想的平替，畢竟同樣是中大型6座SUV,，藍(lán)山兩個(gè)配置售價(jià)27.38萬(wàn)元和30.88萬(wàn)元,，比理想L8起售價(jià)要便宜6.6萬(wàn)元。藍(lán)山上市時(shí)號(hào)稱(chēng)“比500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV更好”,，其意味也非常明顯,。

　　現(xiàn)階段藍(lán)山只能說(shuō)是賣(mài)得比較好，遠(yuǎn)沒(méi)有到爆款的地步,。就如李想所說(shuō),，在藍(lán)山爆發(fā)的月份里，L8同樣也迎來(lái)增長(zhǎng),。雖然他的意思多半是說(shuō)藍(lán)山無(wú)法威脅L8,，但反過(guò)來(lái)想,，這個(gè)價(jià)位還有很大的市場(chǎng)可以爭(zhēng)取,，能讓這兩款車(chē)都吃飽。

　　后續(xù)魏牌咖啡系列拿鐵煥新,；摩卡推出Hi4版,；高山則瞄準(zhǔn)30萬(wàn)元級(jí)MPV市場(chǎng)。說(shuō)實(shí)話(huà),，這樣的產(chǎn)品規(guī)劃很讓我欣慰,，不知道大家還記不記得大明湖畔的魏牌圓夢(mèng)……回歸主流的魏牌穩(wěn)得令人安心

　　梟龍定位緊湊型SUV，售價(jià)13.98-15.68萬(wàn)元,；梟龍MAX定位中型SUV,，售價(jià)15.98-17.98萬(wàn)元，梟龍MAX號(hào)稱(chēng)四驅(qū)的體驗(yàn)兩驅(qū)的價(jià)格,，沒(méi)錯(cuò),，它全系插混四驅(qū)，賣(mài)兩驅(qū)的價(jià)格,，不得不說(shuō)是一種內(nèi)卷的新形態(tài),。如果拿比亞迪對(duì)比下，就是唐的身材,，價(jià)格比宋PLUS還低,，并且配置更豐富，不管銷(xiāo)量如何,，態(tài)度先放這兒了,。

　　哈弗品牌后續(xù)還有一員猛將——猛龍,。價(jià)格據(jù)說(shuō)在20萬(wàn)以下，配備后橋差速鎖讓它在同價(jià)位中脫穎而出,。猛龍是一款車(chē)長(zhǎng)4800mm,，軸距2738mm的緊湊型產(chǎn)品，與售價(jià)11.99-16.79萬(wàn)的大狗對(duì)比下,，猛龍的車(chē)長(zhǎng)長(zhǎng)一些,，軸距則一致。再參考下坦克300,，其采用承載式車(chē)身,，單后橋差速鎖車(chē)型的價(jià)格為19.88/19.98萬(wàn)元，猛龍應(yīng)該不會(huì)高于這個(gè)售價(jià),，因此還是值得期待的,。

　　目前很多網(wǎng)友吐槽猛龍是“大狗的外觀(guān)改一改，再配二狗（指第二代大狗）的內(nèi)飾”,，并且搞不明白它和兩只狗的區(qū)別,。其實(shí)長(zhǎng)城對(duì)這三款車(chē)的定位還是很清晰的，大狗是燃油車(chē),，“二狗”是燃油和插混都有,，但定位“輕越野”，猛龍則是插混硬核越野,，后橋差速鎖的配置使它的越野能力比大狗要優(yōu)秀,。參數(shù)方面，它的接近角24°,、離去角30°,、縱向通過(guò)角19°、滿(mǎn)載最小離地間隙170mm,，空載最小離地間隙200mm,、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,，算是不錯(cuò)的了,。

　　長(zhǎng)城給猛龍定的小目標(biāo)是月銷(xiāo)一萬(wàn)，很多人對(duì)此表示懷疑,，但現(xiàn)在帶三把鎖的20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品還真稀罕,，猛龍很微妙地掌握了一個(gè)在新能源、20萬(wàn),、偏硬核越野之間的度,，并且長(zhǎng)城是有坦克300這個(gè)成功案例的，就看后續(xù)怎么把猛龍也推出圈吧,。

■ 技術(shù)護(hù)城河夠深嗎,？

　　順著猛龍說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城的混動(dòng)架構(gòu)Hi4,。如果說(shuō)新勢(shì)力愛(ài)卷輔助駕駛和智能座艙，那中國(guó)品牌愛(ài)卷的肯定是混動(dòng)技術(shù),，不拿出點(diǎn)家伙都不敢在同行面前說(shuō)話(huà),。中國(guó)品牌的混動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)可以各種花式組合驅(qū)動(dòng),、多擋位變速箱和高熱效率混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)層出不窮,，形成令人咋舌的驅(qū)動(dòng)方式。比如長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)能做到“3擎9�,！�,，奇瑞的混動(dòng)系統(tǒng)號(hào)稱(chēng)“3擎3模9速11擋”。

    Hi4混動(dòng)系統(tǒng)主打一個(gè)“四驅(qū)平權(quán)”,，號(hào)稱(chēng)2024年長(zhǎng)城全系新能源車(chē)都普及四驅(qū),，并且只需要兩驅(qū)的價(jià)格就能享受。1.5L+70kW DHT變速器+150kW后橋電機(jī)和1.5T+80kW DHT變速箱+150kW后橋電機(jī)的組合覆蓋緊湊型到中大型,，再加上iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的加持,，在百花齊放的中國(guó)新能源混動(dòng)市場(chǎng)也算實(shí)力強(qiáng)悍的。

　　擁有一套獨(dú)門(mén)混動(dòng)秘笈,，保證了在全面切換純電的過(guò)渡時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)力,。頭部企業(yè)比亞迪DM和EV平分秋色，以及理想,、深藍(lán)等增程產(chǎn)品的熱銷(xiāo),，證明了不管怎么混，續(xù)航焦慮較低的混動(dòng)本身是有一定的市場(chǎng)的,。同時(shí)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年P(guān)HEV車(chē)型的增速十分夸張,。因此長(zhǎng)城卷出一套有代表性的混動(dòng)系統(tǒng),，對(duì)其新能源車(chē)的銷(xiāo)量，乃至整個(gè)新能源大計(jì)都頗有裨益,。

　　此外,，在輔助駕駛方面，長(zhǎng)城有毫末智行這個(gè)與它深度綁定的公司,，毫末智行前身是長(zhǎng)城汽車(chē)的智能駕駛前瞻部,，于2019年從長(zhǎng)城汽車(chē)獨(dú)立。目前媒體已經(jīng)體驗(yàn)了魏牌在北京和上海的城市NOH,，預(yù)計(jì)明年將在100座城市落地的城市NOH,，這進(jìn)度規(guī)劃也與頭部玩家保持一致。

　　我們不考慮毫末智行未來(lái)發(fā)展的問(wèn)題,，只是站在長(zhǎng)城的角度上說(shuō),，其擁有較為完整的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)儲(chǔ)備,，BEV + Transformer以及大模型等目前流行的技術(shù)都完備。目前的問(wèn)題是裝車(chē)量較少,，當(dāng)然這需要長(zhǎng)城去努力提升銷(xiāo)量以及下放功能,。

　　長(zhǎng)城在純電領(lǐng)域的儲(chǔ)備也值得關(guān)注，長(zhǎng)城孵化的蜂巢能源雖然發(fā)展不錯(cuò),，但歐拉旗下的車(chē)型不那么主流,，其主打女性的定位也有些狹窄。但從友商長(zhǎng)安,、吉利的做法來(lái)看,，現(xiàn)階段靠混動(dòng)穩(wěn)住市場(chǎng)，占據(jù)份額再發(fā)展純電也不遲,，理想的思路也是個(gè)優(yōu)秀的例子,。此外未來(lái)?xiàng)n龍也將推出純電車(chē)型，它的設(shè)計(jì)顯然更加符合大多數(shù)人的需求,。

　　同時(shí)變化的還有渠道,。哈弗新能源將采用獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)——龍網(wǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，據(jù)六月底的數(shù)據(jù),，龍網(wǎng)目前已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)的店面326家（含部分展示店）,，已經(jīng)完成了168城的覆蓋，現(xiàn)在幾乎每周都有新的店面投入運(yùn)營(yíng),。長(zhǎng)城汽車(chē)穆峰在年度股東大會(huì)上也表示,，今年要實(shí)現(xiàn)800家店面的建設(shè)。

　　不得不說(shuō)傳統(tǒng)車(chē)企在渠道建設(shè)方面確實(shí)快狠準(zhǔn),，龍網(wǎng)的店面的整體設(shè)計(jì)理念,、展車(chē)接待區(qū)都與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有區(qū)別，力圖展現(xiàn)新能源新氣象,。不過(guò)目前龍網(wǎng)并未在商超等地跑馬圈地,，至少在北京搜索“哈弗新能源”，它的位置還是位于4S店集中區(qū)附近,，整體比較務(wù)實(shí),。不過(guò)筆者與幾位看車(chē)的客戶(hù)溝通后發(fā)現(xiàn)，很多都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)邀約,，倒也不用擔(dān)心“找不到地方”之類(lèi)的問(wèn)題,。

　　目前，新能源產(chǎn)品線(xiàn)自建獨(dú)立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為各大傳統(tǒng)車(chē)企的共識(shí),，獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)有助于建立新的品牌形象和產(chǎn)品調(diào)性,，并擺脫自家品牌燃油車(chē)帶來(lái)的刻板印象，也能證明車(chē)企發(fā)展新能源的決心和態(tài)度,。目前龍網(wǎng)的建設(shè)還未完成,，比起遍地開(kāi)花的哈弗網(wǎng)絡(luò)自然是差了些,，我們也要給哈弗一些發(fā)育的時(shí)間。

　　最后提一句,，氫能源也是長(zhǎng)城新能源體系中的一塊拼圖,，只不過(guò)氫能源在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)太過(guò)小眾，因此本文不做過(guò)多討論,�,！　�

■ 長(zhǎng)城的野心可不小

　　在大家紛紛“唱衰”長(zhǎng)城的時(shí)候，長(zhǎng)城自己倒是十分自信,。今年6月,，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰在2022年年度股東大會(huì)上表示：2024年，公司將在PHEV和BEV市場(chǎng)全面發(fā)力,，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量190萬(wàn)臺(tái),，凈利潤(rùn)72億元。

　　誰(shuí)看了不說(shuō)一句,，長(zhǎng)城的野心真大,！190萬(wàn)什么概念，需要單月15萬(wàn)輛,。去年一年,，長(zhǎng)城銷(xiāo)售106.75萬(wàn)輛新車(chē)，同比減少16.66%,。今年1-7月,，長(zhǎng)城銷(xiāo)售628317輛車(chē)。就算是比亞迪,，去年全年也僅銷(xiāo)售了不到187萬(wàn)輛新車(chē),，這個(gè)成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)排名第一！我倒要看看長(zhǎng)城的新能源能不能助力長(zhǎng)城飛升,。

　　總結(jié)一下,，在新能源方面，長(zhǎng)城手握哈弗,、坦克、魏牌,、歐拉和炮四大品牌,，在混動(dòng)、純電,、自動(dòng)駕駛,、智能座艙、線(xiàn)控底盤(pán)等前瞻技術(shù)方面也完成了布局�,，F(xiàn)在萬(wàn)事俱備,，只差一個(gè)如H6一樣的爆款作為東風(fēng),，一口氣送長(zhǎng)城上青云。

　　當(dāng)然,，在擅長(zhǎng)的傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域,，長(zhǎng)城也沒(méi)有放棄，H6,、H5,、大狗、坦克家族以及市占率可怕的炮,，都在為集團(tuán)的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)力量,。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，你看好長(zhǎng)城新能源的發(fā)展嗎,？長(zhǎng)城的新能源真能助力年銷(xiāo)190萬(wàn)輛的小目標(biāo),？

■ 寫(xiě)在最后  

　　我很喜歡長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰的一句話(huà)：“他們低估了一個(gè)有著33年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)的韌性”。長(zhǎng)城在新能源的時(shí)代確實(shí)是遇到了一些麻煩和問(wèn)題,，但好在企業(yè)能正視問(wèn)題并積極解決問(wèn)題,，沒(méi)有擺爛或者吃老本。大家都用“大象轉(zhuǎn)身”來(lái)形容大企業(yè)轉(zhuǎn)型之艱難,，但大象一旦完成轉(zhuǎn)身,，也將勢(shì)不可擋。至少現(xiàn)在,，我還是愿意相信中國(guó)品牌能走出一條屬于自己的路,，你們呢？（文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）

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