[汽車之家 行業(yè)]  8月21日，全新一代哈弗H5上市,。12.28萬元的起售價,，5190mm的車身長度、3140mm的軸距,、非承載式車身的設計,，都讓外界頗為驚喜。新車上市之前,，汽車之家與哈弗品牌營銷執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱進行了深度對話,，對于全新哈弗H5本身，哈弗品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整,，以及對于新能源轉型的態(tài)度作了一番深度剖析,。

　　在喬心昱看來，能把一款大型SUV賣到12.28-15.78萬元的價位,，這是一項“只有長城能辦到的事”,。這款車主要面向“小B端人群”及“玩車人群”,。從品質(zhì)上看，哈弗深耕SUV領域,，在智能,、新能源、硬派SUV領域有著深厚的技術積累,；在成本上,，得益于長城汽車本身的平臺積累，從設計到制造到物流,，底盤,、發(fā)動機、變速器到智能駕駛系統(tǒng),、智能座艙系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈自研,，這兩者的綜合作用，才造就了這款車給外界帶來的驚喜,。

　　單從產(chǎn)品上看,，全新哈弗H5是一款橫跨多層級的產(chǎn)品。在價格上,，12.28-15.78萬元的區(qū)間與哈弗大狗、哈弗酷狗,、哈弗H6等緊湊型SUV有重合,。若放眼整個市場，15萬級別SUV的競爭則更加激烈,。但在喬心昱看來,，全新哈弗H5是沒有對手的。他把這款車的優(yōu)點總結為4個字——“非”“長”“強”“大”,。

　　所謂“長”和“大”,，是指全新哈弗H5有同級唯一全尺寸車身，車長達到5米19,，軸距3米14,。放眼同價位銷量靠前的車型，是無法提供上述屬性的,。而“非”和“強”指的是專業(yè)非承載底盤平臺,，搭載2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機兩種動力類型，用戶可以根據(jù)自身的用車需求,、使用場景等客觀因素,，選擇不同燃料類型。

『哈弗H5』

　　因此,，全新哈弗H5算是在市場中開辟了全新品類,。用更大的車型去打小尺寸的市場,、用非承載車型去打承載車型、用更大的空間去對抗緊湊型 SUV,，同尺寸最便宜的,，同價位最大的。

　　從哈弗品牌而言,，全新哈弗H5則是整個品牌幾個月以來“聚焦”“回歸”轉型工作的代表作,。其實從名字上大家也能看出來，這款車并沒有采用過去如赤兔,、初戀等頗為跳脫的命名方式,，而是選擇延續(xù)“H”這個精典序列。據(jù)喬心昱介紹,，未來哈弗品牌將會把重點資源放在三個序列里：狗系列,、H系列和主打新能源的龍系列。

　　在新能源領域,，哈弗品牌正在加速向新能源轉型,，但也并非一刀切。燃油車在哈弗品牌中仍將扮演鞏固基盤,，拓量增利的角色,，用全新哈弗H5、哈弗H6來穩(wěn)固燃油車基盤,。而新能源車將擔任持續(xù)發(fā)力,，開疆拓土的任務，以“新序列,、新渠道,、新技術、新產(chǎn)品”為戰(zhàn)略思考,，以全新Hi4為支撐,，傳遞14-17萬元區(qū)間的技術價值。下半年龍系列增補差異化全新車型拓展20萬元細分市場增量,。

以下為對話實錄（節(jié)選）：

提問：新哈弗H5這次的定位和認知與之前相比有什么變化,？

　　 喬心昱：剛才講到開辟新品類，一方面是15萬級上下,，市場上沒有這樣的車,，車長5190mm，軸距3140mm,，動力系統(tǒng)也有專門調(diào)整,，橫跨若干個級別。

　　另一方面，新哈弗H5符合很多人的需求,，基本上功能屬性非常強大,，“勞動人民需要什么我們就造什么”。

　　新哈弗H5的誕生,，也考慮了產(chǎn)品適用性,，不斷做調(diào)整。一是價格親民,，相信能給大家一個驚喜,。二是營銷打法聚焦特定人群，尤其是小B端人群及玩車人群,。

『哈弗H5』

提問：有沒有用戶運營分層,？新哈弗H5能賣到15萬元，是為什么,？

　　 喬心昱：整個汽車市場在消費細分中,，我們有這個能力造這樣的車。為什么只能是長城,、哈弗來干這件事情,？因為哈弗深耕SUV領域，在智能,、新能源,、硬派SUV領域的技術積累，有足夠的底氣和實力,。而且還有新哈弗H5對老H5 的繼承和創(chuàng)新,。歐洲有“后備廂文化”，但中國還沒有,，我們認為新哈弗H5這樣的車，能滿足消費者多場景的需求,，能夠把后備廂文化延續(xù)起來,。

　　至于成本的問題，得益于長城汽車本身的平臺積累,，從設計到制造到物流,，底盤、發(fā)動機,、變速器到智能駕駛系統(tǒng),、智能座艙系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈自研，所以能做到最低的價格,，最好的產(chǎn)品,。

提問：新哈弗H5的尺寸和品類定位，會不會有新的系列？大家都在談新能源,，哈弗在動力上是怎樣考慮的,？未來應該怎樣平衡？未來有什么規(guī)劃和傾向,？

　　 喬心昱：哈弗上半年非常重要的事情就是聚焦,，或者說回歸。車型和品牌需要傳承,，現(xiàn)在儲備的名字都是給后續(xù)車型準備的,，本周五的成都車展，哈弗猛龍就會首次亮相并預售,，跟之前的梟龍都是龍系列,。

　　①哈弗正在加速進行新能源轉型,，但這并不意味是盲目的一刀切,。

　　我們需要根據(jù)用戶的時機需求和長城汽車的集團戰(zhàn)略，制定契合哈弗發(fā)展的轉型戰(zhàn)略,。在當下的燃油與新能源切換的時代,，燃油和新能源的雙軌并行戰(zhàn)略是適合哈弗發(fā)展的。

　�,、诠�弗有四大實力保證打好“燃油+新能源”組合拳,。第一個硬實力，哈弗品牌是中國SUV領導者,。第二,，8155芯片帶來的哈弗智能升級，后續(xù)長城汽車領先的優(yōu)勢技術都會賦能哈弗產(chǎn)品,。第三,，長城森林生態(tài)對哈弗的賦能。長城森林生態(tài)內(nèi)有著智能駕駛,、智能座艙,、新

『哈弗H5』

提問：今年無論是硬派越野還是輕越野競爭激烈，怎么看待這個市場,？有那么大的容量嗎,？未來幾年市場如何發(fā)展？

　　 喬心昱：還是要回歸到對市場的洞察,，坦克300是我做的,，過去硬派越野需要一定的駕駛技巧，并且要犧牲舒適性,、娛樂性,，所以坦克300就誕生了,，開創(chuàng)了新的細分市場。我們當時就判斷,，硬派越野的黃金十年正式到來,。每個開SUV的人都有一顆去野的心，所以這個市場上,，中國品牌給消費者帶來全新的體驗升級,，共同繁榮越野市場。

　　但問題來了,，所有品牌都能夠做方盒子的車嗎,？不是，因為這里有大量底層工作要做,，一是技術積累,，二是對用戶的洞察，包括帶大梁和不帶大梁可以切分開來,，新能源和非新能源的也會切分開來,。

提問：整個市場規(guī)模或者希望的銷量是怎樣的呢,？

　　 喬心昱：確實是非常場景化,，我們面向小B端和大B端的作行業(yè)推介會，意向采購量遠遠超出預期,。這款車的應用場景應用場景非常明顯,，三四個人小團游，今年也是大熱,。

　　更適合勞動人民的工具車,，也是一個典型的場景。

　　還有就是保障車,，除了拉行李以外,，新哈弗H5還有強大的救援保障能力，能放下很多工具,。

　　還有像科考隊,、科研機構、研究組織,，就需要新哈弗H5這樣的車，通過性很好,，還能裝科考設備,。

　　新哈弗H5還有很強的延展性，后備廂的可玩屬性,，潛力都很大,。未來隨著市場越來越卷，一定是對用戶越來越精準地把控。

『哈弗梟龍MAX』

提問：現(xiàn)在新能源增長變慢,，下半年哈弗怎么做,？

　　 喬心昱：堅持雙線發(fā)力，從未對燃油“一刀切“：燃油市場通過H系列穩(wěn)定市場基盤,，持續(xù)提升產(chǎn)品勢能,；新能源市場通過狗系列+全新龍系列持續(xù)上攻，通過新產(chǎn)品連續(xù)快速的推出,，持續(xù)強標簽,、建認知，拉動品牌勢能,。油電雙線發(fā)力,，是哈弗深入市場、沉著思考后的長期策略,，不會因為外界嘈雜的聲音而動搖,。

　　燃油車鞏固基盤，拓量增利：夯實哈弗在燃油車SUV市場不可撼地的品類優(yōu)勢,，通過明星車H6/國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規(guī)模,，同時重啟H5番號，打造業(yè)內(nèi)首個15萬元級大型全用途硬派SUV,，拓量增利,。

　　新能源車持續(xù)發(fā)力，開疆拓土：以“新序列,、新渠道,、新技術、新產(chǎn)品”為戰(zhàn)略思考,，以全新Hi4為支撐,，傳遞14-17萬元區(qū)間的技術價值。下半年龍系列增補差異化全新車型拓展20萬元細分市場增量,。

『哈弗H5』

提問：除了名字沒變,，剩下全變了，原先的老客戶怎么看待新哈弗H5,？

　　 喬心昱：新哈弗H5傳承一代經(jīng)典品質(zhì)可靠,、皮實耐用的優(yōu)秀產(chǎn)品基因。哈弗H5以品質(zhì)可靠,、皮實耐用的產(chǎn)品基因,，自2010年上市以來，就贏得眾多忠實用戶的信賴和喜愛,，累計銷量超過80萬臺,。新哈弗H5出自坦克平臺,，作為專業(yè)非承載越野平臺，新車配備前雙叉臂獨立懸架,，后五連桿整體橋非獨立懸架,，并且將搭載雙速電控分時四驅系統(tǒng)和伊頓機械差速鎖，新哈弗H5將延續(xù)優(yōu)秀的通過性能,。

提問：渠道其實是特別重要的,，現(xiàn)在建設得怎么樣了？

　　 喬心昱：現(xiàn)在新能源網(wǎng)的布局是開到了340多個,，還有40多個在報批,，現(xiàn)在是一二三線城市100%覆蓋，五六線城市80%覆蓋,，計劃年底繼續(xù)加快新能源網(wǎng)絡的建設,。

　　除了網(wǎng)絡布局快速，新的形態(tài)確實得快速起來,。一方面加強運營,，一方面加強自己造血的能力，任重而道遠,。

提問：您對新哈弗H5的預期和銷量目標是多少,？會不會對坦克產(chǎn)生消費者分流？

　　 喬心昱：預期是月銷5000輛以上,，從終端訂單來看問題不太大,。

　　新哈弗H5和坦克完全是兩種車，坦克300是硬派越野全覆蓋,，翻山越嶺絕對沒問題,，加上柴油機和本身的三把鎖，各種模式都能做,，基本上就是100%覆蓋,。二代狗做郊游，走走爛路和露營,。猛龍范圍會更大一點,，畢竟1.5T和后橋鎖，加上本身的新能源屬性,，更加適合越野,。而新哈弗H5就是更全能，更全面,，也就是我們的全場景,、全用途。

『坦克500』

提問：之前看到網(wǎng)上有人說H5是新版坦克500,，您怎么看待這種說法,？相對競品有哪些差異化的競爭優(yōu)勢？

　　 喬心昱：完全是兩碼事,，坦克500是豪華越野取向,，而新哈弗H5的使用場景更為全能。兩款車是完全不同的,。

　　目前看,，新哈弗H5在定價范圍內(nèi)沒有直接對手。

　　為了滿足最廣大人民的多場景,、多用途的用車需求,，我們也為新哈弗H5賦予了更硬核的產(chǎn)品實力——非·長·強·大！以做到用更大的車型去打小尺寸的市場,、用非承載車型去打承載車型,、用更大的空間去對抗緊湊型 SUV，同尺寸最便宜的,，同價位最大的,。

　　①首先是長和大,，新哈弗H5有同級唯一全尺寸車身,，車長達到5米19，軸距3米14,。超大行李廂空間,、寬敞二排空間以及超強儲物設計，還有2630mm的超長鋁合金一體式行李架,，打造了同級唯一的超大空間,；

　　②其次是非和強,，就是我們的專業(yè)非承載底盤平臺,，搭載2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機兩種動力類型，用戶可以根據(jù)自身的用車需求,、使用場景等客觀因素,，選擇不同燃料類型。搭載分時四驅支持兩驅,、高速四驅,、低速四驅任意切換，隨時獲得更高扭矩輸出,，輕松脫困,；配備了伊頓機械差速鎖，能夠依據(jù)路面的變化自行完成鎖閉,，保障了新哈弗H5不怕坑洼,，從容應對每一段旅程的挑戰(zhàn),；加強式大梁則是車身穩(wěn)定性的重要基礎和有力保障，無論是要穿越荒蕪的沙漠,，還是征服崎嶇的山脈,，新哈弗H5都是每一段旅程最堅實后盾保障，把硬核實力拉到滿格,。

『哈弗大狗』

提問：新哈弗H5的到來,，對哈弗品牌有著怎樣的意義？與H9,、大狗等其它硬派SUV產(chǎn)品如何區(qū)隔,？

　　填補市場空白，拓展全新品類：新哈弗H5的推出是哈弗品牌在傳統(tǒng)燃油SUV領域的一次重要突破,。它不僅填補了市場上的空白,，也滿足了用戶對大型全用途SUV的需求。新哈弗H5延續(xù)80萬哈弗H5對品牌的深厚積淀,，傳承其品質(zhì)可靠,、皮實耐用等用戶口碑基礎上，以全新產(chǎn)品定位和強大產(chǎn)品實力,，再次開辟全新品類市場,，實現(xiàn)品牌進化，它的誕生將進一步鞏固哈弗在SUV市場的領導地位,。

　　功能區(qū)隔,，哈弗滿足用戶的多維需求：哈弗H9定位智能硬派全地形SUV，配有前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合器式差速器和轉向輔助(坦克轉彎)等硬核產(chǎn)品力,，可以陪同消費者一同丈量祖國的大好河山,。哈弗大狗定位3/4刻度潮玩座駕，也就是比城市SUV多一刻度野趣,、比硬派越野車多一刻度舒適,，也就是輕越野SUV。新哈弗H5作為大型全用途硬派SUV,，擁有超大拓展空間+強裝載能力+強穿越能力+高通過性等強大產(chǎn)品力優(yōu)勢,，能夠滿足家商玩的全用途，以“一車多用”的極致功能比解決目標人群對于多場景多用途的需求痛點,。

提問：為什么說新哈弗H5在15萬元的SUV市場里是沒有對手的,？

　　 劉志偉：為了滿足最廣大人民的多場景、多用途的用車需求,，我們也為新哈弗H5賦予了更硬核的產(chǎn)品實力——非·長·強·大,！以做到用更大的車型去打小尺寸的市場、用非承載車型去打承載車型、用更大的空間去對抗緊湊型 SUV,，同尺寸最便宜的,，同價位最大的。

　�,、偈紫仁情L和大,，新哈弗H5有同級唯一全尺寸車身，車長達到5米19,，軸距3米14。超大行李廂空間,、寬敞二排空間以及超強儲物設計,，還有2630mm的超長鋁合金一體式行李架，打造了同級唯一的超大空間,；

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