[汽車之家 資訊]  8月28日,，北京市交通委,、市教委,、市公安交管局表示,，在9月秋季開學前，全市四千余所中小學,、幼兒園配齊“四支隊伍”,，合力守護校門前交通安全、提升交通秩序,。為加強校內(nèi)交通安全管理,，要求校內(nèi)機動車行駛或停放須與學生活動區(qū)域物理隔離，如校內(nèi)不具備物理隔離條件,，須禁止機動車進入校園,。

　　自2018年以來，市交通委,、市教委,、市交管局、屬地政府等多部門聯(lián)合部署,、綜合施策，采取每年一批,、滾動推進的方式,，多舉措開展學校周邊交通綜合治理,，累計治理學校264所。隨著治理工作的持續(xù)推進,，學校周邊“六類設施”配備齊全,，學校周邊交通秩序得到提升，校園周邊交通綜合治理初顯成效,。

　　北京市二十中學,，位于海淀區(qū)小營西路北側。過去,，在校師生近3500人只能通過南門進出,，早晚高峰期間，校門前路段擁堵時長達兩小時以上,。今年,，在屬地政府、園林部門配合下,，二十中利用東側公園部分土地,，新開辟了東門和臨時停車場，初中部走南門,，高中部走東門,，以此進行高峰期“分流”。

　　“東門外開辟的內(nèi)部停車場,，允許家長車輛上下學臨時停放,、即停即走，能夠停將近80輛車,，而且不收費,，我們已經(jīng)提前錄入了家長車牌號�,！北本┦卸�十中學校長陳恒華介紹,，這一舉措不僅能方便師生上下學，也可大大降低對周邊社會交通產(chǎn)生的影響,。

　　2023年,，北京將72所學校周邊交通治理納入市政府重要民生實事項目。通過綜合治理,，東城第五十中學分校周邊,，機動車、非機動車停車秩序有所改善,；西城區(qū)白紙坊小學增補黃色網(wǎng)格線,，交通設施更齊全。總體來看,，治理學校周邊路暢了,、更安全有序了。

　　“以人流,、車流的秩序管理為主線,，主要采取錯峰上下學，分批放學,、錯開到學等方式,，以時間換空間。有條件的學校還因地制宜設置單行線,，規(guī)劃非機動車停放區(qū),，設置學生集散區(qū)、家長等候區(qū)和護學通道等,，通過治理有效緩解了學校周邊的交通壓力,。”市教委學校后勤處四級調(diào)研員王建水介紹,。

　　市交通委交通綜合治理處副處長楊廣岳介紹,，“堅持把安全而不是速度放在第一位。通過配齊設施,、配足人員,、加強監(jiān)管等舉措，使學校門前交通慢下來,、靜下來,，安全有序�,！痹谠O施方面,，相關部門確保校門前限速減速標志、前方學校標志,、注意行人標志,、非現(xiàn)場執(zhí)法設備、行人過街設施,、禁停標志標線等6類交通設施設備清晰完善,。

　　在隊伍保障方面，北京要求四千余所中小學,、幼兒園,，在秋季開學前配齊配強“四支隊伍”，即組建警方,、校方,、保安,、志愿者四支隊伍，在學生上下學高峰時段,，在校門前共同維護交通秩序,。為加強校內(nèi)交通安全管理，北京要求,，校內(nèi)機動車行駛或停放須與學生活動區(qū)域物理隔離，如校內(nèi)不具備物理隔離條件,，須禁止機動車進入校園,。為推進工作落實，各區(qū)教委對中小學校幼兒園校內(nèi)設置停車場及管理情況進行了摸排,，市區(qū)兩級組織近300名掛牌責任督學,，對校內(nèi)機動車未實施“物理隔離”的學校開展專項督導，確保工作落實到位,。

　　為加強校園周邊交通服務保障,，北京地面公交通過調(diào)整線路和運營時間、增加站位等措施,，提升學校通學出行服務,。比如調(diào)整專189路，路線改行小紅門路,，設置“小紅門橋北站”,，方便八十中學睿德分校、小紅門分校師生公交出行,；103路增加“臺基廠站”,，縮短東交民巷小學師生、家長步行距離,；M44路,、專22路、專202路3條線路優(yōu)化運營時間,，匹配沿途學校師生上下學出行需求,。此外，從9月1日開學首日起,，北京將創(chuàng)新性推出通學定制公交服務試點,，以減少私家車接送，進一步緩解校園周邊交通擁堵,。（編譯/汽車之家 周易）

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