[汽車之家 資訊] 終端銷量數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源新車銷量60.68萬輛,，同比增長36.83%，但是這個(gè)漲幅是基于去年7月銷量下挫的基礎(chǔ)之上的,，去年5,、6月份中央和地方政府均密集出臺(tái)了汽車消費(fèi)刺激政策，透支需求導(dǎo)致7月銷量下滑了13%,，僅有44萬輛,。

　　所以這個(gè)月的環(huán)比走勢(shì)更有看頭，7月新能源車銷量較6月下跌了6.89%,，上漲勢(shì)頭中斷,，比亞迪、埃安,、特斯拉等頭部品牌銷量均下滑,，其中占市場(chǎng)1/3強(qiáng)的比亞迪環(huán)比下跌9.65%，埃安跌幅13.33%,，又到“小月”的特斯拉更是大跌55.66%,。

　　7月EV車型銷量41.77萬輛，環(huán)比下跌7.23%,，PHEV車型銷量13.72萬輛,，環(huán)比下跌11.73%，增程式混合動(dòng)力車型銷售5.19萬輛,，實(shí)現(xiàn)了12.84%的增長,。在這種情況下，不少明星車型銷量都出現(xiàn)不小幅度的下滑,，尤其是比亞迪旗下主力產(chǎn)品,，詳細(xì)榜單《圖觀車市》繼續(xù)揭曉。

　　比亞迪銷量20.1萬輛,，盡管有所下降,，但依然是新能源車市和整個(gè)新車消費(fèi)市場(chǎng)的頭牌。理想汽車?yán)^續(xù)走高,，環(huán)比增長2.97%錄得3.35萬輛,。蔚來開始翻身了，1.87萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)了同比,、環(huán)比雙增長,，環(huán)比漲幅高達(dá)70%,。深藍(lán)、極氪,、騰勢(shì)也都月銷破萬,，且保持增長。

　　秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))拿下月度銷冠,，并且超了軒逸,，蔚來ES6銷量破萬，小鵬G6不到4000輛,，低于上市前預(yù)期,，五菱繽果與海鷗的差距拉大，智己和阿維塔還是有些沒立住,，繼續(xù)加油�,。�

　　市場(chǎng)就像女人心一樣難捉摸,，曾經(jīng)被認(rèn)為是過渡產(chǎn)品的插電式混動(dòng)車型,，如成了香餑餑，銷量增速遠(yuǎn)超純電動(dòng)車型,，尤其是增程式混合動(dòng)力車型,，一度被認(rèn)為不上路子，如今也有越來越多的車企涉足其中,。

　　2019年,，比亞迪說差點(diǎn)熬不過去，因?yàn)椴寤焓袌?chǎng)很小很小,，現(xiàn)如今的純電動(dòng)車型卻感覺到有點(diǎn)難了,，充電價(jià)格的上漲、使用場(chǎng)景的受限,，加上越來越多的混動(dòng)車型上市,，并且兩者在政策優(yōu)待上趨于平權(quán)，純電車型的壓力可想而知,。

　　未來有一天,，如果新能源車與燃油車也實(shí)現(xiàn)了平權(quán)，競爭也將更加嚴(yán)酷,。眼下的燃油車,，被新能源車逼的節(jié)節(jié)后退，不信,，等看下一期《圖觀車市》,。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）

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