[汽車之家 資訊]  新能源車蓬勃發(fā)展的這兩年,，燃油時(shí)代的王者長(zhǎng)城看似有點(diǎn)水土不服,。

　　2021年9月，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō),，是個(gè)令人“心�,！钡脑路荩�哈弗H6的“連續(xù)百月SUV銷冠”被Model Y一個(gè)電動(dòng)車終結(jié),；2022年,，比亞迪宣布徹底轉(zhuǎn)型新能源車企,，隨后宋家族迎來(lái)大爆發(fā),，風(fēng)頭壓過(guò)H6；2023年,，銀河,、深藍(lán)等老對(duì)手推出的新產(chǎn)品也都迎來(lái)了破萬(wàn)的戰(zhàn)績(jī)，而長(zhǎng)城卻沒(méi)有在新能源的時(shí)代守護(hù)住自己SUV王者的寶座,。

　　所以長(zhǎng)城真就是舊時(shí)代的殘黨,，上不去新時(shí)代的船？那咱們就用事實(shí)說(shuō)話,，長(zhǎng)城的銷量,、產(chǎn)品、技術(shù)儲(chǔ)備等領(lǐng)域的實(shí)力如何,？一起來(lái)看看吧,。

■ 別搞虛的，來(lái)看銷量

　　銷量永遠(yuǎn)代表著硬實(shí)力,，如果銷量沒(méi)有增長(zhǎng),，我們也不能硬說(shuō)長(zhǎng)城的新能源業(yè)務(wù)有進(jìn)步。據(jù)長(zhǎng)城汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,，其7月新能源車銷售28896輛,，同比增長(zhǎng)163%。1-7月銷售121965輛,，同比增長(zhǎng)64%,。并且在五、六,、七三個(gè)月份,，都保持了2萬(wàn)輛以上的銷量。這個(gè)成績(jī)對(duì)比友商可能不占優(yōu)勢(shì),，但對(duì)比過(guò)去的自己,，卻是很大的進(jìn)步。

『數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車之家App』

　　我們分別看下長(zhǎng)城旗下哈弗,、魏牌和歐拉的近半年來(lái)數(shù)據(jù),�,？梢园l(fā)現(xiàn)，在歐拉穩(wěn)定發(fā)揮的基礎(chǔ)上,，魏牌和哈弗都在5月有一個(gè)小高潮,，直接將整個(gè)長(zhǎng)城的新能源銷量拉至2萬(wàn)輛水平。這其中,，四月中下旬開始上市交付的藍(lán)山DHT-PHEV,、五月上市的梟龍/梟龍MAX等新車型起到了關(guān)鍵作用；加上大狗PHEV,、歐拉好貓(參數(shù)|詢價(jià))等車型也維持住銷量,，共同促進(jìn)了整個(gè)長(zhǎng)城新能源的進(jìn)步。

　　不過(guò)放眼整個(gè)市場(chǎng),，長(zhǎng)城新能源目前的進(jìn)步并非到了能沾沾自喜的地步,，乘聯(lián)會(huì)7月零售數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城排在第八位,，排在同為中國(guó)品牌的吉利,、長(zhǎng)安、五菱等后面,，甚至低于新勢(shì)力理想汽車,。因此，能否讓新車的銷量在下半年保持穩(wěn)定,，而非曇花一現(xiàn),，是2023年長(zhǎng)城新能源的關(guān)鍵。

■ 沒(méi)有賣不好的車,，只有不夠低的價(jià)格

　　上文提到,，藍(lán)山DHT-PHEV和梟龍兄弟是長(zhǎng)城新能源增長(zhǎng)的關(guān)鍵。這兩款車充分證明了“性價(jià)比”這一亙古不變的真理,。

　　先看藍(lán)山,，你可以把它理解為理想的平替，畢竟同樣是中大型6座SUV,，藍(lán)山兩個(gè)配置售價(jià)27.38萬(wàn)元和30.88萬(wàn)元,，比理想L8起售價(jià)要便宜6.6萬(wàn)元。藍(lán)山上市時(shí)號(hào)稱“比500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV更好”,，其意味也非常明顯,。

　　現(xiàn)階段藍(lán)山只能說(shuō)是賣得比較好，遠(yuǎn)沒(méi)有到爆款的地步,。就如李想所說(shuō),，在藍(lán)山爆發(fā)的月份里，L8同樣也迎來(lái)增長(zhǎng),。雖然他的意思多半是說(shuō)藍(lán)山無(wú)法威脅L8,，但反過(guò)來(lái)想,，這個(gè)價(jià)位還有很大的市場(chǎng)可以爭(zhēng)取，能讓這兩款車都吃飽,。

　　后續(xù)魏牌咖啡系列拿鐵煥新,；摩卡推出Hi4版；高山則瞄準(zhǔn)30萬(wàn)元級(jí)MPV市場(chǎng),。說(shuō)實(shí)話,，這樣的產(chǎn)品規(guī)劃很讓我欣慰，不知道大家還記不記得大明湖畔的魏牌圓夢(mèng)……回歸主流的魏牌穩(wěn)得令人安心

　　梟龍定位緊湊型SUV,，售價(jià)13.98-15.68萬(wàn)元,；梟龍MAX定位中型SUV，售價(jià)15.98-17.98萬(wàn)元,，梟龍MAX號(hào)稱四驅(qū)的體驗(yàn)兩驅(qū)的價(jià)格,，沒(méi)錯(cuò)，它全系插混四驅(qū),，賣兩驅(qū)的價(jià)格，不得不說(shuō)是一種內(nèi)卷的新形態(tài),。如果拿比亞迪對(duì)比下,，就是唐的身材，價(jià)格比宋PLUS還低,，并且配置更豐富,，不管銷量如何，態(tài)度先放這兒了,。

　　哈弗品牌后續(xù)還有一員猛將——猛龍,。價(jià)格據(jù)說(shuō)在20萬(wàn)以下，配備后橋差速鎖讓它在同價(jià)位中脫穎而出,。猛龍是一款車長(zhǎng)4800mm,，軸距2738mm的緊湊型產(chǎn)品，與售價(jià)11.99-16.79萬(wàn)的大狗對(duì)比下,，猛龍的車長(zhǎng)長(zhǎng)一些,，軸距則一致。再參考下坦克300,，其采用承載式車身,，單后橋差速鎖車型的價(jià)格為19.88/19.98萬(wàn)元，猛龍應(yīng)該不會(huì)高于這個(gè)售價(jià),，因此還是值得期待的,。

　　目前很多網(wǎng)友吐槽猛龍是“大狗的外觀改一改，再配二狗（指第二代大狗）的內(nèi)飾”,，并且搞不明白它和兩只狗的區(qū)別,。其實(shí)長(zhǎng)城對(duì)這三款車的定位還是很清晰的,，大狗是燃油車，“二狗”是燃油和插混都有,，但定位“輕越野”,，猛龍則是插混硬核越野，后橋差速鎖的配置使它的越野能力比大狗要優(yōu)秀,。參數(shù)方面,，它的接近角24°、離去角30°,、縱向通過(guò)角19°,、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm,、涉水深度560mm,、最大爬坡角度60%，算是不錯(cuò)的了,。

　　長(zhǎng)城給猛龍定的小目標(biāo)是月銷一萬(wàn),，很多人對(duì)此表示懷疑，但現(xiàn)在帶三把鎖的20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品還真稀罕,，猛龍很微妙地掌握了一個(gè)在新能源,、20萬(wàn)、偏硬核越野之間的度,，并且長(zhǎng)城是有坦克300這個(gè)成功案例的,，就看后續(xù)怎么把猛龍也推出圈吧。

■ 技術(shù)護(hù)城河夠深嗎,？

　　順著猛龍說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城的混動(dòng)架構(gòu)Hi4,。如果說(shuō)新勢(shì)力愛卷輔助駕駛和智能座艙，那中國(guó)品牌愛卷的肯定是混動(dòng)技術(shù),，不拿出點(diǎn)家伙都不敢在同行面前說(shuō)話,。中國(guó)品牌的混動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)可以各種花式組合驅(qū)動(dòng),、多擋位變速箱和高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)層出不窮,，形成令人咋舌的驅(qū)動(dòng)方式。比如長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)能做到“3擎9�,！�,，奇瑞的混動(dòng)系統(tǒng)號(hào)稱“3擎3模9速11擋”。

    Hi4混動(dòng)系統(tǒng)主打一個(gè)“四驅(qū)平權(quán)”,，號(hào)稱2024年長(zhǎng)城全系新能源車都普及四驅(qū),，并且只需要兩驅(qū)的價(jià)格就能享受。1.5L+70kW DHT變速器+150kW后橋電機(jī)和1.5T+80kW DHT變速箱+150kW后橋電機(jī)的組合覆蓋緊湊型到中大型,，再加上iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的加持,，在百花齊放的中國(guó)新能源混動(dòng)市場(chǎng)也算實(shí)力強(qiáng)悍的,。

　　擁有一套獨(dú)門混動(dòng)秘笈，保證了在全面切換純電的過(guò)渡時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)力,。頭部企業(yè)比亞迪DM和EV平分秋色,，以及理想、深藍(lán)等增程產(chǎn)品的熱銷,，證明了不管怎么混,，續(xù)航焦慮較低的混動(dòng)本身是有一定的市場(chǎng)的。同時(shí)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，近幾年P(guān)HEV車型的增速十分夸張,。因此長(zhǎng)城卷出一套有代表性的混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)其新能源車的銷量,，乃至整個(gè)新能源大計(jì)都頗有裨益,。

　　此外，在輔助駕駛方面,，長(zhǎng)城有毫末智行這個(gè)與它深度綁定的公司,，毫末智行前身是長(zhǎng)城汽車的智能駕駛前瞻部，于2019年從長(zhǎng)城汽車獨(dú)立,。目前媒體已經(jīng)體驗(yàn)了魏牌在北京和上海的城市NOH,，預(yù)計(jì)明年將在100座城市落地的城市NOH，這進(jìn)度規(guī)劃也與頭部玩家保持一致,。

　　我們不考慮毫末智行未來(lái)發(fā)展的問(wèn)題，只是站在長(zhǎng)城的角度上說(shuō),，其擁有較為完整的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)儲(chǔ)備,，BEV + Transformer以及大模型等目前流行的技術(shù)都完備。目前的問(wèn)題是裝車量較少,，當(dāng)然這需要長(zhǎng)城去努力提升銷量以及下放功能,。

　　長(zhǎng)城在純電領(lǐng)域的儲(chǔ)備也值得關(guān)注，長(zhǎng)城孵化的蜂巢能源雖然發(fā)展不錯(cuò),，但歐拉旗下的車型不那么主流,，其主打女性的定位也有些狹窄。但從友商長(zhǎng)安,、吉利的做法來(lái)看,，現(xiàn)階段靠混動(dòng)穩(wěn)住市場(chǎng)，占據(jù)份額再發(fā)展純電也不遲,，理想的思路也是個(gè)優(yōu)秀的例子,。此外未來(lái)?xiàng)n龍也將推出純電車型，它的設(shè)計(jì)顯然更加符合大多數(shù)人的需求,。

　　同時(shí)變化的還有渠道,。哈弗新能源將采用獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)——龍網(wǎng)進(jìn)行銷售,，據(jù)六月底的數(shù)據(jù)，龍網(wǎng)目前已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)的店面326家（含部分展示店）,，已經(jīng)完成了168城的覆蓋,，現(xiàn)在幾乎每周都有新的店面投入運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)城汽車穆峰在年度股東大會(huì)上也表示,，今年要實(shí)現(xiàn)800家店面的建設(shè),。

　　不得不說(shuō)傳統(tǒng)車企在渠道建設(shè)方面確實(shí)快狠準(zhǔn)，龍網(wǎng)的店面的整體設(shè)計(jì)理念,、展車接待區(qū)都與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有區(qū)別,，力圖展現(xiàn)新能源新氣象。不過(guò)目前龍網(wǎng)并未在商超等地跑馬圈地,，至少在北京搜索“哈弗新能源”,，它的位置還是位于4S店集中區(qū)附近，整體比較務(wù)實(shí),。不過(guò)筆者與幾位看車的客戶溝通后發(fā)現(xiàn),，很多都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)邀約，倒也不用擔(dān)心“找不到地方”之類的問(wèn)題,。

　　目前,，新能源產(chǎn)品線自建獨(dú)立銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為各大傳統(tǒng)車企的共識(shí)，獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)有助于建立新的品牌形象和產(chǎn)品調(diào)性,，并擺脫自家品牌燃油車帶來(lái)的刻板印象,，也能證明車企發(fā)展新能源的決心和態(tài)度。目前龍網(wǎng)的建設(shè)還未完成,，比起遍地開花的哈弗網(wǎng)絡(luò)自然是差了些,，我們也要給哈弗一些發(fā)育的時(shí)間。

　　最后提一句,，氫能源也是長(zhǎng)城新能源體系中的一塊拼圖,，只不過(guò)氫能源在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)太過(guò)小眾，因此本文不做過(guò)多討論,�,！　�

■ 長(zhǎng)城的野心可不小

　　在大家紛紛“唱衰”長(zhǎng)城的時(shí)候，長(zhǎng)城自己倒是十分自信,。今年6月,，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在2022年年度股東大會(huì)上表示：2024年，公司將在PHEV和BEV市場(chǎng)全面發(fā)力,，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷量190萬(wàn)臺(tái),，凈利潤(rùn)72億元。

　　誰(shuí)看了不說(shuō)一句，長(zhǎng)城的野心真大,！190萬(wàn)什么概念,，需要單月15萬(wàn)輛。去年一年,，長(zhǎng)城銷售106.75萬(wàn)輛新車,，同比減少16.66%。今年1-7月,，長(zhǎng)城銷售628317輛車,。就算是比亞迪，去年全年也僅銷售了不到187萬(wàn)輛新車,，這個(gè)成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)排名第一,！我倒要看看長(zhǎng)城的新能源能不能助力長(zhǎng)城飛升。

　　總結(jié)一下,，在新能源方面,，長(zhǎng)城手握哈弗、坦克,、魏牌,、歐拉和炮四大品牌，在混動(dòng),、純電,、自動(dòng)駕駛、智能座艙,、線控底盤等前瞻技術(shù)方面也完成了布局�,，F(xiàn)在萬(wàn)事俱備，只差一個(gè)如H6一樣的爆款作為東風(fēng),，一口氣送長(zhǎng)城上青云,。

　　當(dāng)然，在擅長(zhǎng)的傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,，長(zhǎng)城也沒(méi)有放棄，H6,、H5,、大狗、坦克家族以及市占率可怕的炮,，都在為集團(tuán)的銷量貢獻(xiàn)力量,。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，你看好長(zhǎng)城新能源的發(fā)展嗎,？長(zhǎng)城的新能源真能助力年銷190萬(wàn)輛的小目標(biāo),？

■ 寫在最后  

　　我很喜歡長(zhǎng)城汽車總裁穆峰的一句話：“他們低估了一個(gè)有著33年造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)的韌性”。長(zhǎng)城在新能源的時(shí)代確實(shí)是遇到了一些麻煩和問(wèn)題，但好在企業(yè)能正視問(wèn)題并積極解決問(wèn)題,，沒(méi)有擺爛或者吃老本,。大家都用“大象轉(zhuǎn)身”來(lái)形容大企業(yè)轉(zhuǎn)型之艱難，但大象一旦完成轉(zhuǎn)身,，也將勢(shì)不可擋,。至少現(xiàn)在，我還是愿意相信中國(guó)品牌能走出一條屬于自己的路,，你們呢,？（文/汽車之家 邢月陽(yáng)）

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